Tzvika-Pick

אפשר לשקול גם דייהטסו סיריון. בתקציב כזה ככל הנראה תוכל לרכוש רק ממודל 99 ועם מנוע 1000.

יש לי אחלה מוסכניק... באילת. מאיזור אזור בארץ?

בוקר טוב. הסלולרי שלי סגור כבר מאתמול בלילה. אני לוקח אותו איתי למקרי חירום, אבל הוא סגור. עוד מישהו סגר, או שאני האידיוט היחיד?

אם הפרונט שלך היה מכוון לפני החלפת הצמיגים, אין סיבה שיצא מכיוון לאחר החלפתם. אם נכשלת בטסט גם על פרונט לא מכוון, זה כבר משהו אחר, וגם אז, למיטב ידעתי, בודקים רק את זויות הTOE ולא כיוון מלא. מה שכן, לאחר החלפת זוג צמיגים יש לבצע איזון גלגלים.

אם כבר חרם סלולרי, אז הנה קטע מבלוג שהצחיק אותי. http://www.shesek.org/news.php?item.374

ידני או אוטומט? משפחתי או סופר-מיני? מה לגבי תיקונים? אבא מממן גם את התיקונים, או שכדאי לשקול רכב ש"לא מתקלקל"?

אני עזבתי מוסך קבוע על פחות מזה.. שבוע לאתר בעיה בABS?! זה חללית או אודי A4?

מצטרף להמלצות על ה205 ועל הפונטו. הג'אסטי נפסלת עקב הבקשה לנוחות בנסיעה. בכל פעם שאני עולה על ג'אסטי אני מכין משכך כאבים לכאבי הגב שיהיו לי בסוף הנסיעה. הפונטו וה205 נוחות מאוד, אם כי לטעמי תנוחת הישיבה בפונטו עדיפה. דרך אגב, אין 205 שתי דלתות. אולי אחת שעברה תאונת אחור קשה, וחסרה לה דלת אחורית...

בנימה קצת יותר רצינית... 1. טירונות 02 נמשכת כחודש. חשוב להדגיש שהטירונות נמשכת בערך חודש, כי יש מקרים בהם "מושכים" עוד שבוע או שבועיים עם הטירונים, מסיבות שונות ומשונות. 2. בתל השומר תעבור את שרשרת הגיוס, ומשם תועבר לאחד מבסיסי הטירונות. לא כדאי להגיע לתל השומר עם הרכב שלך.. לא תוכל להכניס אותו לתל השומר, ולא תוכל להגיע לבסיס הטירונות ברכבך הפרטי. מומלץ כי קרוב משפחה יקפיץ אותך עם הרכב לתל השומר, ויחזיר את עצמו עם הרכב הביתה. 3. להכניס את הרכב לבסיס הטירונות לא תוכל. לא מכיר את רוב בסיסי הטירונות, אבל אני מאמין שברובם תוכל למצוא מקום נחמד לחנות את הרכב בכניסה לבסיס. משם זה כבר יהיה עניין של כמה דקות בודדות של הליכה. בניגוד לקודמי, אני דווקא כן ממליץ להגיע עם הרכב הפרטי לבסיס הטירונות, במידת האפשר. אחרי שבועיים של קריעת תחת, תרצה להגיע הביתה מהר ככל האפשר. אם יש רכב, ואתה חוסך לעצמך כמה שעות של עמידה באוטובוס צפוף ומסריח - מה טוב. 4. יתכן ואפשרי. האם אתה עושה טירונות וחוזר לדח"ש? אם כן, אז אפשרי לדחות את הטירונות למתישהו בהמשך הדח"ש שלך.. לא מומלץ במיוחד, אבל אפשרי. האם אתה מממשיך לשרת מיד לאחר הטירונות? כי אם כן, הסיכויים קלושים, אבל עדיין קיימים. בכל מקרה, ממליץ לך לפנות למדור עתודה בתל השומר ולברר את הנושא. וטיפ קטן, שעזר לי מאוד - אם אתה מתגייס באותו היום עם חברים מהעתודה, שתרצה לעבור איתם את הטירונות, דאגו להיות צמודים אחד לתחת של השני לאורך כל שרשרת הגיוס. רבים הסיכויים שתפלו בסוף באותו האוהל. בהצלחה.

בקשה צנועה - אם מישהו יוכל להקפיץ את השרשור ביום הרלוונטי, אני מבטיח להתקשר לYES, למרות שאינני צופה בערוץ. על הזיכרון שלי אי אפשר לסמוך...

מדוע דלק באוקטן 95? רכב עם קרבורטור אמור לנסוע על דלק באוקטן 96!

RG-59 הוא כבל שחור, לא ג'ינג'י. כבל זול ופשוט, לתדרים נמוכים יחסית. ולשמר - לא מזמן רכשתי כבל ג'ינג'י משו-משו, בעלות של 6 דולר למטר. לא כל הכבלים הג'ינג'ים פשוטים. זה בדיוק כמו להגיד שכל הרכבים היפניים אמינים

הלוואי והאיביזה שלי הייתה לומדת משהו מהאיביזה שלך... הטסט שלי מגיע באוגוסט... ואני ב-ט-ו-ח שהיא תכשל על משהו, השאלה היא רק על מה

תודה על העצות. אני אנקה מחר את המגעים, אחבר אותה חזרה למיכל ונראה אם היא שואבת או לא.. מה לגבי ניקוי של המשאבה בחומר לניקוי אבנית? אפשר להטביע אותה בקערה של מים חמים עם מלח לימון?

היה שרשור על זה לא מזמן.. מסתבר שבפיאט זה לא כל כך קל... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=62541&page=2&pp=15&highlight=%F4%E9%E0%E8+%F8%E0%F9

כן... כאילו, הסתכלתי על החור והוא לא היה סתום, וגם ראיתי שלא מגיעים מים בצינור שמוביל לחור, אז החשד נפל ישירות על המשאבה...

אנחנו עדיין מנסים להתגבר על טראומת הריח שנגרמה לאיביזה לאחר שמישהו שכח עגבניה ובצל בתא המטען והשאיר את הרכב בשמש לשבועיים.

השפריצר הקדמי שלי החליט לשבות דווקא היום, כשכל האבק שבעולם נפל על השמשה הקדמית. כלומר, הוא התחיל לעשות קטעים של עובד-לא עובד כבר לפני כמה ימים, אבל עכשיו התפגר לגמרי. נגשתי למיכל המים של השפריצר, פרקתי משם את המשאבה. כשאני מחבר לה 12 וולט ישירות מהמצבר, אני שומע אותה עובדת, אבל לא מרגיש שהיא שואבת. בנוסף, המחברים מלאים בקורוזיה ואני חושש שלכן לא מגיע מתח הפעלה למשאבה. ולשאלות: א. האם אמורים להרגיש שאיבה רצינית, או שעוצמת השאיבה נמוכה ולא מורגשת? ב. אפשר לנסות ולנקות את המשאבה עם נוזל נגד אבנית? המיכל היה מלא בחתיכות אבנית צפות (אני אנקה אותו לפני שארכיב חזרה את המשאבה) ואני חושש שהמשאבה נסתמה... אני קצת חושש להטביע אותה בנוזל כזה... ג. איך כדאי לנקות את הנקבה של הקונקטור מהקורוזיה? האם כדאי להחליף אותו לחדש? ואם כן, מאיפה קונים? ד. איך זה שמצאתי היום בתיבת הפיוזים שלי שלושה פיוזים מקוריים של פיג'ו?! שבת שלום

כנראה שאני היחיד שחוזר וממליץ על הפונטו... הנעה מנהיגה לא תוציא ממנה.. הגה הכוח החשמלי מוציא את כל הרוח מהמפרשים. מה שכן, מצב הCITY הקל להחריד שלו מאוד עוזר בחניות. אפילו אני הצלחתי לחנות. עברו אצלו פיאט פונטואים מכל הדורות. כולם הפיגנו אמינות טובה, אבל, וזה אבל חשוב, כולם טופלו כמו שעון במוסך מורשה. כולם עברו הרבה בדרכים (השיא: פונטו 2004, עם 55K קילומטר, ואפס תקלות) ומכולם נהנו מאוד. התיבה האוטומטית הרציפה מעולה לטעמי. מומלצת מאוד אם אפשרית, ומאפשרת חיסכון אדיר בדלק (מחשב הדרך מראה צריכה של 1:16 ולפעמים גם 1:20 בנסיעה בין עירונית רגועה).

אני לא יודע אם נסיעה כזאת היא מדד לצריכת דלק.. אמרת שהתחלת את הנסיעה ברבע האחרון של המיכל, אבל אי אפשר לסמוך על מחוג הדלק, בטח שלא ברכב ישן.. הם מזייפים מאוד. אמרת שאין לך ספידומטר, ואתה לא יודע כמה נסעת.. אני הייתי מתחיל בזה.. וזה בלי קשר לעובדה שניקוי קרבורטור כדאי לעבור מדי פעם.

עזוב.. השאלה שלי היא איך בכלל אתה יודע מה חום המנוע ב205? התקנת שעון חום מנוע חיצוני?

מדהים! תודה רבה.

הטריוס איטי, קופצני ולא נוח במיוחד בכביש. גם בשטח הוא לא מבריק במיוחד, אבל כל עוד לא תנסה אותו בשטח תובעני מדי, יהיה בסדר. בסך הכל, ג'יפ עירוני עם תדמית נשית משהו. בתקציב כזה תוכל לרכוש טיוטה יאריס. קטנה, חסכונית ואמינה.

ומה עם ה"מפגש" של יום שישי אחר הצהריים באצטדיון רמת גן? לא יודע אם הוא נחשב "של הפורום", אבל... מפגש.

שוב, זו לא הדרגה, זה התקן. יש קצינים בדרגת סגן שיושבים על תקן של סרן, וסרנים שיושבים על תקן של רב-סרן. 4000 ש"ח תיהיה לדעתי המשכורת הבסיסית של מהנדס.