Haim_gds

לא מוכר לי הנושא, מהן פונקציות מעריכיות? X בחזקת N? ב 39 שנים האחרונות הייתי במינוס פחות פעמים ממספר האצבעות בכף היד, אבל אני לא דוגמה מייצגת (תמני+הייטק😁). דה פאקטו ביה"ס הוא לא הרבה יותר מבייביסיטר. את הדברים החשובים באמת כמו מושגים פיננסיים, חישובים, חוקים ותקנות שימושיים אני מנסה ללמד את הילדה בעצמי.

תודה על האתר. להבנתי המשלוח לארץ ממש יקר (60 פאונד), אפשר להזדכות על המע"מ (VAT) שלהם? עד עתה קניתי בעיקר מ"מוכרים" באיביי כי הם מוכנים לשלוח בדואר רגיל ולא בשירותי משלוחים (בהם החבילה עוברת דרך המכס)

עשית בשכל (או שקראת את שרשור הסיוט שלי עם הזבלה הסיני😬) אני יודע שזהו מנוע דיזל, אבל אע"פ המומנט השופע אתה לא מרגיש שחסר קצת כח? הרכב לא קל במיוחד. התחזוקה נשמעת טיפה יקרה, ואני בכיתי לפני כמה שרשורים על טיפול 180K ל W211 שלי באלפיים וחמש מאות ש"ח...

תודה, כיצד מגיעים לאתר הבריטי? מסכים לחלוטין, בכל הרכבים הקודמים שלי טיפלתי אצלו ואני חייב לשבח אותו. משקיען אמיתי בפתרון הבעיות ולא חפפן. הרכב אכן מזדקן אע"פ שזה כמעט לא מורגש ביום יום (הפנים נראה כמעט חדש, הוא אינו שרוט/דפוק כמו לא מעט מכוניות בנות 12 ועדיין מדליק את ה EPS בלחיצה לא עדינה על הדוושה🙂), חשוב לי לשמור עליו כי כנראה זו תהיה המרצדס האחרונה שלי. לטעמי, כל הרכבים הסטנדרטיים שלהם שיוצרו אחרי 2013 הם רכבי "נסיעה" ולא "נהיגה" בעלי אורך חיים שאינו "מרצדסי" ועלויות תחזוקה גבוהות עקב החדשנות המאולצת (עמידה בתקני זיהום הזויים, תסתכל איך בנוי ה M273 ותבין...). בנוסף, האספקט הכלכלי מהווה שיקול חשוב. כמו שכתבתי, אין שום רכב חדש המגיע ליכולות של העגלה שלי גם במחיר משולש (150 אש"ח) ואם אוסיף את ירידת הערך ה(מאוד)נמוכה כרגע אז גם עם תחזוקה של אלפי שקלים לשנה הוא יהיה הפיתרון הטוב ביותר.

dotan123 האתר שהפנית אילו מעניין אך כנראה שלמקרה שלי הוא לא יהיה ממש שימושי, אני לא יודע מה אני צריך להחליף. כשאני מחפש Suspension לדגם שלי אני מגיע למספר תוצאות שחלקן הוא בכלל מתלי אוויר... בכל מקרה הוא ישאר אצלי במועדפים למקרה שארצה להזמין חלקים אחרים. בפעם הבאה שאהיה במוסך אבקש את המק"טים של החלפים הנדרשים ואת המחיר שלהם בארץ, עם זה אוכל להשוות מחירים/זמינות לאתרים באינטרנט.

תודה dotan123. ה W202 כבר לא בשימוש (מחכה בחצר. אם מישהו צריך לחלפים, אשמח) אך לטעמי זו אחת הסדרות היותר יפות של מרצדס. כל מה שיצא אחרי ה W211 מעוצב כמו "הונדאי" השווי לפי לוי יצחק היקר הוא פחות מ 50 אש"ח, החלפה מלאה של חלקי המרכב יכולה להגיע קרוב ל 20. בכל מקרה, כנראה שאהייה חייב להוציא את הסכום הזה (או קרוב לו) בשנים הקרובות ואני בסדר עם זה. אחרי הכל איזה רכב ב 70-50 אש"ח יכול לתת משהו שאפילו מתקרב ליכולות של E350? גבוהים יותר ממשפחטומטית סטנדרטית, אבל נסבלים. ובהשוואה לרכבים דומים (סדרה 5 או A6) הם נמוכים יותר.

מלטבשי, מבחינת התוצאה אין הבדל. אז אם בעל המוסך מקבל תנאים טובים יותר מלקוח מזדמן, שיהיה בריא. עמוס, אני כן חושב על ישור קו מלא (כתבתי כבר) אך זה לעוד שנה-שנתיים, אני תמיד נהגתי בגישה של תחזוקה מונעת ולא תחזוקת שבר. אולם... אחרי הכל, זרועות מקשרות וגומיות למוטות מייצבים, בולמי זעזועים עם הכריות שלהם, בושינגים של זרועות וכו' מהווים טיפול היכול להגיע למחצית שוויו של הרכב ולכן אני מעדיף לבצע רק את התיקון הנדרש כרגע כעת ולהחליף רק את החלק התקול, ישור הקו המלא יחכה שאמצא את הפיתרון האופטימלי מבחינת עלות/תועלת. כתבתי כבר על טיפול ה 180 שאם לא הייתי בלחץ של זמן טיפול אז עלות הטיפול הייתה יכלה להיות נמוכה יותר, בזמן ישור קו רציני העלות נמדדת באלפי שקלים ולא הייתי לבצע את זה בלחץ של זמן. הפוך, אני קונה רק מסננים ומצתים עקב עלות המשלוח מחו"ל. בדוק כמה עולה נוזל קירור מקורי של מרצדס בחו"ל ואז תוסיף את עלות המשלוח שלו😬 חשבתי להזמין בולמ"ז של "בילשטיין" מחו"ל לרכב הקודם שלי אולם הוצאות המשלוח+מכס+מע"מ גורמות לחסכון יחסית נמוך (10-15%), אמנם כשמדובר על מחיר של יותר מעשירייה החסכון מתבטא באי אלו אלפי שקלים אולם עדיין לא מדובר על הוצאות התחזוקה המגוחכות שאני רואה אצל חלק מבעלי המרצדס בחו"ל. בכל מקרה, לתכנון עתידי, אשמח לקבל עזרה לדברים הבאים: -אתר/מנוע חיפוש למק"טי מרצדס לפי חיפוש החלק. -חנות אמינה וזולה לחלפי מרצדס (יצרן או OEM)

לא, לא ולא. מחירי החלפים שצויינו היו היו לחלפים שנרכשו ע"י המוסך (למעט המצתים שהוזמנו באיביי, 130 ש"ח אאל"ט). מה שהוספתי למטה היה לחלפים אותם הייתי רוכש בעצמי בארץ. עלות המשלוח מחו"ל כ"כ גבוהה היום (במיוחד אחרי שאמזון הפסיקה את המשלוח חינם) כך שאין טעם להזמין דבר למעט מצתים וחלקי פלסטיק. אני מטפל אצל משה (ורק אצל משה) כבר יותר מ 10 שנים מהסיבות שהזכרת, ולא במוסך ממוצע כך שאין לי יחוס למחירים במוסכים אחרים. אני לא בטוח כי הם מרוויחים כ"כ הרבה על חלפים כי המחיר שהם מקבלים ב"דקר" לדוגמה זהה למחיר שהציעו לי... בכללי, אני יודע שקיבלתי מחיר ממש משתלם אבל אני בדרך כלל משלם אצלו הרבה פחות בטיפולים שוטפים וכנראה שהתרגלתי לזה😀 לדוגמה, טיפול קטן עם סינטטי מלא ופילטר שמן OEM (של "מאן") עלה לי פחות מחמש מאות ש"ח להכל לפני שנה וחצי.

אני יודע כי ב 200K ק"מ מערכת המתלים מתבלה אך הייתי רוצה להחליף את מה שלא תקין בלבד. אני יודע כי כדי לשמור את הרכב במצב הכמעט מושלם שלו (נכון לחודש שעבר...) צריך להשקיע לא מעט, אני מקבל את זה ואני מוכן לשלם את הנדרש אך הגישה ה"מוסכניקית" של "בוא נתחיל להחליף חלקים עד שנמצא את התקול (ואתה משלם עלות פו"ה+חלקים)" לא מקובלת עלי. אני מצפה מבעל מקצוע מנוסה שיידע בסבירות גבוהה מה צריך לתקן, במיוחד בבעיה כ"כ מוזרה שבאה ונעלמת כל הזמן.

מוסך "רם" בת"א.

אז נכנסתי לטיפול 180 לרכב שלי מרצדס E350 )W211) טיפול 180 הוא טיפול ממש גדול, הוא כולל את הטיפול הקטן (15), הגדול (60) וחלפת מצתים ונוזלים שונים. בספר הרכב מצוין כי יש להחליף את הנוזלים הבאים: נוזל הגה, נוזל קירור, נוזל בלמים ושמן דיפרנציאל. ולכן הטיפול הזה יצא לי ממש יקר, כ 700 ₪ יותר מטיפול גדול. שילמתי 2500 ₪ ובדיעבד היה ניתן לחסוך כ 500 ₪ אם לא הייתי בלחץ. כמובן, היה ניתן לחסוך יותר מאלפייה ע"י שימוש בחומרים זולים יותר ו/או התעלמות מחלק מהדרישות (כפי שבדרך כלל מתעלמים מהן) אך אני מצפה שהרכב ימשיך להחזיק בצורה איכותית ל 8 שנים הקרובות אז אני משתדל לא לחפף בטיפולים כאלה. בנוסף, טיפול כזה מתבצע פעם ב 5-6 שנים כך שעלות התחזוקה של הרכב מתפזרת לאורך תקופה. בדרך כלל אני מזמין חלק מהחלפים מחו"ל הרבה לפני הטיפול אך השנה זה יצא קצת שונה. ראשית, המצתים לא הגיעו בזמן כך שהטיפול נדחה ליום חמישי שעבר, מה שקצת הלחיץ אותי כי הרכב היה כבר עם 180450 אלף ק"מ ואני משתדל לבצע את הטיפולים לפני הזמן. בנוסף, הופיעו מספר בעיות שונות שרציתי לטפל כבר בכולן כשאהיה במוסך. -נזילה ממיכל המתזים -צפצוף רציף בזמן שילוב לרוורס -רעידות באות ונעלמות מהחלק האחורי. כתבתי על זה ב https://carsforum.co.il/topic/684332-מרצדס-e350-אוונגרד-2008-w211-רעידות-מוזרות-מאחור-מופיעות-ונעלמות/?tab=comments#comment-6130405 ובנוסף, באותו יום חמישי מופיעה לי אזהרה נוספת על לוח המחוונים חוץ מה"עברת מועד טיפול" ו"מלא מים במיכל המתזים" המוכרות, "בדוק מים ברדיאטור". זה הדאיג אותי, במשך החמש שנים האחרונות הוחלף נוזל פעם אחת (בטיפול 90 אלף) ומאז לא נגעתי בו. הגעתי למוסך באחת וחצי ועזבתי בשבע וחצי, שש שעות (מעייפות) שהיו כמעט חמש שעות עבודה נטו. מה הוחלף: פילטרים: פילטר שמן 100 ₪ (טיפול קטן) פילטר אוויר 240 ₪ (טיפול קטן) פילטר תה"ל 250 ₪ (טיפול גדול). פילטר מזגן 140 ₪ לפי הספר פעם בשנתיים. בדיעבד החלפת פילטר המזגן הייתה סתם בזבוז כסף, אני נוסע עם אוורור פנימי ופילטר המזגן משמש לסינון אוויר הנכנס לרכב כך שניתן היה להמשיך בפילטר המזגן בן ה-5 שנים עוד אי אלו שנים, הוא נראה נקי כמעט מחוסר שימוש. נוזלים: שמן מנוע, כשבעה ליטרים. נקנו שני גלונים של "מוטול" (סינטטי מלא) ב 360 ₪. פה חטפתי הלם, בפעם הקודמת (לפני כשנה+) שרכשתי את השמן הספציפי הזה שילמתי עליו 120 ₪ לגלון, היום המחיר שלו קפץ ב 50% ושילמתי 180 ₪ לגלון. שמן תה"ל 288 ₪ מקורי של מרצדס. נוזל קירור גלון אחד. 236 ₪ מקורי של מרצדס. אני מרגיש קצת בזבוז כי יש לי עוד כשליש ג'ריקן מההחלפה מהחלפה הקודמת אז אשמור אותו לפעם הבאה שאני מרענן נוזל קירור (ב 270K ק"מ אם יתמזל מזלי) נוזל הגה 118 ₪ מקורי של מרצדס. המארז הוא של ליטר משום מה אך בוצעה החלפה מלאה ונשאר לי עוד רבע מיכל. הייתה כנראה שאני הפסיכי היחידי שמחליף לפי הספר, הנוזל שהוצא הריח תקין ללא סימנים מחשידים. שמן דיפרנציאל 50 ₪. הבנתי שנהגי מוניות מחליפים לפעמים אחרי נסועה מרובה (כל רבע מיליון ק"מ...) אבל אני מחליף לפי הספר. נוזל בלמים 120 ₪ 3 מארזים של 500 סמ"ק דוט 4 של "ברמבו". סך כל הנוזל שהוחלף הייתה קצת יותר מליטר ונשאר לי עוד חצי מיכל. טיפולים: החלפת פילטר ושמן מנוע, לוודא כי הוא נקי ושהכל בסדר ואכילת השמן לא נובעת מדליפת לנוזל קירור דרך הרדיאטור שמן. לא התגלה דבר, אכילת השמן מתבטאת אצלי בהוספת כחצי ליטר שמן בין הטיפולים אך זו כנראה אינה בעיה. החלפת פילטר ושמן גיר, לוודא כי הוא תקין ואין שבבים במגנט. תקין לחלוטין ואין סימנים של שריפה בנוזל. בחודשים האחרונים הרגשתי שהתה"ל "מתעצל" בהעלאה לשביעי, כרגיל הוא מחליף במהירות של 70 קמ"ש בסל"ד של 1400 ואילו .בשבועות האחרונים ההחלפה התבצעה בסל"ד של 1700, חששתי כי ההילוך "נמשך" כדי להעלות את הסל"ד ע"מ לסחרר יותר מהנוזל תה"ל דרך הרדיאטור הפנימי וזאת כתוצאה מחוסר קירור מספיק, החלפת השמן בדיפרנציאל האחורי, ביצוע החלפה מלאה. החלפת נוזל בלם, "פימפום" הנוזל הקיים בזמן מילוי הכוסית. אני מחליף כל 4 שנים (לפי הספר יש להחליף כל 3 אך זה באמת קצת מוקצן), הנוזל שיצא היה קצת יותר בהיר מהחדש (כתוצאה מספיחת לחות) אך לא הורגשה כל בעיה/החלשות בבלימה לפני ההחלפה. החלפת נוזל קירור. נבדקה נזילה באמצעות דחיסת אוויר ומדידה של שעתיים עם שעון לחץ, הלחץ לא החזיק כך שלדברי המכונאי ישנה נזילה. בבדיקה חיצונית לא התגלתה כל נזילה אך לדברי המכונאי היא עלולה להיות ברדיאטור החימום הפנימי. כל הסיפור הזה נראה לי קצת מוזר, דחיסת האוויר התבצעה בזמן שהמנוע היה חם ונפילת הלחץ נראתה לאחר מספר שעות ואז המנוע היה כבר קר. אמנם מפעם לפעם אני מריח ריח מסריח מפתחי המיזוג אבל לא משהו שלדעתי יכול להסביר איבוד נוזל . בכל מקרה זה מטריד ואני עומד לבדוק מים מדי שבוע. החלפת נוזל הגה, לבדוק משאבה על הדרך. בוצעה החלפה מלאה. החלפת סט מצתים. נרכשו בחו"ל (NGK). ב M272 מודול ההצתה מורכב ישירות על המצת ומוברג למנוע, פו"ה לוקחים לא מעט זמן. הצלבת צמיגים קדמיים/אחוריים, טיפול המבוצע כל טיפול קטן. היה מאוד חשוב לי לבדוק את מקור הרעד שאני מרגיש אחרי הסרת הגלגלים אבל עדיין בבדיקה וויזואלית מקפת לא נמצא כלום וזה מאוד מטריד אותי. החלפת מגבים שנתית (אף מגב לא שורד אצלי יותר משנה) על הדרך. איזו טעות... אמרתי לעצמי כי אם אני כבר במוסך אז שיגמרו הכל אבל בדיעבד שמו לי מגבים של בוש בחתיכת מחיר... 166 ₪. אני מניח כי אם הייתי מבקש אז היו מסירים אותם אבל אחרי שש שעות עם הרכב הייתי מותש וויתרתי. פעם ראשונה ואחרונה שלי שאני מחליף מגבים במוסך. תיקונים: אם אתם זוכרים לפני מספר שנים הייתה לי תאונה קלה עם צבי שחצה את הכביש בכניסה לישוב באמצע הלילה, לרכב שלום אולם כתוצאה מהפגיעה נשבר החלק המחזיק את נורת הדרך בפנס הימני (התגלה לאחר שנתיים, משום מה בטסט לא עלו על זה) שתוקן על חשבון הביטוח (החלפה מלאה של הפנס הימני) ומנגנון המתז שלו הפסיק לקפוץ החוצה לפני התזה. אני חייב לציין לטובה את מבנה הפגוש שאע"פ כל הצרות (צינור סמוי מוסתר בשייח נמוך בחניון פתוח ושועל...) שעברו עליו הוא נראה כמעט חדש, שמתי לב כי הוא מתקפל פנימה בפגיעה ומתיישר לאחר מכן. התקלות הקיימות בפגוש הן התפרקות כיסוי פנס ערפל ימני וערפול פנס הערפל הימני מאדים. כמו כן הבטנה בצד הימני מאחורי הפגוש מראה סמני בלאי כי הקצוות המחוברים בניטים נשברו, למעט קנייה של בטנה חדשה ותיקון הפגוש אין לזה פתרון. כרגע עשיתי משהו שאני לא אוהב וחלקי הבטנה חוברו בבורג גבס, אם מתישהו הצד הקדמי יידפק אז אחליף הכל בעזרת הביטוח. החלפת כיסוי פנס ערפל ימני. נקנה מעלי במחיר מגוחך אלא שבהתאם הגיע עם האיכות של עלי, היה צריך להרכיב ולהדביק את כיסוי הכרום שבמקורי (במחיר שקרוב ל 500 ₪ לסט) ננעל בלחיצה. בדרך כלל אני מנסה להימנע מקיצורי דרך כאלה אולם אין כל הבדל נראה לעין בין החיקוי הסיני לחלף המקורי וזה אינו חלף עם השפעות מתלוות שיכול לפגוע במשהו אחר ברכב אז הרשתי לעצמי. עדיין לא טיפלתי בפנס הערפל, הבעיה שם אינה קריטית אלא אסטטית (פנסי הערפל פעילים כתאורה צידית בפניות במהירות נמוכה ותו לא) ואני מקווה להזמין פנס תואם בהקדם. תיקון הנזילה במיכל המתזים. בחודשים האחרונים מופיעה לי ההודעה כי יש למלא את מיכל מי המתזים, יום לאחר מילויו ההודעה חוזרת. חששתי כי ישנה בעיה במשאבת מתזים אז הזמנתי כבר אחת חדשה מחו"ל (FEBI, 40 ₪ כולל משלוח) ואיך שאני מגיע למוסך אני רואה ששכחתי אותה בבית... בכל מקרה, כדי לבדוק משהו בסביבת מיכל המתזים יש לפרק את הגלגל הימני קדמי ואת בטנת הגלגל, מה שמחייב ליפט (מרצדס עם נגיעות צרפתיות?). החדשות הטובות הן שהמשאבה הקיימת תקינה ואינה נוזלת, החדשות הפחות הטובות הן כי מקור הנזילות (שתיים) היה בצינור המזין את משאבת המתז הימני. מעולם לא השתמשתי במתזי הפנסים כך שהעדפתי שפשוט יסגרו את הצינור מאשר להזמין מנגנון מתזים חדש במחיר של יותר מאלפייה. שוב, אם מתישהו אחטוף מכה מקדימה אחליף את הכל בעזרת הביטוח אבל בינתיים מדובר על בעיה לא קיימת מבחינתי. סנסור רוורס מצפצף קבוע בשילוב לרוורס. בדיקה במחשב הרכב העלתה כי זה אינו סנסור מקורי של החברה, לכן אני צריך לקפוץ למתקין כדי שיסדר את זה. עלות העבודה הייתה 600 ₪, לא זול אך מכיוון שהגעתי באחת וחצי ועזבתי בשבע וחצי (עבדו נטו על הרכב כמעט 5 שעות) אני מניח כי זה נסבל. היה ניתן לחסוך ברכישת החומרים כ 250 ₪ לפי הצעה אחרת שקיבלתי. מסנן שמן גיר עם אטם - 200 שקל febi מסנן שמן מנוע mahle - 90 שקל סט מסנן אוויר mahle - 200 שקל מסנן מזגן חליפי עם פחם - 100 שקל. מגבים סינים – 50 ₪ כרגע אני מחכה עם התושבות מנוע/גיר עד שבעיית הרעידות תפטר, רעד המנוע זניח ליידם... סביר שאחליף את הבולמ"ז בשנה-שנתיים הקרובות (200K ק"מ זה יותר ממספיק לבולמ"ז) ואז על הדרך אחליף את כל מה שצריך (ואולי אעשה טיול קצר לירדן🙂).

התופעה לא חזרה (בנתיים) אולם אני מקבל את ההרגשה שמשהו לא תקין. בזמן נסיעה, מפעם לפעם, אני מרגיש זימזומים/רעידות מפני הכביש. זה מרגיש כאילו המתלים תקועים והשיכוך יחידי הוא מהצמיג. הייתי במוסך שבוע שעבר לטיפול שוטף ובמהלכו פורקו כל הגלגלים, בבדיקה וויזואלית לא נמצא כלום. מישהו יכול לתת כיוון מה אני עושה עם זה? מצד אחד התנהגות הרכב לא נפגמה, שיכוך הבולמ"ז והמתלים תקין כפי שאני מרגיש בסיבובים/בלימות. אולם אני מרגיש לחוץ מהרעידות האלה...

אל תגזים, S500 יותר סביר ואני חושב שה 88 אמפר נדרש בדגם המשודרג😀 אבל בלי צחוק, אם יש לו רכב עם STOP&START אז הוא יהיה זקוק למצבר AGM שיקר ב 50% ממצבר רגיל מקביל עם אותה קיבולת וזרם התנעה. לפני מספר שנים שהמצבר (המקורי!) של הרכב הלך לי חשבתי להחליף במצבר וורטה זהה (על המקורי הייתה מדבקה של מרצדס) של 68 אמפר שעה בטכנולוגיית AGM. -המקורי עם המדבקה של מרצדס הוצע לי בטיפה יותר משתי אלפייות. -AGM הוצע לי בטיפה פחות מאלפייה. -בחרתי בוורטה רגיל שעלה כ 500 ש"ח אאל"ט.

אנשים מנסים לעזור לך כאן ואתה סתם מבזבז להם את זמן. קראת את הכללים כשהצטרפת? תאמר איזה רכב זה, גם לי יש "אירופאי" (תסתכל בתמונה) יש לנו את אותו דבר? כבר הסברתי לך על ה startup, קראת בכלל?

שכחת לספר מדוע אתה מחליף או חושב שצריך. שרדו אצלי מצברים 7+ שנים

ישבתי כמה דקות בבוקר לבדוק עידכונים ומצאתי מישהו ב mbworld שמתאר בעייה זהה לחלוטין לשלי ברכב מאותה סידרה (W211 2007 E550 4MATIC) אך עם התה"ל של ה 5 הילוכים, הוא מתאר את הבעייה בצורה הרבה יותר נרחבת ממה שתיארתי. מה שקצת מוזר הוא שגם לו זה התחיל לפני כשבועיים...

הרכב כעת עם K180 ק"מ ומטופל פדאנטית ב 7 שנים האחרונות. לפני כשבועיים נסעתי בבוקר לעבודה, איכות הנסיעה טובה מאוד (אם לא היה לי חתך כזה גדול היא הייתה מצוינת) ועל כביש איכותי מרגישים כמו הסיטרואנים של פעם. פתאום באמצע כביש שש כשאני ב 100 קמ"ש עם בקרת שיוט אני מתחיל להרגיש רעידות מטורפות מאחורה, כל כך חזקות שחשבתי שעפה חתיכה מהג'אנט או שהבאקאקס (זו הנעה אחורית) מתפרק. עצרתי בצד ובדקתי צמיגים, הכל תקין. לחץ 35psi (מאחורה), שום פגם בצמיג ושום משקולת איזון לא עפה. המשכתי לעבודה ב 60 קמ"ש (על כביש שש...), קצת יותר מזה הרכב רועד כאילו הוא עוד שנייה מתפרק. הגעתי לעבודה ובחנייה שלי עשיתי עוד סיבוב מסביב הרכב, בדקתי ששום ביטנה אינה רופפת, שאין שום חלק משוחרר והפגוש האחורי לא זז. הכל תקין. יוצא מוקדם מהעבודה ודבר ראשון נכנס לפאנצ'ריה בראש העין לבדיקה. בדיקה וויזואלית לא מגלה כלום אז ביקשתי שיפרקו את הגלגלים לבדיקה ואיזון. אני חייב לציין אותם לטובה ששכנעו אותי כי זה בזבוז כסף והבעיה ברכב. אז עליתי על שש והבעיה נעלמה, אני מאיץ קצת (הרבה מהמקובל...) בכביש שש ושום דבר אז המשכתי הביתה בנסיעה רגילה. קצת לפני בן שמן, 100 קמ"ש על בקרת שיוט עוד פעם הרעידה הזו מופיעה. התקשרתי למוסך וביקשתי שיקבלו אותי מעכשיו לעכשיו ואע"פ שהם היו מלאים אמרו לי לבוא. אני עולה על כביש אחת וזוחל ב 70 קמ"ש, גם במהירות הזו מרגישים את הרעידות אך הרבה יותר חלשות, ובכניסה לאיילון הן נעלמות... במוסך לא היה ליפט פנוי אז המוסכניק לקח אותי למכון כיוון פרונט ונכנסנו לבור מתחת לרכב, שוב, בדיקה וויזואלית לא מגלה כלום. פשוט כלום, המוסכניק אומר לי כי הכל תקין, בודק את הסרן והדיפרנציאל ואין נזילות. ניסיתי לשכנע אותו אך הוא התעקש כי אין שם שום בעיה. הוא עשה סיבוב לא קצר ברכב אך הבעיה לא הופיעה. בשבועיים האחרונים התופעה חזרה בקטן, אני מפעם לפעם מרגיש את הרעידות האלה אך הרבה יותר חלש, ברמה שהן מטרידות אבל לא כמו בפעם הקודמת בו הרגשתי שהרכב מתפרק. חיפשתי בפורומים של מרצדס על התופעה הזו, של רעידה באה והולכת ולא מצאתי דבר. שאלתי שם אם מישהו נתקל בבעיה הזו או בעיה דומה ולא קיבלתי תגובה. -משהו שמע/נתקל בתופעה הזו? -בשבועיים הקרובים (ברגע שיגיעו המצתים שהזמנתי) אכניס את הרכב לטיפול גדול (K180 ק"מ), יש משהו שכדאי לשים לב אילו? אני עושה רוטציית צמיגים כל טיפול אז בזמן שהם יוסרו מהרכב יש משהו שניתן לבדוק?

אולי אני יוצא דופן אבל אע"פ כל השנים והנסועה שלי בכביש נתקלתי אולי בפעם אחת שמערכת בטיחות אקטיבית הייתה מונעת נזק (דיי קל). זה היה מצב של צבי הפורץ לכביש באמצע הלילה, הנזק היה פנס ראשי שנסדק (הוחלף ע"ח ביטוח פנסים ומראות) +מתזים ופנס ערפל שנסדק גם הוא כך שהשיקול של מערכות בטיחות אוטונומיות זניח בשבילי. באופן אישי, גם "מוביל-איי" מביא לי את הסעיף כך שהייתי שאם הייתי צריך לרכוש רכב חדש אז הוא היה כנראה בן 7 שנים לפחות🙂 (לפני שכל המערכות האלה נכנסו כסטנדרד) נקודה מעניינת ש Superdror העלה היא העירוב בין רכבים בעלי מערכות בטיחות אוטונומיות לרכבים פשוטים על אותו כביש. חלק מהתחזית שלנו בזמן נהיגה מתבססת על כך שהנהג ברכב ממולנו/מלפנינו/מצידנו הוא נהג "רגיל" עם התנהגויות וטעויות אופייניות שאנחנו מכירים, רכבים בעלי מערכות בטיחות אוטונומיות יהיו קשים לחיזוי כרגע.

במחשבה שנייה, יש בזה משהו. במרצדס הקודמת שלי אני חושב שהיה חור בבסיס גב המושבים האחוריים שהיה מיועד לאיחסון מגלשי סקי. אאל"ט, קראתי פעם ב MB מישהו שתלונן שזה לא מתאים למארז מגלשים רגילים אלא רק למארז הנמכר ע"י מרצדס במחיר מפולפל...

מקריאה בריפרוף של הלינק לא הצלחתי להבין מה ה"מרצדס" כאן? הוא מעוצב כדי להתאחסן בנישה מתוכננת ב S קלאס או נטען ומסתנכרן ממחשב הרכב? אוקצור, מותג מדבקה. איך נפלו גיבורים...

קנית ממנו? פשוט בפעם הקודמת גם כן קניתי ממוכר באיביי (לפי המלצה מהפורום) ונדפקתי. תודה בכל מקרה מה שקצת מפריע לי הוא תיאור הפריט, לא מצויין שם מק"ט מרצדס בפירוש אלא: Reference OE/OEM Number: 2112402917 2112403017 2112403217 A1712400117, 1712400117 1712400217 2112402617 2112402717, A1712400217 A2112402617 A2112402717 A2112402917, A2112403017 A2112403217 מה שקצת מעלה חשש

מה דעתכם? https://www.ebay.com/itm/LEMFORDER-FRONT-RIGHT-ENGINE-MOUNT-MOUNTING-31220-01-P-NEW-OE-REPLACEMENT/154013681216?epid=1764797919&hash=item23dbee4640:g:dDIAAOSwMYVfFOnf https://www.ebay.com/itm/LEMFORDER-FRONT-RIGHT-ENGINE-MOUNT-MOUNTING-31220-01-P-NEW-OE-REPLACEMENT/154013681216?hash=item23dbee4640:g:dDIAAOSwMYVfFOnf ILS 266.77+ILS 57.76 https://www.ebay.com/itm/LEMFORDER-REAR-GEARBOX-MOUNT-MOUNTING-SUPPORT-33874-01-P-NEW-OE-REPLACEMENT/154054973723?hash=item23de64591b:g:JdMAAOSwlBVfQOg4 ILS 151.15+ILS 39.98 844 ש"ח סה"כ כולל משלוח. אולי יהיה זול יותר אם ארכוש את הכל בבת אחת עם תשלום משלוח בודד אולם כדי להימנע מתשלומי מכס אזמין בנפרד בהפרש של שבוע+ הכי זול שמצאתי בארץ יוצא 1696 כולל מע''מ. בדיוק פי שתיים... שווה?

מישהו? עשיתי חיפוש ל"הזמנת חלקים מחו"ל" בפורום וקיבלתי כ 10 תוצאות בלבד, נורא מוזר לי כי אני זוכר שראיתי את הנושא הזה מספר רב יותר של פעמים. אני מחפש אתר אמין לחלפי מרצדס השולח לארץ דרך הדואר שמישהו התנסה איתו. חיפוש ברשת מעלה לא מעט אתרים אבל אני מחפש מישהו אמין כדי לא לעבור את סיפור התושבות שוב. ד"א, לאיפה נעלמו השירשורים הנעוצים? "הזמנת חלקים מחו"ל" יוכל להיות סטיקי שימושי ביותר.

עוד 2000 ק"מ אני צריך להכניס את הרכב (W212) לטיפול גדול (180K ק"מ) וכנראה יקר, חשבתי להביא חלק מהחלפים מחו"ל (אין לי כרגע לחץ של זמן, הטיפול יהיה עוד חודשיים-שלושה) אז מה כדאי להזמין מחו"ל ומהיכן כדאי להזמין? מה שאני צריך: -פילטרים: אוויר/שמן/תה”ל (גיר). כיום אני משתמש ב OEM של מאן. -נוזלים: שמן מנוע, נוזל תה”ל, נוזל בלמים, נוזל קירור (רצוי מקורי), נוזל (שמן) הגה. האם כדאי להביא משהו מזה מחו"ל? אם כן, אז את מה? הפרשי המחירים אינם קטנים אך עלות המשלוח מטרידה אותי. -(אופציונלי) מצתים. לפי הספר צריך להחליף מצתים כל 140K ק"מ או כל 5 שנים, לא אכפת לי לרכוש כבר עכשיו ולהחזיק במחסן לכשנצטרך. *מק"ט מרצדס: A004 159 18 03 *מק"ט בוש: 0 242 135 509 YR7MPP33 *מק"ט NGK: NGK 4288 PLKR7A חשבתי גם על החלפת תושבות מנוע/גיר, הן החלפו לפני 90K ק"מ והיה לי שם סיפור. הזמנתי את התושבות עם המק"טים המתאימים (A2112402617, A2112402617, A2112402118) מחנות בגרמניה וקיבלתי תושבות דומות עם מק"טים שונים (מיועדות ל 270 דיזל). מה שהזמנתי אמנם התאים אך החזיק מעמד בקושי 80K ק"מ ואני עוד פעם מרגיש את הרעד בהגה. אני רוצה להחליף לתושבות הנכונות (למפורדר או מקוריות). ממי כדאי להזמין כדי שלא אעבור את הסיפור הזה שוב? מאיפה כדאי לקנות חלקי פלאסטיק? אני צריך הפלאסטיקים שמחזיקים את השטיחון בתא המטען ואת הידית הרמה (שלושתם התיבשו ונשברו…), סף דלת נהג וכו’. נסדק לי הפלאסטיק השקוף של נורת האיתות במראה הימנית, ניתן לרכוש/להחליף אותו? פנס הערפל הימני שלי כבר דיי גוסס ומלא לחות (שועל נכנס לי בפגוש לפני כמה שנים…), יעשו לי בעיות במכס אם אזמין מחו"ל? אשמח לאתר אמין השולח לארץ דרך הדואר.

מצחיק, כמעט הכל היה קיים בענתיקה הקודמת שלי (מרצדס C240 משנתון 98...). מה שהייתי רוצה (ולא ראיתי באף רכב) הוא רשת קשירה על מושב הנוסע הקדמי (בדומה למה שיש בתא המטען). ביוםיום אני פותח את הדלת, זורק את התיק למושב ליד, מתיישב ונוסע. אלא מה, בכל בלימה חזקה הוא עף מתחת לתא הכפפות... היה יכול להיות ממש נחמד אם היה ניתן להסיר/להרכיב את מושב הנוסע הקדמי בצורה מהירה, לא חושב שהשתמשתי בו בשנה+ האחרונות...