Tzvika-Pick

ה-SX4 הוא אכן רכב מיושן אבל זה לא פוסל אותו על הסף. לחלק מהאנשים הוא עדיין מתאים ועבורם הגיל שלו הוא רק יתרון (רכב ותיק = פחות מחלות = יותר אמין). הקרוסאובר הוא חצי מחליפו של ה-SX4. כרגע הם ישווקו במקביל, כנראה כי סוזוקי רוצים "להרגיש את המים" עם הדגם החדש. בשנה הבאה יחליטו, אבל כנראה שה-SX4 ירד מפס הייצור.

אפשר לצבוע בלי לפרק מהרכב אבל אם אתה רוצה לקבל תוצאה טובה ומושלמת שתחזיק הרבה זמן עדיף לפרק מהרכב ולקבל כיסוי מלא של הצבע. לגבי מקום, נסה אצל מוסך וינר בחיפה.

אין ביקוש. גם יבואנים שכן מביאים צבעים "מיוחדים" מגלים מהר מאוד שהצבעים הכי מבוקשים הם שחור, לבן וכסוף על גווניו. אגב, בשנת 2012 לבדה 35 אחוז מהרכבים החדשים שנמכרו בישראל היו בגווני אפור וכסוף. 27 אחוז בלבן על גווניו, 15 אחוז בשחור על גווניו.

לדעתי את לא בכיוון. בכלל לא בכיוון... לעשות נסיעה של שעה וחצי לכיוון כל יום זה לא כיף במיקרה, לא כיף בפיקנטו ולא כיף בספייס סטאר. אני הייתי הולך על כיוון אחר לגמרי - ב-80 אלף ש"ח אפשר לקנות היום יופי של הונדה אינסייט היברידית. בנסיעה בין עירונית רגועה היא תהיה חסכונית לפחות כמו הספייס סטאר. כבונוס יש לה בקרת שיוט (חשוב מאוד בנסיעות ארוכות!), היא נוחה יותר מהספייס סטאר, מאובזרת יותר ובגדול מרגישה "הרבה יותר מכונית".

עד לפני 5 שנים עוד היינו שוטפים את הרכב שלנו עם סבון ג׳ל ירוק זרחני של סנו שהגיע בדלי קטן. ווקס היה רק של טרטל, אני זוכר שבתור ילד הלכתי עם אבא שלי לאוטומוטור ומכרו לו שם ווקס חדש של טרטל - ווקס טפלון! הגענו הביתה והאיביזה הישנה הפכה למבריקה!

מאזדה 6 ממש לא עושה 1:10, אולי בנסיעה שרובה בין עירונית. בנסיעה משולבת היא עושה יותר לכיוון ה-8-9 קילומטרים לליטר. שני הרכבים אמינים כך שמהבחינה הזאת שניהם מתאימים לך. השאלה היא אם מעבר לאמינות יש עוד משהו שחשוב לך ברכב?

לא יודע, שאלתי אותך אם אתה חייב סדאן. אם לא, סיאט לאון החדשה נותנת לדעתי תמורה עדיפה לכסף. תלוי. ברכבים פופלארים מסוימים, כמו טויוטה קורולה או מאזדה 3, יהיה לך קשה מאוד לקבל הנחה. בטח עכשיו כשהדגם חדש והמלאי מוגבל והמכירות נאות. ברכבים פופלארים אחרים, כמו קיה פורטה או יונדאי i35, יהיה לך קל הרבה יותר לקבל הנחה ומספיק אפצ'י קטן אחד באולם התצוגה כדי להוריד את המחיר באלפי שקלים.

מאזדה 3 מנוע 2000 זה יותר בכיוון של 140 אלף ₪... ה-3 בגרסה החזקה תגיע בפועל רק לקראת סוף השנה.

כן, אין הגבלה. וגם אם כן, בכל חברה יש המון עובדים. פשוט רושמים על כל עובד איזה 10-15 מכוניות וזהו. או, שפותחים חברת בת שהיא לא חברת השכרה או ליסינג ומוכרים את הרכבים אליה. בעלות של חברה פרטית לא מופיעה ברישיון הרכב ולא גוררת ירידת ערך. לפעמים הרכבים האלו נמכרים באותה הנחה כמו רכב מליסינג ולפעמים קצת יותר יקר. תלוי בסיטואציה.

מסכים עם איילזו. מבחינת המדינה, אין שום בעיה עם מחירי הרכב, נהפוך הוא. בשנים 2011-2012 הייתה ירידה במחירי הרכב החדש שגררה ירידה של 12 אחוזים בגביית המיסים הישירים על שוק הרכב. למה? כי אנשים קנו פחות מכוניות חדשות ואלו שקנו מכוניות, קנו יותר מכוניות זולות ולא מזהמות (שם המיסים נמוכים יותר). מה עשו במשרד האוצר? שינו את שיטת החישוב של הציון הירוק כדי לאזן בחזרה את המשוואה ולגבות יותר כסף. ולכל מי שמצדד ביבוא האישי, שימו לב לציטוט הבא מתוך סיכום שנתי של רשות המיסים: או במילים אחרות - קחו כמעט כל רכב שתראו בחו"ל, תוסיפו עליו את המס, את עלויות השינוע ואת עלויות עמילות המכס בארץ ותגיעו קרוב מאוד למחיר של היבואן המקומי. זה לא מה שיעזור לכם לקנות רכבים בזול.

מה אני אגיד לך? אצלי בעבודה יש אחת כזאת שכורה והמזגן שלה ממש לא להיט. בקיץ רק דרגה 5 איכשהו מקררת את תא הנוסעים וגם זה בקושי רב. לקחו את הרכב למוסך מורשה של פיג'ו ואמרו לנו ש"ככה זה ברכב הזה. לא יעזור כלום, אין מה לעשות".

זה לא קשור לשינויים בחקיקה, זאת קומבינה שהייתה קיימת עוד קודם לכן. פשוט רושמים את הרכב על שם אחד העובדים בסוכנות המכירה ולא על שם הסוכנות עצמה.

ה-5008 בזבזני יותר בדלק בצורה משמעותית. והמזגן שלו דרדלה...

זה מבצע מלפני חצי שנה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=474772

מכון מונדיאל בעמק שרה.

נכון. אחריות היצרן היא מהיום שהרכב עלה לכביש ולא מהיום שאתה רכשת אותו. לכן כשקונים רכב כזה חשוב לבדוק שהוא עלה לכביש לפני חודש-חודשיים ולא לפני 5-6-7 חודשים. כמובן שאפשר לקנות גם רכב ישן יותר, אם זה בא לידי ביטוי במחיר. שים לב שיש רכבים שאחריות היצרן שלהם כלפי ציי הרכב קטנה יותר. למשל קיה, שלא נותנת 7 שנות אחריות על הדגמים שהיא מוכרת לציי הרכב.

שברולט זה מותג, לא רכב ספציפי. יש שברולטים יותר אמינים ויש פחות. כמו תימנים, יש יותר קמצנים ויש פחות ספציפית במקרה של האורלנדו, לא שמעתי על בעיות ספציפיות. בנוסף לשני הרכבים הללו אני מציע להוסיף לרשימה גם את קיה קארנס החדש. מיניוואן חביב מאוד, איכותי ומעוצב.

מצחיק, אבל לא פעם עובד לטובת הלקוח. לפעמים במחירון לוי יצחק תראה 12% הנחה כשפועל אתה מקבל 20%. האם אז תתלונן שמוכרים לך יותר מידי בזול? מה שקובע בסוף זה המחיר ואם פותח השרשור חושב שקיבל הצעה יקרה מידי, יתכבד ויקבל הצעה מתחרה מחברה אחרת.

זאת הטעות שלך. בחברות הליסינג לא מחשבים לפי מחיר מחירון משוקלל. אם תכניס לאתר האינטרנט של לוי יצחק רק את מועד העלייה לכביש תקבל כנראה את אותו מחיר הבסיס. אל תכניס קילומטראז׳ או בעלות קודמת מליסינג. במקום 12% הנחה על ליסינג תפעולי שמגדיר לוי יצחק, אתה קיבלת 20%.

אם אתה מתבייש להתקשר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=470759

שאלה כללית מאוד... קיה סיד החדשה לא רעה בכלל, אם אין לך בעיה עם האצ'בק או סטיישן. גם סיאט לאון יכולה לבוא בחשבון במקרה הזה, קצת יותר זולה. אם אתה חייב סדאן אז בדוק את הקורולה והאוקטביה החדשות. גם הן אחלה מכוניות משפחתיות.

טויוטה יאריס 2006 סוזוקי סוויפט 2007-8-9 דייהטסו סיריון 2006-7-8-9-10-11 לפולו יש יתרונות רבים על פני אלו, אבל אמינות היא לא אחת מהן.

אם אמינות היא בראש סדר העדיפויות שלך, אתה לא בכיוון הנכון.

מה? הנהלת האתר מפרסמת את המבצעים שהיא מקבלת מיבואני הרכב כלשונם. יש לה אינטרס כן לפרסם את המבצעים בפורום כדי שתקרא עליהם כאן ולא באתר מתחרה כמו gear. אם כולם ירשמו את הפרטים שיש להם על ההנחות השונות יהיה יותר מידע, אבל הנהלת הפורום לא יכולה להכריח אנשים לרשום את הפרטים שיש להם.

אני לא יודע אם כל, אבל הרבה מבצעים מופיעים כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=68 יש לחץ להגיע ליעדי המכירות לקראת סוף השנה. כן, זה כל שנה ככה. יש כאלו ויש כאלו. תמיד עושים טרייד אין לרכב קודם, השאלה היא באיזה מחיר. במקרים מסוימים מאוד תקבל על הרכב שלך ערך שלילי, אבל תמיד יסכימו לעשות לך טרייד אין. המחיר נקבע על ידי הקניין של הרשת. הוא בודק את הרכב שלך ומתמחר אותו בהתאם לרמת הסחירות שלו בשוק - דגם הרכב, קילומטראז', יד, תקלות, תאונות וכו'.