Tzvika-Pick

הלנסר בתקציב שלך מגיעה עם מנוע 1,500 סמ"ק. חוץ מזה שהוא קצת חלש, אין טענות לגבי האמינות או כל דבר אחר. רכב אפור, אבל עושה את העבודה בצורה טובה מאוד. הפוקוס "צורה ישנה" היא בחירה טובה. גם היא קצת כבדה (ולכן שתיינית קטנה של דלק), אבל בסך הכל בסדר גמור. אני מציע לך לגשת לסוכנות שמחזיקה לנסרים 1,500 סמ"ק (לא חסר כאלו, יש בשפע) ולעשות סיבוב. אם מבחינת ביצועים הרכב מספק אותך, לך על זה. אופציה אחרת, אבל קצת יותר קטנה וקצת פחות נאה, היא ניסאן טידה. אם אתה לא מפחד מגיר רובוטי אז אולי גם קורולה רובוטית.

אם ככה אז אתה יכול לקנות בשקט את הפיקנטו. צריכת הדלק בפיקנטו האוטומטית היא לפי ניסיוני 12 או אולי 13 קילומטרים לליטר. מיצובישי ספייס סטאר או ניסאן אקו מיקרה עושות בקלות 15-16 קילומטרים לליטר. יש להן גיר אוטומטי-רציף, לא אוטומטי רגיל 4 הילוכים כמו בפיקנטו. אני 1.83 ונכנסתי בקלות למושב של הפיקנטו. אבל תעשה נסיעת מבחן ותבדוק בעצמך, הכי בטוח.

ל-YNET אין כתב רכב כבר הרבה זמן, אז כנראה שצטרך לחכות עוד הרבה זמן. אולי iCar ייתנו לנו בקרוב חוות דעת נוספת.

ממצה וקוטל במיוחד... חוץ מנוחות הנסיעה לא צויינו שום יתרונות משמעותיים - לא במרווח הפנים, לא בביצועים, לא בצריכת הדלק, לא בהנדסת האנוש, לא בהתנהגות הכביש. בקיצור, מעט מאוד כן והרבה לא. מי היה מאמין, טויוטה קורולה החדשה היא (על פי הכתבות) באמת מכונית הרבה יותר טובה.

יש סיבה שהקרוז 2009 נמכרת במחירים נמוכים כל כך. באותם השנים איכות ההרכבה של הקרוז לא הייתה גבוהה במיוחד ולא מעט רכבים סבלו מבעיות שנובעות כתוצאה מאיכות ההרכבה הנמוכה. הדבר שופר עם הזמן במסגרת מתיחות פנים קלות שבוצעו לדגם, אבל השנים הראשונות פחות מומלצות. חיפוש בפורום יניב לך מידע רב נוסף.

בקיצור, הציעו לך פיקנטו מהשכרה הפיקנטו היא אכן מכונית קטנה ואוטומטית והיא אכן איכותית יחסית למתחרות שלה אבל שוב, מעבר לעובדה שאתה מחפש רכב קטן מה חשוב לך? כי הפיקנטו האוטומטית לא ממש חסכונית בדלק, אז אולי כדאי לך לשקול באותו התקציב מכונית כמו ניסאן אקו מיקרה שתהיה מאובזרת ואיכותית פחות, אבל גם גדולה וחסכונית יותר. או שאולי אתה גר במרכז תל אביב וכל סנטימטר של חניה קריטי לך. או שאתה נוסע בכלל הרבה מחוץ לעיר ואולי בכלל כדאי לשקול משהו אחר לגמרי... אוף, לא יודע, בלבלתי אותי מרוב חוסר הפרטים שאתה מספק. אל תתקמצן במידע, תעזור לנו לעזור לך

אם הרכב לא נוסע הרבה מחוץ לעיר, אז מיצובישי לאנסר 2009-10. בטיחותית, מרווחת, זולה לרכישה וזולה לאחזקה. על קרוז 2009-10 תוותר, אלו לא השנים היפות של הדגם הזה.

מצאת אחת מליסינג או שאתה שואל בכלליות? בדרך כלל רכבים שנמכרים אחרי שנה על הכביש הם רכבי השכרה ולא ליסינג. חוזה ליסינג הוא בדרך כלל לשנתיים-שלוש. אבל אם הרכב טוב והמחיר טוב, למה לא? יש עוד רכבים מומלצים אבל אולי כדאי שתספר לנו קצת על מה שאתה מחפש, כדי שנראה מה מתאים ומומלץ לך.

שולחים לי הודעה פרטית, מחכים שבוע והמדבקות מגיעות אליך עד פתח הבית.

אתה צריך לחבר את כבל הרשת לכניסת ה-WAN ולא ל-LAN. תגדיר את הראוטר כ-Dynamic IP ותכבה את ה-DHCP שלו.

בגבעתיים מדובר בתופעה ידועה. כל מי שגר בקומת קרקע ״פותח״ לעצמו חניה פרטית בלי לשאול אף אחד. העירייה לא עושה כלום, אז למה לא? אני יודע בוודאות שיש מקומות חניה ״פרטיים״ שלא אושרו בטאבו ולא בתוכנית בנייה, אבל עם הזמן הוכשרו על ידי מדרכה נמוכה וצביעה של המדרכה באדום-לבן.

תמיד יש סיכוי. אם היית לוחם אז יש את מלגת מפעל הפיס: http://www.pais.co.il/Scholarships/Pages/ThresholdConditions.aspx ובטוח אם תיכנס לאתר של דיקאנט הסטודנטים במכללה בה אתה לומד תמצא מלגות נוספות, כמו פר"ח ושות'. רק שים לב שכל המלגות האלו דורשות התנדבות כלשהיא למען הקהילה.

העלות גבוהה. בקמפיין קטן יחסית אתה בקלות יכול להגיע למאות אלפי שקלים על המדיה בלבד, לא כולל עמלות למשרדי פרסום או קרייאטיב. הכל שאלה של כמה חשיפות אתה רוצה לקבל וכמה הקלקות. כמובן שיש גם אלטרנטיבות זולות יותר, למשל פרסום דרך גוגל שם אפשר להגביל את התקציב גם ל-50 ש"ח ליום, או רשתות שותפים אחרות.

פרק הזמן הזה שאתה מדבר עליו אינו קבוע. ברכבים שעלו לכביש עד לשנת המודל 2008 אכן לא היה המושג הזה שנקרא "חודש עלייה לכביש" והמחיר מחירון של רכב שעלה לכביש בתחילת שנה המודל היה זהה למחיר של רכב שעלה לכביש בסוף שנת המודל (שהייתה ממאי עד מאי ולא מינואר עד דצמבר, אבל זה כבר סיפור אחר). ב-2008 התחלפה השיטה וכחלק מהשיטה החדשה הכניסו גם את עניין חודשי העלייה לכביש. לכל רכב ממודל 2008 (כולל) ומעלה מחושבים חודשים העלייה לכביש בהתאם למועד בו בוצע לו רישוי לראשונה. ככה שאם תבדוק, רכב שעלה לכביש בדצמבר 2008 מחיר המחירון שלו דומה מאוד למחיר המחירון של רכב שעלה לכביש בינואר 2009 (בהנחה ולא בוצע שינוי דגם בחודש זה). ככה שהעניין הזה של "ביטול הרזולוציה" שאתם מדברים עליו לא קשור ישירות לזה שהרכב הפך ישן או לא. היום זה 5-7 שנים בגלל שבמקרה 2008 הייתה לפני 5-7 שנים. בעוד 10 שנים רכבים ממודל 2008 ייחשבו כרכבים ישנים וגם להם יהיה חישוב של חודשי עלייה לכביש. זה נכון שברכב שהמחירון שלו הוא 20 אלף ש"ח ההפרש בין פברואר לאוקטובר יהיה זניח, אבל מה זה משנה ברכב ישן שבכל מקרה מחיר השוק שלו לא מחושב על פי מחיר המחירון אלא על פי מצבו?

תבדוק את עצמך שוב. גם המודל וגם המחיר זהים.

נהגתי על ה-1.8 ליטר של הדגם הקודם. בדגם החדש נהגתי רק על ה-1.2 ליטר.

הדוגמא שלך לא טובה, כי רכב מ-12/2005 ורכב מ-1/2006 נחשבים שניהם למודל 2006.

למה שזה יקרה בעוד 5 שנים ולא בעוד שנתיים? מעניין אותי לדעת איך קבעת את הרף דווקא על 5 שנים ולא על, נניח, 8 שנים.

מומלץ לרכוש את הרכב בסוכנות של טויוטה. לא מומלץ לשקול ליסינג כי אין הנחה משמעותית לקורולה "יד ראשונה אפס קילומטרים" מליסינג. סבבה. כל סוכנות משנה של טויוטה תוכל לעזור לך לקבל מימון לחצי מעלות הרכב. כמובן שגם סניף הבנק שלך יוכל אולי לתת לך הלוואה על מחצית משווי הרכב.

אי אפשר, כי מה שהוא כתב לא נכון.

מהרצליה תעלה צפונה לכיוון מחלף געש. משם תצא לכיוון חוות רונית. יש כביש שמחבר בין חוות רונית לכביש 4, כביש טיפה מפותל ובעיקר די משובש. ככה תוכל להתרשם מעניין נוחות הנסיעה שצויינה כמעט בכל מבחן דרך שנעשה לרכב. חוץ מזה, שים לב אם ברך ימין לא פוגעת לך כל הזמן בקונסולה המרכזית. לי זה די הפריע.

יש הבדל גדול מאוד בין הסיד לפורטה. מלבד המתלה האחורי השונה (שבהחלט משפיע על נוחות הנסיעה ועל התנהגות הכביש) יש גם הבדלים מהותיים בכיול ההגה (ההגה של הסיד טוב יותר, של הפורטה קצת מעצבן) וגם המנוע שונה. בפורטה יש גרסה משופרת של מנוע ה-1,600 סמ"ק "הישן" של קיה. בסיד יש את המנוע החדש, הזרקה ישירה עם 140 כ"ס. אותו מנוע שיש גם בולוסטר. כמובן שגם הגיר שונה לגמרי, אוטומטי רגיל בפורטה לעומת רובוטי כפול מצמדים בסיד. בקיצור, ללקוח הפרטי סיד היא הבכירה הנכונה מבין השתיים. את הפורטה תשאיר כרגע לציי הרכב.

מזגן מכאני רגיל, כמו פעם. 6 מהירויות למאוורר. משהו מעצבן - עם הדלקת הרכב המזגן עובר כברירת מחדל לאיוורור חיצוני

כנראה שאתה מנסה להגיב בשרשור בפורום אוף טופיק או לשרשור בפורומי הקניה ומכירה.

הלאון 1.2 ליטר לא יותר (או פחות) ספורטיבית מהסיד האצ'בק. עדיין לא נהגנו אבל סביר מאוד להניח שהלאון קופרה תהיה ספורטיבית בערך כמו הקיה פרו-סיד GT. ככה שבהחלט יש בסיס להשוואה בין הלאון לסיד, ששתיהן משפחתיות קומפקטיות שנמכרות בקצת פחות מ-130 אלף ש"ח. זה שאין (כרגע) לאון בליסינג ויש כרגע מעט מאוד סיד בליסינג, לא מבטל את הרלוונטיות של ההשוואה.