Tzvika-Pick

למיטב הבנתי, הכוונה היא לשבוע השישי של שנת 2005. כלומר, אי שם בפברואר השנה.

המים נוזלים מהמנוע רק בנסיעה, או גם כשהרכב עומד והמנוע דומם? האם פקק המילוי של המיכל סגור היטב?

יכול להיות שמה שראית זה אדי מים ולא עשן? סביר להניח שנהג צבאי לא יתרגש כשהמנוע שלו רותח. לרובם לא אכפת מה קורה לרכב עליו הם נוהגים.

לדעתי מדובר בחוט שאמור להתחבר לטרמוסטט, ולהפעיל את נורת הSTOP כאשר חום המים עולה. אצלי, לפחות, יש חוט דומה המחובר לטרמוסטט.

המממ... אז בעצם זה לא אני שנוסע מהר, זה אחרים שנוסעים לאט מעניין אם זה תופס במשפט... "אבל אדוני השופט.. זה רכב צרפתי, ברור שמד המהירות לא מדויק! ככה זה צריך בעצם להיות!"

חודש אחרי, אבל שווה הקפצה.. הנה התגובה שהגיעה אלי למייל היום: כנראה שמישהו באמת מתחייס לנושא.. נקווה לטוב לקראת ספטמבר. עד אז, תנסו לא לבלום בלימות חירום בנתיב השמאלי.

אסקונה כזאת חונה דרך קבע ליד ביתי (אם כי היא נועלת ג'אנטים ברזל רגילים). גם היא ממודל 85.

מעניין באיזה מהירות עברה אותך הפוקוס. לא אחת ראיתי רכבים שעברו שם על יותר מ110 קמ"ש, ולא צולמו...

כמו כן, גם ב http://www.amazon.co.uk

האמת... שכן עכשיו פתחתי את תיבת ההודעות הפרטיות וקראתי את השיחה. מצאת בולמים מקוריים? מה מחירם? אם ההפרש אינו גדול, אולי שווה לחזור למקור...

נזכרתי בפיסת מידע שיכולה לעזור! לפני הרבה זמן רפי לין המליץ לי לנסות לפנות לחנות בשם "רכב אונו". לא פניתי אליהם, כך שאין לי מושג אם יש להם את הידיות הנ"ל, אבל נראה לי שכדאי לך לנסות. ומכיוון שאני עצלן מטבעי - דווח בפורום

וואלה, אין לי מושג... אבל אם תמצא משהו - תודיע. גם שלי נשברו כמעט לחלוטין. את דלת הנוסע כבר קשה מאוד לפתוח....

כפי שנאמר, החלפת הנורות עצמן פשוטה מאוד. הבעיה היא פירוק הדאש-בורד והמצחיה, עד ללוח השעונים. אם אתה מחליט להחליף לבד, אל תצא לדרך ללא שפורפרת של דבק טוב וחזק לפלסטיק וגליל של אפוקסי. לדעתי ומניסיוני (פירקתי והרכבתי את החלקים הנ"ל כבר שלוש פעמים, פעמיים מאותה הסיבה) לא מדובר בחצי יום של עבודה. אם אתה יודע מה לפרק ואיך, מדובר בכשעתיים של עבודה עדינה וזהירה. אם תרצה הסברים נוספים, אשמח לעזור.

החלפתי זוג בולמים קדמיים וכריות לפני כחודש. לא זוכר מאיזו חברה הבולמים. מדובר בבולמים תחליפיים, בצבע כתום. בינתיים נראה כי הם עושים עבודתם נאמנה, וניכר שיפור משמעותי בנסיעה, בבלימה ובסיבובים. שים לב כי הבולמים של האיביזות ממודל 89 והלאה שונים במקצת מהבולמים של האיביזות הקודמות להם, אם כי מדובר בסך הכל בשני חורים שיש להגדיל. מחיר הכריות והעבודה הדרושה עליהן הוא זניח יחסית. אם אתה מחליף בולמים, תחליף גם אותם.

זהירות מהגיר האוטומטי! ממה שראיתי עד כה, הוא נוהג למות בטרם עת.

תתחדש! למרות שאם הייתה לי מוסטנג, לא הייתי חושב בכלל על רכב אחר, בטח שלא קורדובה

קראתי את הכתבה, לא זוכר כמה עמודים היו לה. יותר משלושה כנראה... האם היא מעניינת או לא - זה כבר תלוי במה מעניין אותך. אין כאן יותר מדי פירוט על היחידה או על מפקדי העבר שלה, אבל אותי לפחות היא עניינה מאוד. בכלל, המגזין שווה את עלותו לדעתי.

בהחלט אשמח להתנדב, אבל דרושים פרטים נוספים... מי מה למה ואיפה?

א. ניסיתי כמה סוגים של נורות. כולם הלכו בטרם עת. ב. התופעה הופיעה בכמה פיאט פונטו שהיו ועדיין בבעלות משפחתי, חלקן חדשות ובאחריות. ג. אתה כותב על פיאט אונו, בעוד אני כותב על הפונטו. מדובר בשני דגמים שונים לחלוטין ובהחלט יתכן כי באונו המצב טוב יותר.

מניסיוני בפיאט אחרות (פונטו), הנורות נשרפות בקצב מסחרר, גם אם אין בעית חשמל.

אני בכלל לא מסכים. רוב הכסף שהלך עד כה על אחזקת ה205 שלי, הגיע ממני ולא מההורים. הכל מחסכונות שלי מעבודה לפני הצבא ומהמשכורת הצבאית הזעירה. ואני מכיר גם חיילים שמחזיקים סובארו או אודי ישנות כרכב צבא-בית, על חשבונם, והם לא ממשפחות עשירות. הכל פונקציה של סדר עדיפויות. אם אתה מעדיף לבזבז את המעט שיש על רכב לבסיס - יהיה לך רכב כזה.

את ה 205 שלי קניתי כמה חודשים לפני תום השירות הסדיר שלי. איך מסתדרים? שקניתי את הרכב, השארתי סכום כסף גדול יחסית בצד, למטרות תחזוקת הרכב. ניסיתי לחשב את עלות האחזקה המשוערת של הרכב בחודשים שנותרו לי את סוף הסדיר, ולראות איך העלות הזאת מתכנסת לי לתוך התקציב שהיה. לדוגמא, הקצבתי לי חצי מיכל של דלק בשבוע. ב205, זה אומר כ200-300 קילומטר. אם הייתי עובר את כמות הדלק השבועית שלי, הייתי משאיר את הרכב בבית ונוסע באוטובוסים לבסיס, כמו בימים הטובים. את רוב הדלק שרפתי על בילויים של סוף השבוע. לקחתי גם בחשבון, שישנו סיכוי קלוש שאאלץ להשבית את הרכב לכמה חודשים, עד סוף השירות הסדיר, מחוסר מזומנים.

יכול להיות שאתה גר באזור רמת אביב, אשקלון או חדרה? התופעה נגרמת לעיתים מהפיח שמיצרת תחנת הכוח. לדעתי - נסה בתור התחלה לשטוף את הרכב היטב, ולאחר מכן לעבור עליו עם ווקס משחזר צבע איכותי. לאחר מכן, הקפד לבצע מריחה חוזרת של ווקס אחת לכמה חודשים, כדי לשמור על ההגנה לצבע.

גם לידי, פונטו דור 1 לבנה, צבאית לשעבר, עם תחילית 9 וסיומת 57. מה שZVIT כותב נשמע הגיוני.

מניסיון שלי, ווקס משחזר צבע בצבע הרכב של טרטל ווקס עשה יופי של עבודה על ה205 שלי. הצבע מבריק, ורוב האזורים ברכב (למעט המכסה מנוע, שהיה במצב "קשה" ונדפק לי בגלל שמש חזקה בזמן מריחת הווקס) יצאו ממש מבריקים. אין אחד שלא שאל מה קרה לצבע. קונים אצל הפרסי. עלה לי 45 ש"ח. אולי אפשר להוריד עוד במחיר....