primekart

באופל אתה לא צריך את זה! את כל מיפרט השינויים וההתאמה האישית אתה יכול לבצע לבד עם מנופי המגבים והאיתות. יש הסבר מפורט בספר הרכב.

נתוני היצרנים טובים אך ורק לצורכי השוואה. אם נתון יצרן א׳ טוב מנתון יצרן ב׳, סביר מאד להניח שגם צריכת הדלק בפועל תהיה בהתאם.

אני אוסיף ואגיד לך מי הקהל של הקקטוס... אנשים שיודעים להעריך אוונגארד עיצובי וטכנולוגי. אנשים שלא מזיז להם ״אוי, מה יגידו״. אנשים שלא נשואים לפולניות... גם באופי ולא רק במוצא העדתי. אנשים שרגל שמאל שלהם והסינכרון המוטורי שלהם תקינים. אנשים שאוהבים לנהוג. אנשים שנהנים כשאומרים להם ״קנית סיטרואן?! וואללה יש לך ביצים״. אנשים שנהנים כשעוברים ושבים מסתכלים על האוטו הכה-מיוחד שלהם ומחייכים אליהם. אנשים שאוהבים נוחות בנסיעה. אנשים שנהנים מהחיסכון בהוצאות הרכישה והאחזקה הנמוכות. אנשים שלא מוכנים לפתוח את תוכניות החיסכון של הילדים בשביל אוטו שיעמוד בסטנדרט של השכנים. אנשים שמוכנים למכור קקטוס לחברים והם בכלל לא עובדים בלובינסקי. אני בטוח שיש עוד, ודאי אלמד במפגשי המועדון (-:

אנא תפיצו לידיעת בעלי קקטוס שאינם חברי קארספורום. תודה.

זהו זה. יוצאים לדרך. פרסמתי הזמנה למיפגש הראשון, כאן ובקבוצת הפייסבוק ״סיטרואן קקטוס״. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?603964-מועדון-בעלי-סיטרואן-קקטוס-בישראל-הזמנה-למיפגש-ראשון

אני מתכבד להזמין את בעלי סיטרואן קקטוס בישראל להגיע למיפגש ראשון שיתקיים בחניון כיתן, בצמוד ל״קפה נטו״ רח׳ פנחס רוזן 57 בצפון תל אביב, ביום שישי 17/6/2016 החל מהשעה 16:00. במיפגש ראשון זה נבחן על פי מספר המשתתפים את מידת הרצון להתאגד כמועדון חברים - מועדון שישתף מידע כללי וטכני אודות הקקטוס, יארגן טיולים משותפים ויפעל לשיתוף פעולה עם היבואן לטובת העצמת חוויית הבעלות על האוטו המהנה שלנו. נוכל להציץ האחד מתחת למכסה המנוע של השני ובעיקר, אם תהיה נכונות מצד המשתתפים, לשבת בקפה נטו ולדון במטרות ההתאגדות. לתשומת לבכם, החניון הגדול משמש לעיתים לכינוס מספר מועדוני רכב. תוכלו לזהות אותי על פי הקקטוס האדום שלי. אני אמתין במקום עד לשעה 17:00. אני אפרסם ההודעה גם בקבוצה ״סיטרואן קקטוס״ בפייסבוק.

היי נינג׳ה, וואללה, איזו תיאוריית קונספירציה פיתחת לעצמך?!

למיטב ידיעתי, התראות בטיחות כגון לפני עקומה מסוכנת, התראה על אכיפה שלא בנקודה ספציפית בקטע דרך מוגדר. מנסיוני בנהיגה בחו״ל, ההתראות הללו לא הופיעו, רק בישראל. אחי משתמש במכשיר מיובא והוא לא מקבל בארץ את ההתראות הנ״ל. דרך אגב, קובץ ההתראות הישראלי הוא בבעלות היבואן והוא עושה בו שימוש במכשיר אחר שהוא מייבא, iRoad דרך אגב, רכישה בארץ כוללת מנוי לכל העולם לכל החיים. למיטב זכרוני האחריות לשנתיים בלבד.

נראה שהוסיפו פלאח בין תושבת הכספת לבית הפילטר אוויר, עם בורג קודח היישר אל בית הפילטר. הקומבינה הזו בהחלט יכולה לייצר תהודה שתישמע לך כרעש. פרק את הפלאח, תאטום את החור ותראה אם יש הבדל.

המכשיר הישראלי מדבר עברית צחה ומכיל כמה התראות שלא נכללות במכשיר המיובא מחו״ל. הרכישה בארץ כוללת אחריות ושירות מקומי.

בתנאי הרכישה של הכרטיס הנטען בדואר כתוב במפורש שלא ניתן לרכוש באמצעותו דלק. https://www.cal-online.co.il/he-IL/Cal/Cards/special/prepaid/Pages/welcome.aspx

בחו"ל נמכר הקקטוס גם ברמות אבזור גבוהות מאלה שיובא לארץ, לרבות גג פנורמי, למי שרוצה. תאמין לי שבישראל אתה ממש לא רוצה את זה! אפילו וילון רשת אין לו!

בלונדינית מנסה לחנות ליד קקטוס... מסכנה הקקטוס )-: http://www.evadeaza.ro/video-blog/a-blonde-in-the-parking-lot למה לבעוט בקקטוס? מה היא אשמה?!

זה לא תקין. אסור להניח שטיחונים בשכבות, בוודאי שלא על רצפת הנהג.

מרבית המכוניות באירופה נמכרות ללא גלגל רזרבי כסטנדרט. מי שרוצה גלגל מיני או גלגל בגודל מלא מחוייב בתוספת העלות. נדיר מאד שתמצא באירופה רכב להשכרה עם גלגל רזרבי. אנחנו שכרנו לפני כשנתיים פורד קוגה מאוויס בג׳נבה. שאלנו היכן ערכת הניפוח והראו לנו. בערב במלון סרקתי את האוטו ולהפתעתי מצאתי שמיכל הקצף היה ריק! שוכר אחר בעברו של הקוגה השתמש בערכה ולא הודיע לאוויס כדי שלא יחוייב בעלות. הם מצידם לא טרחו לבדוק. למזלנו לא חייבו אותנו בעלות מיכל. המלצתי לכן לכל שוכר רכב באירופה, לבדוק את תקינות ערכת הניפוח.

תיגש למוסך המרכזי החדש בשורק. פנה למנהל השירות יוסי ג׳רבי. תקבל שירות ברמה אחרת. אפשרות אחרת, מוסך שרתון באזור התעשיה החדש בראשלצ. שכן שלי מטפל שם בכמה דורות של סיטרואנים שבבעלותו ומאוד מרוצה. המוסך מורשה ברשת.

זה הגורם מספר אחד לשריפת מחשבי רכב! מה קורה איתכם? אי אפשר לחשוב רגע לפני החיבור?

על פי הצילום, החתך בדיוק בחלק הבולט של הצמיג שמשמש בתור ״פגוש״ הגנה. אני לא הייתי נוגע בזה.

ידידי ריק הוא סוחר באיביי מסינגפור. לאשתו יש קקטוס לבנה והוא מתחיל לאסוף סחורה שמתאימה לקקטוס. הנה ההתחלה- http://stores.ebay.com/Scorpion-Motorsport-Store/Citroen-/_i.html?_fsub=12516777012

בקורסה 2011 של הבן שלי, מערכת השמע הייתה רמה אחת נמוכה יותר, ללא אפשרות ל MP3 וללא שקע AUX. כמו כן השרטוט על כיסוי המושבים היה טיפה שונה. למעט זה, ה 2014 המתוארת זהה לחלוטין ל 2011. הערה לבעלי קורסה- שקע דיאגנוסטיקה ממוקם בתחתית הדשבורד מתחת למערכת השמע בזווית כלפי מטה. התושבת שלו ממש חלשה. אם במוסך מתחברים עם התקע בכוח לא סביר, השקע נופל פנימה אל מאחורי מערכת השמע. ההחזרה למקום פשוטה. שולפים את מערכת השמע ומחזירים השקע למקומו. כשמגיעים למוסך ויש צורך לחבר מחשב, תזהירו אותם.

גם לי זה נראה משונה וייחסתי את זה לקמצנות של היבואן. אבל בתערוכת פרנקפורט בדקתי כמה גולפים מצויידים למשעי ומצאתי את אותו האבזור. אז זו קמצנות של היצרן. האנומליה הזו, דרך אגב, נמצאת רק בגולף, לא באף דגם אחר של פולקסווגן. מוזר.

לעניות דעתי זו השרשרת טיימינג. ראיתי כאן פרסום לגבי זיהוי המק״טים הבעייתיים. בכל מקרה, פנה למוסך ברשת היבואן ויפה שעה אחת קודם.

ראשית, עלות החלפים במיני, כמו בב.מ.וו, מאד יקרה. זה רכב יוקרה, לא פורד פוקוס! שנית, כשמדובר ברכב אוטומאטי, 24,000 ק״מ להחלפת בלמים זה יפה מאד. מניסיוני, יש שמחליפים בכל שנה. כפי שאמרו לכם, זה תלוי בנהג וזה בכלל לא קשור לגילו. אם נוהגים בעיר כשהרגל על דוושת הבלם, הבלמים נשחקים. אפשר לשרוף בלמים גם בחמישים ק״מ בירידה מירושלים לתל אביב... במקרה שלכם, אני הייתי מציע להיכנס למוסך לביקורת בלמים כל 10,000-15,000 ק״מ לבדיקת דיסקיות. אם הן היו נבדקות ומוחלפות בזמן, לא הייתם מגיעים למצב בו נשחקו הדיסקים. שלישית, זה נדיר שיש להחליף דיסקיות אחוריות בנסועה כזו, כי עיקר הבלימה מתבצעת מלפנים. בדר״כ מחליפים דסקיות אחוריות אחת ל 3-4 החלפות קדמיות. אני מייחס את השחיקה המוגברת למאפייני הנהיגה של הנהג הצעיר, בהתאם להודאתו.

לבן שלי הייתה קורסה כזו שנרכשה באוגוסט 2011 בעלות של 76,000₪ על הכביש כולל חיישני חניה. האוטו נסע במשך כחמש שנים בקו באר שבע תל אביב. חוץ משסתום קניסטר שהוחלף לפני מכירת האוטו בעלות כ 700₪, לא היו שום תקלות! אוטו מדהים באמינותו! האוטו נמכר עם כ 45,000 ק״מ לפני כחודש, מקורי כביום היוולדו בכ 2000₪ מעל למחיר המחירון לאדם שלמד להעריך את הדגם בעת שהותו באנגליה. (ווקסהול קורסה היא המכונית הכי נמכרת שם.) האוטו נמכר עם בלמים מקוריים! רצועות, פילטר אוויר, פילטר מזגן, פילטר דלק, צמיגים ומצבר מקוריים! האוטו טופל לפי הספר והוראות יצרן במוסך מורשה אופל בראשל״צ דודי-אור ועלות כל טיפול עמדה על כ 470₪, בלי תוספים ובלי שטיקים. למעשה בחמש שנים הוחלפו בכל טיפול רק שמן ופילטר שמן. ממוצע צריכת הדלק עמדה על כ 14.7 ק״מ לליטר לאורך השנים. בסך הכל אוטו זול, נוח, אמין, חסכוני באחזקה ומומלץ לזוג צעיר או משפחה עם ילד או שניים.

לגשת למתקין אגזוזים. החבר׳ה האלה הרבה יותר מנוסים מהמוסכים בטיפול במערכות פליטה ואם צריך ירתכו לך את המגן.