Tzvika-Pick

כדאי לברר, לפני הכל, איזה מידה מאושרת לקולט שלך. חבל שתקנה ג'אנטים וצמיגים באלפי שקלים, רק כדי לגלות שאתה לא עובר איתם טסט.

מאות בעלי פיג'ו 205 מקנאים בך ברגעים אלו ממש, ומוכנים לתרום לך שעוני זמן ככל שתרצה, תמורת מד סל"ד אחד

לעניות דעתי, הרעידות בבלימה לא קשורות ישירות לבעית הדפיקות. רעידות בבלימה נגרמות הרבה מאוד פעמים בגלל צלחות בילום עקומות. גש בדחיפות למכון לכיוון פרונט, מקצועי ואמין, שיבדוק את הנזק לרכב.

ממש שריטות על הפלסטיק? או שקנית נייר שיוף גס מדי, או שהגזמת קצת בשיוף....

מה שאתה אומר נכון רק בתאוריה. כמעט כל טכנאי מטפל בכמה וכמה מערכות. חלק מהם מתקדמות מאוד וחלק קצת פחות. מההכירות שלי, יש מעט מאוד ציוד מיושן ו"לא מתקדם" בחיל. התפקיד שאליו משובץ תלוי גם בציונים שלך, אבל בעיקר ברושם שתשאיר על המדריכים שלך. בסוף הקורס מתקבצים יחד המדריכים, מפקדי הקורס והמפקדים שלהם ומנסים להתאים את האנשים לתפקיד. כמובן, שמי שקיבל ציונים טובים כל הקורס משאיר רושם טוב במיוחד, ומי שנכשל, הפריע וניצנץ בגלוי משאיר הרבה רושם רע. בכל מקרה, כאחד שכבר היה צריך לשבץ אנשים לתפקידים, אני יכול לספר לך סוד: הרבה פעמים משבצים דווקא חיילים חלשים יותר במקום שנחשב "חזק", וזאת מכיוון שיודעים שהטכנאים שכבר נמצאים באותו מקום חזקים מאוד, ויכולים להרים את הטכנאי ה"חלש" למעלה. מה שכן, בדרך כלל יש גם התחשבות ברצונות של החייל. מנסים לתת לחייל שביקש מקום מסויים את מה שביקש, בתנאי שזה כמובן מסתדר עם מה שיש.. שיהיה בהצלחה בקורס!

ראה תגובה באדום.

הופס, אני מקפיץ את השרשור הזה מהעבר הרחוק... יש עוד משהו שכדאי להחליף או להוסיף בטיפול 10K לפיג'ו 205? עשיתי אתמול טיפול 10K, אחרי שמלאו ל205 שלי 180K קילומטר. החלפתי שמן, פילטר שמן, פילטר דלק ופלאגים. יש איזה שמועה על תוסף שכדאי להוסיף? מישהו יודע במה מדובר, אם בכלל?

דצמבר אתה אומר? כנראה שיג' או יד' לא עשית. מחזורי הגיוס של אלו לא מתחילים בדצמבר. יותר מדי אי אפשר לספר עקב מגבלות ביטחון שדה, צר לי. אם אני מבין נכון, אתה מיועד לקורס טמ"ס. הקורס עצמו חביב מאוד, לא קשה במיוחד ולא ארוך (כחודשיים, אבל אל תתפוס אותי במילה). השירות עצמו - ככל הנראה באחד מבסיסי המודיעין הפרוסים ברחבי הארץ. אתה בהחלט יכול להסיק מכך שיש סיכוי, יותר מסביר, שאתה תשרת בבסיס סגור, אי שם ליד הגבול. יש גם סיכוי קלוש שתגיע לאחד מהבסיסים הפתוחים, אבל לבסיסים כאלו מעדיפים, בדרך כלל, בוגרי יד' או את המצטיינים שבמצטייני הקורס. שירות מרתק.. מעניין... תלוי מאוד. כמו כל דבר, יש בסיסים יותר טובים ויש בסיסים פחות טובים. יש מקומות יותר מעניינים, עם קצינים מגניבים ואחלה חברה' (וגם אחלה בחורות, אם אתה מבין למה אני מתכוון). אבל באותה מידה אתה יכול גם להגיע למקומות שתקועים בחורים הכי גדולים שאפשר (ולבסיסי מודיעין יש נטייה למצוא את עצמם בחורים), עם יציאות גרועות ועבודה שלא נגמרת, מבוקר עד לילה. אבל יודע מה, דווקא אלו שיוצאים מהבסיסים ה"גרועים" בדרך כלל הכי מרוצים. אבל נעזוב את נושא הבסיסים... תחושת התרומה בתפקיד הזה אדירה. בסך הכל, אתה אולי טכנאי ולא איש מודיעין, אבל גם איש המודיעין הטוב ביותר לא יוכל לעשות עבודתו ללא מינימום של עזרה טכנית, וכאן אתה נכנס לתמונה. לא נכון בכלל. המסלול של בוגרי יב' שונה לחלוטין מהמסלול של בוגרי יג'. התפקידים שמוצאים לשניהם דומים, אבל לא זהים. לסיכום - מומלץ רק אם אתה מוכן לשירות רחוק מהבית ואוהב עבודה טכנית. רוצה לשבת במזגן כל היום? זה לא בשבילך...

בשנת 1959 הציגה יצרנית הרכב השוודית "וולבו" את חגורת הבטיחות בעלת שלושת נקודות העיגון. החגורה שהפכה לתקן מחייב בכל כלי הרכב שעולים היום על הכביש. כמדומני, וולבו היו גם הראשונים שהציגו את כריות האוויר. מישהו יכול להגיד מתי?

לא רק ירדן. הרבה אוטובוסי מרצדס ישנים של אגד מסתובבים ברוסיה. גם "דן" מכרו הרבה אוטובוסים ישנים, בעיקר לחברת CoCo Bus מדרום אפריקה בקיצור - יש מדינות עולם שלישי שעוד מוכנות לקנות את שאריות התחבורה הציבורית שלנו. השאלה היא האם יש מישהו שיסכים לקנות את הדינוזאור הזה?

קלאצ' ב60K קילומטר נשמע לי מוגזם... זה ממש מוקדם להחלפת קלאצ'. יכול להיות שזה לא אומר כלום, יכול להיות שזה אומר שהרכב עבר התעללות כלשהיא (וגם נסיעות רבות בעיר הן סוג של התעללות). החלפת הסט מנעולים גם כן נשמעת מוזרה.. הרכב מיד ראשונה וסביר להניח שהיה לבעלים גם זוג מפתחות רזרבי. למה שירצה להחליף את כל המנעולים?! לדעתי כדאי לך לברר עם בעל הרכב מדוע הוחלפו המנעולים. זאת לא פעולה שנעשית "סתם כך".

אם אתה אוהב את המקצועות הטכניים, ונהנה מהעבודה, בקש להגיע אליהם. לצה"ל חסרים היום המון ידיים טכניות וסביר להניח שיחטפו אותך. מה שכן, אם אתה לא סובל את זה - אתה תקלל את הרגע. לפי מה שאני רואה, העדיפות העליונה שלך היא קל"ב. אני לא יודע למה אתה מתכוון שאתה אומר שאתה לא רוצה לצאת יומיות.. מי שמשרת קל"ב יוצא הביתה כל יום, קבל את זה כנקודת פתיחה. למעשה, יש גם כאלו שלא קל"בניקים ויוצאים הביתה כל יום, אבל לא נכנס לזה... בכל מקרה, אם אתה רוצה קל"ב ורוצה לראות את הבית כל יום תאלץ לשכנע את צה"ל שאתה לא מתאים לשירות רחוק מהבית. או בהקלות ת"ש למינהם (אבא חולה ומובטל? הנה אופציה לא רעה בכלל לקבל הקלת ת"ש) או בעזרת ידידנו הקב"ן. כל שאר הדרכים וכל שאר האופציות שעומדות לפניך - אפשרויות, אני לא פוסל, אבל לא וודאיות. בכל אחד מהמסלולים שתיארת יש אפשרות שתשרת קל"ב ויש אפשרות שתשרת בחור כל כך גדול שאתה אפילו לא מכיר.

חיפוש... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=62541&page=1&pp=15&highlight=%F4%E9%E0%E8+%F8%E0%F9

יש 205 כסופה למכירה ליד הבית שלי (אזור המרכז). נראית לי ממודל 92-93 ובמצב סביר למדי. אם תרצה, אני יכול לנסות לדלות מעט יותר פרטים.

בדרך כלל זה מופיע ברישיון הרכב. למרות שדי קל לזהות רכבי ליסינג והשכרה עפ"י הדגם. בדרך כלל הם רוכשים את הגרסא הזולה, החלשה והכי פחות מאובזרת.

שמעתי שמוטי-מיאטה הוא מדריך נהיגת מרוץ, וגר בארה"ב. אבל מה בעצם אני אומר פה?

אני שמח שהניסוח הקלוקל שלי הובן לבסוף ליוגי - למרות שאני לא מנהל, אני מקווה שעצתי מתקבלת: בחר ברכב השמור מבין השניים, ובא לציון גואל.

עדיין מחפש לוח שעונים של 205 "רגילה". לוח של GTI לא מתאים לי - מצחייה שונה...

החוצפן והנאד כאן הוא דווקא אתה. בני ל., מעבר להיותו מבין עניין לא קטן במכונאות רכב, מספיק מבוגר כדי להיות סבא שלך. אם אתה לא מבין, אל תכתוב!

אני לא חושב שיש סיבה להתפשר על 205 עם קילומטראז' גבוה. יש המון 205 בשוק, חלקן נראות ממש טוב יחסית למודל. בכל מקרה, 170K קילומטר לרכב ממודל 92 זה לא הרבה.

זה בדיוק העיניין... לוי יצחק מנפח את המחירים של כמה מהדגמים היותר "נחשבים" לגבהים חדשים, והשוק פשוט לא מצליח לעקוב אחרי המחירון. לדעתי מחיר המחירון ימשיך לרדת, עד שיתקרב לרמה ריאלית יותר.

עצוב לי לשמוע על התאונה! אם תרצה טלפון של מכונאי טוב שכנראה יוכל לעזור לך פנה אלי בה"פ. לדעתי הבעיה ביציבות הרכב נגרמת בגלל השינוי בזווית הגלגל האחורי. בדיוק כמו לשנות זווית קאסטר או קאמבר בסרן הקידמי, גם בסרן האחורי תיהיה השפעה על אחיזת הרכב.

לא מכיר מספיק את הקליאו מהדור הזה כדי להביע עליה דיעה. מה שכן, לדעתי, אם אמינות הרכב בראש מעיינותיך, בחר ברכב השמור מבין השניים. בשנתונים כאלו, קל מאוד לדעת איזה רכב נשמר וטופל בקפדנות, ואיזה הוזנח. אם תבחר ב205 - בדוק היטב את מערכת הקירור והאיוורור. אם לא השתמשו בנוזל רדיאטורים יעודי - זה סימן גרוע. ה205 שלי (הזרקה, מודל 92 עם קרבורטור) מגיעה לתצרוכת דלק שפויה בהחלט, כ1:11 בנסיעה משולבת ללא מזגן. אני מאמין שגם ה205 המדוברת תוכל להגיע לצריכה דומה. נ.ב - זכור שככל שיש לרכב יותר "שכלולים מודרניים" יש יותר מכלולים שעלולים לשבוק חיים.

http://luach.ynet.co.il/c/MhTelemeserForm.asp?BaseUrl=%2FSearchIn%2Easp%3FZ%3DC%26TZ%3DMhValue&ERT=',800,600,1

אני אפילו לא יודע איפה הספר מחזור שלי...