Tzvika-Pick

סמארט רודסטאר נחשבת יחידה? עד היום ראיתי רק אחת כזאת, והיא חנתה לידי אתמול בערב באזור הטיילת. חיצונית, אגב, היא מדהימה. כמו צפרדע קטנה. סרח עודף קצרצר, הגלגל האחורי ממש סנטימטרים מקצה המכונית.

למה בלי ברקס ובלי כלום? ההגה אמור להמשיך לעבוד, גם אם יהיה מעט קשה יותר לסובב אותו. גם הבלמים אמורים להמשיך לעבוד, אבל יהיה קשה יותר לבלום ללא עזרת מגבר הבלם.

הוא אכן לשימון חלקים, אבל יש לו יכולת בלתי מוסברת להמיס את הדבק של המדבקות. מאוד עזר לי כשהורדתי את המדבקות אצלי. רק צריך לשים לב שלא לחמם אותו יותר מדי עם הפאן, כדי שלא ישרף ויסריח.

יש אוטובוסים שיוצאים מאילת לתל-אביב כבר בשעות הצהריים של יום שבת, למיטב זכרוני כבר משעה 12:00. לא יודע אם יהיו אוטובוסים בשבת של ליל הסדר, בגלל החג. כדאי שתברר את זה במוקד של אגד. בכל מקרה, כדאי גם להזמין מקום מראש. לא אחת האוטובוסים האלו מלאים. http://www.egged.co.il

כנראה שאין אף פעם פיג'ו-סיטרואן מהדרום. מה לגבי אזור המרכז?

כל כך הרבה מכלולים עדינים בידית אחת קטנה?! פלא שהיא כל הזמן מתקלקלת?

אוויר חם עוזר מאוד להורדת מדבקות עקשניות. כמו כן, נסה להשיג כלי פלסטיק כהה אך קשיח, שיעזור לך לקלף את המדבקות לאחר החימום ומיכל של WD40. לא חושב שיש דרך טובה יותר..

בעיות קטנות יחסית (או לפחות אני מקווה). א. השפריצר הקדמי לא עובד - ככל הנראה לא מגיע פיקוד למשאבה. ב. האיוורור הפנימי זורק אוויר גם כשהוא סגור. כנראה זליגה של מתח לתוך המאוורר. ג. האורות ערפל נדלקים רק כשמדליקים את האורות הגבוהים (טוב, זאת לא ממש בעיה..). ד. צריך להדליק את האורות ידנית ולכבות אותם ידנית. שמעתי שיש רכיב שמדליק את האורות אוטומטית שלוש שניות לאתר ההתנעה, ואני רוצה כזה (וגם זאת לא ממש בעיה..). כדאי להפעיל תותחים כבדים? חשבתי להכנס לחשמלאי אקראי ליד הבית, אבל היה לי ניסיון רע עם כמה מהם והאיביזה. אחד מהם סילק אותי מהר ("אני לא מתעסק עם רכבים כאלו.. זה אתה פותח משהו אחד, ופתאום צצות מלא בעיות") והשני רק גמר לי את המצבר ובסוף הציע איזה אילתור של חאפרים.

שטפתי עם הנוזל הזה פעם אחת את הרכב, שנגמר הג'ל שאיתו אני בדרך כלל שוטף. לא הרגשתי הבדל מהותי בשטיפה. יצא נקי, אבל כרגיל.

תודה רבה רפי. מדבריך אני מבין שמחיריו יקרים, וגם המיקום לא מבריק מבחינתי (רחובות קצת רחוק בשבילי). אבל אם אין המלצה אחרת.. נעשה את מה שצריך

הנה פאדיחה לא נעימה שנזכרתי בה אתמול. אביב שנת 2002. אני חיל צעיר ופעור, יושב בסוואנה צבאית עם נהג, בכבישי הצפון בואך קריית שמונה. היעד - חרמון. קצת לפני הכניסה לעיר מתקשר אלי לפלאפון המפקד, קצין בדרגת רס"ן. מברר איפה אני, וזורק איזו הערה בסגנון ה"תגיעו כמה שיותר מהר... כולם לחוצים". כנראה שלקחתי את ההערה הזאת טיפה יותר מדי ברצינות.. כמה דקות מאוחר יותר, אנחנו חולפים על פני תחנת דלק של פז בקריית שמונה. הנהג שואל אם כדאי לתדלק עכשיו, ואני, מעיף מבט חטוף בשעון הדלק וזורק "עזוב.. יש מספיק ובטח יש עוד תחנות בדרך". טעות קריטית. כשהגענו לפסגה, כבר לא נשאר הרבה דלק במכל. למחרת, באמצע הדרך למטה, נדלקה המנורה של הדלק. אני מזהה בסיס צבאי גדול, ומחליט לבקש מהם קצת דלק.. מה יכול להיות? אחרי כמה דקות של סיבובים בתוך הבסיס, אני מוצא מישהו שיש לו את המפתח למשאבה, לוקח את המפתח, צועד בגאון חזרה אל הנהג והסאוונה. מילאתי מכל מלא. אם כבר עצרנו לתדלק, לפחות לא נצטרך לעצור שוב לתדלק בדרך הביתה. את שאר הדרך חזרה למרכז עשינו באוטובוסים. מסקנות: 1. סאוונה דיזל לא נוסעת טוב על בנזין, למרות שהוא עולה יותר. 2. ברכב צבאי עוצרים לתדלק כבר שהמחוג מראה חצי מיכל. 3. לוקח הרבה זמן לחזור מהחרמון לתל אביב באוטובוסים. 4. קצין רכב ששומע שאחת הסאוונות שלו נתקעה בחרמון הוא דוגמא טובה לנגד עצבני. 5. עד היום אני פוחד לעבור ליד המשרד שלו.

הקנגו והברלינגו דומות מאוד, וחולקות את רוב המכלולים. מניסיוני עם הקנגו, מדובר ברכב נוח יחסית, אבל בעל מרווח העמסה מצומצם לדעתי. לא השוואתי נתונים יבשים, אבל נראה כי הדובלו, למשל, מציעה יותר מקום לציוד. נוחות הנסיעה בקנגו טובה, גם במושב האחורי. מה שכן, הקנגו שנסעתי עליהם סבלו מבעיה מוזרה בבלמים - לחיצה קלה יחסית על הדוושה גוררת בלימה מאוד אלימה וחזקה, על סף בלימת חרום. הגלגלים גם ננעלו מוקדם מאוד, והABS נכנס לפעולה מהר. לדעתי קיימת (או לפחות היתה קיימת) גרסת בנזין לדובלו של פיאט. עריכה: הנה הודעה שזכרתי שקיימת ושווה קריאה, אם אתה שוקל קניה של מסחרית. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=16219&highlight=%E3%E5%E1%EC%E5

יש לי כמה תקלות חשמל קטנות ומעצבנות ב205, שדורשות טיפול מיקצועי. אני מחפש חשמלאי רכב שיהיה: א. מקצוען. ב. הוגן במחירים. ג. בעל ידע טוב במערכת החשמל של הפיג'ו 205. ד. באזור המרכז. מישהו מכיר חיה כזאת? עד כה הניסיון שלי עם חשמלאים היה רע.

מלון אמריקנה - קטן, פשוט ומיושן משהו, אבל המחיר בהתאם. מסוג המלונות שממש נותנים לך אווירה של שנות השמונים. המרינה קלאב - קצת יותר "על רמה", אבל עדיין פשוט. קרוב יחסית לטיילת. שהייתי שם לפני שנתיים היו להם סירות פדלים חינם וללא הגבלה לאורחי המלון.

ב 205 נכנס יותר מ 30 ליטר למיכל הדלק. אתה בטוח שנסעת עד סוף המיכל? אני מגיע, בנסיעות בין עירוניות ארוכות ורגועות יחסית, לצריכה של 1:12 ואפילו 1:13. בנסיעות בין עירוניות קצרות וקרות, אני מגיע לצריכה של 1:10 1:11 צריכת הדלק שלך נשמעת מעט גבוהה, אבל בהתחשב בעובדה שאתה עושה נסיעות קצרות על מנוע קר, זה נשמע לי אפשרי ביותר.

אני יכול לחשוב על דוגמא אחת, שלקוחה מתוך אחת הכתבות במגזין בלייזר, ושאני משתמש בה בכל פעם שאני צריך להסביר למה אני לא אוהב לנהוג על הפונטו ספייס (הגה כוח חשמלי) שלנו - הגה מתקשר זה הגה שמאפשר לך לתהות איך לעזאזל הגיע בדל של מלברו אדום מתחת לגלגל הקדמי שמאלי שלך.

סובל סובל... בטח סובל. כמעט בכל ערב אני מוצא את עצמי מכוון את המראות מחדש, אחרי שאנשים עברו ליד הרכב והזיזו את המראות. אם תמצא פיתרון - אשמח להתקין גם אצלי. לי באמת שאין מושג...

כל הכבוד על הפרויקט המצולם. המשך להביא לנו פרויקטים מצולמים.. נהנתי מאוד לקרוא ולהסתכל. לגבי כיווץ הקפיצים - הקומבינה שלך לא נראית בטיחותית בכלל. שהחלפתי בולמים קדמיים באיביזה אחד הקפיצים היה סורר במיוחד, והצליח להשתחרר ממכווץ הקפיצים למרות הכל. רק האבטחה הכפולה הצילה את המצב, ומנעה נזק בלתי הפיך לפנים של בני ל

א. באמת כדאי שתבצע חיפוש. ב. עברו תחת ידי המשפחה שלי כמה פונטואים, וכולם הפגינו אמינות סבירה.

השארתי הודעה לחברת נתיבי איילון באתר האינטרנט שלהם. אני מקווה שמישהו באמת קורא את מה שכותבים שם...

מצטרף להמלצות על צביקה. גם אני ניסיתי ויצאתי מרוצה.

[ובנימה קצת יותר רצינית] בהחלט שם לב.. אני נוסע שם על בסיס יומי. מילא העובדה שבאחד הלילות כמעט ונכנסתי בתחת של המכונה שמגרדת את הכביש (על שילוט אזהרה אף אחד לא חשב..) אבל גם אחרי הסלילה מחדש הכביש נשאר גרוע. גם הפס הזה בנתיב השמאלי, שמחייב אותי להצמד מאוד לגדר הבטון בצד שמאל כדי לשמור על חיכוך אחיד בגלגלים, גם הפרשי גבהים גדולים בין סלילה לסלילה, וגם מן "מקפצה" מעט לפני מחלף ההלכה. פשוט לונה פארק.

אל תזכיר לי את זה אפילו... נתקעתי בפקק הזה הבוקר. עצרתי אולי 500 מטר מההפגנה, מה שרק הגדיל את אפקט ה"אם הייתי יוצא דקה קודם מהבית! :loco:". היה מצחיק, במיוחד שהגיעה הניידת של מג"ב. בכל מקרה, אני די בטוח שהם הפגינו על משהו שנקרא "התלכדות" או משהו כזה. וחוץ מזה, למה לחסום את איילון לכיוון צפון אם האספלט גרוע רק לכיוון דרום?

עברו כמה ימים מאז, והנה עדכון.. המשאבה נבדקה - נתתי לה מתח מספק מתח חיצוני והיא שואבת יופי מים. נתנה לי יופי של שפריץ ישר לפנים הצנרת נבדקה, ואין סתימות. אין שום סימנים של אבנית בכל המערכת, ואת המעט שהיה ניקיתי. הבעיה, לדעתי - ניסיתי לבדוק עם מד מתח את הפיקוד שמגיע למשאבה, ולדעתי לא מגיע פיקוד. קצת קשה לבדוק מה קורה כי הגישה מחורבנת, אבל זה לא נראה שמגיע מתח. יכול גם להיות שהקונקטור לא מוליך טוב בגלל כל הקורוזיה שיש עליו ואי אפשר לנקות. בהתחלה חשדתי בידית של הוישרים, ואפילו ניסיתי לפתוח את מכלול ההגה כדי להגיע אליה, אבל חוץ מלשבור עוד חלק פלסטיק בדש-בורד, לא ממש הצלחתי לעשות משהו. לא יודע איך מגיעים לשם... אחר כך, שחשבתי על זה שוב, הגעתי למסקנה שהידית כנראה בסדר, כי הוישרים כן מתחילים לנגב את החלון שאני מושך בידית. בקיצור - מישהו יכול לתת לי שרטוט חשמלי של המערכת הזאת? אני מתאר לעצמי שהכל מוביל לאיזה אוטומט, אבל לא יודע איזה ואיפה הוא נמצא...

סופר פארם.. הנה רעיון שבחיים לא הייתי חושב עליו. ננסה את זה בהזדמנות. תודה.