Tzvika-Pick

השאלה המתבקשת היא - מתי לעזאזל הפכה חברת HIKE ליצרנית תחתונים מכובדת ובעלת שם?!

מתישהו תבין, שרכב זה לא השקעה. רכב זה משאבת הכסף הגדולה ביותר שבן אדם יכול לקנות. בעצם, תיקון קטן, אשכנזיה טהורה מצפון תל אביב תשאב יותר בכל מקרה, אם אתה מחפש רכב להשקעה - כנראה שהסובארו 89 שלך היא התשובה. שתבין את מה שאני הבנתי לפני חצי שנה - תתחיל לשכוח מהכסף ותקנה צרפתיה מזדקנת בהצלחה עם הסובארו. נ.ב - משפט שחבר טוב אמר לי לפני כמה חודשים לפני שעזב עבודה מכניסה בתיכנות וטס לארה"ב לעבוד בקקי - "תחליט מה אתה רוצה לעשות, ותעשה את זה! אבל תחליט!! תחליט!" תחשוב על זה

עשה טובה - שניה לפני שאתה מדרדר... תפרק לי את המצחיה ,המשולש, הראש של ידית ההילוכים ועוד כמה חלקי פלסטיק. לפחות ישארו לי כמה חלקי חילוף

יש כמעט כל יום, בסוף מוסף 24 שעות. וכמובן גם במוספי סוף השבוע...

מקווה שהבעיה אכן נפתרה, ולא תצוץ בחמסין הבא! לקראת התקלה הבאה מומלץ להכין קיר, רצוי מבטון מזוין, כדי שיהיה איפה לדפוק את הראש!

דווקא קניתי ווקס משחזר צבע של טרטל ווקס, ואני מאוד מרוצה ממנו. הווקס מחזיק יופי! עשה פלאים על הצבע של הרכב, ונתן לו ברק וחיים חדשים. אמנם שטפתי את הרכב רק פעם אחת מאז, אבל לא ניכר שהוא יורד מהר, גם לא כשאני מנגב לשלשת ציפורים בעזרת מטלית לחה. טרטל ווקס קולור מג'יק. עלה 40 ש"ח אצל הפרסי.

בנוסף, התחלתי לטפל בפסי הקישוט הצדדים. הבעיה העיקרית שלי - אחד מהפסים, זה שיושב על דלת הנהג, שונה משאר הפסים. ככל הנראה הרכב עבר תאונה בעברו, והורכב על הדלת פס קישוט של GTI, שדומה מאוד אבל גם שונה מפס קישוט של XRi. השוני בין הפסים הוא בגודל (של הGTI גדול מעט יותר) בסוג החומר (של הGTI עשוי מפלסטיק קשיח, כמו של הפגוש, של ה XRi עשוי גומי קשיח) ובאופי פס הקישוט האדום (הפס של הGTI עשוי פח). כדי לפתור חלק מהבעיות החלטתי למלא את החריץ שיש במרכז פס הקישוט השונה בחומר מילוי שחור (סילירב, שזה בעצם סיליקון שחור), כח שיהיה אפשר להדביק את הפס האדום החדש שקניתי מעט מתחת למיקום המקורי בוא הוא אמור להיות, ובתקווה זה יטשטש את הבדלי הגודל בין הפסים. בתור התחלה, הוצאתי את הפס האדום מהפח, ומילאתי את החריץ בסילירב. החריץ קצת עמוק, כך שעשיתי את הכל בשני שכבות. זמן היבוש ארוך.. בערך 12 שעות לייבוש בין שכבה לשכבה. הנה מה שיצא אחרי השכבה השניה.. עכשיו צריך לחכות לייבוש מלא של זה, ולנסות לשייף וליישר את החומר.

החג הזה... יותר מדי זמן מיותר לבזבז! היום סיימתי לצבוע גם את הפגוש האחורי. אני אחסוך מכם את השלבים המיגעים משהו של ניקוי-שפשוף-ניקוי-צביעהX3-הדבקה. הנה התצואה הסופית.

תודה על העצה. את המוסך שטיפל בציריות החלפתי כבר מזמן. הוא אכן היה חאפר. האזיקונים יוחלפו בבאנד בביקור הקרוב שלי במוסך. אם אני מכיר נכון את הצרפתיה שלי, זה לא יקח הרבה זמן בלי קשר, אני אבדוק את שלמות הגומיה בהקדם!

אם אני מבין נכון על איזה גומי אתה מדבר, אז אצלי הוא מקובע למקומו עם זוג אזיקונים שחורים

מצטער על ההתפרצות, אבל הרחתי את דיבורי הגיקיות באוויר והייתי חיב להגיע אפשר לעשות עם זה יופי של שרת FTP, WEB או כל שרת אחר שרק תחפוץ. פשוט יש להפנות את הפורטים הרלוונטים אל המחשב שמריץ את השרת הרלוונטי, או לחילופין, לפתוח DMZ אל המחשב שמריץ את השרת, והכל יהיה בסדר. חבל על הקו? הבאסה היחידה תיהיה לאימיול שלו... סוף סוף יהיה מתחרה אמיתי למעט רוחב הפס העולה שיש לחיבור ה"מהיר" שלו.

אתה בוודאי מדבר על הצבע של מכסה המנוע... כן, הוא שרוף מאוד. דווקא עברתי על האזור עם ווקס משחזר צבע לפני כחודשיים, וההבדל ניכר. פוליש אני פוחד לעשות. הצבע בן 12 שנה.. אין לי מושג מה ישאר ממנו אחרי פוליש! איציק - הנה ההזדמנות להגיד תודה. בטח לא קשה לשים לב שהרבה מהפרויקט לקחתי ממך. אז תודה! :king:

שאלה טובה! החלק הראשון שצבעתי היה הספוילר שהזמנתי מחו"ל. צבעתי אותו בערך לפני חודש וחצי, ועדיין הוא נראה טוב. בעצם, הוא נראה חרא. אבל כל האוטו נראה חרא, בגלל הלכלוך.. אי אפשר לשטוף עד שאני לא מסיים את כל הצביעה.. חייבים מינימום שבוע עד שהצבע מתייבש לחלוטין. בכל מקרה, אני מקווה שזה יחזיק זמן רב. איציק נ., אחד ממנהלי הפורום, צבע בעבר את הטאסות של הרכב שלו בצורה דומה והצבע החזיק יפה מאוד מעמד לאורך הזמן. כולי תקווה שזה יחזיק לפחות שנה... מקסימום - נצבע שוב

יש סיכוי יותר מסביר... אם הפיצוצים לא חמורים במיוחד, אולי פוליש ווקס טובים ישקמו את המצב. נסה, בכל מקרה זה הרבה יותר זול מביקור אצל פחח.

צודק, לא שמתי לב שהמדבקה על הפגוש. עדיין, לא ממליץ להשתמש בסכין. רק פלסטיק.

לא החלפתי גומיות במאזדה 323, אך ממה שראיתי בפיג'ו שלי, יש לפרק את הגלגל בעזרת מפתח גלגלים, להפריד את הצירייה מהנאבה בעזרת לום או כל מנוף אחר. את הגומיה הישנה חותכים וזורקים, ואת החדשה יש להלביש על הצירייה בעזרת "מרחיב גומיות" הפועל על לחץ אוויר. ההרכבה מחדש - בעזרת פטיש. שים לב - אינני מכונאי ולכן קח את תיאור הפעולה בערבון מוגבל!

אני קניתי מכאן: http://www.d.co.il/35627170/9350/ לא נראה לי שיש שם יותר מדי מבחר.. אבל מצד שני, דיברתי איתם בטלפון לפני שהגעתי, והייתי "נעול" על הפס האדום. דבר איתם. אולי הם יוכלו להפנות אותך למקור של הפסים...

לא! לא סכין יפנית!! עם סכין יפנית תשרוט את הצבע בלי לשים לב. הפיתרון הטוב ביותר הוא ריסוס של המדבקה בעזרת שמן WD40, שממיס חלק מהדבק, וחימום האזור בעזרת בלו-אייר או פאן חזק ומקצועי. אחרי שהדבק חם - גירוד האזור בעזרת פלסטיק קשה אך קהה. סכין או כל עצם מתכתי יגרמו לשריטות בפח, וחבל.

דובר על כך רבות בעבר.. לא על הרכב הספציפי שלך, אלא על רכבים ללא הגה כוח בכלל. אפשר, זה יקר מאוד, וסביר להניח שיעלה כמעט כמו מחצית שווי הרכב. לא שווה. עדיף למכור ולחפש רכב דומה עם הגה כוח.

בתקציב כזה תוכל למצוא לדעתי רק מיצובושי או ניסאן איפון ישנים. אין יותר מדי אופציות. תתחיל לדגום את השוק ותבחר בשמורה ביותר שתמצא.

הנה אתר שיוכל לתת לך כיוון ראשוני לכתיבת קורות חיים סבירות: http://www.ynetcenter.co.il/j/cv/wizard/CVStart.asp

פיאט ריטמו קבריו, מודל 82 או 83 חונה ברחוב הלסינקי בת"א. נראה כי היא עומדת כבר הרבה מאוד זמן...

הרכב נראה טוב מאוד! רק דבר אחד - למה המדבקה "שמור מרחק"?!

אל תדאג. לא כל מי שקורא את הפורום מוריד את הסרטונים האלו

המפף. עבודה רק עכשיו סיימתי לעבוד, אם אפשר לקרוא לזה כך בכלל... אני מקווה שיהיו תאריכים נוספים. נשמע מעניין ביותר, גם לשם הסיבוב על הרכב אבל בעיקר כדי לשמוע איך הכל הולך ונבנה לאיטו.