Tzvika-Pick

יש המון פיאט פונטו ממודל 95 בשוק... לדעתי אין שום טעם לפנות לטרייד אין וכאלו.

לא ממש אספנות, אבל... פורד פיאסטה, מודל 83, עם טסט, עומדת למכירה ברחוב קק"ל בגבעתיים.

כדאי? לא יודע... יש לנו במשפחה אחת כזאת, ממודל 2004. עברה עד כה כמעט 60K קילומטר, ללא תקלות מיוחדות. ההגה החשמלי מסרס, התיבה האוטומטית חסכונית מאוד בדלק אבל מגיעה עם השעייה קצרה ומעיקה בנהיגה חזקה, אבל הרכב נוח מאוד ומרווח יחסית. מחירון? ימים יגידו..

שני הדברים "היקרים" ביותר בכל הרשימה הזאת הם ה IR Reciver וה Infra-Red Led כל השאר - נגדים וקבלים - שטויות. גרושים. אני קונה אותם באגורות, אבל גם בכמויות גדולות יחסית, אז זה לא נחשב. בחנות זה לא אמור לעלות יותר משקל או שניים לנגד/קבל סטנדרטי. קונקטור DB9 - לא יקר.. לא רואה סיבה שהם יעלו יותר מחמישה שקלים לאחד. קופסא, מחזיק לבטריות ובטריות - תאלתר, תפרק מאיזה מכשיר חשמלי שאפשר לקנות בעשרה שקלים או אחד כזה שסתם שוכב בבית ולא צריך. מי יוכל לחבר אותם?! אתה! כמה שעות של עבודה זהירה, והופ, זה מחובר, ואולי אפילו עובד

הגטס האוטומטית היא בחירה רעה מאוד. יחס ההעברה של ההילוכים ארוך מאוד, מה שגורם לרכב להיות איטי מאוד ולנהג להיות כבד על דוושת התאוצה. שניהם, ביחד, גורמים לצריכת דלק גבוהה. השידוך בין התיבה למנוע לרכב גרוע מאוד. אם הבחירה היא בין שניהם - אז ה 206.

תודה רבה איציק! אקח לתשומת ליבי, בפעם הבאה שהאלטרנטור שלי יחליט לשבוק חיים

לא חושב שאפשר לפרק ולתקן את המשאבה.. אצלי ב205 היא מורכבת מיחידת פלסטיק אחת, שפירוקה הוא מתכון בטוח לשבירתה. לגבי המנורות ללוח השעונים - לדעתי מדובר באותם מנורות שיש אצלי ב205, והם בכלל לא יקרות. אם אני לא טועה, ארבע מנורות כאלו עלו לי משהו כמו 10 שקלים. אני מצאתי באחת מחנויות אייס, במחלקת הרכב, ואני מתאר שאפשר למצוא אותם כמעט בכל מקום.

הקורולה אכן נשמעת מתאימה עבורך, מכיוון שהיא מציאה אמינות כמעט מושלמת, יחסית לרכב בגילה הונדה האצ'בק עלולה להיות בעייתית. לדעתי יהיה קשה יותר למצוא אחת שלא עברה התעללות קשה בעברה.

בלי להכנס לנושא ה"כן עתודה-לא עתודה" - אם יש לך אפשרות להתקבל לאחד מהמסלולים של חמ"ן - לך על זה בלי לחשוב פעמיים. שירות צבאי מעניין ומרתק, שלא רק שיעבור לך מהר מאוד, אלא גם יגרום לך להרגיש תרומה אדירה למדינה ובטחונה.

SITO, ווקס משחזר צבע איכותי יוכל לדעתי לעשות פלאים לצבע הרכב שלך, הן בהעלמת חלק מהפגמים שתיארתי והן במניעת פגמים נוספים. ווקס מתאים ואיכותי לא פוגע בצבע הרכב, רק מגן ומוסיף.

מחזק את הנקודה. בפונטו עם תיבה רציפה הגעתי (לפחות על פי דיווחי מחשב הדרך) לצריכת דלק טובה מאוד - 1:16 ואפילו יותר, בנסיעות בין עירוניות רגועות. ואחרי 60K קילומטר שעברה התיבה ללא שום תקלות מיוחדות, אני בהחלט יכול להעיד גם על אמינותה. לרעתה - השעיה קטנה בין הלחיצה על הדוושה לבין תגובת התיבה ורעש מנוע שגורם לך להרגיש שאתה תקוע על הילוך ראשון (צריך להתרגל...).

אם אתה בצבא, וקצין הרכב שלך (להלן - נגד, עמוק בקבע) הוא בן אדם שאפשר לדבר איתו, כדאי לנסות ולעשות את קורס הנהיגה המונעת דרך צה"ל. קורס צה"לי תקף גם עבור הרישיון האזרחי. זה גם לא יעלה לך דבר, גם יעביר יופי את הזמן בבסיס והכי חשוב - הוא הרבה יותר קליל מהקורס האזרחי.

איזה מין טכנאי אתה? טכנאי PC או טכנאי התקנות? טכנאי מכונות כביסה או טכנאי גז?

אם כבר הקפצתם את השרשור, אז אני אנצל את ההזדמנות לעדכון קטן. האלטרנטור הוחלף, במזל"ט, כבר בשבוע שעבר. ואכן, מאז שהוחלף במשופץ אין זכר לנורית הטעינה. למעט בזמן ההנעה, לא רואים אותה ולא שומעים ממנה. על הדרך, גם בעיה אחרת שהיתה והציקה לי מעט נפתרה, ועכשיו אני מקשר בינהם - ריצודים מעצבנים בתאורה הפנימית בסל"ד נמוך. גם הרצועה של האלטרנטור (ויחד עם הרצועה של מדחס המזגן) שכמעט והחזירו את נשמתם אל הבורא הוחלפו, ועכשיו צריך להיות לפחות חודש של שקט ממערכת החשמל שלי. או... שלא...

כל שבועיים, שטיפה ידנית עם ג'ילדה, ג'ל לניקוי רכבים של סנו (בצבע ירוק זרחני, למי שמכיר), ודלי אחד של מים שמספיק יופי. ווקס אני עושה פעם בחודשיים בערך. קניתי לא מזמן טרטל ווקס קולור מג'יק - עושה יופי של עבודה על הפיג'ו. יוצאת מבריקה. בפנים אני עובר על הכל עם ספריי סקאיי, מרענן את הריפודים עם ספריי בניחוח מסטיק זול שקיבלתי ממוסך של טיוטה, ושואב שצריך, בתחנת דלק. ומיד אחרי השטיפה - נסיעה איטית לתחנת הדלק, למלא אוויר. ואז סיבוב כוסיות בעיר

קראתי ונהנתי. תודה רבה אני מזדהה עם חלק ממה שאתה כותב כאן על רכבים צרפתיים. על בשרי למדתי את חוסר היכולת של העם הצרפתי (ומהנדסי פיג'ו בפרט) לתכנן מכוניות. מה שכן, הם בהחלט יודעים להפוך אותן למהנות לנהיגה. בהצלחה עם הרכב הבא!

בסך הכל פולו רגילה עם גג נפתח בצורת "קופסת סרדינים". הגג מאוד נחמד, במיוחד בעונות המעבר, אבל לא כל כך שימושי לדעתי. בדוק היטב את פעולתו, שאין תקיעות מוזרות במהלך הפתיחה או הסגירה שלו ושאין נזילות מים מגומיות האטימה שלו.

33 לירה סטרלינג, כולל משלוח, במכירה בEBAY. הספוילר עצמו היה זול יחסית.. זה המשלוח שקרע אותי...

ספויילר סטנדרטי? זה ספויילר מקורי של 205GTI, אמור להיות, למיטב הבנתי, זהה לספויילר שהגיע על הTOP XRI. SPRING - המאמר שאתה מדבר עליו נכתב ע"י מוטי-מיאטה, לא? אני חושב שמדובר בספויילר. כנף אמורה להיות מנותקת מגוף הרכב.

אין חורים. ההדבקה של הספוילר הקודם נעשה ע"י סיליקון בלבד. למיטב ידיעתי, כך היה בכל הTOP XRI ששווקו. כדאי לקדוח חדשים? אין חשש מחלודה ומחלות שיתפשטו באזור?

מאז שקניתי את הרכב, מאוד עיצבן אותי החוסר של הספוילר בחלון האחורי. בשעה טובה, הצלחתי לרכוש אחד במכירה פומבית בEBAY, והוא הגיע בשלום ארצה. הספויילר יושב אצלי ברכב, מחכה לניקוי וצביעה יסודית לפני שיורכב על הרכב. הנה תמונה של הרכב ללא הספויילר: השאלה היא - איך אני מדביק את הספויילר החדש למקום, בצורה הטובה ביותר? אפשר לראות די בקלות שהספויילר הישן הודבק למקומו ע"י סיליקון RTV. בספויילר שקיבלתי יש חורים לברגים, ואין סימנים לRTV, כך שכנראה לא הודבק כך. מכיוון שהספויילר הישן מצא את דרכו הרחק מהרכב (ואני מניח שזה היה בגניבה, והוא לא התעופף סתם ברוח), אני רוצה לנסות הפעם דבק חזק יותר. הבעיה - אני צריך להדביק שלושה סוגי חומרים שונים - גם פלסטיק, גם מתכת צבועה וגם זכוכית. איזה סוג של דבק יהיה כדאי כאן? ואולי בכלל כדאי לקדוח חורים ולתפוס את הספויילר עם ברגים (חלודה?!)? הצעות יתקבלו בברכה. נ.ב - תמונה ברזולוציה גבוהה יותר אפשר למצוא כאן: http://www.photopeg.com/peg/pic.php?u=1687ZDonn&i=26942

הGT3 נשמעים כמו אחלה צמיגים... אני ארשום לעצמי. אני כבר מחכה ליום שהמישלין אנרג'י שלי ישחקו, שיהיה תירוץ טוב להחליף לעצמי לצמיגים טובים באמת.

אני צריך כתובת, רצוי באזור המרכז.... אני מתכנן לבצע צביעה של כל פסי הקישוט של הרכב בשבועות הקרובים, ופס הקישוט הזה מפריע לי, במיוחד לאור העובדה שצבעו לא אחיד לאורך כל הקף הרכב.

למיטב ידיעתי, נורית הSTOP ב205 מחוברת לטרמוסטט.

ו..... איך האחיזה? השחיקה של הצמיגים? תן קצת פידבק...