Tzvika-Pick

רכב קטן, לרוב פחות נוח בנסיעות בין עירוניות. במה זה מתבטא? 1. מנוע קטן = פחות כוח = סל"ד שיוט גבוה יותר. פחות כוח גם = צורך לתכנן עקיפות כי אין לך גיבוי של 100+ כוחות סוס. 2. רכב קטן = רגישות גבוהה לרוחות צד (לא תמיד, אבל לרוב) = הרגשה של "אמאלה' אני הולך להתהפך" בכל פעם שאתה עוקף פול טריילר. 3. רכב קטן = לרוב קופצני יותר מרכב משפחתי 4. רכב קטן = בטיחות פאסיבית נמוכה יותר. 5. רכב זול = לרוב מאובזר פחות = דווקא בנסיעות ארוכות אתה צריך את האבזור הזה כי יש לך הרבה שעות ברכב. שברולט ספארק 1.2 ליטר היא דוגמא למכונית קטנה שמסתדרת לא רע עם נסיעות בין עירוניות ארוכות. היא לא סובלת מרגישות רבה לרוחות צד ויש לה מנוע חזק יחסית (שים לב שבמוטודיל לא מוכרים לך את גרסת ה-1 ליטר שהגיעה לאחרונה ארצה). אבל יש לה גם חסרונות, כמו למשל דוושת הקלאצ' המאוד בעייתית שדורשת המון הסתגלות. אתה נוסע הרבה בין עירוני אז זה לא נורא, אבל זה כן ידרוש ממך הסתגלות. חוץ מזה, צפה לצריכת דלק של משהו כמו 14-15 קילומטרים לליטר. לגבי המחיר - מוטודיל מוכרים לך רכבים בשיטת "יד ראשונה אפס קילומטרים", כלומר אתה מקבל רכב חדש אבל ברישיון אתה היד השנייה ולא הראשונה. במקרה של הספארק, אפשר לקבל מחיר טוב יותר לעסקה כזאת. צור איתי קשר בפרטי אם אתה מעוניין ברכב ואכוון אותך.

הפיורינו זה רכב מזעזע שהייתי קונה רק לעובד שאני ממש ממש ממש ממש לא אוהב. במיוחד גרסת הדיזל, שלא סוחבת את עצמה אפילו בירידות. אני לא זוכר רכב מזעזע כל כך שנהגתי בו בשנים האחרונות, אולי חוץ מהפנדה החדשה. בתקציב שלך ועם הדרישה לצריכת דלק נמוכה אין הרבה מציאות גדולות. אתה יכול לחפש מגאן II דיזל. קצת קשה למצוא כאלו טובות ויפות, אבל יש פה ושם. אתה יכול לחפש צעצוע קטן עם מנוע קטן וגיר ידני, אבל לא כיף לנסוע איתם נסיעות ארוכות כל כך וקח בחשבון בלאי הוא וגדל ככל שהקילומטראז' עולה. הכוונה היא למכוניות כמו אלטו ידנית, i10 ידנית, פנדה (ישנה, לא החדשה!) ידנית וכו'.

ללאון החדשה יש תא מטען סביר ועגלה סבירה תיכנס אליו. אבל אין ספק שבמבחן העגלה האוקטביה לוקחת את הלאון ובגדול. במקרה אני נוהג עכשיו על אוקטביה חדשה עם מנוע 1.2 ליטר. הוא בסדר אבל לדעתי עם מנוע ה-1.4 ליטר המצויין המכונית תרגיש בסדר + +. אבל המחיר הזה, פשוט יקר מידי לדעתי. כמעט 150 אלף ש"ח לרכב על הכביש? וואו, זה המון כסף! במחיר הזה, עם קצת סבלנות והמתנה למבצעים, אתה יכול לרכוש סובארו XV או ניסאן קשקאי. שלא לדבר על מכוניות "מנהלים" כמו יונדאי i40. בקבוצת המשפחתיות הייתי ממליץ לך לבדוק את קיה סיד החדשה, בגרסת הסטיישן. על הנייר יש לה 140 כוחות סוס, בפועל היא מרגישה זריזה בערך כמו האוקטביה או הלאון 1.2 ליטר. יש לה גיר מתקדם (לדעתי אפילו טוב יותר מה-DSG), תא נוסעים מאוד איכותי ושימושיות גבוהה מאוד בגרסת הסטיישן (שהיא כמובן קצת פחות יפה, אבל לשיקולך). ב-130 אלף ש"ח אתה מקבל את הרכב על הכביש ועם ה-20 אלף ש"ח הנותרים תפנק את אישתך והילד בחופשת סקי.

אתה בטוח שמדובר באוקטביה היוצאת? הפסיקו לשווק אותה די מזמן, אני די אתפלא לשמוע שלחברת הליסינג שלך עדיין יש לך מלאי של הרכב הישן. האוקטביה החדשה משווקת מזה כחודשיים, אגב. לדעתי אין לאון בליסינג. לא היו לאון בליסינג ולא סביר שיהיו בשלב הזה, כשהרכב ממש חדש. אם אתה מחפש רכב ליסינג עם קצת פלפל אז בדוק גם את האסטרה טורבו, האצ'בק או סטיישן לבחירתך. נכון, אין גיר רובוטי אבל הגיר האוטומטי שלה לא רע. הביצועים טובים והתנהגות הכביש סבירה. רק תוודא שיש לך דלקן לא מוגבל, כי כשלוחצים עליה היא בולעת דלק...

תשמע, עם כל הכבוד לסקאדילק פאביה, מרצדס S קלאס נחשבת עדיין למכונית הטובה בעולם...

אם את סטודנטית רווקה שגרה בתל-אביב ולומדת בבין תחומי בהרצליה - יאריס. אם אתה איש משפחה שצריך רכב שני לאשתו שנוסעת בעיקר בתוך העיר עם ילד או שניים - ספייס ורסו.

לפי מה שהבנתי מטלקאר יש כוונה להביא את הפרו סיד GT. המחיר הוא אכן בעיה. התמחור של הסיד גבוה כי התמחור של הסיד ליבואן גבוה. בניגוד למה שנכתב כאן, הסיד יקרה גם ליבואן ולא רק על הנייר. זאת הסיבה שאין היום הרבה קיה סיד בליסינג וזאת הסיבה שבניגוד לפורטה (שהושקה בארץ בסמוך להשקתה בחו"ל) הסיד הגיעה ארצה יותר משנה לאחר שהחל שיווקה באירופה.

הפאביה היא מכונית לא רעה אבל יש מכוניות טובות ממנה - מרצדס S קלאס, מזראטי גיבלי או אודי A3 החדשה. כולן נוחות יותר ולכן יתאימו יותר לנסיעות ארוכות. אם אין לך בעיה של תקציב, למה להתקמצן על רכב?

במקרה הגיע היום דוח הרישוי של איגוד יבואני הרכב, אז בדקתי לך: מתחילת השנה נמכרו בארץ 550 פיאסטות 1,600 אוטומט, לעומת 7,598 פוקוס אוטומטיות מתחילת השנה.

בכלל לא מוזר. הפיאסטה הרובוטית עדיין חדשה בשוק, בעוד הפוקוס ותיקה ממנה. חוץ מזה הפוקוס הספיקה להימכר כאן במספרים הרבה הרבה הרבה יותר גדולים מהפיאסטה הרובוטית, מה שמגדיל את המדגם.

האם רכב כהה מתחמם יותר מרכב בהיר?

עזוב את ה-i10. מזגן חלש, ביצועים חלשים מאוד בגרסת ה-1100 סמ"ק וצריכת דלק לא משהו. ויש גם דגם חדש שמגיע בתחילת השנה הבאה.

אפשר לחבר כרטיס קול פשוט למערכת קולנוע ביתי עם 5 רמקולים? או שכל הנושא של סראונד 5.1 הלך ונעלם ביחד עם ה-DVD אי שם באמצע שנות ה-2000? בדיוק עברתי דירה ואני חושב על מחשב עם XBMC ומסך LCD ללא מקלט טלויזיה כתחליף ליס או הוט.

לדעתי ה-i20 הכי מתאימה לדרישות שלך. בטיחות - 6 כריות אוויר, 5 כוכבים. לסיריון ולפיקנטו יש פחות, הפוקוס היחידה שיש גם גם 5 כוכבים. אמינות - בהחלט אמינה. למעט מחלה ידועה במסרק ההגה (שלרוב נפתרת בעלות זניחה), זה רכב של "שים דלק וסע". תחזוקה זולה - המוסכים המורשים של יונדאי זולים יותר (בדרך כלל) מהמוסכים המורשים של מאזדה-פורד. מזגן חזק - יש. לדעתי המחיר שקיבלת על ה-i20 גבוה מידי. גם ב-60-65 אלף ש"ח אפשר למצוא i20 יפה עם קילומטראז' סביר.

לדעתי יש פה שתי בעיות שונות - גם התקלפות של שכבת הלכה וגם כתמים צהובים. נראה לי שהכתמים נוצרו כתוצאה מחומר כלשהוא שנשפך על מכסה המנוע, יש להם צורה של טיפות נוזל. אני לא הייתי משקיע יותר מידי מאמץ בניקוי שלהן כי גם ככה מכסה המנוע "גמור" מבחינת צבע. אבל אם בא לך, קצת פוליש עדין או פלסטלינה צריכים לפתור את בעיית הצהוב.

מה חדש בזה? לפני יותר מארבע שנים היתה לי שפורפרת של המוצר הזה, נראה לי שהוא עדיין זרוק בבויידם. זה פוליש גס רגיל, שום דבר מיוחד. תיזהר שלא להשתמש איתו על צבע מטאלי כי הוא לא מיועד לזה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=96688

לא הבנתי למה לא לקחת כרטיס ביקור של נציג המכירות שטיפל בך... בכל מקרה, אם אתה רוצה לעשות רעש ובלאגן ברשת ולא באמת רוצה לקנות רכב: http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-1206,00.html אם אתה באמת רוצה לקנות רכב ורוצה לקבל שירות טוב בסיאט מעתה והלאה: http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=116030

1. סוחב. לא כמו שסוחבת סיאט לאון 1.8 ליטר טורבו, אבל סוחב בכבוד. אם אתה עולה כל יום את העליות ממג'דל שמס לחרמון, כדאי שתיקח את הלאון טורבו. 3. אני לא חושב שהוא מכוער. הוא גם לא יפה, אבל בטח שלא מכוער. 4. חבל על הכסף שלך, זה יעלה לך המון כסף ולא ישתלם כלכלית. עדיף לשדרג את הרכב במה שמפריע לך נקודתית פה בארץ, יותר זול. 5. חסכוני בדלק. 6. לא יודע. 7. כי הלקוח הישראלי לא תמיד יודע להעריך חבילות משתלמות. עוד הרבה על הספייס ורסו תוכל לקרוא כאן: טויוטה ספייס ורסו מול סיטרואן C3 פיקאסו מול הונדה ג'אז

בגדול זה לא כל כך משנה... בסוכנות הראשית יש בדרך כלל יותר רכבי הדגמה, ולפעמים גם גרסאות ״מיוחדות״ כמו גרסאות ספורט שבסוכנות משנה אין רכב הדגמה שלהן. בסוכנת משנה השירות בדרך כלל יותר אישי ואפשר לקבל קצת יותר בונוסים. אצלי במשפחה הזמינו רכבים של צ׳מפיון מסוכנות משנה וקיבלנו טיפול ראשון חינם במוסך הסמוך.

צודק, שכחתי לרשום ט.ל.ח בסוף הטקסט...

זה באמת מעניין? תן לי להיכנס למכונת הזמן שלי ולספר לך: גרסת 1.5 ליטר אוטומט 4 או 5 דלתות ברמת אבזור אקטיב - 128-130 אלף ₪ גרסת 1.5 ליטר אוטומט 4 או 5 דלתות ברמת אבזור ספורט - 135 אלף ₪ גרסת 2 ליטר אוטומט 5 דלתות ברמת גימור ספיריט - 140 אלף ₪ האבזור כולל 6 כריות אוויר, בקרת יציבות, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע, 4 חלונות חשמל, הגה מצופה עור, תאורת DRL ועוד. בדגם הספורט יש גם חישוקי סגסוגת, פנסי ערפל ולדים במקום אור רגיל ב DRL. בספיריט יש גם גג שמש, מושבים מהודרים וחישוקי סגסוגת גדולים יותר. נו, באמת... דלק מוטורס זה פחות או יותר היבואן הכי צפוי בארץ. אתה לא באמת חושב שהם יפתיעו ויורידו את מחיר גרסת הליסינג, נכון? אם תהיה הפתעה זאת תיהיה גרסה ידנית.

לא קיבלת את הרכב לפני יומיים בערך, כבר אתה חושב על טיפול?! בשלוש השנים הראשונות כדאי ללכת ולטפל במוסך מורשה של היבואן. לאוו דווקא המרכזי, הוא לא תמיד יותר טוב, אלא מורשה מטעם היבואן. נכון שעל פי חוק אין חובה לעשות זאת ואפשר לטפל גם במוסכים אחרים, אבל עדיף להיות חכם ולא להיות צודק. בחיפה יש מוסך מורשה טוב בשם מוסך תלפיות. פגשתי בעבר את הבעלים ושלחתי אליו חבר עם פלואנס דיזל שהיה מרוצה. אבל דיה לצרה בשעתה.

תעשה סיבוב בעיר העתיקה. יש שם מלא חנויות לכלי בית, אביזרי אמבטיה ושות׳ במחירים טובים. כמובן שיש גם את השוק, אם אתה רוצה להיות ממש עממי.

מראשון לציון עד קונקורד הכל בערך פקוק. בסביבות 6:20 עוד לא נורא אבל מ-7 בערך הכל עומד. לכן גם שאלות על מצלמות מהירות אינן רלוונטיות. יש חניה חינם באזור קניון איילון, בערך 10 דקות הליכה משם.