Tzvika-Pick

נראה לי שמצאתי את החשוד! בצד של הרדיאטור, נמצא מין פלאג שמחובר לתוך הרדיאטור, וממנו יוצאים כמה חוטים צבעוניים. אני די בטוח שמדובר בטרמוסטט, אבל אולי אני טועה וזה דווקא יוניט חום או משהו דומה.. אותו פלאג רטוב לחלוטין, ונמצא בדיוק מעל לנקודת הנזילה. מה עושים? מכון רדיאטורים?

זה טרפה וזה נבלה.. השברולט היא דייהו בתחפושת. לא נהגתי בה, אבל התגובת על אחיותיה למשפחה לא נשמעות טובות במיוחד. נהגתי מעט על גטס צבאית - האיבזור פשוט מאוד, אבל הרכב זריז ומפתיע לטובה. הבטיחות - על הפנים. אני הייתי בוחר בAVEO. אמנם תדמית טובה פחות, אבל האבזור בהחלט משחק כאן עיניין. בנוסף, בעוד כמה שנים, שתפלט כמות ענקית של גטסים מליסינג, מחירה כמשומשת ירד (כנראה) פלאים.

לדעתי הוא יהיה מופתע מכמות התקלות שתעלה בבדיקה... לכו למכון בדיקה טוב ותראו מה יוצא..

תודה שפשף! המידע מדויק להפליא.. רק שכחת להזכיר ששמה פגי בכל מקרה - בדקתי עכשיו שוב. מאז הבוקר ועד עכשיו, אין שום נזילה ואין איבוד מים - המיכל מלא. אני מבולבל לגמרי

הנזילה מופיעה בצד הנהג, לא בצד הנוסע.. ניסיתי לעקוב אחרי צנרת המים.. אני לא רואה שום נזילה או צינור פגוע. זה מה שמפליא אותי.. אני רואה איבוד של מים, רואה כתמים מתחת לרכב, אבל אין סימנים של נזילה.. דרך אגב, מילאתי כליטר של מים.

הפיג'ו הזאת לא נותנת מנוחה... אתמול בערב השארתי את הרכב בתל-אביב, וחזרתי לאסוף אותו מאוחר יותר לפנות בוקר. כשחזרתי, הבחנתי בנזילה כלשהיא מתחת למכסה המנוע. לא ייחסתי לנזילה חשיבות רבה מדי - כתמים שחורים על הכביש יש תמיד..חזרתי הביתה, וחניתי את הרכב מתחת לבית. היום בבוקר, ניגשתי לבדוק שמן-מים-אורות. מפלס השמן - תקין. השמן מגיע כמעט עד לשקע העליון. מפלס המים - אין. המיכל ריק לחלוטין. מתחת לרכב - שלולית דומה לשלולית שהייתה אתמול. מילאתי את המים החסרים והנעתי את הרכב. גם לאחר רבע שעה של פעולה רצופה, לא הייתה שום נזילה מהרכב. את גובה המים במיכל לא יכולתי לבדוק, כי המים כבר היו חמים ואיימו להשפריץ עלי קיטור. הזזתי את הרכב לחניה סמוכה, והפעם וידיאתי ב100% שאין שום כתם מתחת לרכב. היום בערב נבדוק שוב מה המצב. מה עושים?! איזו מין נזילה זאת שמופיעה רק אחרי שהרכב עומד זמן רב? ד.א - אני מקפיד לבדוק שמן ומים כל שבועיים.. בפעם הקודמת לא היה חסר כלום, ומאז עברו בקושי 400 קילומטר, אמנם בנסיעה משולבת, אבל בשום שלב לא היו סימנים של התחממות...

עד שהולך מחשב ניהול מנוע, ואתה נתקע עם נזק של אלפי שקלים. האלקטרוניקה שנכנסה לרכב עושה הרבה דברים טובים, אבל שהיא מתקלקלת... דרך אגב, אם כבר שרשור הילול לצביקה - אז אני הגעתי אליו מתל אביב ויצאתי יותר מרוצה! יצאתי עם איביזה חדשה לגמרי.

מאיפה אתה כל כך בטוח שהבעיה היחידה ברכב היא המצב החיצוני שלו? לקחת את הרכב לבדיקה במכון? אין מצב שהוא יצא משם תקין ב100%... לדעתי, על טיימינג אין צורך להוריד במחיר. מדובר בטיפול שוטף לרכב, שאינו מוריד משווי הרכב.

עברו יותר מחודש, אבל.. בשבוע שעבר עשיתי ניקיון יסודי לXRI החדשה. בין היתר, ניקיתי גם את האזור המדובר של החגורה. מאז, החגורה חוזרת ממש מהר פנימה. הרבה יותר טוב מהסביר שהיה קודם.

עשיתי סיבוב קצר מאוד על ה SDI, וההתרשמות שלי הייתה שמדובר ברכב איטי מאוד. אם אתה נעול על דיזל - אולי סקסו?

אם הפיוז שחיברת מזין רק את המנורה שציינת, כדאי לדעתי להקטין את הפיוז. פיוז של 2-3 אמפר יעשה את העבודה כהלכה.

את הגרסא הזאת לספר כבר מצאתי בEMULE. לצערי, לא מדובר בגרסא המלאה.. חסרים שלושה פרקים.

שאלת תם - זה אותו מנוע שמשמש את הGTI 1.6?

קליאו RSI?

גם אני "סובל" מבעיה דומה.. לXRI שלי חסר הספויילר... הספויילר של הגולף (הגולף הקודמת, לא הנוכחית) באמת נראה מעולה. יש למישהו מושג עם הוא יכול איכשהו להתאים ל205, או לחילופין, על איזשהו ספויילר שדומה לו? מצופרת תמונה להמחשת המצב

חבל שלא פתחת שרשור משלך.. אני בטוח שהמון עיניים פספסו את השאלה שלך.. צריך להיות כך? לא. האם התופעה מעידה על בעיה? לא בטוח.. הפעלת המנוע החשמלי של החלון דורשת זרם רב ממערכת החשמל של הרכב. מערכת חשמל תקינה אמורה להתגבר על הצריכה, ולא אמורים להרגיש בהבדל בנורות ברכב, גם בעט צריכת זרם גדולה. האם, בנוסף לזה, החלון החשמלי עולה ויורד לאט וקשה? האם התופעה מורגשת גם בהפעלת צרכני זרם זללנים נוספים (מזגן, לדוגמא)?

איך מקבלים אישור ממשרד התחבורה לרכב כזה? אתה מדבר על החלפה של מנוע, הסרה של המושב האחורי ועוד כהנה וכהנה שינויים מבניים ברכב, שלפי הידוע לי אסורים. מסקרן אותי לדעת האם אתה מתכוון להשאיר את הרכב לתצוגה או לרכב עליו בכבישים?

חלק מהחוויה של הנסיעה לאילת היא העצירה הלא צפויה הזאת בדרך, כשהמנוע עושה קולות של מוות ומסרב להמשיך לסחוב. תוודא שיש לך ביטוח גרירה בביטוח צד ג', וסע לשלום, עם הסובארו שלך, לאילת. לא חושב שיש תקלה שתופיע בדרך לאילת, שלא הייתה מופיעה מאוחר יותר בלי קשר. רק הזהר בדרך חזרה, בעליות של סדום, מהתחממות הרכב. במקרה הכי גרוע - תמצאו את עצמכם מנהלים שיחות נפש במשך 3-4 שעות, עד שיגיע הגרר.. לגבי השכרה - גם אני ביררתי בעבר לגבי השכרה של רכב לטיול.. אם אתה מתחת לגיל 18 - אין על מה לדבר. אם אתה מעל גיל 18, אבל מתחת לגיל 24, יש על מה לדבר, אבל לא עם החברות הגדולות. הם יסרבו להשכיר לך רכב, או שידרשו עליו מחיר מופקע. וחברות קטנות, שכבר יסכימו להשכיר לך משהו, ישכירו לך רכב קטן ופשוט וגם זה, במחיר גבוה ועם הגבלת קילומטרים. בהנחה שאתם נוסעים עם הרכב עד אילת, מחנים באילת וחוזרים אחרי שבוע, יש סיכוי שתוכלו להסתדר עם ההגבלה, אבל אז אתם "שורפים" ימים השכרה עליהם אתם משלמים כסף רב, בעוד הרכב נשאר בחניה. חבל.. עוד אפשרות, שלפעמים עובדת בשבילי - אם יש במשפחה מישהו עם רכב חדיש יותר, שסומך עליך, תן לו את הסובארו לשבוע וקח את הרכב שלו.

כמה עולה בערך החלפה של מיסבים כאלו? נראה לי שאני אדחה את התיקון עד לטסט, בעוד חודש מהיום. כפיתרון זמני בלבד, אני פשוט אמנע מלהסיע יותר משלושה נוסעים. תודה על העצות.

עדכון קטן - הסתכלתי עכשיו על טופס הבדיקה שעשיתי לפני חודש בערך, ושם מצויין שיש "חופש בתותבים ציר אחורי". זה יכול להיות קשור? כל הבעיות שצויינו בבדיקה לגבי הסרן הקידמי תוקנו (חופש משולשים, חופש מסרק הגה, זוויות היגוי).

מעולם לא ניסיתי להחליף נורה בוולבו, ולכן קשה לי להסביר. הצעתי - גש עם הרכב לחשמלאי רכב נחמד. שלם לו עבור החלפת הנורה ודרוש גם הסברים. בפעם הבאה תוכל להחליף את הנורה לבד.

אם כבר DL, אז ידנית, לטובת תצרוכת דלק טובה יותר וסיכוי קטן יותר לתקלה יקרה בתיבת ההילוכים. מה עם סוזוקי סוויפט? יש גם גרסא "מגודלת" עם ארבע דלתות וישבן..

תודה על התשובה המפורטת איציק! אני כמעט בטוח שהרעשים מגיעים אך ורק מהסרן האחורי. הרכב עבר כיוון פרונט לפני יומיים, ולא אובחנה שם כל בעיה בסרן הקידמי. לגבי החלפה של המיסבים בסרן האחורי - האם מדובר בתקלה בטיחותית? מהי, לדעתך, דחיפות הטיפול בעניין? אני מנסה לחסוך כרגע בטיפולים שאינם בטיחותיים ברכב, לקראת הטסט הקרב ובא.. האם ישנה בדיקה נוספת שניתן לערוך בסביבה בייתית כדי לאתר טוב יותר את מקור הרעש? (מצטער על התקפת השאלות )

אני לא בקיע במחירונים, אבל... פיאט פונטו מהשנים הראשונות - אמנם מנוע קטן יחסית, אבל הרכב נוסע בסדר גמור גם עם מזגן דולק. פיג'ו 205 - איך אפשר שלא להמליץ? בסכום שיש לו אפשר לקנות אחת חדשה יחסית.. סיאט איביזה - איביזה דור שני אמורה להכנס בתקציב הזה ללא בעיות מיוחדות.

סוף דבר - לקחתי את הרכב למכון התחייה. אכן, היה צורך בכיוון הפרונט. באותה ההזדמנות, גם מירכזו לי את גלגל ההגה, שהיה סוטה מעט מאז החלפת המסרק. התענוג עלה 180 ש"ח, אבל עושה רושם טוב.