Tzvika-Pick

היו, ועדיין יש, לנו במשפחה שלושה פיאט פונטו משלוש דורות שונים. לא היו בעיות מיוחדות עם אף אחת מהם. כולן עברו קילומטראז' מטורף, בנסיעות עירוניות ובין עירוניות, וכולן עמדו בזה יפה מאוד. מה שכן, בעיה שחזרה בכולן - נורות דרך נשרפות תדיר. לא ברור למה, אבל תדירות הבעיות בנורות גדולה מאוד בכל אחת מהפונטואים שלנו. רכב מעולה. למה לא לקנות? כי אם יש לך איזשהן יומרות נהיגה, הגה הכוח החשמלי יחסל אותן מהר מאוד, וכי מעצבן קצת להחליף מנורות כל כמה חודשים. חוץ מזה? אין סיבות לא לקנות.

תשמע מוטי, אני לא בקטע של להעליב וזה... באמת נשמע שאתה נהג טוב, אם לא טוב מאוד. אבל אם הייתי צריך להדביק לפיג'ו שלי את הפגושים המכוערים האלו כדי לגרד עוד כמה מאיות שניה מזמני ההקפה שלי - אני מוותר

כל דבר שהוא פחות מזינזאנה עדין מדי בשביל הארץ.

סטיו - מה קורה עם הפיאט שלך?! עושה לא פחות צרות מצרפתיה מזדקנת עדיף כבר לקנות כזאת ולהנות מכל רגע (שהיא כן עובדת)

צחוק בצד - זה אחד הדברים הראשונים שקניתי אחרי שקיבלתי את הרכב. באמת שימושי... יחד עם מטליות אלכוהול (Swab).

אני לא בטוח שזה קשור לתאונה.. הגישה לאחד הפנסים (אם אני לא טועה, בצד הנוסע, היכן שממוקם המזגן) מחורבנת לחלוטין, גם בלי תאונה.

כעיקרון, האוטובוסים המפרקיים חכמים יותר ממה שהם נראים, והקרון האחורי הוא יותר מסתם נגרר לקרון הקידמי. המפרק בינהם נשלט אלקטרונית, כך שהנגרר יעבור בדיוק היכן שעבר הקרון. האם זה תמיד עובד טוב? לא ממש, אבל, עדיף מכלום אני מתאר לעצמי. עוד פרט מעניין - רוב, אם לא כל, המפרקיות שבשימוש היום בארץ הם "פושריות", כלומר, החלק האחורי דוחף את הקידמי.

אתה מזכיר לי נשכחות... קודם כל - אתה לא חייב לעשות בחינה תאורתית לפני תחילת הלימודים המעשיים. שנית - מה כל המהומה? בחר מורה נהיגה, עדיף כמובן מורה "טוב" שלא מורח בשיעורים ולא מעקב טסטים, והוא כבר יסביר לך ה-כ-ל. אתה לא התלמיד הראשון שלו... לגבי הטופס הירוק - מוציאים אותו מכל סניף של משרד רישוי. על הטופס יש להחתים רופא משפחה, שיוודא שאין לך מחלות שמונעות ממך רישיון ואופטימטריסט, שיוודא כי הראייה שלך תקינה לנהיגה. לאחר מכן - משלמים אגרה ואפשר לגשת למבחן תיאורתי אחד ומבחן מעשי אחד. לימוד למבחן תיאוריה? בזמני היו שיעורי "תעבורה" בבית הספר, בסופם היה רשאי כל תלמיד להיבחן בבחינת תיאוריה בעלות של 20 ומשהו ש"ח. ניגשתי, לא למדתי אפילו דקה למבחן, ועברתי. עם קצת מזל והרבה ידע במערכות הרכב והתמרורים, אתה לא צריך ללמוד.

קיים בהחלט. הנה קישור לפורום תחבורה ציבורית שיוכל לספק לך עוד קצת פרטים... http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=61454094

כן, כדאי לנסות לפתור את הבעיה לבד. היתה לי בעיה דומה באחד מהפנסים הקידמיים - לא עבד עד שלא קיבל ממני כאפה לזכוכית, ומאז היה עובד עד כיבוי הרכב. הפיתרון - הוצאת המנורה ממקומה, ניקוי כל המגעים באזור עם ספריי מגעים LPS, ומאז אין שום בעיה בהדלקת האורות. לגבי שעון הקילומטרים - אתה מדבר על השעון הקטן עם שלושת הספרות או על השעון הגדול? את הקטן ניתן לאפס ע"י לחיצה על הידית שלידו.

2000W?! זה המון! המון! במתח של 12V זה אומר כמעט 170 אמפר. הרבה יותר ממה שהמצבר או האלטרנטור שלך יכולים לספק. אולי אתה מתכוון 2000V?

ירדו מהרכב שלי לפני כמה חודשים לטובת חדשים, ושוכבים סתם בחנייה, ללא שימוש. לא במצב מהולל, אבל בהחלט במצב סביר. רק לבוא ולקחת, זה הכל. ה"פ אם מישהו מעוניין.

זה לא האירוע ההמוני הראשון בפארק הירקון, אבל הפעם משום מה, הפקקים היו בלתי נסבלים. כל אזור תל-אביב היה פשוט פקק אחד ע-נ-ק. אני נסעתי בשעה 21:15 בערך על איילון לכיוון דרום. אמנם לא היה פקק, אבל כל אחת מהיציאות בין קק"ל לשלום (שם יצאתי) היו סופר-פקוקות! ממש סיוט! מזל שעוד מעט נגמר הקיץ, ועיריית תל אביב תפסיק להשכיר את השטח של כולנו לטובת מופעים בעבור חלקינו.

לא. חמש תווים.

קודם כל - בדוק את הרגלי הנהיגה שלך. האם אתה נוסע יותר עם מזגן? האם הנסיעות שלך בעלות אופן עירוני או פקוק, יותר מבעבר? האם באחרונה אתה לוחץ חזק יותר על דוושת הגז? לכל אלו השפעה רצינית מאוד על תצורכת הדלק שלך...

שים לב היטב לדבריו של הרב-פקד... "גילינו כי הסיבה להן היתה אי ציות לתמרור עצור ותן זכות קדימה, כמו גם נסיעה במהירות גבוהה מדי". נראה כאילו את המהירות הגבוהה הוא הוסיף בסוף המשפט, כדי לתרץ את דברי החוכמה שהשמיע.

אני לא רוני, אבל אני בהחלט יכול להעיד שההגה החשמלי של הפונטו הוא אחד מהגרועים שנגעתי בהם, אי פעם. לכפתור הCITY, זה שמאפשר לך לסובב את גלגל ההגה בעזרת הזרת בלבד עוד אפשר למצוא שימושים (נסו תימרוני חנייה עדינים בתל אביב בקיץ) אבל ההגה עצמו - כאילו מנותק לגמרי מהגלגלים. אין פידבק, אין תחושה, יוק! וזה ממש חבל, כי בקילומטראז' הלא מועט שעשיתי על הרכב הרגשתי כאילו השילדה יכולה, אבל ההגה, הוא כבר יגרום לך לרדת מהעיניין מהר מאוד, ולחזור לשיוט בכביש המהיר.

תיאור מדויק שלי אחרי קריאה חוזרת של הכתבה: משטרת ישראל, שנת 2005, ומישהו מתקשה קצת לחשוב... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3142107,00.html אם הבנתם שאנשים לא עוצרים בעצור, לא יותר הגיוני להעמיד שוטר בצומת? או שחם לו בלי המזגן של הניידת?

מי שמעביר תקינה לרכבים הוא היצרן ולא יבואן הרכב. במקרה הזה, סביר להניח שניסאן לא תרצה להעביר תקינה אירופאית למכוניות הנ"ל בדיוק בגלל הסיבה שתיארת. למה למכור את אותו הרכב ב1000 דולר פחות?

בעייה נוספת שאני יכול לחשוב עליה - תקינה. הרכבים הנמכרים בארץ באופן סדיר צריכים לקבל תקינה אירופאית. לרוב הרכבים מהמזרח אין תקינה כזאת, וגם אין שום כוונה "לסדר" להם תקינה שכזאת רק בעבור השוק הישראלי, שהוא קטן מאוד במונחים גלובליים.

הבלון הזה עושה בזמן האחרון המון רונדלים באזור גוש דן. אף אחד לא מנסה לתפוס עברייני תנועה בעזרתו, אבל הוא כן כלי עזר משטרתי. המשטרה מעלה אותו (ואחרים, כבר ראיתי ימים עם שניים כאלו באוויר) בארועים גדולים כדי מסיבות ביטחוניות וכדי לכוון טוב יותר את התנועה.

ההימור האחרון שיש לי הוא בכיוון הפגוש הקידמי...

קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=418951#post418951

היו בכלל HSD בצבע כזה? למה אני זוכר את כל הHSD בצבע לבן? בכל מקרה, HSD לא הגיעו עם משענות ראש גם מאחור וטאסות אחרות?

תודה על ההודעה, אני עובר שם לעיתים די קרובות. מה שכן, איך מר שוטר מספיק לזרוק את הלייזר לתוך הניידת ולרדוף אחרי הפושע, אם הוא חונה על אי תנועה?