Tzvika-Pick

אני מקווה מאוד שלא נשמע לי מסובך ויקר, שיפוץ של הסרן האחורי. בכל מקרה, אצלו מדובר בשפשוף של הגלגל בגוף הרכב. אינני חושב שזאת הבעיה אצלי מכיוון שלא מורגשת התנגדות בנסיעה של הרכב או ריח של שרוף (ואני נוסע בדרך כלל עם חלון פתוח). כדאי לבדוק, בכל מקרה. אני אגייס מחר שלושה חברים (גדולים) למשימה, אושיב אותם במושב האחורי ונבדוק מה קורה.

בעיה חדשה ומציקה משהו... כשהרכב (פיג'ו 205, XRI) בעומס מלא (לפחות ארבעה נוסעים, רצוי גדולים, או חמישה, אפשרי קטנים), נשמעים רעשים מוזרים מכיוון הגלגל האחורי-שמאלי. בעצם, אני לא כל כך בטוח שהם אכן מגיעים מהגלגל, אבל הם בהחלט מגיעים מהאזור. הרעשים דומים מאוד לחריקה ומופיעים רק בסיבובים חדים יחסית או בכניסה לבורות ומהמורות בכביש. כשאני לבד ברכב - כלום. שקט. שני חשודים עיקריים - א. מכיוון שהרעשים מופיעים רק כשיש מישהו בספסל האחורי, מיד חשדתי בו. בדקתי, ונראה שהוא יושב במקומו היטב. חשבתי אולי להעמיס את תא המטען בהמון בלוקים, כדי להוכיח את הטענה, אבל ויתרתי על זה לביינתים. אני אחכה למצב של יאוש טוטאלי. ב. רעש מכיוון הבולם האחורי - המשקל שמופעל על הבולם מכווץ אותו וגורם לחריקות? יכול להיות... מה אפשר לעשות בנידון, והכי חשוב, האם מדובר בתקלה בטיחותית?

אני מוכן לבנות לך אחד כזה, אם אתה מתנדב להרכיב אותו על הרכב שלך ולהתסובב איתו במשך יום שלם בכבישי ישראל. מומלץ שיום או יומיים קודם תבקר בבנק הזרע ותוודא שהם מקפיאים נתח נכבד. ילדים זכרים כבר לא יהיו לך (גם פיסקה זו נכתבה בהומור.)

שווה? כנראה שלא. אני מציא לקרוא את סדרות הכתבות בנושא באתר YNET. הנה קישור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3023857,00.html

ואוו! כמה הצביעה הזאת מוסיפה לרכב! עכשיו אני חייב לעשות את זה גם על הXRI שלי. מקווה שלא אכפת לך שאני מעתיק

205, פונטו ואולי אפילו 106. כולם רכבים עם אמינות סבירה+ (כמובן, בתנאי שטופלו נכון לאורך השנים), כולם קטנים וחסכוניים.

מה זאת השאלה הרטורית הזאת? בטח מעוניין! אני תמיד מחפש רעיונות טובים לדיגום פיג'ו 205!

תכינו את עצמכם להוצאה לא קטנה. זה לא זול... לגבי מספרי טלפון - תעשו סיבוב בכבישי הצפון. יש המון שלטים שמפרסמים טיולים כאלו ואחרים. ולגבי אטרקציות אחרות - אני יכול למנות, על קצה המזלג, את צוק מנרה, נהר הירדן (יש יופי של ראפטינג בחורף) ואתר החרמון.

דעה? לא נתת הרבה פרטים... הרכב עם קילומטראז' מעט גבוה בעבור השנתון. לא משהו שיש לחשוש לגביו, אם כל מכלולי הרכב במצב טוב. כדאי לבצע בדיקה יסודית לרכב, כדי לוודא שהמנוע במצב תקין. בסה"כ ה205 הוא רכב טוב. זריז וחסכוני, נוח ואמין יחסית, כל עוד תוחזק כהלכה בידיים אוהבות.

תודה על התגובה המהירה (והנחרצת משהו...) אגש למכון פרונט בהקדם. מכון פרונט מומלץ כבר מצאתי בחיפוש בפורום - פרונט התחיה ליד בלומפילד. הם עשו לי פלאים באיביזה.

הכותרת פחות או יותר מסבירה הכל, אבל... החלפתי היום זוג זרועות (התחליף של ה205 למשולשים) ומסרק הגה ב205XRI שלי. האם נדרש לבצע כיוון פרונט במכון? יש לציין שהרכב לא מושך, לא לימין ולא לשמאל, גם במהירות נמוכה וגם במהירות גבוהה, אין כל רעידות בהגה, גם במהירות גבוהה.

אין לי מושג, אבל בנושאים כאלו אני ממליץ לך לגשת ל"זגגות רכב משומר", ברכב הש"ך פינת סלמה-הרצל בתל-אביב (03-6829264) מדובר בזגג שמתעסק עם מנגננונים של חלונות חשמל. אני מאמין שהוא ידע האם המנגנון מתאים ואם לא, איזה מנגנון ניתן להתאים לרכבך.

לאורן - אני נאלץ לקבל את דבריך, מכיוון, שכמו שכבר כתבתי לך, אין לי יותר מדי ניסיון באחזרת אתרי אינטרנט גדולים. האם שקלתם להעלות את האתר מחדש בתצורה של P2P? במקום ששרת מרכזי יריץ את האתר, כל לקוח אימיול ישמש גם כשרת לאתר LIONETWORK, כאשר הלינקים לקבצים החדשים יעברו ברשת הED2K. אני יודע שזה נשמע קצת מופרח, אבל לפני כמה שנים גם אני לא האמנתי שרשת כמו אימיול יכולה להתקיים...

גם אני מקווה.. תודה על התגובה.

הפרשי המחירים שאתה מדבר עליהם לא קשורים לבעלים הרשומים ברישיון הרכב. הפרשי המחירים נובעים מעלויות הביטוח השונות, ולכן, לא משנה על שם מי תרשמו את הרכב, עלויות הביטוח ישארו זהות, שהרי בכל מקרה יהיה צורך לרכוש ביטוח לנהגת הצעירה. הפרשי מחירים, לפחות בכל הנוגע לביטוח החובה, תוכל לבדוק באתר משרד האוצר. לגבי ביטוח צד ג' או ביטוח מקיף לרכב - הדבר תלוי מאוד בסוג הרכב, באזור המגורים ובכלל, בפרמטרים רבים מאוד... אם אתם שוקלים לרכוש את הרכב ברצינות, אני מציע שתתקשרו לכמה סוכניות ביטוח ותבקשו הצעות מחיר.

אני מקווה שאני טועה, אבל... דומיין + אכסנה של אתר עם תעבורה של עד 50 ג'יגה עולה 30 דולר לחודש. אל תגיד לי שהגעתם לנפחי תעבורה גדולים עד כדי כך... תחזוקת האתר? האם אתה מתכוון להוספת הלינקים וניהול הפורומים? שהרי כל אלו נעשים באתרים אחרים בהתנדבות מלאה מצד המשתמשים, וכולי אמונה שגם אצלכם לא היה קשה מדי למצוא מתנדבים טובים לנושא. אבטחת האתר? צר לי, אבל אני לא מומחה גדול לנושאי אבטחת מידע ברשת. מה שכן, למעט מקרים של התקפות DDOS, אינני רואה כיצד אבטחת האתר הוא עניין שגוזל משאבי זמן או כסף. שהרי מדובר בהתקנה וקינפוג של האבטחה באופן כמעט חד פעמי. כאן אני מתחיל לקבל תחושה שמישהו ניסה ללכת צעד אחד יותר מדי קדימה, אבל, כנראה שזאת דעתי בלבד כולי תקווה שתחזרו לפעול, במתכונת מלאה. הייתם אחלה אתר, חבל לראות אתכם נופלים.

מה שאני לא מבין זה לאן נעלם כל הכסף שנגבה מהמשתמשים שהסכימו לשלם בעבור אייקון של כתר זהוב. אספתם כל כך הרבה כסף, הצלחתם לשדרג את החיבור שלכם כך שהאתר עבד במהירות סבירה למשך כמה שבועות, ו... עכשיו סוגרים ללא שום מאבק משפטי? (ונעזוב לרגע את העובדה שללא שום תמורה לתשלום...)

האם יש אפשרות לקבל גלריה אישית בפורום? אם כן, איך פותחים כזאת?

הפונטו מפגינה אמינות בינונית, אולי בינונית פלוס. כנ"ל לגבי האחזקה של הרכב. רכב ללא הפתעות מיוחדות, לטובה או לרעה.

לא צריך לעלות יותר משקל או שניים.

לעולם אל תסמוך על הטבלה שבתחנת הדלק. הטבלאות האלו הרבה מאוד פעמים לא מדוייקות. בכל מקרה, משיכה חזקה יכולה לנבוע ממספר גורמים. החל מלחץ אוויר לא תקין בצמיגים, דרך צמיגים שהשחיקה שלהם לא אחידה, ועד פרונט לא מכוון. אם לאחר שתמלא אוויר בלחץ הנכון הרכב עדיין מושך, גש למכון כיוון פרונט.

אני דווקא לא ממליץ על קומפיוטסט בראשון. אבא שלי העביר שם בדיקה לפיאט פונטו שהוא מכר, והם לא עלו על רוב הבעיות שהיו לרכב (קלאצ' גמור, תושבות מנוע קרועות).

אפשר. יש מישהו בפורום עם 205 שכבר התקין משענת כזאת. הנה קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=57370

אפשר גם לחבר ידית הילוכים לאותו הלד. סביר להניח ששניהם יתנו את אותו אפקט. הסיבה שמחברים ללד נגד בתור היא שהלד לא נועד לעבוד במתח של 12 וולט. אני לא מומחה גדול ללדים, אבל כל הלדים שראיתי עד היום עבדו על מתח של 1.7 וולט לערך. כדי להוריד את המתח מ12 וולט ל1.7 וולט מחברים נגד בטור. אם לא היה אחרי חצות, הייתי מנסה לחשב איזה נגד יש לשים. בכל מקרה, פיוז לא יעזור כאן, מהסיבה הפשוטה שפיוז שקול במעגל חשמלי לקצר (כל עוד הוא במצב תקין) ולכן לא יגרום לחלוקת מתח.

מה אני אגיד לך? הטיוטה הצבאית שלנו, כשעוד היה לה חור בטנק דלק, עשתה 10 קילומטרים לליטר, בקירוב. מאז שתיקנו את החור הצריכה השתפרה.