Gauss

מסכים, עברתי לזה מאז שאדבלוק הפסיק לעבוד כמו שצריך - ובינתיים פיקס, גם ביוטיוב.

אני אישית עברתי מכרום לפיירפוקס(אחרי שנים עם כרום) ספציפית בגלל שתוספי האדבלוק החינמיים למיניהם הפסיקו לעבוד בכרום ביוטיוב כמו שצריך.

אני שנים ככה.. כל דבר שאפשר והגיוני להזמין אני מזמין.

זגג מטפל רק בחלונות/שמשות לא במנוע החשמלי שלהם- לזה צריך חשמלאי רכב/מכונאי שמבין בחשמל רכב. ומן הסתם שלא תוכל להתנהל מול הבוחנים בטסט עם חלון סגור.

יש מקרים שהפילטר תפוס, ואז זה רק יקרע אותו, שיטה לא מומלצת למתחילים.

מה ההפרש לפעמון מקורי..?

לא דיברתי על התפקידים, דיברתי נטו על ההשחרה. שמן בבנזין לא משחיר כפי שצויין מעלה הוא מתכהה - אם הוא משחיר, זה סימן לא טוב. יכול להיות שאי ההסכמה בינינו נטו סמנטית, וזה ממש לא חדש שחברות בארץ "מחרטטות" או מפרסמות דברים לא מדוייקים אגב,גם אם זה התחום שלהן.. בשלל נושאים - זו רק דוגמא אחת.

לי היה נסיון עם עכביש שעשה את העבודה ברנו פלואנס דיזל 2012/2013( כי היה ממש קשה להשיג את המפתח הייעודי הנכון גם בהזמנה באינטרנט).

חרטא.. ברכבי בנזין אין סיבה לשמן איכותי שמוחלף בזמן להשחיר.

לגבי הפילטר - אתה צודק - יש רכבים שצריך בשבילם מפתח ייעודי. טיפ - תוודא שיש לך את כל הכלים לביצוע העבודה לפני שאתה ניגש( מובן מאליו כמובן אבל כשנופלים בזה זה לא כיף ) . תעשה שיעורי בית לגבי אופן ביצוע העבודה( מה שכבר עשית למיטב הבנתי ). תראה שהחלפים שהבאת באמת זהים למה שאתה הולך לפרק - לפני שאתה מפרק. כמה ק"מ עבר הרכב? יש תיעוד טיפולים?

הכי משתלם אם אתה לא בלחץ של זמן - להזמין מ cars245 שים לב שחבילות עד 75$ פטורות ממכס. מעבר לזה, איזה רקע / נסיון טכני יש לך? איזה כלי עבודה יש לך?

מוסיף נקודה לגבי קנייה של מודל משומש- זה פחות מומלץ כי זה חתול בשק שבכל רגע גם יכול לשבוק. בנוסף יש ענייני מקטים, דגמים והתאמות ואפילו אם ירד מרכב זהה , יש סיכוי שלא יעבוד על הרכב שלך. לכן השיפוץ עדיף - כמו כן יש עליו גם אחריות.

צמיגים צריך לנפח כשהם קרים, אם אתה מנפח כשהם חמים - הם יתכווצו ב 2-3 PSI בהתקררות.(לחלופין תנפח באותו יחס יותר אם אתה מנפח כשחם).

מה קשור סליל הצתה..? נשמע לי שבגלל שאתה לא מבין המוסכניק מנסה להלביש עליך סתם עבודות. אני במקומך הייתי קודם כל משיג מישהו שאתה יכול לסמוך עליו שמבין עניין ברכב ומקבל אבחנה מדוייקת ומקצועית מה בדיוק הנזק שנגרם לאוטו. בלי זה כל דבר שתעשה זה סתם הימור, אתה מוזמן להתייעץ פה יש פה מספיק אנשים עם ידע ונסיון רב, אבל אתה חייב לספק נתונים ומידע מדוייק בשביל שיכולו לעזור לך. מכיוון שאתה לא מסוגל בעצמך לעשות זאת, הכי טוב שתמצא מישהו - חבר, בן משפחה שמבין ברכבים לפחות משהו - ושאין לו אינטרס ורוצה בטובתך, ובעזרתו תקבל אבחנה מדוייקת ומפורטת מהמוסך ( ואולי ממוסך אחר יותר מומלץ..) . לפני שאתה עושה משהו על עיוור וסתם מוציא כספים מיותרים, זו לדעתי הרע במיעוטו מבחינתך. ואגב כל זמן שהרכב ברשות המוסך הזה, כל החלקים שם נתונים לחסדיו על כל המשתמע מכך, אותי מטריד שהגעת אליו בנסיעה, ועכשיו הוא לא מניע.

"מת" זה לא מסביר מה הבעיה, אם הצלחת להגיע עד למוסך בנסיעה אז הוא לא בדיוק "מת" לפחות נכון לאותו הרגע, למה הוא לא מניע משם זה כבר עניין אחר. סביר להניח שזה לא כלכלי לתקן במידה ונגרם נזק מהותי למנוע, אבל בלי להבין יותר מה קרה בדיוק- כמה זמן הרכב נסע בלי מים( בלי מים בכלל? או עם כמות מים נמוכה.?) כמה חמורה ההתחממות, איזה חלקים התעוותו וניזוקו ובאיזה רמה וכו' קשה להגיד מה כדאי לעשות. מנוע "מת" זה לא אבחנה מקצועית בקיצור. אני מניח מהתיאור שלך שנפרץ אטם ראש המנוע,ויתכן גם שהראש התעוות. החומר שסותם את הפריצה יכול לעשות זאת ברמה מסויימת ( כשמדובר בחומר איכותי) בפריצות התחלתיות וקטנות יחסית, בדכ במידה והבעיה זוהתה בזמן ולא נסעו עם הרכב לרמה שהתחמם בצורה קיצונית. זה פתרון זמני ברוב המקרים, אבל במקרה שלך אני מנחש שנסעת הרבה אחרי זה כבר.

הרכב מניע? נוסע? כמה זמן ומרחק נסעת במצב הזה? זה בנזין?

אפשר גם לשפץ בעלות של כ 1500 שקלים. בדוק עם ה"מדייק" : http://www.hamedayek.com/Default.asp?sType=0&PageId=111329 ( אגב נשמע מוזר האבחון- כי בד"כ בעיית ABS תדליק נורה בהתאם, ולא נורה של בלם יד שמהבהבת ) יש אפשרות לקבל את תוצאות האבחון המפורטות של המוסך?

🙄 מאוד אינפורמטיבי

מה הדרישות? אופי נסיעות? ידני אופציה?

הציעו לך מעלה לבדוק את הזמינות לפי מס' שלדה ומקט.. הייתי מנצל את ההצעה במקומך, סביר להניח שאפשר להזמין את החיישן הזה בלי יותר מדי בעיות ולמוסך סתם אין כוח להתעסק בזה.

או שלך לא היה מזל.. כמה שנים ברבים? 2,3,4..? איזה רכב? איזה תקלות שנהיו סכומים כאלה?

השאלה אם היו מצלמות במקום וניתן להוציא את ההקלטה(אבל לך תגיע לזה..)

איך הוא לעומת הפלואנס?

הייתי מתחיל מלהחליף מצבר.

אם המצבר עמד חצי שנה, כנראה שהוא מת- גם אם לכאורה הטענתם אותו מחדש.