Tzvika-Pick

איזה רצועות אתה מחליף? אם אתה מחליף רצועת טיימינג, אז כן, כדאי להחליף "על הדרך" משאבת מים, כאשר עלות העבודה אפסית, ולחסוך בעיות איתה בעתיד. אם אתה מחליף רק רצועות אביזרים (הגה כוח, מזגן וכו') לא כדאי להחליף משאבת מים. הפירוק יעלה המון.

אם אתה מחפש צמיג שמחזיק הרבה זמן מעמד, לא מתייבש ולא נשחק מהר - הייתי ממליץ על מישלין אנרג'י. האחיזה ורעשי הדרך - בינוניים ומטה. אבל מבחינת אורך חיים - הם מצטיינים.

צביקה קרבורטור, יושב בנתניה, ליד השוק (רחוב זנגביל, כמדומני). גם זול, גם מומחה, ואם תגיד שצביקה (פיק, לא קרבורטור) שלח אותך - אני בטוח שתקבל גם כוס קפה

בחלק מהתחנות - כן. בחלק מהתחנות שראיתי - תדלוק במזומן "מאבד" את הנחת התדלוק העצמי.

נסה לפרק את המשאבה של המתזים אצלי זה עבד יפה מאוד, אבל לי יש פיג'ו

אני מקווה שאתם טועים. אם אין גז, יש נזילה. אם יש נזילה, היא כנראה מאזור הדש-בורד, ואז... השמיים הם הגבול. אני אקפוץ למזגניסט בהזדמנות. ביינתים אני נהנה מאוויר קייצי חמים אגב, לא נוסע לכפר קאסם. תודה. עדיין לא פורק... אולי בשישי הזה.

הודעות השגיאה האלו התחילו להופיע אצלי בתדירות גבוהה. אחרי שניים-שלושה רענונים, העמוד עולה כמו שצריך.

יש לחץ במערכת (מתחת לכיסוי השחור מסתתר לו ונטיל). אין סיבוב של הפולי (לקח לי כמה שניות למצוא אותו, אבל הוא שם, ולא מסתובב לשום מקום). לא הצלחתי לבדוק את המתח למדחס (עוד פלא הנדסה צרפתי-מודרני! אין גישה לשתי ידיים). לדעתי זה משאיר שתי אופציות - היקרה: הלך מדחס - הוא מקבל פיקוד ולא נכנס לעבודה הזולה: בעיה חשמלית בדרך, המדחס לא מקבל פיקוד.

הבנתי אותך שמר. תודה על העזרה. שאלה נוספת - האם הקלאצ' החשמלי צריך להכנס לפעולה במקרה של חוסר בגז? לגבי החלון במייבש - יש לי איזה בלון קטן עם חלון, אני מאמין שאתה מדבר עליו. אני אמור לראות שם בועות למרות שהמדחס לא עובד? כי אני לא רואה כלום... רק חושך בפנים. עריכה: מצורפת תמונה של תא המנוע, כפי שצולם לפני אי אלו שבועות. איפה נמצא אדון ונטיל?

חברים - אני יודע שמזגניסט ידע לפתור את הבעיה. תאמינו או לא, אני אפילו יודע כתובות ומספרי טלפון של מזגניסטים מומלצי הפורום. אבל, השאלה היא האם יש עוד איזה בדיקה שאני יכול לעשות בבית לפני פנייה למזגניסט?

יש לי איך לבדוק אם יש או אין גז כשהמדחס מסרב לפעול? באמצעים ביתיים, כמובן

אם אתה שואל איזה סוג של 205 יש לך - כנראה שיש לך GR או 1100 סמ"ק (ואלוהים יסלח לי שאני לא זוכר את שם הדגם כרגע). GTI אין לך. היית יודע אם זה היה GTI. באמת. בכל מקרה, גש למכון קרבורטורים באזור מגוריך. מאיפה אתה בארץ, אולי נוכל להמליץ לך על מכון טוב?

המזגן הפיג'ו הפתיע אותי היום, ביום הכי חם של השנה. בערב שישי נסעתי ברכב, מזגן דולק ומקרר סביר (גם קודם לא הצטיין במיוחד בקירור). היום בבוקר - יצאתי הרבה לפני החום הגדול, ונסעתי בכיף בלי מזגן. היום בערב - שאריות החום הגדול עוד באוויר, והמזגן - מת. אני לוחץ על כפתור המיזוג - הנורה בכפתור נדלקת, אבל אני לא מרגיש את המדחס נכנס לפעולה (וזה 205 עם מנוע 1.4. אתה מרגיש שהמדחס נכנס לפעולה. זה מרגיש כאילו עדר פילים נדחף לך לתא המטען). בדקתי פיוזים, או לפחות, את אלו שאני מכיר. שלושה פיוזים בתוך תיבה ליד הפנס הקידמי שמאלי - תקינים. כל הפיוזים בתיבת הפיוזים שמתחת להגה - תקינים. הלאה - רצועת מדחס, אמנם חדשה לגמרי והוחלפה לפני כמה חודשים, אבל הכל יכול להיות. מעיף מבט - נראית במצב טוב, מסובבת את המדחס. הלאה - לוחץ על הכפתור, וניגש למנוע להתבונן. המאוורר הנוסף על הרדיאטור נכנס לפעולה (הלאגר שלו בסוף חייו, ויש לו שריקה ייחודית). הרצועה מסתובבת, אבל קשה להגיד האם הקלאצ' החשמלי שעל המדחס אכן נכנס לפעולה. איך אני אמור לזהות את זה? חיפוש בפורום הביא אותי להשערה כי ברח לי כל הגז. אפשרי, במיוחד לאור העובדה שאני יודע שיש איזושהיא נזילה בצנרת המיזוג. לפני כמה חודשים מילאתי גז במזגן, אחרי שהקירור של המזגן לא סיפק אותי. המזגינסט (החאפר, שאין לי מושג למה בכלל נכנסתי אליו למוסך) אמר שהמכשיר שלו מזהה דליפה של גז מתוך תא הנוסעים, אבל קשה לדעת מה עוצמתה. לטענתו, כדאי למלא עכשיו גז, ולראות כמה זמן הוא מחזיק. אולי זה יחזיק שנה ולא כדאי לפרק את כל הדאש. נשמע הגיוני דאז. יומיים אחר כך - כל הרכב מריח מגז כנראה שבאמת יש דליפה מתא הנוסעים. אבל מה - המזגן עדיין מקרר סביר. יש עוד מה לבדוק לפני שקופצים למזגניסט הקרוב למקום מגורי? (המזגן, אגב, מקורי. לא אלכס-אורגינל)

205 מאיזה מודל? הזרקה או קרבורטור? אם ה205 שלך מוזרקת, יכול להיות שזה חיישן מצערת שרוט.

האמת, שהרבה יותר מעניין אותי לראות איך יזקנו כל הגיזמואים האלקטרוניים במכוניות החדישות. אני רואה מערכות חשמל של מכוניות ישנות, מערכות פשוטות יחסית, קורסות לחלוטין עם השנים. אם מערכת החשמל בצרפתייה שלי מתחילה לעשות בעיות, איך תראה מערכת חשמל של פיג'ו 407 בעוד 11 שנים? כנראה שלא קנית רכב צרפתי (AKA 205)

יש לך, כמו שאני רואה את זה, שתי בעיות עיקריות: א. האם תקבל תפקיד עם יציאות "טובות" הביתה, כזה שיאפשר לך בכלל להשתמש ברכב שלך. ב. האם שכר הרעב שתקבל בשלוש השנים הבאות (ואני מסרב לקרוא לזה משכורת) יספיק לך גם למחייה וגם לאחזקה שוטפת של הרכב. אם תקבל תפקיד בבסיס פתוח, עם יציאות יומיות, ותוכל להחזיק את הרכב למשך שלושת השנים הבאות, כדאי לך. אין לך מושג איך רכב משדרג את חייך כחייל, אבל אתה הולך לגלות את זה מהר מאוד. אם זה אפשרי, זה בוודאי עדיף בהרבה. אבל אל, פשוט אל, תשרוף את מעט הכסף שתקבל על הרכב. זה עד כדי כך שווה שתצטרך לשרוף סופי שבוע בבית, כי את כל הכסף שרפת על דלק לבסיס, ועכשיו אין כסף ללכת למסיבה/פאב/בית-קפה/וכו'.

מנוע ה1500 מגיע במקור עם 90 כ"ס. חזק יחסית בסל"ד גבוה, אנמי לחלוטין בסל"ד נמוך. ההגה מתקשר בצורה סבירה, רק הקפד להרכיב מלפנים צמיגים טובים, אחרת תקבל תחושה של מרגרינה בהגה. מרחב פנים סביר ביותר. אני מתדלק באיביזה שלי (מודל 1993, אבל זה אותו המנוע) אוקטן 96. זה מה שנאמר לנו כשרכשנו את הרכב מאלייד מוטורס.

מחפש ידית הילוכים לפיג'ו 205. שלי התפרקה לגורמים. לא רוצה ידית של "מגניבים" עם אורות וניקלים. כן רוצה ידית מקורית, של 205 אחרת או של 205 GTI. רצוי במצב מושלם.

לטווח קצר לא, אבל לטווח הארוך כן יגרם נזק לרכב. כשהרכב נשאר מוטה לצד אחד לשעות ארוכות הלחץ על הבולמ"ז באותו הצד גדול, מה שבוודאי פוגע בהם לאורך זמן.

בחרת בבעל מקצוע מעולה להתקנת הבולמים החדשים בני ל. כבר עשה תואר בהחלפת בולמים על הרכבים המשפחתיים שלנו. במיוחד על הבולמים של האיביזה, שעשו סרטים רעים לפני שהסכימו לצאת. הערום הוא און-דה-האוס. כך גם המזגן, עשן הסיגריות של בני והקללות המקוריות לכל חלק שמסרב לעשות מה שהוא מבקש

כן, תיארתי לעצמי שאם אין ברגים זה כנראה יהיה המצב... גרוע כתמיד. יש טעם לקנות כאלו פינים טרם תחילת העבודה? אם כן, איפה אפשר למצוא ומה שמם המקצועי (פין דפיקה? קליפסים? "נו הפלסטיק הזה שמחזיק את הריפודים"?)

חברי פורום יקרים הושיעו, ג'יפ טוב לב שחנה מאחורי בשבת הקודמת השאיר סימן מעיכה אכזרי על דלת תא המטען שלי. פרטים, כמובן, הוא לא השאיר, והעדיף להסתלק מהמקום בשקט. בכל מקרה, אני צריך לפרק את חתיכת הפלסטיק שמשמשת כחיפוי פנימי לדלת תא המטען. אני לא יודע שאני לא הכי ברור בעולם, ולא צירפתי תמונה של הפלסטיק הרלוונטי. חיפשתי גם ברגים או קליפסים שתופסים את הפלסטיק הנ"ל - ולא מצאתי. מניסיוני הקצר משהו עם רכב צרפתי - פלסטיק שנראה קשה לפירוק במערכה הראשונה, ישבר לגורמים במערכה השלישית, אם לא תדע מה אתה עושה. או בקיצור - מישהו פעם פירק את החלק הזה ויודע מה תופס אותו למקומו?

דגמי הGTI לא יובאו לארץ בשנת 94. לדעתי האחרונות נמכרו כמודל 93. ההבדל בפנסים האחוריים הוא בצורה - אור הרוורס נטש את הפנס האחורי ועבר לפגוש. כמו כן, מלפנים הותקנו איתותים שקופים ולא צהובים.

התוכנית המקורית של פיג'ו היתה להחליף את ה205 בשתי מכוניות - 106, למי שמחפש משהו קצת יותר קטן, ו306 למי שמחפש משהו קצת יותר גדול. מכיוון שהתוכנית לא ממש הצליחה, ה205 נשארה בייצור סדיר עוד כמה שנים, במקביל ל106 ול306, עד להגעתה של המחליפה, ה206. ה205 עברה כמה שינויים בשנת הדגם 94, בינהם: שינוי הגריל הקדמי, שינוי הבקליות מאחור, שינוי גריל אחורי ועוד כמה שינויים קוסמטיים ומכניים זעירים.

המבצעים והמתנות באמת נשמעים טוב, אבל... בשורה התחתונה, הייתי מעדיף לשלם שתי אגורות פחות בתדלוק עצמי. לא רוצה עיתן, לא רוצה מתנות שמחייבות אותי לאסוף ים של תלושים באוטו, ועוד לעקוב אחרי התדלוקים שלי כמו מטורף. רוצה לשלם פחות.