janjan

אכן עשיתי נסיעת מבחן על ה- I10. האמת הרגישה לי נסיעה בהחלט סבירה עליה, אך לא התאפשר לי לבצע נסיעה מהירה רצופה- נניח מעל 80 מעבר לרגעים קצרים (פקקים...) ששם הבנתי הבעייה הגדולה שלה. בעיקרון, גם בעזרת התגובות פה (תודה!) החלטתי ללכת על הפיקנטו (וצבע בהיר- לבן\כסף בהיר\כחול).

שאלה נוספת: בתור אחד שסובל מחום ומזגן חזק זה אחד השיקולים המשעותיים שלו, האם בחירת צבע שחור זו טעות? האם זה נכון שהצבע משפיע באופן משמעותי על החום ברכב, בהתחשב בקיץ הישראלי?

תודה על התגובות. קודם כל לגבי ה- I-20 אכן הכוונה לליסינג 0 ק"מ (ולמרות החוק החדש שעבר, עדיין אני ארשם כיד שניה אחרי ליסינג). מהפוקוס אני ירדתי. לגבי הפיקנטו- להבנתי דווקא מבחינת צריכת דלק, לפחות האוטומטית בפרופיל נסיעה עירוני נחשבת לחלשה מאוד, ולחלק מהאנשים הצריכה היא אפילו פחות מ- 10 ק"מ לליטר. האם הדבר הזה נכון?? כמו כן לדעתי בגרסה המשווקת בארצת הכוללת בקרת יציבות, המכונית מקבלת 5 כוכבי בטיחות. לגבי האחריות- באינטרנט קראתי שבעת תקלות יש לעתים התחמקות מתקלות. וכן כי באחריות הנוספת של ה-4 שנים על גיר\מנוע\ציריות ישנן הרבה "אותיות קטנות" ושזה תכלס פיקציה. לא הצלחתי להשיג את מסמך האחריות כדי לקרא. האם יש אמת בשמועות. ברור לי כי ברכב כזה נפוץ תמיד יהיו גם תלונות. השאלה עד כמה זה נכון או סתם "התבכיינות" של מספר אנשים מצומצם. בנוסף במידה ואבחר בפיקנטו- האם הורדה של כ- 10K היא מספיק גבוהה בשביל להעדיף את הרכב מההשכרה או הייתם מוותרים על האופציה. בינתיים הצטרפה אפשרות חדשה: יונדאי I-10, אוטומטית, מנוע 1.1, חדשה מהיבואן במחיר של כ- 67 אלף, במסגרת מבצע המכירות השבוע. למישהו יש נסיון עם הרכב. האם הגרסה הנ"ל מורגשת כחלשה משמעותית לעומת הפיקנטו (בעיקרון מחר אעשה נסיעת מבחן)? נהתלבטות שנשארה: סיריון משומשת (האופציה עם הקילומטר הנמוך), פיקנטו חדשה, פיקנטו יחסית חדשה מהשכרה, I-10 חדשה מיבואן, I-20 חדשה מליסינג.

שלום, אני מחפש לרכוש רכב אוטומט מקטגוריות המיני\סופר מיני. רוב הנסיעה תהיה עירונית (גוש דן) וקילומטרז שנתי נמוך. ברוב הנסיעות אהיה היחידי ברכב אך כן נדרש שיתאפשר נסיעה סבירה ברכב מלא (4-5 נוסעים) לעתים רחוקות. הפרמטרים החשובים עבורי הם (לפי חשיבות): 1. בטיחות, 2. אמינות, 3. תחזוקה וחלקים זולים, 4. מזגן חזק. אבזור ונוחות אינם קריטיים עבורי. צריכת דלק הינה משנית (עקב נסועה נמוכה) כל עוד הרכב לא בעל צריכה קיצונית (נדרש לפחות יחס של 1 ל- 10). הכוונה היא להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה ולכן ברמת העיקרון ירידת ערך היא לא קריטית. סייג יחיד לכך הוא עבור רכבי המיני (פיקנטו) שייתכן שידרש להיות מוחלף בעוד כ- 3 שנים עקב צורך באוטו גדול יותר. לאחר סבב עם חברות השכרה\ליסינג אני מתלבט בין האפשרויות הבאות (טרם לקחתי לבדיקה, עקרונית נטען שאף אחת מהאפשרויות לא עברה תאונה או פגיעה משמעותית): 1. דיהסטו סיריון 2010 עם 12.5 אלף ק"מ (אין טעות במספר), מנוע 1300, רכב פרטי במקור, קניה מחברת ליסינג שהתקבל בטרייד. מחיר 63 אלף. 2. דיהטסו סיריון 2011 עם 79 אלף ק"מ, מנוע 1300. יד ראשונה מהשכרה. מחיר 58 אלף. 3. פורד פוקוס טרנד 2009, עם 70 אלף ק"מ, מנוע 1600, יד ראשונה מפרטי (קניה מליסינג שהתקבל בטרייד). מחיר 53 אלף. 4. קיה פיקנטו 2013, קניה מהשכרה עם 4 אלף ק"מ, עלייה לכביש לפני חודשיים. לא מקבלים את האחריות המלאה של 7 שנים. עלות 66 אלף. 5. קיה פיקנטו חדשה מהיבואן דגם EX. עלות 78 אלף (ייתכן שיהיה פחות עקב מבצע שאמור להיות החודש למועדון הוט, שייתכן שאוכל לקנות דרכו). 6. יונדאי I-20, ליסינג אלף ק"מ. מנוע 1.4 אינסייט. עלות- סדר גודל 87-90 אלף ש"ח. מעוניין בדעתכם לגבי הרכב שייתן את התמורה הטובה ביותר למחיר, בהתאם לאפיון הדרישות שלי. נכון שהשניים האחרונים הם במחיר גבוה משמעותית, אך האם בהסתכלות לטווח ארוך קדימה, תוך שכלול אחריות ואמינות של רכב חדש, בטווח הארוך ייתכן שהתמורה למחיר תהיה גבוהה יותר (בהנחה של החזקת רכב לטווח של לפחות 5 שנים, עם הסייג לגבי הפיקנטו כמו שרשמתי מעלה). כמו כן אם יש לכם המלצות על אפשרויות ,דגמים נוספים אשמח לשמוע בתודה מראש!

שלום, אני מחפש לרכוש רכב אוטומט מקטגוריות המיני\סופר מיני. רוב הנסיעה תהיה עירונית (גוש דן) וקילומטרז שנתי נמוך. ברוב הנסיעות אהיה היחידי ברכב אך כן נדרש שיתאפשר נסיעה סבירה ברכב מלא (4-5 נוסעים) לעתים רחוקות. הפרמטרים החשובים עבורי הם (לפי חשיבות): 1. בטיחות, 2. אמינות, 3. תחזוקה וחלקים זולים, 4. מזגן חזק. אבזור ונוחות אינם קריטיים עבורי. צריכת דלק הינה משנית (עקב נסועה נמוכה) כל עוד הרכב לא בעל צריכה קיצונית (נדרש לפחות יחס של 1 ל- 10). הכוונה היא להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה ולכן ברמת העיקרון ירידת ערך היא לא קריטית. סייג יחיד לכך הוא עבור רכבי המיני (פיקנטו) שייתכן שידרש להיות מוחלף בעוד כ- 3 שנים עקב צורך באוטו גדול יותר. לאחר סבב עם חברות השכרה\ליסינג אני מתלבט בין האפשרויות הבאות (טרם לקחתי לבדיקה, עקרונית נטען שאף אחת מהאפשרויות לא עברה תאונה או פגיעה משמעותית): 1. דיהסטו סיריון 2010 עם 12.5 אלף ק"מ (אין טעות במספר), מנוע 1300, רכב פרטי במקור, קניה מחברת ליסינג שהתקבל בטרייד. מחיר 63 אלף. 2. דיהטסו סיריון 2011 עם 79 אלף ק"מ, מנוע 1300. יד ראשונה מהשכרה. מחיר 58 אלף. 3. פורד פוקוס טרנד 2009, עם 70 אלף ק"מ, מנוע 1600, יד ראשונה מפרטי (קניה מליסינג שהתקבל בטרייד). מחיר 53 אלף. 4. קיה פיקנטו 2013, קניה מהשכרה עם 4 אלף ק"מ, עלייה לכביש לפני חודשיים. לא מקבלים את האחריות המלאה של 7 שנים. עלות 66 אלף. 5. קיה פיקנטו חדשה מהיבואן דגם EX. עלות 78 אלף (ייתכן שיהיה פחות עקב מבצע שאמור להיות החודש למועדון הוט, שייתכן שאוכל לקנות דרכו). 6. יונדאי I-20, ליסינג אלף ק"מ. מנוע 1.4 אינסייט. עלות- סדר גודל 87-90 אלף ש"ח. מעוניין בדעתכם לגבי הרכב שייתן את התמורה הטובה ביותר למחיר, בהתאם לאפיון הדרישות שלי. נכון שהשניים האחרונים הם במחיר גבוה משמעותית, אך האם בהסתכלות לטווח ארוך קדימה, תוך שכלול אחריות ואמינות של רכב חדש, בטווח הארוך ייתכן שהתמורה למחיר תהיה גבוהה יותר (בהנחה של החזקת רכב לטווח של לפחות 5 שנים, עם הסייג לגבי הפיקנטו כמו שרשמתי מעלה). כמו כן אם יש לכם המלצות על אפשרויות ,דגמים נוספים אשמח לשמוע בתודה מראש!