ליסינג בצער

מי שלא הגיע לתחנת מוניות שירות מהדר בחיפה לקריות, בתחתית רחוב הנביאים, וגילה שממתינה מונית שירות W123 ריקה ויש מקום ליד הנהג - לא יודע אושר אמיתי מהו.....

סלח לי, אבל אתה ממש לא בכיוון. כאחד שעושה 60 אלף ק"מ בשנה יש לי "קצת" מדגם של נהג ישראלי! אני לא מדבר על נהיגה לפי הספר או כמו בשיעורי נהיגה. הדוגמאות שנתתי הן אירוע יום יומי. לפחות פעם ביומיים חותך אותי רוצח שעושה סלאלום בכביש 6 במהירות של 180 קמ"ש בין מכוניות, שכל אחת נדרשת לבלום כדי שהמטמטם יוכל לרדת חצי דקה מוקדם יותר במחלף הבא (ולא - אני לא נוסע ב- 80 קמ"ש בנתיב שמאל ואני לא ילדה מהצופים). והדוגמאות עוד רבות. שטינקר זה מישהו שמפר קוד חברתי. אם אתה חלק מאותם רוצחים על הכביש כדי שמישהו שחושף אותם יחשב שטינקר - אז אתה לא רוצה לדעת את דעתי....

סליחה, אבל אתה לא בכיוון! אם הבן אדם עשה עבירת תנועה - אז זו עבירת תנועה ואם הוא גם סיכן נהגים אחרים בתהליך (ואני רואה בשלוש השעות היומיות שלי על הכביש לפחות 2 אירועים שהם "כמעט ונפגע" בגלל השתוללות וחוסר שכל כללי) - אז זה רק מגיע לו (כמה פעמים הצטערתי שאני לא יכול לעשות את זה בעצמי....). אתה באמת מעדיף שיהיו סביבך אנשים שחותכים/עוברים באדום/לא עוצרים בעצור, נוסעים 180 בכביש 6, תוך כדי זיגזוג "על המילימטר" בין מכוניות ואף אחד לא ידווח עליהם? אלא אם אתה אחד מאלו.....

ואיזה אסון יקרה אם תשכח לבטל את המערכת ותכבה אותה לאחר שתפעל בפעם הראשונה??? מה הקשר להיגיון? אפשר לחשוב שמדובר במשהו שישבש לך את היום או יקצר לך את החיים ..... לא "צריך", אתה רוצה. זה לגיטימי, אבל מכאן להיסטריה וסוף עולם אם לא תמצא (וכנראה לא תמצא, אלא במחיר של פגיעה ברכב) הדרך ארוכה. קצת פרופורציות.....

לשאלתך, יש לי רנו גרנד קופה עם המנוע הזה, מזה שנתיים. מדובר בכ- 130+ כ"ס וכ- 25 קג"מ. בשנתיים שהרכב אצלי, עם העובדה שהרכב באחריות ואצלי מהיותו חדש, לא היו כל בעיות אמינות משמעותיות במנוע או בגיר כפול המצמדים הרטוב. לעניות דעתי הגיר הרטוב פחות נעים מהגיר הרטוב של VAG ופחות חלק בתחילת התנעה (ב- VAG, עם שני גירים רטובים, גם 6 הילוכים המקורית וגם 7 הילוכים הנוכחי - היו חלקים ומעולם לא הרגשתי שום רעידה בתחילת הנסיעה). התקלה היחידה שהייתה לי עם המנוע היתה פעם אחת ביציאה מרמזור הרכב גמגם ונלדקו כל מיני נורות אזהרה צהובות (לא אדום). עצרתי הצד הדרך. כיביתי-הנעתי - נעלם כלא היה ולא חזר מעולם מאז. יכול להיות שזה משהו שקשור למחלקת החשמל של רנו, שאינה מהמשובחות, למרות שגם כאן אין דברים נוראים.

אנו כבר עם רכב שני (מעל 6 שנים במצטבר) בעל מושבי עור ואני לא מבין על מה הפסילה הסיטונית? לא הזעה, לא הידבקות ולא שיעבוד לטיפול. אני יכול להבין סיבות אתיות/מוסריות וכו' של טבעונות להימנעות מריפודי עור, אבל ברמה הפרקטית - אין, לדעתי, על עור, שלא לדבר על המראה היוקרתי (שוב, לטעמי).

מצטער מראש שלא עונה בדיוק לשאלה. יש מספר חנויות, למרות שלא יודע בדיוק איפה (פעם קנו לי מתנה, ולא ממש שאלתי), אבל אפשר להזמין יחסית לא יקר בחו"ל והמבחר אחר לחלוטין. אם אתה מתכוון לדגמי מתכת איכותיים (יותר או פחות - הכוונה לא צעצועים) - תעשה חיפוש לפי שם הדגם ו- diecast (במילים אחרות - יציקת מתכת).

משתמש ב- waze כהמלצה בלבד ומפעיל שיקול דעת. אם נוסע למקום שלא מכיר - לרוב הולך עם ההמלצה שלו, במסלול המהיר ביותר. בנסיעות שגרתיות - לרוב מתעלם מהמלצות לקיצורי דרך ומעקפים - מניסיון שלי, האלגוריתם של חישוב זמן במעקפים, שלרוב כוללים רמזורים ועומסי תנועה של אלו שגם עקפו את הפקק לא טוב. לפעמים עדיף להישאר על הציר הראשי עם מה שיש ידוע, ולא להיכנס לדרכים צדדיות עם הפתעות. רק שלשום יצאתי מעבודה במרכז לבית בצפון, התעקשתי לנסוע בדרך הרגילה ובאופן מפתיע, לאחר שעשיתי את הפניה הרגילה, בניגוד להמלצה של WAZE זמן הנסיעה המחושב התקצר....

מהיכרות עם חתולים (כולל כאלו שמטיילים על הגגות של הרכבים שלי - חתולי חצר שאנו מאכילים) לא נראה לי שמדובר בשריטות של חתול. אין להם סיבה לשלוף ציפורניים על החלק היחסית שטוח של הגג וגם אם כן - היית רואה 3-4 פסים מקבילים ועבור שתי הכפות. לדעתי זה מישהו שהניח משהו על הגג וגרר אותו.

כמי שעוסק ברגולציה ואוטומציה בתחום אחר - אני לא רואה את זה קורה בזמן הקרוב. מסיבות שונות: רגולציה - מה רמת האמינות המספקת? האם אמינות של 99% (סיכום לתאונה קטלנית של 1%) היא מקובלת? סיכון של 0.0001? בתעופה האזרחית הדרישה לאמינות טכנית לאירוע שמסתיים במוות הוא 0.000000001% (10 בחזקת 9-) - וזה קשה. אם ירצו להקל ביעד - מי יקח על עצמו את האחריות לכך? מי יסתכן בתביעת ענק מקרובי משפחה של הרוג שידרשו להצדיק שההקלה היא לא זו שהרגה את יקירם? תהליכי הרגולציה הם ארוכים מאוד ומתאימים את עצמם לאט מאוד לשינויים. רק ההחלטה והתאמה בין התקנים השונים (האירופאים והאמריקאים, למשל) תקח להערכתי יותר מ- 10 שנים, ובמקרה של האיחוד האירופי - כנראה הרבה יותר. פער טכני - קשה לי להאמין שניתן להגיע לאמינות מקבילה ל כזו במערכת הרבה יותר מורכבת מבחינת תנאים עבודה שלה (לאו דווקא מסובכות טכנית) ובעיקר של אלגוריתמיקה של התכנה ואמינות של הסנסורים. דעת הקהל - בוא נחזור לשרשור זה לאחר 3 תאונות קטלניות עם מכוניות אוטנומיות בטווח של חודשיים (וזה לא מופרך - בין היתר כי הולך רגל התפרץ לכביש או נהג אנושי שיכור עשה משהו מאוד לא צפוי). משפטית - רק השבוע הייתה כתבה באחד העיתונים הכלכליים שקיימת חוות דעת של משרד המשפטים שאומרת כי במקרה של תאונת רכב אוטנומי קיים קושי גדול מאוד לבדל בין האחריות הטכנית (יצרן) לאחריות של המתפעל. ויש עוד טיעונים. כמה שזה נראה לחלקנו סקסי ואולי אפשר להגיע לזה מבחינת היכולות ההנדסיות - זה לא מחר ולא מחרתיים.

כל מכשיר מדידה מכויל לממוצע דיוק כלשהו בטווח המדידה. אם הוא צריך למדוד עד 100 תהיה סטיה מעט גדולה יותר בטווחים הנמוכים, מאשר במכשיר שמכויל ומשתמש בחיישנים או מדידים שנועדו למדוד בתחום היותר רלוונטי. אין לך שום סיבה למדוד לחץ אוויר מעל 60 PSI.

בתור Twin Spark מקורית, ללא שום שינוי או אלתור, לא הייתי רוצה לחרוג מהמקוריות, במיוחד שלמצוא ג'אנטים של 3.0 זה לא בדיוק קל (משום מה זה הדבר הראשון שאנשים מעיפים....). באמת חרגנו מהנושא - אשמח להמשיך בצד....

כשחיפשתי צמיגים הרייקן במבחנים באתרים אירפאיים היו יותר גרועיים מ- Goodride הסיניים, שהיו סבירים למדי. באסה לשים צמיגים בינוניים על רכב כמו אלפא, אבל לך תמצא בארץ צמיג 196/60R14.....

מניסיון של חיפוש צמיג במידה בעייתית, מבחינת זמינות מחברות בינלאומיות מובילות (ג'אנט 14 על חתך ספורטיבי יחסית), יש סינים ויש סינים (כבר נאמר לעיל). בעיני - זו עדיין פשרה ומבחינה של מבחנים באתרים אירופאיים, לרוב הם פחות טובים מהתוצרת האירופאית המוכרת יותר (לא "חברת בת של מישלין", הם באותה משבצת כמו הסינים, כי אחרת היות משווקים כ"מישלין"). המינימום שאני מוכן לקבל זה לפחות שהצמיג באמת יהיה משווק באירופה ומוכר באתרי השוואות ומבחנים, עם נתונים הגיוניים. לסיכום - איך שלא תהפוך את זה, אעדיף מישלין/גודייר/יוקוהאמה/פירלי/הנקוק ודומיהם. בממוצע האיכות, הבטיחות וההתנהגות יהיו טובים מיותר מצמיג סיני טוב - עוד לא נתקלתי בצמיג סיני שחצה את הרוביקון ונמצא בליגה של המותגים הגדולים.

הבעיה המרכזית עם כלבים במכונית זה לא רק משב אוויר ומיקום - אלא בעיקר מה קורה במקרה של תאונה. זה אגב נכון גם לארגז כלים כבד או צידנית שמונחים סתם בתא מטען (היה פרק של טופ גיר שבו שמו ארגז כלים בתא מטען של סדן ובתאונה מבויימת הארגז פירק את המושב האחורי...). הבעיה עם כלב, שכל עוד זה לא פינצ'ר, כל תאונה תשלח את הייצור המסכן, שעשוי לשקול 40 ק"ג וצפונה (למשל ניופאונדלנד....) להתעופף בתא נוסעים, ושום חגורות בטיחות וכריות האוויר לא יעזרו ליושבי הרכב.... אולי זה לא מעשי, אבל לדעתי הדרך היחידה היא כלוב שינוע שמעוגן לריצפה.

א. כמו שנאמר לעיל - אף אחד לא אמר שזה מה שיקרה, אבל זה משהו שיכול לקרות בסבירות גבוהה יותר עם צמיגים לא מוכרים וכנראה נחותים (על פי היסטוריה של מותגים עלומי שם מסין). ב. שאלת על הצמיגים. ענו לך (לא יודעים וכנראה לא משהו). המליצו לך להחליף בהזדמנות למשהו בטיחותי יותר. אז מה הבעיה? אתה עדיין מתנהג כאחד שרוצה שכולם יהללו אותו שהוא עשה עסקה מדהימה ושכולם סביבך פראיירים שהם קונים מישלן/פירלי/יוקוהמה/קומהו/גודייר?

זה כבר נאמר, אבל עדיין.... לא קונים לפני שבודקים (אלא אם זה משבית עכשיו את הרכב ואין איך לנסוע) אם כבר קנית - זה בסדר לשאול האם להשאיר או להחליף למשהו סביר, רק למה לכל דבר שאמרו לך נגד צמיגים עלומי שם אלו אתה מגיב בהצטדקות? התשובה היחידה שאתה מצפה לקבל היא "אחלה רכישה - שיחקת אותה"? לגופו של עניין - צמיגים זה אחד האביזרים החשובים ביותר ברכב ומשום מה בארץ מעדיפים לחסוך דווקא עליהם. כמו שנאמר - המינימום שהייתי מקבל הוא שהצמיג מוכר באירופה וזוכה לדירוגים סבירים. כל דבר אחר - זה חתול בשק במקרה הטוב ומלכודת מוות במקרה הרע. החלפת צמיגי dunlop מקוריים במשהו לא מוכר - ברור שיהיו הבדלים. כל מה שנאמר לעיל - שחיקה, חוסר אחיזה ברטוב, מרחקי בלימה ביבש וברטוב, רעשי צמידים מוגזמים במהירויות, היעדר של שיכוך ובמקרים קיצוניים רעידות וחוסר יכולת לאזן את הצמיג כי הוא מעוות. כל אלו תסמינים מוכרים ומתועדים של צמיגים סיניים (לרוב, יש גם חברות אירופאיות גרועות, אבל הרבה פחות). לאחרונה נאלצתי להחליף 2 צמיגים קדמיים ברכב ליסינג - מה שאומר שאין לי בחירה של סוג של צמיגים. החליפו ממישלין מקוריים למשהו ללא שם - לכאורה בסדר בנסיעות מנהלתיות לעבודה, אבל מעל 100 קמ"ש (רוב הנסיעה שלי) ההמהום של הצמיגים מאוד מורגש ומציק. לסיכום החפירה - לא הייתי נוגע בצמיג שאף אחד לא מכיר ולא משנה כמה המוכר מספר על תקנים (אני יכול להצהיר שיש לי תקן גלקטי...) וכו' - זה רק אומר שהוא מרוויח על הצמיג הזה יותר.

פיאט ריתמו 60L, שנת 82, נפח 1,116 סמ"ק, רמת גימור של טרקטור סובייטי (השעון היה רק ברמת גימור CL....). היה חלש, פלסטיקה קצת גסה, איכות מתחת לנורמה אפילו של שנות ה- 80 המוקדמות, אבל פרונט הכי אנושי שאני מכיר מכלל הרכבים. הרכב האישי הראשון היה גם ריתמו שנת 82, אבל 65L עם מנוע 1,301 .....

כבר נאמר כאן כמעט הכל. מי שרוצה לא לשלם מיסים ולקבל שירותים מהמדינה הוא דמגוג ולא מבין כלום בכלום והיה נכשל בקורס כלכלת בית בתיכון.... רוצים חיסונים - מאיפה יבוא הכסף? רוצים ביטחון - מאיפה המימון? רוצים חינוך, כבישים ותשתיות - זה גם עולה כסף זה שהשקעת כספי המיסים לעיתים לא יעילה או מחולקת באופן לא צודק או לא שוויוני - זה כבר עניין של השלטון וסדר עדיפויותיו - ובשביל זה יש בחירות (טוב, זה לא טיעון חזק בשנתיים האחרונות).

לא רוצה "לגנוב" את נושא השיחה, אבל... להבדיל - לא טענתי שכל מי שמחזיק את ההגה עם שתי ידיים הוא נהג מרוץ מיומן.... עובדתית, עם היד על המשענת אתה (וגם אני - אני לא מתחסד וטוען שאני נוהג כמו בטסט) בשליטה מיטבית ברכב, למקרה של הפתעה או צורך לקיים תמרון התחמקות. כל אחיזה שהיא פחות מ- 2 ידיים על ההגה בצורה נכונה - היא פחות טובה ולא סימן לשום איכות נהיגה.

זה נכון לתיבת הילוכים ידנית, שלחץ על הידית יכול ליצור לחץ על שיני ה- dog שמשלבים את ההילוך ולא לתיבה אוטומטית שהיא למעשה מפסק ללא חיבור מכני לתיבה (היום). אין שום משמעות מכנית להשענת יד על ידית הילוכים אוטומטית (ובוודאי לא על חוגה...) איזו הכללה הזויה! באמת? כולם? לרוב אני מאוד מעריך את ההתייחסויות שלך, אבל הפעם זה גם לא מדויק וגם מסוכן - למעשה מה שאתה אומר שלהחזיק את ההגה ביד אחת בשעה 6 זה סימן למיומנות וטכניקת נהיגה בטוחה וטובה? נכון שיש אנשים שתיארת, אבל מכאן עד לומר שסטטיסטיקה של שנים מוכיחה את זה כנכון - הדרך ארוכה.

יפה מאוד! תתיישן ותיהנה ממנה! נראית שלמה ובמצב חיצוני מעולה (עד כמה שאפשר לראות בתמונה אחת)!

יש לי את הרנו גראנד קופה כשנה וחצי ועם 95 אלף ק"מ (עושה כ- 200 ביום....), של lease4U. התראות בלם - קרה מספר פעמים, מתרסט בכיבוי. מנוע מגמגם - פעם אחת בלבד - התרסט בכיבוי והדלקה. מפתח - מה בדיוק הבעיה? עובד מצוין, לא צריך בכלל להוציא מהכיס או מהתיק. התכונה של נעילה אוטומטית בהתרחקות מהרכב ופתיחה מכל הדלתות הם פיצ'רים מעולים (בקודיאק פתיחה רק מדלתות קדמיות וסגירה רק בנגיע בידית של אחת מהדלתות הקדמיות). חיסרון יחיד - ללא אוזן לשים על צרור מפתחות. פתיחת תא מטען עם הרגל - היה קשה להתרגל, אבל לאחר אימון קצר והבנה שצריך לעשות תנועה שדומה לבעיטה ולא הזזה מצד לצד, הגעתי לכמעט 100% הצלחה. פלסטיקה - ללא קרקושים וללא שום בעיות. היה זימזום בפלסטיקה של המראה הפנימית - נפתר על ידי הכנסת טריז נייר והפסקת רעידות. שאר הפלסטיקה שקטה לחלוטין. איכות סבירה במקומות הרלוונטיים (איפה שנוגעים). טיפולים - מדיניות טיפולים היא כל 20 אלף או שנה - אם ב- 25 עוד לא ביצע אף טיפול - אוטו מוזנח. מנוע מצוין וחזק מאוד. גיר - סביר ביותר. לא כמו DSG6 רטוב שהיה לנו בסיאט או DSG7 הרטוב בקודיאק, אבל ללא תלונות. ביציאה מהמקום יכולה להיות רעידה קטנה, אבל לא מעבר לזה. אם רועד לך - כנראה הנהג הקודם טחן את הגיר על ידי זחילה על הברקס... איכות שלדה - האוטו נוח ומרווח מאוד (הרכב הראשון והיחיד שאשתי הסכימה לא "להקיא" עליו מנסיעה במושב האחורי). אחיזה טובה מאוד, אבל התחושה פחות הדוקה מאופל. זה המחיר של הרכות. בלמים מצוינים (אופייני לרנו). צריכת דלק - אמנם מהמחשב, אבל צריכה בין עירונית על כביש 6 של 5.2 ליטר ל- 100 ק"מ זה נראה לי סביר מאוד (האטה לסביבות 100 תשפר את זה עוד יותר). החלפת מקור שמע - אם אתה לא יושב במושב האחורי - אין שום בעיה להגיע לכפתור. נכון שזה סידור מוזר יחסית למקובל, אבל לא כזה שלא ניתן לחיות איתו. איכות שמע - לא מצאתי שום בעיה, בוודאי שיפור עצום אחרי האופל (אם כי לא ברמה של מערכת משודרגת של הקודיאק exclusive). הנדסת אנוש - ללא ספק לא ברמה של הסקודה. לסיכום החפירה - נראה לי שנפלת על לימון טחון שהנהג הקודם קרע לו את הצורה. בעיני, רכב מצוין ברמה של ליסינג (בעיות האמינות, הגם שקלות, פוסלות אותו בעיני כרכב פרטי), שמאובזר ברמה מאוד גבוהה (בקרת שיוט אדפטיבית לא טובה במיוחד).

אכן. מותקן אצלי ובעקבות המלצתי גם אצל חבר שלי. הדרישה שהרכב יהיה מבוטח בביטוח מקיף בפניקס (על שם ההורים). אחד היתרונות הוא שאם יש תביעה תחת ביטוח של הצעיר - אז זה נספר עליו ולא משפיע על הביטוח של ההורים. מתיישב על OBD, ללא שום מורכבות וכלום. יש אפליקציה לנהג וגם להורה שיכול לדעת איפה נסעו, כמה, וכמה עוד נשאר. אפשר לסדר שכל תחילת תנוע מתריע להורה ואם שכח להפעיל - להפעיל מרחוק. אם זה לא נהג יחיד - מאוד מציק. המחיר לא זול - זה שקל לקילומטר, אבל אם זה למקרים מיוחדים ונדירים - זה שווה. הרכב השלישי (לאספנות גם נהג צעיר הוא לא יקר) הוא ליסינג לכל נהג, אז כפתרון למקרים שהרנו לא זמינה - פתרון מצוין.

אצלי זה נפתר מעצמו לאחר כיבוי והדלקה. כמובן שאם החיישן מלוכלך (מאחורי הסמל הקדמי) - כמו שאמר קודמי - זה גם יכול להיות. אם לא זה ולא זה - אז תגש למוסך ושיבדקו.