Haim_gds

כרגע אני עם המאך 3 והוא לא רע אך לא זול במיוחד. הייתי שמח למצוא סכין איכותי שיכול לשרוד שבועיים+ של גילוח יום-יומי ללא ירידה ברמה. אני מעדיף לעשות הזמנה בדואר של חבילת סכינים מאשר להסתובב בחנויות ולא לחוץ בזמן כך שגם קנייה מחו"ל עומדת על הפרק.

ד"א, ממה נובעת תוספת המחיר? נאמר ועלות החומר (הצבע) יקרה יותר זה עדיין לא אמור להגיע למחיר כזה (אלא אם בהגדרת צבע מטאלי מוגדר ששבבי המתכת הם זהב...), גם אם נוסיף כי מדובר בכמות מועטה של רכבים (העלות ההכנה מתחלקת במספר קטן יותר של רכבים) זה עדיין נשמע המון.

לא אמרתי בכלל.

ישנם דגמי רטרו כיום של רכבים קטנים שבמקור הונעו ע"י מנוע הממוקם מאחורה והנעה אחורית, כגון הפיאט 500 המקורית, אך בזמן ההמרה מקורי->רטרו יחידת ההנעה שונתה למנוע הממוקם מקדימה והנעה קדמית. מה שמוזר לי הוא מדוע אין כמעט רכבים מודרניים רגילים המשתמשים בתצורה הזו אע"פ בקרות הנסיעה המתקדמות. בתור אחד שבילה לא מעט זמן בחיפושית קלאסית אני יודע מה זה לנסוע בגשם כאשר המנוע ממוקם מאחורה וההנעה היא אחורית (רמז: לא ממש כיף) אולם בקרות הנסיעה ברכב מודרני (ESP בתור התחלה) מתקנות את הכשלים בתצורה הזו (כגון זריקת התחת האיומה בגשם בסיבוב...). לתצורה הזו ישנו אי אלו יתרונות. למנוע הממוקם מאחורה יחד עם דיפרנציאל קלאסי ישנם פחות הפסדים, כל התה"לים המודרניים ממוחשבים כך שאין צורך להשתמש יותר במנגנונים בעייתיים לשליטה בהילוך וניתן לבנות את כל המכלול כבלוק קשיח אחד. אז למה לא רואים את זה?

אהם.... זה מה שנכתב וזה מה שיצא לי🙂 בוא לא נתחיל לדבר על הרכב שלי, יש פירוט עלויות כמעט מלא פה בפורום ב 6 שנים האחרונות. תתפלא כמה שזה לא יקר כפי שחושבים.

מוזר לי, לא נשמע יקר במיוחד. לפני כמה זמן חשבתי אולי לצבוע את כל הרכב מחדש (שחור-סגול חציל מטאלי) בגלל חורים קטנים פה ושם בצבע. אצל צבעי איכותי (זה שבאור יהודה, לא זוכר את השם אבל החצר שם הייתה מלאה בבימרים) אמרו לי כי מדובר על כ 15 אש"ח וכמעט שבוע עבודה. צבע בלבד או צביעה?

לסבר את האוזן, לפני מספר שנים הציעו לי לעמוד בראש צוות בחברה לספקי כח כדי להמיר קוד שנכתב בקוייק בייסיק על דוס לאיזו מערכת שאבחר כי כבר היה קשה להם להשיג את הרכיבים. אע"פ המשכורת המאוד מכובדת שהם הציעו הבנתי שאני מכניס ראש בריא למיטה חולה והצעתי להם במקום זה לרכוש ולאחסן כמות מכובדת של המעבדים שהיו צריכים (V40 אאל"ט, זה בעצם 286...) במקום להכנס לסיפור הזה. לאחר מכן שמעתי מחבר של חבר כי לקח להם המון זמן (וצוות לא קטן) כדי לבצע את ההמרה וזה לא ממש יצא להם טוב...

אני מתחיל להתבלבל פה. מדובר על ההיברידי נטען או הרגיל? בדגם הרגיל לא אמור להיות חסכון כל כך גדול בנסיעה בין עירונית, לפחות לא בהשוואה לרכב משפחתי דומה. אחרי הכל המערכת ההיברידית אינה בשימוש. בנסיעה עירונית אכן יתבטאו היתרונות של המערכת ההיברידית אבל לנסוע יותר מ 15K שנתי בנסיעה עירונית גריידא לא סביר למשפחה ממוצעת. עריכה: אצלי הצריכה של 1/12. לא שווה להחזיק מרצדס (גדולה, חזקה ומהנה) תמורת 200 ש"ח יותר ממך לחודש?

מה זה הציפוי הזה? מעין כיסוי על הצבע המקורי בלבד או משמש כצבע אחר?

נכון מאוד! בנוסף, צריך לסייג מוצרים בהם משמעות אורך החיים אינה עקב איכות היצור אלא רק הטכנולוגייה הקיימת למוצר ולאקו-סיסטם שלו. חלק גדול מהמוצרים היותר יקרים שאנו רוכשים נופלים לקטגוריה הזו. מחשבים ומוצרי בידור/תקשורת הם למשל דוגמה מייצגת (או כל מוצר אחר שמוחלף כאשר הוא עדיין תקין)

אתה משלם רטרואקטיבית?

אתה יכול להעלות תמונה? מה זה "התוספת של הציפוי"? אם בשחור מט הכוונה לשחור/סגול כהה מטאלי (כמו שיש אצלי), אז ראשית זה יפה הרבה יותר משחור "רגיל" ושנית הוא דורש יותר תחזוקה ותשומת לב.

*בהנחה והנסועה הממוצעת של רכב פרטי בארץ היא יותר מ 15K (אאל"ט 17K) אז מדובר ב 820 ש"ח סה"כ. אני מנחש כי אורך חיי הסוללה בנסועה כזו ותקופה כזו יעמוד על 8-10 שנים אזיי שולמו 6-8 אש"ח סה"כ, כלומר מחיר הסוללה (ליצרן) או אפילו פחות כי סוללה המיועדת לשרוד עוד 2-4 שנים אפילו לא צריכה להיות חדשה. זה לא נשמע לי כביטוח אלא כביטוח מנהלים (ביטוח+צבירה)... *ומה אחרי 12 שנה? במשפחטומטית בת 12 ניתן להחליף מנוע+תה"ל בפחות ממחיר הסוללה. *אם חידוש הביטוח פוספס אפילו פעם אחת מחיר הרכב כמשומש יופחת מאוד.

אולי זה משהו אצלי אך אני לא מוצא מה ההבדל בין תביעת ביטוח רגילה לבין כיסוי של פגע וברח🙄 https://www.lbr.co.il/שירות-ותביעות/תביעות-ביטוח-מקיף/תקנון-פגע-וברח/

לא הצלחתי ממש לראות את הסרטון, להוציא את הפיוז של ה EPS הבנתי אבל מה זה ה 35 אש"ח? בכל מקרה מה שעמוס כתב נכון, וצריך בנוסף לסייג גם למרצדס.

מרצדס. אמנם עולה פי 4 ממשפחתית חדשה אבל את הכיף של הנעה אחורית כבר קשה להשיג היום.

ממה שזכור לי שילמתי 140 ש"ח השתתפות עצמית, מחיר הפנס בחו"ל (ה"הלה") ללקוח (ללא מיסים+הוצאות משלוח) היה כ 4000 ש"ח. התמזלתי...

אבדוק בערב אם נתונה שם איזו מגבלה. במחשבה שנייה, סביר להניח שכן. אפשר לדמיין מה יהיה המחיר של פנס הלדים החכם ב S-Class 2020☺️ אני רק מקווה שהיא תהיה מספיק גבוהה למה שיש לי... ד"א, שאלה נוספת בנושא הזה במקרה של תאונה. האם ניתן להפריד את עלות תיקון הפנסים/מראות משאר עלויות התיקון ולבצען בנפרד?

לא בדיוק, שדה אלקטרומגנטי המופעל על מיים "קשים" (שלאט יוצאים משימוש עקב השימוש במים מותפלים) מפרק חלקית את פחמת הסידן כך שה"אבן" מופיעה בצורת גרגירים והאבנית לא מתגבשת על גוף החימום. לשדה מגנטי גריידא יש השפעה שמבחינה מעשית לא קיימת.

שאלה כללית, לא קשורה ספציפית לרכב. יש מגבלה לגובה כיסוי ביטוחי למראות/פנסים? פשוט לפני כשנתיים החלפתי פנס קדמי לרכב שלי בפנס OEM של "הלה" ע"ש הביטוח, הפנס הוזמן במיוחד ממה שנאמר לי. ממה שראיתי ברשת העלות בארץ היא בסביבות ה 4 אש"ח. (ואני אפילו לא רוצה לחשוב על עלות מראה אצלי...)

נראה לי שאקפוץ ל"מקס-סטוק" כי הייתי רוצה להרגיש את זה ביד. בכל מקרה, אחרי הקנייה של הראשון ארכוש שניים שלושה נוספים מעלי לשם גיבוי.

אצלי זה 1.7 מטר, נראה לי שאוכל להגיע לידית אבל דיי בקושי...

מנצל"ש, אצלי בבית אני סובל מתופעה דומה עם הפיוזים. כשאני מדליק את הספק (בין אם ע"י הכפתור המותקן בספק או בחיבור הכבל לחשמל) מפעם לפעם הפיוז של ה 15 אמפר קופץ. זה קורה יותר עם הספק הנוכחי שלי אבל זה גם קרה עם הספק הקטן יותר (650W). שאלתי חשמלאי שעבד אצלנו בנוגע לבעייה והתשובה שלו הייתה כי יש להחליף את הנתיכים כי הם בני 20 שנה+. נשמע הגיוני?

למה אתה מתכוון? בדקתי אצלי אתמול והדוושה של בלם היד(רגל) נמצאת משמאל וגבוה יותר מהאיזור בו מניחים את כף רגל שמאל בזמן הנסיעה. אתה מתכוון לפגיעה משמאל?

בדקתי. "גובה" השמשה הקדמית הוא 70 ס"מ. אני יכול להגיע לקצה הימני של השמשה הקדמית אבל דיי בקושי והפיתרון של YoJ נשמע מסקרן, אני חושב להזמין אותו. מזל שחורף, עד שמשהו מגיע מעלי יוצאת הנשמה...