Tzvika-Pick

תודה על המידע. הGT שראיתי היתה משנות ה90 - מספר הרישוי הסגיר אותה. לא זוכר אם מדובר בסיומת 04 או 00, אבל היה מדובר בסיומת של שנות ה90. האם מנוע ה1.4 שלה זהה למנוע 1.4 של 205 רגילה (מעבר לשינויי הקרבורטור)? יש שינויים נוספים ברכב, חוץ מהאבזור והקרבורטור? כיול ספורטיבי יותר?

תודה על העזרה.. את השרשור הרלוונטי לא מצאתי עדיין.. אודה אם מישהו יוכל לתת לינק מדויק.

אתה באמת חושב שאיבוד מים בכמות קטנה כזאת ולאחר קילומטראז' גדול כל כך משמעותי?

ניסיתי.. הוא מסרב להוסיף את הכינוי GT ל205. ולעבור על כל הדיונים שרק כללו את המספר 205 גובל בחוסר שפיות.

עקפה אותי שלשום בגהה 205 שלא ראיתי עדיין.. חיצונית - מזכירה מאוד את הGTI, אבל.. הגריל האחורי היה שלם, כמו בFOREVER, ולא מחורץ כמו בGTI הג'אנטים נראו שונים משהו סאן-רוף בסגנון "קופסאת סרדינים" ולא כמו בGTI ואני די בטוח שמאחור היה מודבק הכינוי GT יש חיה כזאת?

לדעתי מדובר במסמך מקיף מאוד. יש כאן כמה דברים שלא הייתי חושב לבדוק (קיפול המושב האחורי, למשל. עד היום לא קיפלתי מושב מעולם.).

אלא אם היא מאובזרת יותר מ205 רגילה, אני לא רואה שום סיבה לגעת ברכב כזה.. מה רע בגרסת ה1.4 הרגילה? זריזה, אמינה וחסכונית בדלק. מנוע כזה רק מבטיח בעיות עם חלקי חילוף ומכונאים שלא מכירים היטב את המנוע ופעולתו (אני לא מומחה גדול, אבל לא שמעתי על רכבי פיג'ו נוספים עם מנוע כזה..).

אמנם לא מניסיון אישי, אבל די קרוב לדעתי.. שני חברים קרובים שלי עשו את הניתוח, שניהם עשו אותו באמריקן לייזר. שניהם היו מרוצים. המחיר: 7000-7500 ש"ח. הם תמיד מנסים להציג את זה כאילו "אוטוטו המחיר עולה ל9000 ש"ח, ואיכשהו תמיד יש מבצע ל7000 ש"ח.. זה פחות או יותר המחיר. מניסיונם של החברים, השיטה של הLASIK טובה יותר - פחות כאב, וההחלמה מהירה הרבה יותר. אם העיניים מתאימות, מומלץ ללכת על השיטה הזאת. קח בחשבון - ביום וחצי שאחרי הניתוח אתה מושבת לחלוטין. סביר להניח שתמצא את עצמך שוכב על המיטה, בחושך מוחלט. אחרי יום וחצי מתחילים להרגיש הרבה יותר טוב. עם הלייזר הישן - לוקח שבועיים עד שהראייה מתחילה להיות מעולה באמת, והגרודים והכאבים נעלמים. התוצאות, אגב, טובות מאוד. אחד עם ראייה 6/6 מושלמת, לשני יש 6/6 בעין אחת, ואפילו טוב יותר מ6/6 בעין השניה (לא יודע איך זה אפשרי.. זה מה שאמר הרופא).

הנה שאלה טובה... מה אפשר לעשות עם רמת CO גבוהה ברכב מוזרק?

אני לא יודע איזה נוזל צריך להוסיף לאלמרה. לא חושב שמדובר בנוזל רדיאטורים מיוחד, אבל כדאי לבדוק בספר הרכב. בכל מקרה, אם עברו 10K קילומטרים מאז הביקור האחרון במוסך, לא צריך להגיע בכל מקרה לביקור במוסך?

פוזה וסגנון ספורטיבי... אולי פיאט בראבו...

היתה לא בעיה דומה באיביזה 93. רק שאצלי צריכת הדלק הייתה מעט יותר שפויה. א. ממליץ לך לוודא כי אין תקלה במצוף הדלק, וכי קריאת מד הדלק נכונה. ניתן לעשות זאת בפשטות - ע"י תדלוק מחדש ובדיקת כמות הדלק שנכנסת למיכל. ב. מה שפתר את הבעיה עבורי היה ביקור במכון קרבורטורים (צביקה, המלך הבלתי מעורער של הקרבורטורים בפורום). תוך כמה דקות התגלה צינור דלק דולף, תוך כמה שעות נוקה וכוון הקרבורטור וצריכת הדלק חזרה לימים הטובים.

היפנים הרי אלופים בייצור של מכוניות משפחתיות אמינות, אוטומטיות ואפרוריות. סובארו אימפרזה, מאזדה לאנטיס, טיוטה קורולה ואולי אפילו סוזוקי ליאנה. כולם אופציות שכדאי לשקול.

או האתר הזה, למשל: http://www.ishiyashir.co.il/carMakif.htm

אני מקווה שכבר הבנת מה הטעות שלך לגבי חישוב הזרמים. בכל מקרה, גם אם יתכנו כאלו זרמים במערכת החשמל של הרכב, שתי שאלות חשובות הן: א. מה פרק הזמן בהם מתבצעת בפועל צריכת הזרם הגדולה? אני לא חושב שמערכת הABS צורכת זרם רב כל כך לאורך כל פעולת המנוע.. כנראה רק בזמן פעולת המערכת.. ב. מה עובי החוטים. סביר להניח שהבחור רוצה לחבר את הממיר הזה לתקע המצית. אני בספק אם החוטים שמוליכים לשם מספיק עבים.

נראה לי שאתה טועה... 67 אמפר על 12 וולט 4 אמפר על 220 וולט.

בהחלט לחסוך.. גם ככה תחזור הביתה פעם בשבועים, במקרה הטוב.. תתעלק על האוטו של אבא/אמא, ואת הכסף תשמור לאחרי הצבא. עם קצת ריבית, אולי תוכל לקנות איזה קופה חמודה וחמימה.

הרבה זמן לא נגעתי בחישובי מתח/זרם/הספק, אבל... אם למכשיר הספק של 800 וואט, לפי הנוסחה הספק=זרם*מתח צריכת הזרם תיהיה קרובה ל 67 אמפר! נשמע לי המון כדי לחבר למערכת החשמל של הרכב... עריכה: עכשיו שאני חושב על זה, זה שיש פיוז של 4 אמפר לא מחייב שהצריכה הקבועה היא 4 אמפר.. נסה למצוא נתוני צריכת זרם מדוייקים על המכשיר.. או, שפשוט תפרט מה אותו מכשיר ונוכל לנחש ניחוש מלומד.

אתה הולך לשרת בבסיס פתוח (ג'ובניק)? כי אם כן, לא תאמין אפילו כמה רכב, ואפילו גרוטאה, יכול לשפר את איכות חייך בשלושת השנים הקרובות.

אני לא מבין חסרות מזבלות בארץ? חסרים אתרי פסולת שמלאים עד אפס מקום בפסולת ברזל לסוגיה?

למיטב הבנתי, אי אפשר לסלול שכבת אספלט חדשה על שכבה ישנה, ולכן יש לגרד את השכבה הישנה לפני שמניחים חדשה. תאר לעצמך איזו מדרגה היתה נגרמת אם היו מוסיפים בכל כמה שנים שכבה חדשה, בלי להוריד את הישנה... זה שבארץ משאירים את הכביש מגורד שנים, זאת בעיה אחרת...

4 כוכבים ללא כריות אוויר וABS? אני בספק..

תודה על ההמלצה. אצור איתו קשר בהקדם. באותו איזור, באחד הרחובות המקבילים, ישנו מכון רדיאטורים ואגזוזים אחר. החלפתי שם אגזוז באיביזה, ונשבעתי לא לחזור אליו לעולם. חאפר רציני. אני מקווה ש"גונגה" טוב בהרבה.

תאונה בקיבוץ יגור. היתה הודעה בפורום הכללי, לא יודע למה היא נמחקה..

אני לא חושב שיש נזילה מהצינור שמתחבר לרדיאטור, מעל לאלמנט.. בכל מקרה, המלצה למכון רדיאטורים הוגן באזור ת"א תתקבל בברכה. רצוי מכון שפתוח עד שעות הערב.