Haim_gds

אולי נהייתי אופטימי אחרי הוורטא 100 אמפר שלי שהחזיק 9 שנים אבל אני עדיין מצפה ממצברים ברכבים שלי (בכולם המצבר היה בתא המטען) לשרוד 7-8 שנים. מתח הטעינה אצלי (ב E350) כפי שנמדד על המצבר מאוד מדויק ומשתנה בתלות הטעינה וטמפרטורת הסביבה, כמעט ולא בצריכת החשמל הכללית. אני חושב כי אצלי הוא לעולם לא מגיע למצב של עודף מתח (טעינת יתר קטנה אך רציפה) או חוסר מתח (שגורם לזרם התנעה גדול יותר) שמהווים את הסיבות העיקריות למות המצבר. amosbmw זה בדיוק אותו מצבר שהיה לי, אני חושב שאם לא הייתי שוכח להתניע את הרכב כמעט חודש רצוף הייה סיכוי טוב שהיה שורד... טעות שלי, התפלט לי ה'מ-' בדף השני. כתוב במפורש "סטארט אפ 72 אמפר 480 ₪".

כשהקורנה תקפה אותנו לפני כחודשיים נשארתי בבית כמו רוב עם ישראל. בגלל העבודה שלי מהבית והעובדה שאשתי עובדת חיונית (שעל הדרך ביצעה כבר את כל מה שהיה צריך מחוץ לבית) גרמו לכך שה E350 שלי נשארה בחניה תקופה מאוד ארוכה, לא היה חכם מצדי אבל פשוט שכחתי להתניע את הרכב מפעם לפעם. כפי שאתם מנחשים, המצבר התפגר לי. אני קצת מאוכזב מכך שוורטא כחול (הסדרה היותר יוקרתית/איכותית) של 74 אמפר/שעה החזיק לי רק כ 6 שנים. המצבר נמצא בתא המטען ולא בתא המנוע כך שאינו חשוף לטמפרטורה גבוהה כך שצפיתי ליותר, כמו הוורטה הכחול שלי שהיה מותקן ב C הישנה ששרד כמעט 9 שנים. בפעמים הבודדות השהייתי צריך את הרכב בשבועות האחרונים השתמשתי בבוסטר שהיה לי ברכב ואחרי מספר פעמים פשוט השארתי אות עטוף בבד בתוך הגלגל הרזרבי, כך שההתנעה איתו לקחה עוד 20 שניות... השבוע החלטתי להחליף אותו כך שהדבר הראשון שעשיתי היה לחפש מצבר של 74 אמפר/שעה עם זרם התנעה של 680 אמפר באינטרנט. חיפשתי מצבר של וורטה או של סטארט-אפ (שזה בעצם אותו מצבר עם מיתוג שונה ואחריות קצרה יותר, שנה במקום השנה וחצי של וורטא). התוצאות הראשונות בחיפוש של גוגל היו של "מאור מצברים" והופיע שם "סטארט אפ 74 אמפר מ-470 ₪", הקלקה אל הדף (https://izikway.com/product-category/מצברי-סטארט-אפ/) מובילה למסך בו מוצגות תמונות (קטנות, לא ניתן לקרוא מה כתוב על המצבר) של מצברים ובניהם אכן "סטארט אפ 74 אמפר 470 ₪". והפתעה, סטארט אפ 74 אמפר עולה 540 ש"ח... ניסיתי להסביר לבחורה שענתה לי כי המצבר מופיע ב 470 ש"ח אבל לא עזר, היא טענה כי זה לא המחיר אלא 540 ש"ח ואין מה להתווכח. חשבתי כי אולי המחיר המפורסם בדף אינו כולל מע"מ אך מופיע במפורש "המחיר כולל מע"מ". נו שויין, נקליק על הלינק הבא, של היותר יקרים (https://מצברלרכב.com/product-category/%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8-%D7%A1%D7%98%D7%90%D7%A8%D7%98-%D7%90%D7%A4/). מופיע שם "סטארט אפ 72 אמפר מ-480 ₪", גם שני אמפר פחות וגם עוד עשרה שקלים? לא נורא, אני יכול לשרוד את זה. הדף שמגיעים אילו כמעט זהה לדף של "מאור מצברים" וגם בו מוצגות תמונות קטנות של מצברים ובניהם "סטארט אפ 74 אמפר 480 ₪" (הם עשו 'העתק/הדבק' בלי לבדוק אפילו?). טלפון אליהם וגם שם אותו דבר, המחיר המופיע באתר אינו המחיר בו המצבר אכן נמכר... עשו לי כבר תרגיל דומה בעבר, בו המוצר הופיע בדף האינטרנט במחיר אחד אך בחנות במחיר אחר (שם לפחות ניסו לתרץ כי זה מבצע ישן כשהראיתי להם את התדפיס המסך וזו "טעות תכנותית" לדבריהם...) אבל מה שלא מובן לי הוא למה הם עושים את זה? הרי כשמתקשרים לחנות מגלים מה המחיר האמיתי והלינק המסומן בדפדפן תמיד יזכיר כי ניסו שם לעבוד עלי אז מה הרווח? בכל מקרה שמרתי תדפיסי מסך אם הם פתאום "ישימו לב לשגיאה". בסופו של דבר קניתי ב 600 ש"ח מצבר וורטא שחור (שהיה מצבר של סטארט-אפ עם מדבקה עליו ואחריות השנה וחצי של וורטא) של 74 אמפר/שעה עם זרם התנעה של 640 אמפר (מתאים לפי ספר הרכב) שנשלח אל הבית שלי והורכב ע"י הטכנאי. אז שילמתי עוד 30-40 ש"ח אבל לפחות למישהו שלא ניסה לעבוד עלי. בחודשים האחרונים החלפת מצברים נהפכה להרבה יותר נפוצה עקב הנסיבות, עוד מישהו נתקל במקרה כזה?

זה חדש לי. בכל מקרה נראה שיש לו "קוף" שעל שמו רשומים העסק/ים שלו. אבל אולי ניתן לתבוע אותו אישית על עוגמת נפש/אובדן ימי עבודה/נזק אחר בבית דין לתביעות קטנות.

אני מתנצל מראש אם אני שלילי מידיי אך נראה לי כי כל הנסיונות יהיו חסרי תוחלת. -רשמת כי הוא מוגדר כפושט רגל לכן גם קבלת פס"ד לטובתך בבית משפט לתביעות קטנות לא תאפשר לך לגבות את החוב (אאל"ט ההוצאה לפועל לא יכולה, חוקית, לגבות מפושטי רגל) -רשמת כי המוסך מחליף שמות (ובעלויות?), כל פירסום אינטרנטי על (לדוגמה) "הנמר הצהוב, מוסך מומחה משפחתיות" כבר לא יהיה רלוונטי כשהשלט בחזית ישתנה ל "הזאב השחור, מוסך מומחה יפניות". ד"א, פירסום בקורת שלילית ב"גוגל מפות" יוכל להיות רלוונטי. כמה שזה נשמע לא מתחשב, הייתי מציע לך להתייחס לזה כשכר לימוד. לכל מוסך שתגיעי בעתיד את כבר תדעי ממה להיזהר ומה לעשת מראש (המלצות של מכרים, ההתנהלות לפני/בזמן/אחרי תמיד בהודעות או SMS וכו')

לטעמי, הפתרון הטוב ביותר הוא כבר מה שהוזכר, שימוש במפתח הברזל. קשירה שלו בשרוך עבה ליד או בתוך מכנס הבגד ים הוא הפיתרון הזול/פשוט/מהיר ביותר. לא נראה לי בטוח להכניס חתיכת אלקטרוניקה יקרה לתוך שקית ולשחות איתה.

אתה לא רציני, הנוהג הוא שקודם המדבקות והאורות😜 זה מה שקצת מפליא אותי, ישנן לא מעט מכוניות שיגיעו למהירות הנקובה "על השעון" רק בנפילה חופשית. השאלה היא אם במהירות כזו תרגיש בנוח ברכב שכזה. למרבה הצער הוסעתי לפני זמן מה במשפחתית כזו (V40 אאל"ט) במהירות דיי גבוהה (180 טען ה"וייז") ואני חושב שהשארתי שקע במסעד הרגליים של כיסא הנוסע... רכב חדש ומודרני שממש לא הרגיש לי יציב ובוודאי לא היה שקט. גם אני חטאתי בנסיעות במהירות גבוהה פה ושם (בכבישים איכותיים, כמעט ריקים), אבל.... ברכב כשלי כמעט לא מרגישים שום שוני בין מהירות כזו לבין סתם 120 קמ"ש ואפשר פשוט להפעיל את הבקרת שיוט ולההנות מהנסיעה. לא הייתי עושה את זה במשפחטומטית.

https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/SkAlWb19L זו אמנם כתבה מ YNET, הווה אומר לא ממש מדוייקת, אבל בכל מקרה זה מדהים אותי. נסיעה במהירות המקסימלית (190-200 קמ"ש) ברכב רגיל (נאמר עם מנוע של כ 150 כ"ס) היא מטרידה. רכב רועד, רעש רוח מחריש אוזניים והרגשה שתכף הפיסטונים עפים כשלוחצים עד הסוף במאזדה 6 (ככה שמעתי🙂). זה לא משהו שהייתי עושה בשביל הכיף. ועוד ציטוט: "זה רכב שאפשר לרכוש בכמה עשרות אלפי שקלים, לפעמים אפילו באמצעות מימון, ובהשקעה של עוד כמה אלפים אתה הופך רכב משפחתי למכונת רצח על הכביש. זה הופך מרכב של 120-150 כ"ס ל-520 כ"ס. זה טיל בליסטי. יושבים מהנדסי רכב ובטיחות שנים כדי לבנות רכב, ובא בחור צעיר, משדרג את ביצועי המנוע עם הזרקת מתנול, חותך את הבולמים כדי להנמיך את הרכב, מרכיב צמיגים רחבים יותר, ויוצא עם הרכב הזה לכביש. זו פצצת זמן" אתם חושבים שקצין הבוחנים במרחב עמקים באמת אמר דבר כזה או שה"עיתונאי" עירבב כמה דברים דברים שונים? דבר אחרון, איפה אני מוצא את ההזרקת מתנול שמגדילה את הספק המנוע כמעט פי 4? מעניין מה היה קורה אם הייתי מוסיף את זה לעגלה שלי, נראה לי ש 950 כ"ס היה מצליח להזיז אותי דיי מהר...🙂+[אייקון של צינייות]

מס הנסועה הוא הוא למעשה מס דלק על חשמל, ככל שיותר רכבים חשמליים ימכרו יהיה צורך לקזז על הפסד מס הדלק שהם.

אתה שומע את המשאבה מסתובבת? (מאחורי המושב הימני אחורי) אם כן אז נראה נראה שהפילטר דלק שלך סתום.

מוטי, בוא נעצור את ההתנצחות הזו כאן. כפי שהזכירו בעבר חלק מהטיעונים האחרונים שלך בשרשור כבר אינם לעניין אלא אַד הוֹמִינֶם. אני בטוח (וללא שמחה לאיד, בן דודי הוא נהג מונית שאני לא אופטימי בנוגע לעתידו) כי המושג 'נהג מונית' יהיה עוד מספר שנים ביטוי נוסטלגי (כפי ש'ווידאו-טייפ' לבת שלי) והוא פשוט יעלם מהמציאות. בן אם זה 'הובר', בין אם זה רכב אוטונומי או סתם עבודה מהבית בעתיד הקרוב (שאני ואתה נראה אותו, נאמר עוד 20 שנה) המקצוע פשוט יעלם. מצטער.

מוטי, מתנצל, לא ממש נראה כי אני מצליח להגיע אילך. ראדית: הקשר בן מחט לתחת אינו מגדיר היטב את הגישה שלך, אולי עדיף להשתמש בביטוי הקלאסי "מה הקשר בין שמיטה להר סיני" (שמשמעו בלשון הדיבור, לפני שאתה מבצע בו פירוש רש"י, אין שום קשר) שנית: אני ניסיתי להסביר כי ה"היצף" לכאורה, בה משתמשת 'אובר' לכאורה, חסר תוחלת. התגובה שלך הייתה לינק לכתבה שכותרתה היא "כך נהגי אובר וליפט מרמים את המערכת כדי להעלות את מחירי הנסיעות" ולא מדברת על ה"היצף" לכאורה. אין קשר, פשוט אין קשר. יש מבין? אתה מציף וטוחן בכתבות (וחלקן צהבהבות למדי) את כל הכשלים של 'אובר' כתשובות/הצהרות לדיון. אין קשר בין כתבות אלה לנושא המדובר. חוזר, יש מבין? עכשיו תורי: https://www.lametayel.co.il/tips/ewwy1o

מוטי, פעם אחת, מקרה. פעמיים, צירוף מקרים. שלוש ויותר זה כבר מכוון. אתה שוב נותן לינק ל"כתבה" שכל קשר בינה לבין מה שאמרתי הוא הקשר בין מחט לישבן... בבקשה, אם אתה רוצה שיתיחסו לנושא (ולך) בצורה רצינית אז כדאי שתפגין התנהגות כזו. Haim_gds כתב: אני לא מצליח להבין איך 'מחיר היצף' נכנס לכאן. בוא נדמיין את הסיוט של מוטי, 'אובר' מאושרת לפעילות בישראל וכהבעת תודה החברה מחליטה לשלם X ש"ח/ק"מ לכל נוסע במזומן בחצי שנה הראשונה של הפעילות. מה יקרה? נכון. האוטובוסים יתרקנו, המוניות יעמדו חסרות מעש ותיכוניסטים עם דמי כיס מוגבלים יתחילו לחרוש את הארץ הלוך וחזור. יופי, אחרי חצי שנה 'אובר' מתחילה לנקנק מחירים, מה אז? אתה בכלל קראת את מה שכתבתי? הערך בויקיפדיה על היצף הוא פומבי ולא עולה כסף: היצף (באנגלית: Dumping) הוא מושג בסחר בינלאומי המתאר יצוא סחורות במחירים נמוכים מהמחירים בהם נמכרות הסחורות בארץ המוצא שלהן ולעיתים אף במחירים נמוכים מעלויות הייצור. כיוון שמדובר על שירות, אז אין ל"סחורה" מחיר בארץ המוצא, אבל בהחלט יש להם עלות ייצור. עובדתית החברה שפכה החוצה בשנת 2018 מיליארד ו-800 מיליון דולרים. מחזור היה 11 מיליארד דולר, משמע זה לא מצב שמפסידים כסף כי אין לקוחות ואין הכנסות, יש הכנסות רק שההוצאות גבוהות בהרבה. מה זה אומר במילים פשוטות? שהמחיר הנגבה על הנסיעות הוא פחות מעלות הייצור, משמע המחיר הוא לא ריאלי. וזה ידידי נקרא היצף, והם עושים את זה בשיטתיות. תודה על ההסבר אך אני מכיר אותו. מה שאני כתבתי הוא 'אני לא מצליח להבין איך 'מחיר היצף' נכנס לכאן' והכוונה היא שאם 'אובר' תנסה לפעול בשיטה זו זה פשוט לא ישפיע כפי שכבר כתבתי. בעבר, בוצע היצף במקרים נדירים (למשל, הריסת תעשיית המצלמות והטלוויזיות בארה"ב ע"י יפן בשנות השמונים של המאה שעברה) והוא יכול להצליח רק כאשר הוא פוגע בתשתיות העסק אותו הוא תוקף והורס אותן לחלוטין כדי שבסיום המתקפה הקרבן יגלה כי זול לו יותר לקנות מוצרים יקרים מחו"ל מאשר להשקיע תשומות בבניית תשתית חדשה. 'אובר' אינה יכולה להרוס את תשתיות תעשיית ההסעה הפרטית של נוסעים בשכר כי תשתית זו פשוט אינה קיימת. עם כל הכבוד (ויש כבוד, אחרי הכל יש לי לפחות נהג מונית אחד במשפחה ויותר ממספר אחד) שירות מוניות זקוק רק לנהג ולרכב כך שקל להקים אותו במיידי ללא עלות יוצאת דופן. Haim_gds כתב: -בטוח שנהגי המוניות שהשביתו/מכרו במחיר הפסד את המונית יחזרו לעבוד (וכמובן יגבו מחירים הנמוכים במעט ממחירי הגזל החדשים של 'אובר'), הרי להם יש כבר את הכישורים/ניסיון. -סביר להניח כי 'אובר' תפשוט את הרגל. -סביר להניח כי חברה תואמת 'אובר' תציע מחירים כלכליים יותר לציבור הנוסעים ותתפוס את מקומה. רק כדאי לציין כי הקמת חברה תואמת 'אובר' אינה מסובכת/יקרה. בגדול, מדובר על תוכנה ומספר פטנטים שניתן לעקוף אותם (כמובן כי אם 'אובר' תפשוט רגל יהיה זול מאוד לקנות מהם את התשתיות הדרושות) זה מה שיגרם לכאורה מה'מחיר היצף' שמנסים להפחיד איתו. התעלמתי אמנם מההפסד הטמון במחיקת שווי הרישיון (ה"מספר") אך זאת כי אני חושב כי הוא מוצר מלאכותי שנוצר יש מאיין ע"י המדינה ללא כל תוחלת כדי לגבות כסף על כלום. בכל מקרה אני מאמין כי אם המדינה תאשר ל'אובר' לעבוד בארץ אז עליה להחזיר את הכסף שנגבה עליו (כולו או חלקו, בתלות בגיל הרישיון) וזאת כי במבולע רישיון המונית מקנה מונופול. אז אחרי שהם הפסידו את שווי המונית (נניח 50 אלף בממוצע, מונית סטנדרטית בת שנתיים), ואת המספר הירוק (עוד 250 אלף למי שקנה מהמדינה, בערך 150 למי שקנה מבן אדם פרטי), קראת את שתי השורות מלמעלה? סה"כ בין 200 ל-300 אלף שקל הם הפסידו ואז אתה פשוט מניח שאיכשהו יש להם את הכסף לחזור לתחרות ולקנות מונית מאיפשהו. עם תנאי המימון הקיימים היום אני סבור כי אכן ניתן להשיג את ה- 50 אש"ח הנדרשים "איכשהו"... היגיון לוגי וכלכלי דיי מעוות יש לך אני חייב לציין. תראה, בלי יותר מדי התיפייפות עסקים מצליחים ונכשלים כל הזמן, אתה עושה את המכה או חוטף את המכה. אני לא ממש מבין מה מרתיח אותך אך אני סבור כי ההיגיון הלוגי והכלכלי משקף את המציאות... וד"א הסיבה שאובר לא פשטה רגל עד היום זה שהציפייה של בעלי המניות שלה זה שהיא תהיה מונופול ואז הם יראו דיבידנדים, השקעה לטווח ארוך.

מרק, אתה עושה לי דה-ז'וו לשירשור הארוך של הרכב החשמלי של אגסי... אני לא מצליח להבין איך 'מחיר היצף' נכנס לכאן. בוא נדמיין את הסיוט של מוטי, 'אובר' מאושרת לפעילות בישראל וכהבעת תודה החברה מחליטה לשלם X ש"ח/ק"מ לכל נוסע במזומן בחצי שנה הראשונה של הפעילות. מה יקרה? נכון. האוטובוסים יתרקנו, המוניות יעמדו חסרות מעש ותיכוניסטים עם דמי כיס מוגבלים יתחילו לחרוש את הארץ הלוך וחזור. יופי, אחרי חצי שנה 'אובר' מתחילה לנקנק מחירים, מה אז? -בטוח שנהגי המוניות שהשביתו/מכרו במחיר הפסד את המונית יחזרו לעבוד (וכמובן יגבו מחירים הנמוכים במעט ממחירי הגזל החדשים של 'אובר'), הרי להם יש כבר את הכישורים/ניסיון. -סביר להניח כי 'אובר' תפשוט את הרגל. -סביר להניח כי חברה תואמת 'אובר' תציע מחירים כלכליים יותר לציבור הנוסעים ותתפוס את מקומה. זה מה שיגרם לכאורה מה'מחיר היצף' שמנסים להפחיד איתו. התעלמתי אמנם מההפסד הטמון במחיקת שווי הרישיון (ה"מספר") אך זאת כי אני חושב כי הוא מוצר מלאכותי שנוצר יש מאיין ע"י המדינה ללא כל תוחלת כדי לגבות כסף על כלום. בכל מקרה אני מאמין כי אם המדינה תאשר ל'אובר' לעבוד בארץ אז עליה להחזיר את הכסף שנגבה עליו (כולו או חלקו, בתלות בגיל הרישיון) וזאת כי במבולע רישיון המונית מקנה מונופול.

מהו מרווח הטיפולים אצלך? אני מניח כי אתה מתעלם מהנסועה ועושה טיפול כל שנה. "החלפת רצועת טיימינג, מותחנים, רצועת אביזרים ורפידות קדמיות" ב 27K ק"מ? אני יכול להבין רפידות קדמיות עקב נסועה עירונית אבל כל השאר? ויחד עם הבלאי הנוסף של הפלאסטיק (המשולשים)... למרבה הצער עולה הרושם כי ישנן בעיות איכות (תיכנונית/יצורית) ברכב. עריכה: אם קיבלת מצתים חדשים בחינם אז לא נורא אורך חיים (תאורטי) של מצתים פשוטים הוא יותר מ 30K ולמיטב זיכרוני ואין צורך להחליפם לפי זמן. אני לא בטוח, אצלי יש אירידיום עם מרווח החלפה של 90K וניתן למשוך איתם מעבר ל 100 ללא בעיות מיוחדות לפי מה שקראתי.

כבר כתבתי בעבר, יש ואטצאפ. אם אחרי מה ששומעים בשיחה הראשונה לא פוסל את הרכב אז מבקשים שישלחו צילום רישיון, המהדרים יכולים לבקש צילום לוח שעונים (אם הרישיון בן 10 חודשים אז כדאי לראות את הנסועה המוצגת בלוח שעונים). מי שמתחיל לגמגם תירוצים או לא שולח חוסך לך זמן מבוזבז על רכב לא מתאים. בעוונותיי קניתי לאישתי i10 בת שלוש, מכל מי שדיברתי איתו ושלח רישיון שתאם את מה שפירסם/אמר ביקשתי כמה תמונות של הרכב מבפנים/בחוץ כי "אישתי לא מבינה במכוניות והיא רוצה לראות את האוטו לפני שנגיע". בסופו של דבר נקנה הרכב המתאים מבחור מחיפה, הרכב נראה מצויין בצילומים, נשאר לנו רק לקבל את ספר הרכב עם קבלות הטיפולים (גם הם צולמו לפני שבאנו) ולתת לאשתי לעשות סיבוב ליתר ביטחון.

אני לא רוצה להשמע לא מנומס אבל אני לא ממש מבין את השירשור הזה. אני גם חובב רכבים יוצאי דופן, אני נוסע ברכב פרמיום ישן עם תחזוקה לא ממש זולה ומבין שעבור הדברים היחודיים צריך לשלם. מה שקצת אני לא מבין הוא מה כל כך יחודי בלנצ'יה ששוה לשלם כל כך הרבה? (ותאמין לי, זה המון. אני, עם E350 אוונגארד בן 10 ו 150K ק"מ, לא הגעתי לסכומים כאלה).

ליאב, אפשר לינק לצינור שקנית בבעליאקספרס?

אז אחרי מה שעברתי עם הזבל של בוש (AQT 33–11) החלטתי לקנות משהו זול ככל האפשר שיעשה את העבודה. אין הרבה טעם להשקיע בשם אם אין לו גיבוי ובגדול, כאחד ששוטף את הרכב פעם בשבועיים אורך חיים או חסכון פחות חשובים לי (כמובן, הכוונה היא למכונה שתשרוד קצת יותר מהשמונה פעמים שהשתמשתי בבוש הזיבלי...) הלאבור לא נראה משהו אבל נמכר במחירים מצחיקים, קניתי אותו ב 399 ש"ח (ולא ב 475 כפי שפורסם בזאפ, הייתי גם יכול גם להשיג אותו גם ב 375 ש"ח אם הייתי מחכה קצת) ועשיתי איתו שטיפה ראשונה בשבת. המכשיר מרגיש מאוד זול. יציקות הפלאסטיק שבחלקן לא התבצעה ההצמדה וטולרנסים בהרכבה לא ממש נותנים הרגשה של מכשיר ממותג אלא של סיני, מצד שני הכל הרגיש מהודק ויציב ולא את ההרגשה החלולה של הבוש. המכשיר כשלעצמו קטן ומתוכנן גרוע מבחינת השימוש, הוא עומד ולא שוכב כך שהוא סובל מחוסר יציבות. התכנון שלו קמצני בצורה הזויה: לא ניתן להניח את המתז במקום בצורה נוחה אלא חייבים לדחוף אותו מלמעלה (סתם מטריד, היה ניתן להרחיב מעט את החריץ בטבעת העליונה), אין מקום אחסון לבקבוק סבון, לא ניתן ללפף את חוט החשמל על הגוף וחוברת ההדרכה... הייתי מכריח את המפיק לבצע משם הכל. החוברת מדברת על כל אחד מהמכשירים בסדרה כך שבכל תיאור צריך לבדוק שוב ושוב כי מסתכלים במכשיר הנכון, איכות התמונות שם עלובה מתחת לכל ביקורת, מפוקסלות ברמה של מדפסת סיכות מהמאה הקודמת. נשבע לכם, הצמדתי את האף לחוברת ועדיין לא הצלחתי להבין את התמונה. חיברתי את הכל דיי מהר והכל עבד, הלחץ הרגיש מעט יותר מהבוש והפייה פיזרה את המים היטב, עבדתי לא יותר משתי דקות רצוף כך שאני לא בטוח מהי עמידות המנוע. בשביל מכשיר בפחות מ 400 ש"ח זה מספיק. מצאתי שני חסרונות עיקריים: מיכל הסבון דורש סיבוב על הפייה כדי להתיז קצף ולא מים, (כנראה) לא מוזכר בחוברת. אם לא מחזיקים את הבקבוק בזמן התזה אז הוא פתאום מתיז מים ולא קצף. אני שונא את החיבורים/הצבות מצבים המתבססים על חיכוך ולא על נעילה (בשינוי קטן בראש היה ניתן למנוע את זה). הצינור קצר בצורה מטרידה, קצת פחות ממה שהיה לי בבוש. מאוד קשה לעבוד איתו כך שיוחלף בהקדם. אמורה להיות יכולת כיוונון לפייה באמצעות חתיכת חוט (מוצמד עם נייר דבק למתז...) שלא ממש הצלחתי לראות בחוברת, אני לא צריך את זה כרגע כך שלא התעמקתי. שינוי רוחב הפייה ידנית (טבעת/מנוף) יכול להיות שימושי ששוטפים את הצמיגים אבל לא שאני צריף להבריג בפייה משהו... מקווה שלא אצטרך להעלות לכאן ביקורת בשנים הקרובות ושהמכשיר ישרוד איזה 200 שטיפות (לפחות 4 שנים) אם זה יהיה ככה ארגיש מרוצה.

מצאתי צינור הארכה ללבור שקניתי (בפחות מ 400 ש"ח...) https://www.ebay.com/itm/5-8-10-Meter-Power-Pressure-Washer-Replacement-Hose-For-LAVOR-Trigger-Gun-Handle-/323389937574 זה מה שהתכוונת?

אתה לא הולך להתעסק עם האנשים האלה, ההוצל"פ מתעסקת איתם ואני לא הייתי מתעסק איתה... רוצה לצאת לחו"ל? עצרו אותך לבדיקת רישיונות סטנדרטית? ברגע שאתה מסומן אצלהם אתה בחתיכת בעייה. בספו של דבר נראה כי מדובר בביזבוז חצי יום עבודה+אגרת בית משפט כדי להוציא ממנו את הכסף שיוחזרו אחרי שיזכה במשפט (בסבירות גבוה מאוד לפי מה שמתואר כאן). אם נוסיף את הפיצוי עבור עוגמת הנפש ואת הסיפוק לדפוק את הדופק אז זה יותר מכדאי.

יש לך כזו? לפי המפרט אין שם משהו יוצא דופן. על פניו אין הבדל גדול בינו לבין הלבור (הזול יותר) ד"א, 500 ש"ח כולל הכל? (מכס ומשלוח)

ב 03:27 הוא מציג הוראות לא ממש ברורות. מה שהייתי רוצה זה את הדף המקופל באנגלית עם ההוראות כפי שמוצג בסרט למספר שניות, היה להם כל כך קשה למצוא תיכוניסט שיתרגם את כל שבעת העמודים שהעדיפו לתרגם עם גוגל רק שלושה דפים? אני קיבלתי את המצלמה כשי לחג, כמו שאומרים "לא סופרים את השניים של סוס שניתן במתנה". אבל אם מישהו ישאל אותי האם כדאי לקנות אותה באופן פרטי אשיב בשלילה. בכל מקרה שיחקתי עם המצלמה עוד קצת וגיליתי כי ניתן להייכנס לתפריטים ע"י לחיצה ארוכה, מה שמטמטם אותי הוא שכשאני מתניע את הרכב המצלמה עולה עם התפריט הראשי (צילום/כרטיס זיכרון/מצלמת מחשב) ואני צריך לבחור כל פעם מחדש "צילום":splat:

הגרניק הנוכחי שלי הוא בוש AQT 33–11 שאינו עובד יותר. (זבל שבזבלים אבל זה סיפור אחר) אני מחפש גרניק ביתי עם המאפיינים הבאים: -מחיר של 500-700 ש"ח. -לחץ של 130-150 באר (הלחץ המוצהר בבוש הוא 100 והוא לא הספיק לי). -צינור התזה של לפחות 4 מטר עם דיזה משתנה. -אורך חיים של מספר שנים. הייתי שמח לגלגלים אך עם צינור ארוך אוכל לוותר, לא ממש אכפת לי אם הוא סיני כל זמן שאיכות ההרכבה טובה (הבוש ה"גרמני" הוא Made in China ומרגישים את זה), לא אכפת לי גם לקנות משומש במצב טוב, פחות חשובים לי האביזרים מסביב (הוא ישמש אך ורק לניקוי הרכבים שלנו) אפילו שבקבוק/אקדח הקצפה יכול להיות נחמד. מריפרוף מהיר בזאפ ראתי כמה מכשירים שאולי יתאימו: PRL185 של PEERLESS. לא שמעתי על החברה הזו אך מבחינת התיאור המכשיר נשמע מדהים כשמדובר במחיר של 600 ש"ח. -הוא מספק 185 באר, זה לא יותר מדי? -יש לו מיכל סבון מובנה בתוך המכשיר, מה בדיוק הרעיון? איך בוחרים הקצפה/שטיפה? -לפי השם הוא נשמע סיני, האם איכותי? (אני טיפה חשדן שמופיע תיאור בסגנון "מיוצר בתקן האירופאי הגבוהה עם מנוע אינדוקציה משופר חסכונית באנרגיה ויעיל") מכונת שטיפה גרניק 120 BAR LAVOR לבור LAVOR. אמנם רק 120 באר אך הוא הזול ביותר שמצאתי 475 ש"ח -צינור של 4 מטר -מיכל סבון חיצוני -האם זה לבור אמיתי או סתם מוצר סיני עם השם? (בסגנון הבוש הזול שלי) מכונת שטיפה בלחץ 130 BAR - JIMI FENKE לחץ PSI-1950 ב 500 ש"ח -אף פעם לא שמעתי על החברה הזו, מישהו מכיר? -הספק קצת נמוך (1.2KW) *מישהו שמע על חברת S-Washer? המערכות שלהם נראות בתצלום דומות מאוד לאלה של Karcher וגם השמות מצלצלים דומה, האם הם שווים משהו או שהם חיקוי סיני בסגנון צמיגי "גוד-רייד"? *מכונת-שטיפה-בלחץ-110-בר-delta-fr, הם טוענים בלינק (http://www.agrotechnik.co.il/product/%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%AA%2D%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94%2D%D7%91%D7%9C%D7%97%D7%A5%2D110%2D%D7%91%D7%A8%2Ddelta%2Dfr?aff=Zap&aff_a=1#) ללחץ עבודה של 110 באר ולחץ מקסימלי של 165 באר. יש באמת דבר כזה (לחץ עבודה משתנה ב 30%) או שהכוונה היא "תתחבר לציור כיבוי אש כדי לקבל את הלחץ הגבוה"

איך מפעילים את הפונקציות של המצלמה, ישנו תפריט על המסך ולא הצלחתי לבחור בו שום נושא, ההסבר בדף לא עובד ולא הצלחתי למצוא מדריך משתמש באנגלית ברשת

קיבלתי שי לחג: מצלמת PURE CINEMA dvr-33 (נמכרת גם בעלי בפחות מ 100$... https://www.aliexpress.com/i/32864253563.html). מישהו יודע היכן ניתן למצוא את מדריך המשתמש באנגלית? מה שמגיע עם המצלמה הוא דף מקופל לשלושה עם תרגום גוגל לא ממש מובן לעברית. בחיפוש ברשת לא מצאתי אתר לא ישראלי המוכר את המותג(?) הזה.