Tzvika-Pick

עשה טובה, תעדכן כאן בפורום בימים שלפני המפגש. אולי אני אגנוב לאבא את הפונטו ואבוא

לדעתי, אם הרכב חונה במקום בטוח, ואין סכנת גניבה, נתק את מערכת האזעקה (בדרך כלל יש מפתח בקופסאת הבקרה של האזעקה בתא המנוע). כמו כן, הוצא את הפאנל של הרדיו ממקומו, כדי למנוע זליגת זרם מיותרת ואם ביכולתך, נתק אותו לחלוטין. המחיר: איבוד כל התחנות השמורות והגדרות הסאונד. זה יספיק לשבועיים, בלי שום בעיה.

הסוויפט קנתה לעצמה מוניטין של מכונית קטנה, אמינה, חסכונית ולא נוחה בעליל. אם מה שאתה מחפש זה תחבורה בסיסית מנקודה א' לנקודה ב', הסוויפט בהחלט יכולה להתאים לך. מה שכן, בדוק היטב את מצב הרכב כדי שלא תקנה חתול בשק! גם אם אתה מכיר את בעל הרכב, מנע מצבים לא נעימים איתו כבר מראש. רוצה להיות בטוח? כך את הרכב למוסך, בקש הצעת מחיר לתיקון כל הבעיות ואז סכמו לכם על המחיר המבוקש. נזילת שמן, למשל, יכולה להגרם בגלל בורג של קארטר שלא מחוזק כמו שצריך אבל גם בגלל אטם ראש מנוע. ההבדל בתיקון - מאות שקלים.

גם דעתי דומה לדעות של קודמי. זה לא רכב ספורטיבי, והיד אכן גבוהה. מצד שני, אם מוכנים להוריד מספיק במחיר בגלל היד, והמצב המכני טוב, אני לא רואה סיבה לדלג על הרכב.

לדעתי המאזדה מתאימה לדרישות שלך. אף אחד מהרכבים האלו לא מלך יופי, גם לא המאזדה. כך שמהבחינה הזאת לא הייתי דואג. המיצובושי, למיטב ידיעתי, זללנית דלק, לפחות בגרסה האוטומטית.

רק שמקרה הזה אף אחד לא הבטיח לך שהרכב יעבוד עוד 3 שנים. האם יש קשר בין הדברים? כנראה שכן... ההזנחה הפושעת של הבעלים הקודמים גרמה למצב הרעוע של הרכב, ואתה סובל ממנו עכשיו. מה שכן, בסיפור שלך יש פרט שאני לא מבין - כשנקרעת רצועת טיימינג, גם במהירות 90 קמ"ש, אי אפשר להמשיך לנסוע, והמנוע פשוט עוצר. איך הצלחת לנסוע עוד חצי קילומטר? אני מקווה שלמדת את הלקח, ובפעם הבאה תיקח את הרכב לבדיקה במכון בדיקה מקצועי. השקעה של 500 ש"ח היתה חוסכת לך 5500 ש"ח. חיסכון של 5000 ש"ח נקי. חבל.. באמת שלא חשבתי שיש עוד אנשים שקונים היום רכב בלי בדיקה מקצועית.

לדעתי זה קרבורטור של שרייד משנות ה80, למנועי ה1000 סמ"ק. כן, אני יודע שאני לא הצביקה שהוא דיבר אליו.

לא שמעתי על בעיה כזאת. מצד שני, זה לא אומר שהיא לא קיימת. בכל מקרה, אני ממליץ על התיבה הרציפה ולא על התיבה הרגילה של הפונטו. הרציפה טובה בהרבה לדעתי, הן מבחינת נוחות הנהיגה, אבל גם מבחינת זמינות הכוח מהמנוע והחיסכון בדלק.

יפה מאוד. עכשיו רק צריך לחכות ליום שבו המאוורר הפנימי יתחיל לעשות בעיות ואתה כבר במועדון הזהב. לדעתי לא. הסרן שלי מרעיש ועבר כמו גדול.

כמדומני, בבעלותך פיג'ו 205. אם הרעש שאתה מדבר עליו מגיע מהסרן האחורי - ברוך הבא למועדון פיג'ו.

לא חושב שהעובדה שהוא היה ללא כובע חשובה בכלל. את העבירה עשית, גם אם השוטר היה ללא כובע. גם העובדה שאתה לא מכיר את האזור לא אמורה לבטל את הדו"ח. כן, הוא יכול לרשום לך את הדו"ח כשיחזור לתחנה בסוף המשמרת. אבל גם יכול מאוד להיות שעד אז הוא כבר יהיה עייף מדי, ורק ירצה לחזור הביתה לישון. אני מציע שבזמן שאתה עושה פטרולים לתיבת הדואר ובחזרה, תתחיל לחשוב על הטעות שלך. אולי גם תתחיל לחסוך כסף, לתשלום הדו"ח.

עזוב את זה.. אתה חושב שהוא סוחר? אני מקווה שהוא לא יעבוד על עוד כמה חברי פורום תמימים... אני משתמש בנוזל קירור גרמני, כמדומני תוצרת חברת HEPU. בני ל., כשהחליף את רצועת הטיימינג, המליץ בחום על הנוזל הזה, ולכן בחרתי בו. אין לי מושג איזה יתרונות יש לו על הנוזל המקורי, אם בכלל.

המממ כנראה שיש לנו "סוחר" בפורום! טוב לדעת שאין ביטחון מפני הקורוזיה. בכל מקרה, עברתי לנוזל איכותי וגרמני. בתקווה שבפעם הבאה שמישהו ינסה להוציא איזשהו חלק ממערכת הקירור שלי, הוא לא יתקע באופן בלתי הפיך.

אני לא בטוח שאתה צודק בקשר לזה... קרוב משפחה שלי הוא פקח טיסה, וקורס טיס הוא אפילו לא התחיל. למעשה, את השירות שלו בחיל האוויר הוא התחיל בקורס מכונאים. בכל מקרה, עזוב. יש אלף ואחד תפקידים שווים גם לבעלי פרופיל נמוך. השאלה היא רק מה מעניין את מר ZX, והאם הוא גם יקבל את זה.

אני רואה שבני כבר הגיב, עצבני כמו תמיד בכל מקרה, יש שני סוגים של רצועות אביזרים - אחת רגילה ואחת בשם PK. אצלי ב205 מתאים הPK, ולמיטב זכרוני זה גם היה המחיר שבני ציין בזמנו. בני - תקן אותי אם אני טועה... אכן, משאבת מים לא תמיד יוצאת בקלות כמו שהיא אמורה לצאת. בפיג'ו שלי, למרות שגם אני וגם הבעלים הקודמים השתמשנו בנוזל קירור יעודי ולא במי ברז, עדיין הצטברה קורוזיה רבה סביב משאבת המים, שמנעה את יציאתה. מישהו היה צריך לאכול מרורים עד שהיא יצאה החוצה, מפורקת לגורמי-גורמים . האשמה, ככל הנראה, בנוזל הקירור הזול שאני מילאתי בפיג'ו, אחרי שהיתה לי נזילת מים קלה. ובכל זאת, רב יהיה הנזק אם תגלה אחרי 20K קילומטר שהלכה המשאבת מים, ועכשיו צריך להתחיל הכל מהתחלה. כבר קרה לי באיביזה, שנה אחרי שעשו שם טיימינג בלי משאבת מים.

דווקא הפונטו והסיריון שציינת נשמעות כמו רעיון לא רע בכלל... הניסיון שלי עם הפונטו היה חיובי. לא היו הפתעות מיותרות לאורך הדרך הארוכה שעשה איתנו. אופציה נוספת שכדאי לשקול: פורד פיאסטה.

יש הרבה תפקידים מעניינים לבעלי פרופיל 45, שהם לא פקידים או מכיני קפה. אבל הרבה תלוי במה מעניין אותך. לדעתי, נסה להתקבל לתפקיד שמעניין אותך ולא מצריך פרופיל גבוה. טכנאי מעבדה, שדר בגלי-צה"ל, פקח טיסה ואלוהים יודע מה בא לך. אם תראה שאתה מגיע לפקידות, אל תבזבז את הזמן. לצאת מהצבא תמיד אפשר, במיוחד עם רקורד רפואי כמו שלך.

תודה רבה על החיזוק רזמל. כן, גם במנועים הישנים יותר זה כל 60K קילומטר. למעשה, המנועים של ה205 זהים כמעט לחלוטין, למעט מערכת ההזרקה שהותקנה ב94. דווקא ההחלפה לא ממש יקרה, יחסית לטיימינג במכוניות אחרות. מקורות יודעי דבר, שכבר עשו טיימינג או שתים בחיים, אומרים שהטיימינג של ה205 הוא מהפשוטים שיש, וכנראה גם מהזולים שיש. בכל מקרה, בהחלפת רצועת טיימינג אתה משלם יותר על העבודה ופחות על החלק. זאת לא עבודה של חמש דקות, כמו טיפול 10K רגיל. מחיר רצועת מזגן, למיטב ידיעתי, כ80 ש"ח. גם כאן, עלות העבודה זניחה, מכיוון שגם כך רוב האזור מפורק. עדיין כדאי לך להחליף את רצועת האלטרנטור, גם אם המזגן שלך לא שמיש במיוחד.

יכול להיות שהשחיקה בצמיגים הקדמיים נגרמה בגלל לחץ אוויר לא נכון, אבל גם יכול להיות שהשחיקה המוגזנת נגרמת עקב פרונט לא מכוון. מלא אוויר בלחצים הנכונים כפי שנתן לך מוטי-מיאטה, והמשך לעקוב אחר השחיקה. גש למכון פרונט אם היא ממשיכה.

כאילו שאתה לא יודע מי עשה את הטיימינג! כבר דיברנו על זה, איזה חאפר רציני אחד... חוץ מבלאגן במנוע לא עשה כלום. הבולמים - משהו משהו. הצרפתיה האדומה של מגהצת את הכביש כמו שצרפתיה צריכה לגהץ - חלק חלק. גם הבאמפרים הגדולים ביציאה מראשון-מזרח לא מפחידים אותה כבר.

פיג'ו 205 - עם בעיה חדשה-ישנה.. סל"ד סרק לא יציב, מורגשים קרטועים קטנים במנוע בזמן עמידה, וזה מורגש גם דרך האלטרנטור שמהבהב לי את כל מערכת החשמל. בנוסף, יש את אותה בעיה חדשה-ישנה עם הסל"ד בהנעה, שבאה והולכת. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=75741 או בקיצור - אני מחפש בעל מקצוע טוב שיודע לטפל בנושא. לא חאפר, מישהו מקצועי. המלצות, Anyone?

שאלה מצויינת... עשה טובה, את התשובה שתגלה תקליד כאן בפורום. אני מת להחליף את הכיסאות שלי..

רצועת תזמון ב205 - כל 60K קילומטר. אל תשחק עם זה! טיימינג מחליפים בזמן, אחרת המנוע שלך בסכנה! מחיר ההחלפה תלוי במה שאתה מחליף בנוסף. לדעתי, כדאי להחליף בנוסף לרצועה גם משאבת מיים (היא נמצאת ממש מולך כשאתה עושה טיימינג, אין עלות לעבודה בדר"כ), רצועות אביזרים (מדחס מזגן ואלטרנטור) וכמובן נוזל קירור, לאחד איכותי שלא ימלא לך את מערכת הקירור בקורוזיה! מחיר של טיפול מלא, כמו שתאירתי כאן, צריך לעלות סביב 1100-1400 ש"ח, תלוי אצל מי ולמה.

לגבי הג'אנטים - בספק אם אוכל לעזור לך.. קיבלתי את הרכב עם ג'אטים ואיתם אני נשאר. לגבי צמיגים - אתה מחפש צמיג ספורטיבי, צמיג זול או צמיג "ירוק"? איזה רביעייה הציעו לך תמורת 800 ש"ח? נשמע כמו מחיר של צמיג בינוני במיוחד...

אני עובר את הפקקים של איילון כמעט כל ערב, עם גיר ידני, ונהנה מהחיים. העברת הילוכים היא לא טרחה עבורי. בדרך כלל אני עושה את זה באופן אוטומטי, בלי לחשוב בכלל.