Tzvika-Pick

054-6967073

1. בהחלט מדובר בחדשות טובות. ה-208 הידנית היא אחת ממכוניות המיני היותר מהנות שיצא לי לנהוג בהן לאחרונה וחבל שעד עכשיו המחיר הגבוה שלה הוריד משמעותית את כמות המכירות שלה. 2. הספארק הבסיסית החדשה נשמעת לי כמו דגם הזוי במיוחד. חלון חשמל אחד, בלי מצית או שקע למצת (ואיפה אטען את הטלפון שלי?!), עם החישוקים המכוערים שהיו בדגם טרום-מתיחת הפנים ומנוע 3 צילינדרים. אני מבין את הרצון להתחרות באלטו, אבל מבחינתי יש גבול לסגפנות.

הבעיה היא שאתה בוחר להשוות את שני המקרים הקיצוניים - את המשפחתיות הכי חסכוניות בדלק מול הסופר-מיני הכי פחות חסכוניות בדלק. למאזדה 2 וסוזוקי סוויפט יש מנועים חזקים יחסית וביצועים טובים, זה בא לידי ביטוי בצריכת הדלק. ב-i20 יש קצת בעיה הפוכה, המנוע אנמי מידי והגיר מסרס את ביצועיו עוד יותר, מה ששוב מעלה את צריכת הדלק. אבל יש מספיק סופר מיני חסכוניות שיתנו לך 13 ו-14 ואפילו 15 קילומטרים לליטר, מה שמשפחתית בחיים לא תיתן לך. דייהטסו סיריון, ניסאן אקו-מיקרה, פיאט פונטו רובוטית, הונדה ג'אז וכו'. כלל האצבע שלי לבדיקת צריכת הדלק האמיתית של רכב היא להסתכל על צריכת הדלק העירונית בנתוני היצרן. בדרך כלל צריכת הדלק המשולבת תהיה די דומה לנתון הזה, עם סטייה קלה של חצי קילומטר לליטר לפה או לשם.

היבואן לא מתעסק בהשכרות רכבים. אם זאת, יש יבואנים שיש להם חברות השכרה/ליסינג משלהן - ל-UMI יש את אוויס, לקרסו את lease4u וכו׳.

נראה לי שהפסיקו להביא את ה-R קלאס ביבוא סדרתי. גם סיאט אלהמברה יכול לבוא בחשבון. מרווח, מאובזר ובסך הכל חביב למדי.

אני לא מכיר את חיפה אבל אני כן יכול להגיד לך מניסיוני האישי שזה הרבה פחות נחמד ממה שאתה חושב. סיימתי עכשיו שנתיים וחצי קשות של יוממות כזאת, שעה וחצי נסיעה לכל כיוון, הלוך-חזור, שלוש או ארבע פעמים בשבוע. כיף זה לא היה, בטח שלא במערכת התחבורה הציבורית הקלוקלת שיש לנו במדינה. אז נכון, שיש היום אייפון ואפשר להעביר את הזמן בגלישה בפורום, בצפיה בסרטונים של חתולים ומתן לייקים לסטטוסים מפגרים של חברים. אבל בסוף, אתה פשוט רוצה להגיע. אני לא הייתי נכנס לזה. בטח אם פותח השרשור מדבר על תואר ראשון בפיזיקה משולב עם הנדסה, שזה בפני עצמו סיוט בלתי נתפס גם אם אתה גר במעונות מטר הקמפוס. אז לשרוף בנושא לזה עוד שלוש שעות ביום, כל יום, על נסיעות? זה זמן אבוד נטו שפשוט אין לך. בטח אם אתה רוצה לסיים את התואר עם ממוצע של 80-85 ומעלה כדי להתקבל בקלות למקום עבודה.

אין לי עידן פלוס. יש לי אתר של נענע10 ממנו אפשר לראות שידוריים חיים של ערוץ 10

זה חצי שעה נטו. ברוטו, אתה צריך לעלות על אוטובוס לתחנת הרכבת באשדוד - זה עוד חצי שעה. מתחנת רכבת האוניברסיטה בת"א ועד לאוניברסיטה עצמה יש לך איזה 10 דקות הליכה לפחות, תלוי לאיזה בניין באוניברסיטה אתה צריך להגיע, לפעמים זה אפילו יותר. לפעמים חם ולא כיף לעשות את הדרך הזאת, שכולה בעלייה תלולה. לפעמים יש גשם, גם לא כיף גדול. ככה שבסך הכל, למרות שמדובר בנטו 30 דקות של נסיעה ברכבת, בברוטו כולל זמן פציעות (אתה לא מגיעה לרכבת בשנייה שהיא יוצאת אלא 5 דקות קודם) וזמני מעבר, מדובר בשעה לפחות. וזאת שעה שאתה לא רוצה לשרוף כל יום, פעמיים ביום. תחשוב שיש לך הרצאה שמתחילה ב-8 בבוקר ואתה צריך לקום ב-6 בבוקר כדי לצאת ב-7 ולהגיע לאוניברסיטה ב-8. סיוט, במיוחד אם יום קודם נשארת ער עד מאוחר בשביל לפתור תרגילים בחדו"א. אל תשכח שאוניברסיטה זה לא תיכון. אף אחד לא יושב ומסדר לך מערכת שעות הגיונית מבחינת הפריסה שלה על פני היום. בהחלט יכול להיות מצב שיש לך שלוש שעות ריקות באמצע היום או יום עם שעה תרגול ב-9 בבוקר ושעה תרגול ב-13. מה תעשה במשך כל הזמן הזה? בקיצור, נוח זה לא.

גם אלי זה הגיע אתמול. כיוון שאין לי טלוויזיה, אני מתכוןן לשלוח להם מכתב רשום עם ההצהרה הנ״ל. אני לא רואה סיבה לשלם אגרה בשביל חצי שעה ביום שיוצא לי לשבת בסלון ולצפות בתמר איש שלום.

את התשובה לטיעון הזה שלך נתן גיל אגמון לפני כשנה, כשהתייחס למצב של יפנאוטו - "שנה אחת טובה יכולה לכסות על 5 שנים רעות". למאזדה הייתה יותר משנה אחת טובה ביותר, הרבה יותר משנה אחת טובה. לפוקוס הייתה שנה נהדרת מסוף 2011 ועד לסוף 2012, עם אלפי פוקוסים שנמכרו כאן בחודש.

בוודאי שיש דבר כזה. כמעט כל חברת ליסינג תשמח לספק לך שירות כזה, בדיוק כמו שסיפקו את השירות הזה לחברה הגדולה בה עבדת בעבר. מבחינת זיכוי במס, עדיף להתייעץ עם רואה החשבון שלך כי הוא ידע טוב מכולם מה מגיע לך ועל כמה בדיוק אפשר להזכות. מה שבטוח, על המע"מ אתה לא יכול להזדכות. לגבי כל השאר, לדעתי זאת אכן הוצאה מוכרת אבל צריך לבדוק את זה כאמור. מבחינת עלות - החל מכ-2,000 ש"ח בחודש לפני מע"מ ולפני דלק לרכב עם נסועה ממוצעת. כמובן שהתשלום תלוי בסוג הרכב שתרצה, פיאט פנדה לא עולה כמו מאזדה 6 החדשה. ברוב החברות ידרשו ממך תשלום של חודש או חודשיים מראש, במיוחד אם אתה עסק קטן וחדש אצלהם בחברה.

ניסאן מיקרה ידנית היא בהחלט אופציה טובה בטווח הנמוך של התקציב הזה. אבל אני הייתי הולך על סופר-מיני ידנית בסיסית, שתהיה נעימה יותר מחוץ לעיר. רנו קליאו החדשה, סקודה פאביה, קיה ריו - לכולן יש גרסאות בסיס ידניות שמתאימות לתקציב שלך.

תריץ חיפוש בפורום הטכני. יש המון שרשורים על תקלות ברובוט של פיאט פונטו ספייס רובוטית ופיאט פנדה רובוטיות שעברו קילומטראז' של 100-150 אלף קילומטרים. זה לא משהו שאתה רואה הרבה בפונטו ספייס האוטומטית הרציפה ולא משהו שאתה מצפה לראות ביפאנית עם גיר אוטומטי.

ליד התחנה המרכזית החדשה החדשה יש כמה רחובות שצבועים באפור. אני השארתי שם רכבים לכמה ימים בלי שום בעיה ולא נראה לי שהרחוב פחות בטוח מחניון שהופך בלילה לבית ז***. כמובן שלא היה מדובר ברכבי יוקרה, אלא ברכבים סטנדרטיים כמו פורד פוקוס, טויוטה קורולה וכו'.

מעולם לא הכחשתי את הנפוזיטים. אם כי אני פתוח להצעות נוספות. כרגע ההתלבטות היא בין יוסי, אסף ויהושוע.

אם יש לך ידיים טובות אפשר לתקן לבד. אם לא, אז צריך לגשת לרפד רכב.

לי יש מנוי גם ככה אז את דמי המנוי אני לא משלם במיוחד בשביל ההובלה. מה גם שלדעתי יש להם מבצע לנרשמים חדשים - חודשיים ראשונים ללא דמי מנוי. תשלום לפי קילומטר יש לך גם ברכב שכור רגיל - אתה צריך לתדלק את הרכב. ב-car2go התשלום לקילומטר כולל את הדלק. באופן כללי, בתקופות השיא (כמו עכשיו, בחגים) המחיר שלהם משתלם יותר מהמחיר של חברות ההשכרה הגדולות. בתקופות השפל בחברות ההשכרה זול יותר, אבל צריך לתכנן מראש ולהזמין מראש ולנסוע לאסוף/להחזיר את הרכב מהסניף של חברת ההשכרה שנמצא באיזה חור באזור תעשיה - גם הזמן הזה שווה כסף. לפי מה שאני רואה באתר של אלדן, ג'מפי ל-24 שעות ביום ראשון הקרוב יעלה בערך 500 ש"ח.

לצערי למרות שביקשנו מאלון שוב ושוב ושוב להפסיק לצפצף הוא לא הבין את הרמז. לכן נתנו לו מכתב פיטורין ובהתאם לחוק פיצויי-פיטורים, תשכ"ג - 1963, אחרי החגים אלון יפוטר מעבודתו באתר ויוחלף בנציג וירטואלי אחר. בימים אלו ממש אנחנו מתלבטים לגבי שמו. ייתכן שנבחר ביוסי.

הפיאט זאת בחירה טובה אם אתה אוהב להסתכל בקנקן ולא במה שיש בו. יש לה עיצוב מדליק ונוכחות על הכביש אבל הגיר הרובוטי שלה לא מוצלח, לא מבחינת אמינות לאורך זמן ולא מבחינת נוחות נסיעה. המיקרה היא בחירה טובה אם אתה מסתכל בתוך הקנקן. זה נכון שהיא לא יפה (אפילו די מכוערת) וגם לא ממש איכותית, אבל היא אמינה מאוד, חסכונית מאוד, זולה לאחזקה ובעיקר שימושית הרבה יותר מה-500 (יש לה שתי דלתות נוספות ותא מטען גדול יותר).

Car2go. בערך 30₪ לשעה בשביל רכב גדול כמו יונדאי i800 או רנו טראפיק. אפשר לשכור רכבים כאלו גם מחברות כמו אלדן או אוויס, בערך 700-1000₪ ליום שלם, תלוי באיזו עונה.

עם תואר שני בפיזיקה יכולה להיות לך פרנסה לא רעה בכלל בשוק האזרחי. אין שום משמעות למגורים באשדוד וללימודים בתל אביב על פני מגורים באשדוד ולימודים בחיפה. זה סיוט בשני המקרים. תצטרך לשכור דירה ליד האוניברסיטה בכל מקרה כדי לצאת שפוי מהתואר.

עין מימון ועין חשק שסמוך לו. לדעתי הם גם לא מוגדרים כשמורת טבע אז אין בעיה לישון שם, אבל תבדוק את זה.

אני מודה שעבר לא מעט זמן מאז קיבלתי הצעה לליסינג תפעולי. אם אני זוכר נכון אצלי בעבודה קיבלו במחיר הזה ניסאן מיקרה ולא פורד פוקוס, אבל זה היה לפני כמעט שנה אז אולי דברים השתנו. סביר להניח שהמחיר שראית (2250 ש"ח) זה לפני מע"מ ולדעתי על זה אי אפשר להזכות במע"מ, אבל אני לא רואה חשבון ולא מתיימר להיות רואה חשבון. צריך לברר את זה מול רואה החשבון של החברה.

1. מוסיפים לברוטו החודשי של אותו העובד 2.5 אחוזים משווי הרכב ואז מהסכום החדש מחשבים את המס. זה נקרא שווי שימוש לרכב צמוד וזה תקף לכל רכב שאינו רכב מסחרי. עם העובד מרוויח 15 אלף ברוטו ולוקח רכב של 130 אלף ש"ח אז הברוטו שלו לצרכי מס יחושב לפי 18,250 ש"ח. 2. העלות למעסיק היא בסביבות ה-3,000 ש"ח בחודש, לפני עלויות דלק כמובן. 3. בוודאי - זמן העסקה (שנה, שנתיים, שלוש וכו'), נקודות יציאה, קילומטראז' שנתי צפוי, מספר נהגים, דגם ספציפי של רכב (יש רכבים שיקרים יותר ויש זולים יותר, תלוי בדיל שחברת הליסינג סוגרת מול היבואן).

תודה על האווירה הרטובה והדביקה.