Tzvika-Pick

שים לב ששני הרכבים שציינת הם רכבים בסוף דרכם - המאזדה 3 שהייתה מבצע נמכרה שבועות ספורים לפני הגעת הדגם החדש, במסגרת ניקוי מדפים שעשה היבואן במלאים שנשארו. בסוף חייו של דגם המחיר שלו ליבואן נמוך במיוחד כי הדרישה לדגם בכל המדינות בהם הוא משווק יורדת משמעותית (כולם קוראים חדשות רכב, ורואים שיש דגם חדש בדרך ומפסיקים לקנות את הישן) אבל פס הייצור ממשיך לעבוד כמעט באותו הקצב ויש מלאים שצריך להיפטר מהם. כנ"ל לגבי סוזוקי אלטו, שנמכרת היום בלי שום מבצע ב-55 אלף ש"ח, אז עוד 10 אחוזי הנחה מהמחיר הזה זה לא משהו חריג בשוק ה-0 קילומטר. מאיפה הבאת את הנתון הזה? הספייס סטאר מוכרת (לצערי) מצוין.

אם אתה צריך יכולת שטח אז פורסטר. רכב נהדר, רק חבל שהוא כל כך יקר

זה אתר אינטרנט שעובד מול אלבר, אין שם שום אלמנט של קבוצת רכישה. לא שמעתי על בעיות בקניה מהם. ולגבי המחיר - דבר איתי בפרטי. אני יכול לתת לך הצעה נגדית זולה יותר ברוב המקרים.

אתה צריך שנאי 220 וולט ל-110 וולט. מבחינה תיאורתית גם שנאי 110 ל-220 וולט שמחובר הפוך יוכל להתאים, אבל לא נסבך אותך מבחינה מעשית. כיוון שמקלף הגויאבות החשמלי שקנית הוא בהספק נמוך, כל שנאי פשוט שתקנה בכל חנות לצרכי חשמל יתאים.

משהו בסגנון, אבל קצת יותר מצ׳וכלל.

המחיר טוב, תבדוק שהרכב לא מהשכרה כי לרוב זה מחירים של רכבי השכרה. אני לא מכיר את באדג'ט ספציפית אבל יש מקרים בהם הרכב רשום כליסינג ברישיון, אבל שימש ל"השכרה תפעולית" בפועל. כמובן לבדוק שהרכב תקין, ללא תאונות משמעותיות ולהתעקש על השבחה מלאה.

סליחה שאני עוצר את דיון הכן-צמחונות-לא-צמחונות שלכם, אבל... ראיתי עכשיו את התחקיר באתר של ערוץ 10 ולא הבנתי על מה המהומה. כל התחקיר המפוצץ של רפי גינת כולל בסך הכל שתי בעיות: 1. הכלובים ישנים והתרנגולים נתקעים בהם. 2. הכלובים עומדים הרבה זמן בחצר עד שמתחילים את השחיטה. זהו. שתי בעיות מאוד טכניות שאפשר לפתור צ'יק צ'ק בלי תחקירים בטלויזיה ובלי רעש. עצם העובדה שרפי גינת עושה על בלאגן גורמת לי לחשוב שיש מניעים אחרים מאחורי התחקיר המפוצץ הזה, מניעים שהם לא רק רייטינג אלא אינטרסים עסקיים נסתרים. לא שאני חושב שזה בסדר להתנהג לתרנגולים כמו אל שקיות של בצל, אבל ראבק, כל מה שצריך לעשות זה להחליף את הכבלים בכאלו עם רשתות יותר דחוסות ולהתחיל את המשמרות במפעל יותר מוקדם. ביג פאXXX דיל...

בשבילי כן, בשביל המבחן לא

שלום לכולם, אנחנו מחפשים כמה חברי פורום ותיקים שיבצעו סקירה למוצר חדש שטרם נחשף בחנויות. משהו בסגנון של המבחן שעשינו בזמנו לשברולט אורלנדו, עם השינויים המתבקשים כמובן. אז, אם אתם: 1. לקוחות אורנג' בסלולר. 2. מחזיקים רכב בבעלותכם (או רכב צמוד מהעבודה). 3. מדברים הרבה בסלולרי בזמן הנסיעות. 4. חברים ותיקים ותורמים בפורום. פיספסתם את ההזדמנות וכל הצ׳ופרים נגמרו.

אני לא מסכים. אני 1.85 מטר בערך וישבתי במושב האחורי בלי בעיה. יחסית ללאון, למשל, יש שם מרווח ראש טוב. לגבי הביטוח - זאת בדיוק הסיבה שהמלצתי לפותח השרשור לבדוק בעצמו באתרי השוואת המחירים. מחיר הביטוח שלי הוא לא מחיר הביטוח שלו ולא מחיר הביטוח של אבא שלי. מה הבעיה להיכנס לאתר של ביטוח ישיר ולקבל הצעת מחיר אונליין לביטוח בתוך 2 דקות?

הפיקנטו האוטומטית לא חסכונית בדלק. הספייס סטאר האוטומטית חסכונית מאוד בדלק, אבל מרגישה מאוד פשוטה, ספרטנית ואפילו מעליבה בהתנהגות הכביש שלה. הסיטיגו והמיי מגיעות עם גיר רובוטי לא טוב, ממש ככה. השורה התחתונה - על להקת ״לא בכיוון״ כבר שמעת?

שווה להריץ חיפוש בפורום ולחזור אם יהיו לך שאלות יותר ספציפיות. הרכב הזה נדון בהרחבה יתרה בעבר.

הלאון החדשה היא מכונית חדשה כמעט לחלוטין בהשוואה ללאון הקודמת. המנועים חדשים, השלדה חדשה, תא הנוסעים חדש. בקיצור, חוץ מהשם לא נשאר הרבה קשר ללאון הישנה. עלויות ביטוח לקרוסאובר (או לכל רכב אחר) אפשר למצוא באתרי השוואת מחירי הביטוח שברשת. עלויות הטיפולים של סוזוקי לא יקרות וכיוון שכן מדובר במנוע ה-1,600 העתיק של סוזוקי סביר להניח שהן יהיו דומות מאוד לאלו של ה-SX4 היוצא.

אין צורך.

במקרה הטוב תוכל לקחת שני קורסים בפתוחה, כיוון שסימסטר אחד כבר התחיל. בסימסטר הראשון לא מומלץ לקחת יותר מקורס אחד והשני הוא סימסטר קיץ, קצר יותר. זה בהחלט משהו שיכול לעזור לך בשנה הראשונה, שעמוסה מאוד, אבל לא קריטי. פיתוח אפליקציה זה גם רעיון טוב כדי להעביר את הזמן ולצבור ניסיון. אבל אם אתה לא בטוח ב-100% שיש לך משאבים לסגור שנתיים בלימודים בלי לעבוד, אני הייתי מתחיל בלחסוך כסף. זה ממש באסה להתכלב בין עבודת הגשה באלגרה למבחן בפיזיקה, רק כי אין לך גרוש על התחת.

יש כפתור שמכבה את הVSC. מישהו כנראה לחץ עליו בטעות וכיבה את המערכת. אם לאחר התנעה מחדש המנורה לא דולקת - הכל בסדר.

בכל מקרה אם אתה מתקבל לאוניברסיטה אתה תצטרך להפסיק לעבוד בשנה-שנתיים הראשונות לפחות. זאת אומרת, אלא אם לא אכפת לך לקבל ציונים נמוכים יחסית כי השנתיים הראשונות עמוסות מאוד. כיוון שאין לך ניסיון קודם, ידע קודם או זמן לרכוש ניסיון כזה, שנה כעובד זוטר בחברת הייטק לא תתרום לך הרבה. אבל, שנה זה מספיק זמן כדי ללמוד לבד לתכנת בשפות חדשות, וזה תמיד טוב. תיקח לך איזה פרויקט קטן, לבנות אתר אינטרנט לעסק של קרוב משפחה או משהו. בחינם, כמובן, רק בשביל ללמוד. ככה גם תפתח את הראש לשפות תכנות חדשות וגם אם תיהיה טוב תיהיה לך אחלה עבודה סטודנטיאלית בהמשך.

אני מתחום החשמל ולפחות בתחום הזה, אין כמעט עבודות שאתה יכול להתקבל אליהן בשלב הזה. כלומר יש, אבל זה בדרך כלל לא משהו שיתרום לך לקורות החיים כמהנדס חשמל לעתיד. במקרה שלך, אם החלטת שאתה רוצה ללמוד הנדסה או מחשבים יש רק פיתרון אחד - תעשה פסיכומטרי, תקבל את הציון הכי טוב שאתה יכול. ואז תעשה שוב, ותוציא ציון יותר טוב. תשלים בגרויות חסרות. תתקבל להנדסה באוניברסיטה מובילה - אוניברסיטת בן גוריון, תל אביב או טכניון. אם השלמת כבר את שני השלבים תנצל את השנה שנשארה לך עד תחילת הלימודים כדי לחסוך עוד כסף. אתה צריך לפחות 30 אלף ש"ח לשנה ואתה לא תעבוד במשך שנתיים. אם אתה רוצה לצאת מהבית של ההורים ולשכור דירה, להחזיק רכב ולחיות טוב - תכפיל את הסכום הזה.

ככל הנראה חלק מהעבודות לשדרוג כביש 1: http://iroads.co.il/he/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-443-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%AA%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D

סקודה סיטיגו וסיאט מיי אוטומטיות ממש לא מומלצות. הגיר האוטומטי שלהן הוא רובוטי מהסוג הכי פחות נוח שיכול להיות.

מבחן דרך ישראלי ראשון לרכב אתה מוזמן לקרוא כאן - סוזוקי קרוסאובר החדש אכן, הרכב זכה לציון טוב במבחני הריסוק האירופאיים, 5 כוכבים ו-92 אחוזי הגנה על מבוגרים. אם יש לך שאלות ספציפיות יותר לגבי הרכב, שאין עליהן תשובה בקישור שצירפתי - שאל ואנסה לענות.

סביר להניח שראוטר עם MIMO ישפר את הקליטה בחדר המרוחק. למשל ראוטר כזה (יש גם של חברות מתחרות): http://ksp.co.il/?uin=12628 וחוץ מזה, תמיד אפשר לנסות ולהזיז את מיקום הראוטר הקיים לאמצע הדירה.

ברגע שלא עשית טסט שנתיים, מבחינת משרד הרישוי הרכב ירד מהכביש. במיוחד ברכב בן 20 שנה ומעלה (כמו הרכב שלך), שכדי לחזור לכביש יצטרך לעבור בדיקה של מעבדה מוסמכת ולא רק טסט רגיל במכון טסטים. ככה שנכון שאתה יכול להחזיר את הרכב לכביש, אבל כרגע נראה שזה לא ממש ישתלם לך כי תצטרך לשלם ארבע אגרות רישוי (שזה מעל 4,000 ש"ח), בדיקת מעבדה וטסט. בקיצור, יותר משווי הרכב.

כן, אני. בעקבות ההמלצה שלך נסעתי לטורו בקריית גת. טוב, נו, עברתי באזור והייתי מקורנף אז עצרתי. המקום - בטעם של פעם. כן, השלט בפונט אדום ויש מצלמות אבטחה על מסך LCD, אבל העיצוב והסלטים מיושנים. השווארמה מצויינת, טריה וטעימה. הבאגט היה טרי ופריך. המחיר דווקא ממש לא עממי. 40₪ שילמתי על באגט וקולה חצי ליטר, לא זול גם במונחי תל אביב. בתמורה קיבלתי צלחת גדולה עם שני חצאי הבאגט והרבה צ׳יפס. אבל הצ׳יפס היה מלא שמן וקצת שרוף. בסך הכל - מנה סבירה, אבל לא רמה. 7 במדד השווארמה של צביקה.

אין מחלות. באמת שאין... כלומר, הפלסטיקים נשברים עם הזמן וגם החלונות חשמל זה לא הדבר הכי אמין שיש, אבל זה באמת בקטנה. אותו החבר מחזיק ברכב כבר 5 שנים. הוא קיבל אותו עם קצת פחות מ-300 אלף קילומטרים ועכשיו האוטו חוצה את הרף לכיוון ה-380 אלף קילומטרים. סך כל התקלות שהיו בתקופה הזאת: מצבר נגמר. סטרטר הלך. חלונות חשמל התקלקלו (כמה פעמים). היה חור ברדיאטור מזגן פנימי. נשרפו מנורות בקונסולה המרכזית. אחר כל כך הפלסטיקה של הקונסולה המרכזית נשברה. הוחלפה בחלק מפירוק. פעם גם הפסיק לעבוד מד הנסועה המתאפס. הסתדר לבד אחרי שבועיים. חוץ מזה רק טיפולים שגרתיים, פעם בשנה למוסך ולטסט. גיר מקורי, המנוע הוחלף בסביבות ה-250 אלף קילומטרים.