Tzvika-Pick

מחנה מקלף ברמת גן זה לא בעצם השלישות הראשית? אני עובר שם כל כך הרבה פעמים ולא חשבתי להסתכל.... מקריית גת לרכבת מרכז בתל אביב - רכבת. אין הרבה אופציות. מרכבת מרכז למחנה מקלף ברמת גן - קווים 82, 51, 54 של דן. עוצרים קרוב יחסית למחנה, ממש כמה דקות הליכה, על ז'בוטינסקי פינת בן-גוריון(מודיעין). מרמת גן לחולון - קווים 82,51,54 של דן לתחנת רכבת מרכז/תחנה מרכזית תל אביב. משם כבר יש ים אוטובוסים שמגיעים לחולון. אין לי מושג איזה מספר, אבל לא היה קשה למצוא במודיעין של אגד בתחנה מרכזית.

חריקות מהסרן האחורי. מישהו קרא לי? תופעה מוכרת וידועה. בגלל השיטה המחורבנת של הצרפתים ליצור סרן אחורי, שמצד אחד מבטיחה סרן ללא טיפול ומצד שני מבטיחה שכשהוא יזדקק לטיפול זה כבר יהיה יקר. התיעצתי בעבר עם בני ל. מהפורום לגבי תופעה דומה בפיג'ו שלי. לטענתו, החלפת החלק המרעיש יקרה מאוד ולא כדאית. הוא הציע לי לנסות ולגרז בעזרת פיטמות גירוז (היהי! הוא כתב פיטמות!) את הסרן האחורי בתקווה להשתיק את הרעש (בני: סלח לי אם פספסתי אותך אחרי שאמרת פיטמות). או בקיצור, אם תמצא פיתרון במחיר סביר דאג לעדכן בפורום. בטוחני שיש כמה בעלי 205 שנמאס להם שהרכב שלהם נשמע כמו דלת של שירותים.

אני לא מבין גדול בצמיגים, אבל הגיוני שבאוטו-דיפו ינסו לשכנע אותך לקנות צמיגים חדשים ולא לתקן את התקר בחינם. יש לי מין הרגשה כזאת, שתיקון התקרים בחינם זאת דרך לשכנע יותר אנשים לקנות צמיגים חדשים, באוטו-דיפו.

א. אני לא מבין איך + קבוע מהמצבר יעשה את ההבדל. כולה 12V DC. מה כבר זה יעשה לבני האוולה? ב. תמיד אפשר לחבר את המצלמה שלך בWi-Fi או כל תקן אלחוטי אחר... אתה חושב Low-Tech מדי. ג. תעבור חניה. תחנה ברחוב ראשי, איפה שיש הרבה תנועה כל היום. לפחות לכמה שבועות, עד שכל העסק יעלם.

אני דווקא הייתי ממליץ להמשיך ישר בצומת גלילות, עד למלון רמת אביב והספורטק, ואז לפנות שמאלה ולהמשיך עד גני התערוכה. יש לך חניון גדול מצד ימין, מיד לאחד תחנת הדלק של פז. אולי יקח עוד כמה דקות, אבל מעט יותר פשוט לטעמי.

היתה לי בעיה דומה עם הדריבר שלהם. הבעיה נפתרה שהבנתי שצריך להוציא את המצלמה ממצב צילום, ולהעביר אותה למצב PlayBack. מה לגבי התמיכה הטכנית של קאנון בארץ? בטח קיים כזה דבר....

אני לא מכיר אתר שמציג ביטוחים צד ג'. המחירים שהציעו לך דומים למחיר הזול ביותר שמופיע באתר. כנראה שההפרש של ה50 ש"ח נובע מרצונו של הסוכן להרוויח קצת. 1200 ש"ח לביטוח צד ג' נשמע לי מעט יקר, אבל אתה נהג חדש וצעיר, אז יכול מאוד להיות. בדוק אצל כמה סוכני ביטוח, מצא את הזול ביותר. אבל אל תשכח לבדוק את תנאי הפוליסה. הזול יכול לצאת יקר! יש שרשור ביטוחים גדול כאן בפורום. חפש אותו. המון מידע...

יניב, אני לא רוצה להכנס לפנקסנות, ולהתחיל לחשב מה צריך להחליף ולמה, וכמה זה עולה... אני יוצא מנקודת ההנחה שלא כל מה שכתוב בטופס הבדיקה באמת דורש החלפה, ולא כל מה שדורש החלפה צריך להיות מוחלף מיד. אני, למשל, חצי שנה אחרי רכישת הרכב שלי, ועדיין סוחב איתי "מצמד מפריד גבוה" מהבדיקה. לדעתי, ולאור מה שכתב RL, אם הרכב מוצא ב8-7K, והמחירון סביב ה15K, שווה לקנות. אבל כנראה שזאת רק דעתי...

אשתדל להגיע עם פיאט פונטו ספייס וכן, אני עצלן מדי בכדי להרשם בלינק שנתתם.

לא יודע מה המליצו לך, אבל כאן תוכל למצוא את המחיר הזול ביותר עבורך. http://www.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp מידע על הביטוח החקלאי אפשר למצוא בחיפוש בפורום. למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=464636#post464636

אני רואה קצת פחות שחורות משאר חברי הפורום... הרכב זקוק להשקעה גדולה כדי שיהיה אפשר לנסוע בו "בראש שקט". מה גם שהוא עבר תאונה, וערכו ירד. אני לא יודע בכמה אתה יכול לקנות את הרכב הזה, אבל קח בחשבון שתצטרך להשקיע עליו משהו כמו 5000 ש"ח כדי להביא אותו לרמת נסיעה סבירה. תוסיף לזה את העובדה שהוא עבר תאונה וזה יתקזז גם לך ממחיר המכירה שלך, ותסתכל במחירון הרכב כמה שווה באמת רכב כזה. עכשיו תעשה לעצמך את החשבון.

אל תקנה רכב צרפתי מהשנים האלו. אם תפרק, לא תצליח להרכיב בחזרה. לפחות לא בלי ליטרים של דבק

אסור לתת לאנשי תוכנה לגעת במלחם. אם תרצה, אני בשמחה אוכל לנסות ולהלחים את הקונקטור הזה. שלח לי מייל ביחידה בהמשך השבוע. יש לי במעבדה אחלה מלחמים, והרבה בדיל. אני בטוח שיהיה אפשר לקמבן מזה משהו רק שלא תעיז לנסות ולשלם לי על זה..

או בקיצור - אם מישהו בפורום חושב להעביר את השירות הצבאי שלו כנהג בוס, כדי לקבל חוויה מוטורית עסיסית על חשבון צה"ל, כדאי שיוותר. במיוחד לאור רכבי ה"יוקרה" היפניים והקוריאנים שנכנסים לשירות. אני עדיין זוכר את הריר שעלה לי בחיך שירדתי מההיילקס דיזל הצבאי ועליתי על ה205.

הפלאגים של בוש עובדים מעולה ב205 שלי. מומלצים בחום, וגם לא ממש יקרים... טיפ קטן לטיפול - שים לב שיש לך מפתח מתאים לקרטר! שלא תתקע...

הרכבתי לא מזמן זוג צמיגי s306 בפיג'ו שלי. ההתרשמות שלי, יחסית למישלין אנרג'י שהיו שם קודם - אחיזה טובה הרבה יותר והרבה יותר שקט. לגבי שחיקה וכאלו - קשה להגיד אחרי חודשיים ומעט קילומטרים. איפה מצאת יוקוהומה למעט באוטו-דיפו? הבנתי שהם היבואנים הבלעדיים... מה גם שלי זוג יוקוהומה s306 עלו 500 ש"ח.

סחטיין על הפרויקט! שלוש שנים על רצועת טיימינג? אתה לא מנצל מספיק את הרכב למה החלפת מיכל עיבוי?

מסכים איתך. העיצוב הפנימי מזעזע. החיצוני נסבל. אבל למה לכסות את סמלי הצד של הראלי בסמל של קנווד?

יקר - כנראה שכן... כמה מאות שקלים. קשה להשיג - לא חושב. פנה לכמה חנויות חלפים המתמחות בפיג'ו (ג'אן?) ותקבל הצעות מחיר. אבל לפני הכל, כדאי שתקרא את השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=73501

אני לא הייתי פוסל מוסך או טיפול רק בגלל שהפילטר אוויר לא מקורי... עדיף לטפל ברכב אצל בעל מקצוע אמין ומקצועי, ולא אצל "מוסך מורשה" שיתן יחס גרוע ועוד יקח על זה המון כסף. אם ההתלבטות היא רק הפילטר - אין כאן התלבטות. הרבה יותר חשוב, למשל, שישתמשו בשמן מנוע איכותי.

מישהו אמר איביזה 93? כבר ענו על הרוב, אבל המעט שאני כן יכול להוסיף: כן, מנוע ה1500 סמ"ק מגיע עם 90 כ"ס מכובדים. הכוח מורגש, ללא ספק, אבל רק בסל"ד גבוה. היום, אחרי קילומטראז' לא מבוטל על פיג'ו 205 ועל האיביזה, אני בהחלט יכול להעיד שהבדלי הכוח מורגשים מאוד, אם כי הכוח "פורץ" באחת כשחוצים את קו ה3000 סל"ד. עד אז, מדובר במנוע אנמי לחלוטין. אמינות מכאנית - אין טענות. הרכב באמת בסדר גמור. לגבי המחיר - 6300 ש"ח נשמע כתמורה מעולה לרכב כזה. אבל כדאי לדעת יש לבדוק היטב את מצבו של הרכב. נטייה לבעיות במערכת החשמל (חלונות חשמל בעיקר) ולבעיות בפרונט (בדוק היטב את שחיקת הצמיגים הקדמיים).

בנימה פסימית זאת, רציתי לציין שיכול להיות גם אחרת. הפיג'ו שלי היתה הרכב השני שראיתי בחיפושי הקצרים לרכב. הגעתי לביתו של הבעלים, ראיתי את הרכב, השוואתי את הפרטים המזהים, התרשמתי מהמצב הטוב של הרכב, ולאחר עיקוב של שבועיים במכירה בעקבות בקשתו של המוכר, כבר היינו במכון בדיקה, עם זיכרון דברים. קיבלתי את כל המידע שהייתי צריך על הרכב, והרבה מעבר לכך. בקיצור, יש המון נוכלים בשוק, ובהחלט צריך להזהר. אבל בואו לא נצבע את הכל בשחור - יש עוד כמה אנשים הוגנים בארץ.

אם כבר שרשור הילולה לפרונט התחיה, אז אני מרגיש שחובתי להצטרף. הגעתי אליהם דרך המלצה כאן בפורום. מאז, מבחינתי, אין מכון אחר לכיווני פרונט. מקצוענים, אמינים, זולים והכי חשובים מאוד נחמדים. שבוע שעבר, לאחר שהחלפתי בולמ"ז בפיג'ו, ניגשתי אליהם לבצע כיוון פרונט. תיק-תק בדקו את הרכב, והגיעו למסקנה שהכל מכוון וחבל על העבודה. אפילו לא ביקשו כסף. אחוזים אין. גם לא צריך. בעל מקצוע שכזה חובה להלל ולשבח בכל הזדמנות

אני באמת לא מאיפה מר מוסכניק הגיע למסקנה כזאת.. איך אפשר להגיד שכל מנועי ה1000 הולכים לעולמם ב200K קילומטר, ועוד בצורה כזאת שלא מאפשרת תיקון? הקילומטראז' של הרכב גבוה, זה נכון. הבלאי של המנוע כנראה גבוה גם כן. אבל מכאן ועד להגיד שהמנוע לקראת מוות, ועוד בלי לראות את המנוע - הדרך רחוקה. מי אמר שצריך להחליף מנוע ב8000 ש"ח?!

פיג'ו 205, Top XRi, מודל 1994. קניתי את הרכב עם 173K קילומטר. היום, חצי שנה אחרי, אני מגרד את ה182K. בקצב הזה, אני צופה נסועה של כמעט 20K בשנה. סיאט איביזה, 1.5 קרבורטור, מודל 1993. הרכב יד ראשונה אצלנו. היום, אחרי 12 שנים, הרכב עומד עם 113K קילומטר. ממוצע של 10K לשנה, אם כי יש לומר שהיו שנים שבהם הרכב בקושי היה בשימוש, ולכן הקילומטראז הנמוך.