Marks

לגבי הכבלים - השתמשנו בכבלים תקניים (ועבים יותר ממה שזכור לי). עושה רושם שהכבלים לא הותכו אך נחליפם בכל מקרה. שאלה קשורה - אני אמור לעבור טיפול תקופתי במוסך מורשה בקרוב (בשבוע - שבועיים הקרובים). האם כדאי להגיד להם מה קרה ולבקש מהם לבדוק את מערכות החשמל של הרכב? אולי לא לספר מה קרה וסתם לבקש לעבור שוב על כל הפיוזים \ מצבר וכו'? אני מפחד שאפילו אם הכל בסדר הם ינסו להפחיד אותי ולדחוף איזה תיקון לא קשור.

בן אדם עשה טעות. קורה. עכשיו אנו עסוקים בהערכת הנזק. עדכון: הפיוזים כולם שלמים, האלטרנטור עובד (לפחות לפי מתח המצבר במנוחה ובעומס). איך אני יודע אם מחשב הרכב נשרף או לא? יכול להיות שיצאתי ממש בזול מהסיפור?

אהלן, חבר שלי ביקש לעזור לו להתניע עם כבלים. אותו חבר חכם גם חיבר הפוך את הקוטביות של הכבלים. עפו כמה ניצוצות אך זה נותק ממש אחרי שבריר שנייה (אני מאמין שזה לא היה מחובר אפילו לשנייה מלאה). אחרי זה נעשה חיבור נכון והוא התניע. הנזק הנראה לעין: כרגע אין. כל מערכות הרכב החשמליות (שאני יכול לבדוק ידנית) מתפקדות. הרכב מתניע רגיל והכל בסדר. לא יצא לי לבדוק את הפיוזים של המנוע (הפנימיים שלמים), הבנתי שבמצבים כאלו יכול לעוף הפיוז הראשי של האלטרנטור. אבדוק בבוקר. כמה שאלות: 1. איזו בדיקה בסיסית אני יכול לעשות כדי לבדוק שהאלטרנטור עובד ולא מת? האם זה שהמתח עולה מהמתח הרגיל במנוחה (12.7 וולט בערך במנוחה ל-13-14 כשנותנים גז) מעיד על אלטרנטור שעובד? 2. יש איזו דרך מתוחכמת להוציא את הפיוזים? (מדובר על יונדאי I10 שנת 2012). יש אפשרות לבדוק אותם מבלי להוציא מתיבת הפיוזים? 3. מה עוד הייתם בודקים במצב הזה? עושה רושם שהרכב שרד את המקרה (כנראה תודות לעובדה שהיה מחובר הפוך רק לשבריר שנייה) אך אני מודאג שזה יצר איזושהי בעיה פנימית (איזה קונטרולר שרוף למשל) שעוד לא התגלמה. האם הייתם נוסעים למוסך? או שאומרים תודה לאללה ומקווים שהנזק הכי גדול זה שחיי הסוללה התקצרו קצת? תודה מראש!

האם אף אחד לא נתקל בדבר כזה?

אהלן, אני נוהג ביונדי I10, והכל מצוין חוץ מדבר אחד. דוושת הבלם נמצאת גבוה יותר (משמעותית) מדוושת הגז, ובגלל זה כשאני מעביר את הרגל מהגז לבלם אני נאלץ לכופף אותה חזק אחורה וזה גורם לי קצת לכאבים ואי נוחות מסוימת. איני גבוה במיוחד (1.85 בערך) והכסא מורחק אחורה ככל שניתן, הגישה לדוושת הגז מושלמת, הבעיה היא רק בדוושת הבלם. האם ניתן לעשות משהו בנידון? תודה.

אהלן, קניתי לא מזמן יונדאי I10 משנת 2011. מדובר בגרסה האוטומטית של ה 1.1 ליטרים. יש לי כמה שאלות שאשמח אם תוכלו לעזור. 1) חישוב של צריכת דלק ממוצעת מראה על צריכה של בערך 13.5 (חצי מהזמן בין עירוני וחצי עירוני). האם זו צריכה סבירה לרכב הזה? 2) קניתי מעמד לפלאפון שנכנס לחריץ הדיסקים ברכב, משהו בסגנון הזה. האם למישהו יש נסיון? זה יציב? זה יכול לגרום נזק למערכת האאודיו? 3) למישהו יש מושג איך לשנות קוד בקודן הזה? לא רשום עליו שום שם חברה או סימן היכר אחר. 4) במערכת קירור המנוע יש (כנראה) מים מזוקקים במקום נוזל קירור אנטיפריז רגיל. עד כמה זה קריטי? אוכל למשוך את זה עד הטיפול הבא ושם לבקש מהם לשאוב הכל החוצה ולהכניס נוזל קירור? תודה רבה!

מוכר בצער רב את הפורד פוקוס 2003, נקנתה ב 2006 מליסינג עם ק"מ נמוך מאוד, ומאז שירתה רק בעלים אחד. קילומטרז נוכחי: 207,000 ק"מ. הרכב אמין בצורה יוצאת דופן. לא היה מעורב בתאונות משמעותיות וללא פגיעות שילדה. פרטים טכניים -מנוע 1.6 חזק, המכונית זריזה ומהירה. חוויית הנהיגה מצוינת ובעיקר בבין עירוני. -מצבר חדש מקורי שנקנה לפני כחודש (!) עם אחריות לעוד כשנה וחצי. -מערכת סטריאו חדשה עם USB,AUX וכרטיס SD. רדיו כמובן. ללא CD (מי שומע דרך דיסקים בימינו?) -חיישני רוורס איכותיים עם איתות קולי ומד מרחק. טופלה תמיד בזמן, הוחזקה ע"י בעלים מביני עניין ולא הוזנחה. על החלפים שהוחלפו - מקוריים וישנן חשבוניות על האחרונים שהותקנו. הרכב ישרת מישהו נאמנות לעוד שנים ארוכות. מחיר: 8,500 המחיר יחסית נמוך כי יש צורך כלכלי למכור מהר. לרציניים יש עוד מה לדבר על המחיר! פורסם רק כאן ובפייסבוק בינתיים, בנסיון להימנע מאנונימיות ומבלבלני שכל.

אהלן, בחרתי את סוג הרכב שאני רוצה לקנות מיד שנייה. מדובר על יונדאי I10 או I20 אוטומטית. מיד 2 אני פוחד פחד מוות מכיוון שאיני מבין גדול ולא אוכל לדעת על מה להסתכל - מה גם ששמעתי המון סיפורים הזויים על מוכרים שמשקרים ועובדים על אנשים. בנוסף לכל מכרתי את הרכב הישן שלי כך שאני לא יכול להתנייד בחופשיות ולראות כמויות גדולות של רכבים. נותרתי בעצם עם האופציות הללו: 1) סוויץ - כבר כמה זמן שאני בודק בסוויץ ואין להם את האוטו הזה למכירה (כולם "שמורים ל...") 2) קניית רכב של יד ראשונה מפרטי מחברות הליסנג (רכב שנמכר ישירות ללקוח ואז הוחזר בטרייד אין לחברה). 3) פשפשוק רכב בפייסבוק וכל הלוחות האחרים דינם כיד2 לדעתי. מהי הצעתכם? היכן עדיף לי לחפש ובמה להתמקד? איני יכול להקדיש לזה יותר מדי זמן במהלך שבוע העבודה, וכמו שאמרתי, מעדיף לא לחרוש את הארץ מאילת ועד מטולה. תודה מראש.

כבר שאלתי כאן לגבי איזה סוג רכב, אך יש לי כמה לבטים מסביב לכל העניין הזה שהייתי שמח אם מישהו כאן יוכל לפתור 1) לגבי עסקאות של מפתח תמורת מפתח (טרייד אין), אילו חברות מקבלות לטרייד אין רכב יחסית ישן (2003 פורד)? האם חברות ליסינג גדולות יקבלו רכב כזה? 2) האם ישנה אפשרות למכור אותו לסוחר או משהו בסגנון, מבלי להתחייב לקנייה ממנו, גם אם זה במחיר קצת נמוך יותר ממה שהייתי מקבל בשוק הפרטי? (ואם כן, איפה להתחיל לחפש כאלו?) 3) האם ניתן להעביד בעלות בקלות באמצעות ייפוי כוח? אני יודע שקיין טופס של משרד התחבורה, האם לבוא איתו ועם הת"ז של בעל הרכב לדואר וזה מספיק כדי להעביר למישהו את הבעלות? אני מחפש יונדאי I10 או פיקנטו של שנתונים יחסית חדשים. האם הייתם ממליצים להתרחק מליסינג ולקנות רק פרטי או שאולי אפשר למצוא משהו סביר באחת החברות בלי כל הכאב ראש? אני מאוד עסוק ועובד עד מאוחר מדי יום, ככה שרק ימי שישי פנויים בשביל כל הסיפור הזה ולא הייתי רוצה למשוך את זה יותר מדי זמן. תודה מראש.

רשמתי בכותרת - סביב 35-40K.

היי ותודה על התגובה המהירה. את הפורד אני מעוניין למכור והיא במצב טוב. פשוט רציתי לחסוך מעצמי כאב ראש של תלונות מהקונה\נסיעות לבדיקות וקונים לא רציניים (אני עובד כל יום עד מאוחר וקשה לי לקחת חופשים בשביל דברים כאלו). גם אם זה יוריד אלף או אלפיים מהמחיר אותו הייתי יכול לקבל במכירה עצמאית, אני מסכים ללכת על זה. השאלה היא האם בכלל ניתן לעשות טרייד אין (או יותר טוב - רק למכור אותו) על רכב כזה בחברות מסודרות. לגבי הרכב חברה - מדובר על ליסינג במחיר מלא בעלות של כ-2700 מהברוטו החודשי. יש כאן איבוד לא מבוטל של הפרשות לפנסיה והשתלמות - סה"כ בערך 3200 ש"ח הפסד חודשי על הליסינג.

שלום רב, אני בבעלות פורד פוקוס שנת 2003 שברצוני למכור. הרכב במצב מצוין אך עם קילומטרז מעט גבוה (205,000 בערך). לפני שאבקש הצעות לרכב חדש, אשמח לשאול כמה דברים לפני: 1) הרכב מבוטח בביטוח חובה וצד ג' לעוד שנה כמעט (חידשתי אותו לא מזמן). במידה ואחליף רכב, האם תהיה אופציה להמיר את הביטוח לרכב החדש ולא לשלם לביטוח חדש לגמרי? 2) מה תהיה האופציה הכי טובה למכור אותו? אני נוטה מאוד לכיוון של אופציות של טרייד אין או סוחרים כי אני מאוד מעוניין למנוע את עוגמת הנפש הכרוכה במכירה עצמאית גם אם זה במחיר של אלף-אלפיים לכאן או לכאן. האם יש טרייד אין בחברות גם על רכבים ישנים יחסית כאלו? עכשיו לגבי הקניה: אני נוסע יום יומית קצת מאוד בנסיעות עירוניות, אך עושה פעם בשבוע 2 נסיעות ארוכות של 150-200 ק"מ. סה"כ לפי החישוב שלי - בערך 12,000 ק"מ לשנה. חשוב לי שהרכב יהיה אוטומטי, וזה לא משהו שאוכל להתפשר עליו. גודל הרכב כלל לא משנה (כל עוד לפחות בעל 4 מושבים), ואפילו עדיף כמה שיותר קופקטי. גם הזריזות חשובה לי כי אני נוהג יחסית אגרסיבית. פרמטרים שחשובים לי פחות: אבזור, חסכון בדלק, מראה חיצוני. יש לי אפשרות לקחת רכב חברה (למשל I10) אך להבנתי העניין לא משתלם בעליל, בטח כשאני נוסע כלכך מעט). אשמח לעצות, תובנות, תשובות לשאלות הראשונות לגבי הרכב הישן והצעות לחדש. תודה

אהלן, אז הגיעה לידי פורד פוקוס 2003 בחינם (אפשר להגיד שירשתי אותה) וכעת היא תצטרך להספיק. על הרכב הזה נהגתי כבר כמה שנים ואני יודע שהוא מאוד אמין ובטיחותי. מעבר לכך, מכיוון שאף פעם לא החזקתי רכב משלי, ישלי כמה שאלות על דברים שארצה לשנות/לשדרג. אשמח לעזרה. 1) אני רוצה להחליף את הרדיו דיסק, למשהו עם כניסת AUX. הרדיו דיסק הנוכחי אינו פועל. האם ניתן לקנות את היחידה בנפרד ואז באים למוסך שמתקין את זה או שבמקומות שמוכרים את הנ"ל (לדוגמת אוטו דיפו) יש אפשרות להתקנה בתשלום? 2) אני רוצה להתקין מעמד לפלאפון ליד ההגה. אותה שאלה כמו מקודם - האם צריך לפתוח את הפלסטיקים ולהצמיד את זה לשלדה או שאלו שנתפסים בווקום מספיקים? אם לא, אילו מקומות יכולים להציע אופציה להתקנת הזרוע? 3) כמה תעלה עבודה של השחרת חלונות אחוריים ברכב כזה? האם שווה בכלל ברכב ישן יחסית? האם יש הפרש טמפרטורות משמעותי? 4) כבר כמה פעמים קרה שנלדקה נורית המנוע בלוח המכוונים אך היינו בטוחים שהרכב מאה אחוז שכן נבדק במוסך (לא במוסך מורשה אך במקום אמין) וריסט של המחשב הפנימי ע"י הורדת והחזרת החיבורים למצבר מתקן את הבעיה לתקופה של כמה חודשים ואז הנורית נדלקת שוב. אני אקח את הרכב הזה לנסיעות בין עירוניות ואני מפחד ממצב שבו אתקע או משהו יפסיק לעבוד. אם אלך למוסך מורשה ואתלונןעל הבעיה - האם אני צפוי להוצאה משמעותית? יכול להיות שזה יהיה משה וקיצוני כמו החלפת מנוע? הרכב עצמו שווה כ 11 אלף לפי מחירון, עד כמה יכול להגיע טיפול כזה. 5) באופן כללי הרכב אמין ותפקד מצוין בזמן שהוא אצלנו (חוץ מהעניין למעלה). הוא עבר כ 190 אלף ק"מ. האם עליי להתחיל לדאוג שמא אתקע באיזה כביש באמצע שום מקום או שמוקדם מדי לדאוג ברכב מהסוג הזה? תודה מראש!