Haim_gds

וואדים, אל תכליל בבקשה... אם אתה רוצה ויכול להרשות לעצמך רכב סופ"ש אלו יכולות להיות אופציות מעניינות. מדובר על כ 2000 ק"מ לשנה? בנסועה שכזו עלות התיקונים כבר פחות קריטית אלא שעדיין עלות התחזוקה השוטפת (ביטוחים, טיפול שנתי, דלק וכו') של האאודי תהיה גבוהה יותר. השאלה היא: בכמה יותר, כמה זה שווה לך והאם אתה יכול לעמוד בזה.

קפצתי אחה"צ לקליין ביהוד (יצא קרוב, זה בכיוון שלי הבייתה) וכיוונתי. לדבריו, הפרונט דרש כיוון מכלתחילה, החלפת הבולמ"ז לא השפיעה על הכיוון המקורי. התרשמתי ממנו, עושה רושם מקצועי ולא מנסה לחלוב כסף. 180 ש"ח ו 10 דקות עבודה זה כל מה שנדרש. אע"פ הכיוון אני לא מרגיש שינוי דרמטי כלשהו בנסיעה... שני דברים מטרידים אותי. -לפני כשנה ומשהו ביצעתי כיוון פרונט לאחר החלפת זרועות קידמיות, הגיוני שיהיה צורך בכיוון נוסף אחרי כל כך מעט זמן? אני אומנם נוסע על כבישי מע"צ המחורבנים אבל לא קופץ על במפרים וכדומה... -בוצע רק כיוון פרונט, ללא כיוונון הגלגלים האחוריים. חשבתי תמיד כי כיוון פרונט אמור להתבצע לכל הגלגלים, נכון? carsgo תודה, אך זה כבר היה מאוחר מדי.

בעיקר לשם השקט הנפשי שלי, אני קצת "יקה" בתפיסה שלי לתחזוקת הרכב (החלפת הבולמ"ז הייתה יזומה עקב הקילומטרז', לא כשל כלשהו). אני לא יודע אם זה פסיכולוגי אבל בנסיעה הבוקר בכביש 6 הרגשתי מעין רעד קל מקדימה, אז שוב, אשמח להמלצה על מכון פרונט באיזור ראש העין.

החלפתי היום (4 בולמ"ז של "זאקס") במחיר סביר (2800 ש"ח הכל), היום בבוקר המכונאי אמר לי כי אין צורך בכיוון פרונט כי הפו"ה לא מתבצע בזרועות ואי לך, הכיונון המקורי לא משתנה...😏 כריות הבולמים לא הוחלפו והייתי קצת מאוכזב שגיליתי שהן לא הוזמנו אבל נאמר לי כי לא ניתן כרגע להשיג אותן ןלדברי המכונאי הן היו במצב טוב. ממה שהבנתי שלושה מתוך ארבעת הבולמ"ז היו תקינים ואילו אחד (ימני אחורי) היה חלש. בכל מקרה אני לא מרגיש שינוי דרמטי כלשהו בנסיעה מנהלתית. נסיעה בין עירונית בחזור לא הראתה שום שינוי בניהוג, אע"פ כן אבצע כיוונון ביום א'. אשמח להמלצה על מכון באיזור ראש העיין אם מישהו מכיר (אוכל לצאת בהפסקת צהריים)

הדגם שלי הוא ה"אוונגרד" (לא ה E-class הרגיל), האם המתלים שלו הם מקפרסון?

ביצעתי לפני שנתיים לאחר החלפת זרועות. שוב, אין בעייה עם ללכת ולכוון. הבעייה היא שהמוסכניק טוען שאסור לנסוע ללא הכיוון ואני מחר בלחץ של זמן...

אני עומד מחר להחליף את כל הבולמ"ז ברכב שלי (הגיע הזמן אחרי 200K ק"מ) והמוסכניק שלי מתעקש כי כיוון פרונט מיד לאחר ההחלפה הוא קריטי. מחר שישי והמכון לכיוון פרונט נסגר בצהריים כך שאני חייב להיות במוסך מוקדם ככל האפשר כדי שאספיק לבצע את כיוון הפרונט לפני שהמכון יסגר. כמה קריטי הוא כיוון הפרונט? הכוונה היא האם ניתן לנסוע כך יום-יומיים בלי שיגרם נזק או שמצד שני הרכב יתחיל לטייל על הכביש בכל מהירות בין עירונית?

לא נראה כי זו סיבה כלכלית אלא פסיכולוגית. לכאורה המחיר של רכב בן שנה עם 15K ק"מ צ"ל להיות כמו של אותו רכב כחדש למעט ה"הפסד" של טיפול קטן ושנת טסט. אם מישהו היה מציע לך עסקה כזו בזמן שתמורת 2-3 אש"ח נוספים אתה מקבל רכב מהנילונים, היית לוקח? ישראלי מומצע יסכים לשלם הרבה מתחת למחיר כחדש כדי לקנות רכב שכזה. וזה לא רק בכלי רכב, אני כרגע מחפש דיסק למחשב ביד 2 והמחירים של מוצרים חדשים לחלוטין, מנוילנים ובאחריות מתחילים בשני שליש ממחירם כחדשים בחנות.

ושלי... ה Total Commander היא תוכנה של זקנים😑, סייר קבצים עם ממשק משתמש שהחל עוד בימי ה PC הראשונים (בדוס...). זו תוכנה שבגרסת החלונות שלה מלווה אותי בכל מחשב ובכל מקום ב 20 שנה האחרונות... היתרון הגדול ביותר שלה הוא שני החלונות בתוך סייר הקבצים המאפשרים לבצע מהר פעולות ניהול (העתקה, העברה, מחיקה, שינוי שמות וכו') שונות ומשונות בין שתי תיקיות בהינף אצבע/עכבר. ישנן אוסף אפשרויות מדהימות שלא נתקלתי בכולן משולבות לעבודה משולבת בכלי אחד כגון: -מקש F3 מאפשר לצפות בקבצים ברוב פורמטים הקיימים. יש לכם מסמך וורד שרוצים שנייה להציץ בו? קובץ PDF שרק צריך לבדוק את הדף האחרון? DXF שרוצים להסתכל רגע על הקצה השמאלי אחורי של התבנית? כל זה ניתן לביצוע בלחיצה על מקש F3. -תצוגה של נתוני קובץ שונים כחלק אינטגרלי של סייר הקבצים. רוצים לראות את נתוני הרזולוציה של קבצי התמונות? קודקים וזמן נגינה של קבצי אודיאו? לסמן ולהעתיק ל DOK את כל השירים בפורמאט FLAC, קצב דגימה מסויים וזמן השמעה הארוך מ X דקות? ניתן להציג את כל הנתונים האלה (לפי הצורך, בבחירת custom view) בסייר הקבצים. וזו רק ההתחלה.... שני דברים נוספים: -ישנה קהילת משתמשים ענפה שגם מפתחת פלאגים שונים ומשונים, מפתח התוכנה כמעט תמיד זמין במייל לשאלות/בקשות/הצעות. -התוכנה הרשמית Shareware ועובדת בגירסת התנסות עם מסך ניג'וס בהפעלה ("לחץ על כפתור 2") וללא צורך בקראקים וכו'. היתרון בכך הוא שניתן להתקין אותה בעבודה בלי להתקל בבעיות. https://www.ghisler.com/

אנדרואיד זה לא ממש התחום שלי (אני איש אמבדד) אבל נראה לי שצריך להיות פלאג-אין יצרן ל SPDIF לשליטה בעוצמה. להבנתי, מי שמשמש/קונה יחידה עם יציאת SPDIF ישתמש בה לכל ישומי האודיאו הנתונים (מוזיקה, טלפון, ציפצופים וכו') ולא יחבר סט רמקולים נפרד למגבר הפנימי של יחידת הראש כדי שישמש לכל מה השהוא לא "מוזיקה" נטו.

בדיוק. חסרון נוסף (ואיום) הוא שלא ניתן להניח את האצבע ורק אז להקליק לכיוון הרצוי, מה שדורש תמיד מבט אל ה"כפתור". ברכב שלי ובחלק מהאופציות, אני יכול לבחור בשליטה דרך מערכת המדייה במקום הכפתורים הפיזייים. ניסיתי פעם אחת, הספיק לי כדי להבין כמה שזה לא נוח ומסוכן. ד"א, בטסלה יש מנוף אורות להבהב עם האורות הגבוהים?

ניסיתי, מענייין מתי תתקבל תשובה. יהיה מאוד שימושי שגם תהיה תשובה לעניין אך אני לא עד כדי כך אופטימי🙂 המשכתי לחפש ונתקלתי ברדיו אחר שאולי יוכל להתאים: K7 Ownice 6G +128G Android 10.0 Car Radio Stereo For Benz W211/G W463/CLK W209 Multimedia 4G GPS Navi 360 BT 5.0 Carplay|Car Multimedia Player| - AliExpress על פניו, נראה לא רע. מעבד 8 ליבות עם 6G ראם ו 128 רום שמריץ אנדרואיד 10 אבל (כרגיל) אני מוצא מספר בעיות.... -זה יוצא לא זול, יצא קרוב לאלפיים עם מכס (הם שולחים ב DHL). המחיר פחות מטריד אותי אלא להתחיל להסתבך עם הסינים כפי שהיה לי עם הרדיו הקודם, הייתי שמח אם במחיר דומה הייתי יכול לרכוש בארץ ולקבל אחריות ללא צורך לשלוח את הרדיו הלוך ושוב כמו שהיה לי עם הזבל הנוכחי. -אין סלוט SD, מקווה שתומך בדיסק און קי (הזבל שיש לי היום לא מצליח לראות את הדיסק און קי) אבל סתם חבל שלא ניתן להשתמש בכרטיסון קטן. -העלתי שאלה בפורום xda בנוגע להזרמת אודיאו דיגיטלי וקיבלתי שם תשובה מטרידה. האנדרואיד יכול לנתב את האודיאו ל USB כברירת מחדל אולם לא כל האפליקציות משתמשות בו, בנוגע ל SPDIF לא קיבלתי תשובה. דבר נוסף הוא שסיגנל ה SPDIF מכיל את אינפורמציית האודיאו הטהורה, הווה אומר שהשליטה בווליום תתבצע דרך ההמגבר בלבד (שאינו חלק אינטגרלי מיחידת הראש). נשמע הגיוני?

מעניין, אולי אני צריך להיות נביא... https://carsforum.co.il/topic/692287-הנה-זה-מגיע-מיסוי-על-רכב-חשמלי-כפיצוי-על-אבדן-המיסוי-דרך-דלק-לא-בישראל-ולא-סכום-משמעותי/ בשירשור על הגעת הטסלה כתבתי את זה אך אחזור על זה בקיצור. אצלי, תחזוקת מנוע הבנזין (טיפול קטן, טיפול גדול, מצתים וכו') עולה מעט יותר מאלפייה לשנה (ממוצע לאורך 150K ק"מ), ושים לב במה אני נוסע. מבחינתך, זה ההבדל ה"אדיר" בתחזוקה? ההוצאות הגדולות שלי היו על כל מה שלא קשור למנוע, מזגן למשל או סט צמיגים.

לטעמי, זו הסיבה העיקרית לרכישת רכב כזה. אני עם רכב שעושה את זה ב 7.1 ונוזל לי ריר מהפה... עבור על השירשור, אתה נשמע ממש אופטימי... אין יותר דלק? אל תדאג, סביר שתשלם על זה בצורה אחרת כגון מס/אגרת נסועה לחשמליות (בלבד הרי "יש צורך למחזר את הסוללות המזהמות" או קישקוש דומה אחר). תחזוקת רכב? הרי קיבלת אותו לפני מספר ימים! בדקת כמה עולה פנס/פגוש/שעת עבודה במוסך?

לעזאזל, לא😬 הסתכלתי שוב בפאנל ברכב היום בבוקר, הכיסוי של NaviFly גבוה יותר וכולל כיסוי פלסטיק שחור המקיף את הכפתורים כמו . להבדיל, החלק התחתון אצלי באוונגרד בנוי מעץ/דמוי עץ כך שאיני יכול להשתמש בו. אני זקוק ליחידה בצורה כפי התמונה הבאה. אני תוהה אם לפנות אליהם ולשאול האם המסך ניתן לפירוק מהיחידה והאם הוא בגודל המתאים למתאם הפלסטיק הסטנדרטי הנמכר בעלי. פשוט יש לי כבר טראומה מהתמיכה הסינית, חוסר ההבנה היצירתי שלהם והאנגלו-סינית הלא ממש מדוייקת שלהם...

זהו, אזמין את ה NaviFly מהדגם היותר משוכלל שלהם (7862 עם ה 6G+128G) השבוע, JOYING יכולים לחפש את החברים שלהם עקב רמת התמיכה הסינית שהם מעניקים עוד לפני הרכישה. -צריך לוודא התאמה מלאה לפאנל, משום מה הכיסוי שלהם גבוה יותר וכולל כיסוי המקיף את הכפתורים. -צריך לוודא שמוזמן גם ה CAN-BOX. להזמין את המוסקוני. -לבדוק אם יש במלאי ו/או מתי מגיע יש לי סלידה משימוש ב BT לחיבור קבוע הדורש רוחב פס, אפילו שזה BT5. אני מעדיף כבר למשוך את הכבל האופטי למגבר. לא ככה, אני שומע מוזיקה בסטרימינג או מכרטיס SD מהיחידת ראש, להתחיל עכשיו להעביר ערוצים או להפעיל/להפסיק אפליקציות דרך הטלפון לא נראה לי נוח במיוחד ולא נדבר שאז לא אוכל להשתמש בכפתורי ההגה (שזו הסיבה שנטשתי את JOYING). תודה, נראה לי שאני מתחיל להתכנס סוף סוף...

טוב, אני מרגיש שאני מתחיל להגרר עם הרדיו הזה, המשכתי לחפש ברשת בנוגע למתאם CAN ל JOYING ולא הצלחתי למצוא דבר, שאלתי וחיפשתי בפורום של mbworld וגם שם לא יכלו לעזור לי. כרגע, יחידת הראש היא הבעייתית. אני חושב על כמה אופציות ואשמח לעצה. -מצאתי עוד יחידת ראש ל W211 בעלת יציאת SPDIF (חשמלית ואופטית) במחיר של מעט יותר מאלפייה של חברה בשם NaviFly. למישהו היה ניסיון איתם? (https://www.aliexpress.com/item/1005001858267869.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.16cd58d840o3YP&algo_pvid=a36484e9-da9e-4bfa-8758-d0869dc18a0a&algo_expid=a36484e9-da9e-4bfa-8758-d0869dc18a0a-3&btsid=2100bb5116176012958076274e19fc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_) לפי מה שמפורסם שם היא אמורה להיות מספקת לשימושים הרצויים עם Android 10.0 אע"פ שאני לא ממש מתלהב מהמעבד שלה (קורטקס 8 ליבות 6G 128G) אבל מקווה שיספיק. לא ממש מובן אם היא מגיעה כבר עם ה CAN-BOX (לא מופיע כחלק מהחיווט המסופק, סינים... הרי היחידה מיועדת ל W2111) אך לפחות היא מוזכרת במפורש. -יחידה ג'נרית סינית אחרת דומה (https://www.aliexpress.com/item/4001287141339.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.16cd58d840o3YP&algo_pvid=a36484e9-da9e-4bfa-8758-d0869dc18a0a&algo_expid=a36484e9-da9e-4bfa-8758-d0869dc18a0a-37&btsid=2100bb5116176012958076274e19fc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_) במחיר מעט יותר נמוך ועם פחות ביצועים וללא יציאת SPDIF. כאן אני אהיה חייב להשתמש ב AMAS או ממיר USB ל SPDIF. מה שמפחיד אותי הוא תאימות תוכנתית, הסתכלתי ב www.xda-developers.com ואני לא בטוח שישנו דרייור ג'נרי להמרת האודיאו ל USB (וזאת לפני שדיברנו על ניגון פורמטים של 5.1 וכו'...) -טאבלט אנדרואיד "7 עם יחידת רדיו חיצונית בתוך פאנל. נדמה לי ששמעתי על זה כאן לפני מספר שנים, יחידת אנדרואיד עם דרייורים מוכנים ליחידת הרדיו ולאודיאו. היתרון כאן הוא שניתן להשתמש בטאבלט אנדרואיד "7 חזק שרוב מכשירי הרדיו לא מגיעים איתו ומחירו יהיה נמוך יותר מיחידת ראש איכותית. מישהו זוכר על מה אני מדבר? אשמח לעצה כי אני צריך למור זאת מהר ככל האפשר, הזבלה הסיני אצלי ברכב התחיל להתקע למספר דקות מפעם לפעם....

נראה לי כי ניתן למצוא (באתר היצרן או במאגרי מידע ברשת) מהן המערכות המותקנות ברכב הספציפי לפי ה VIN של הרכב.

מכל מלא כמובן, במצב רגיל (נסועה יומיומית שוטפת) אני לא מוצא טעם לבזבז זמן תדלוק (פחות מחמש דקות נטו, בקושי מספיק זמן להעביר את המגב על החלון הקדמי/האחורי ולנקות את המראות...) סתם. אני עם רכב בנזין גדול והמיכל הוא כ +70 ליטר, אני ממלא קצת לפני שהנורה נדלקת ב 800 ק"מ כל קצת פחות משבועייים. קצת מצחיק אותי אחרי שבדיוק קראתי את השירשור על הרכב החשמלי... 5 דקות תידלוק=800 ק"מ... אם להיות הוגן אז בדרך כלל אני מתדלק כשאני יוצא מהמשרד להפסקת צהריים והתחנה כמעט ריקה, לא זכור לי בשנים האחרונות מתי חיכיתי בתור לתדלוק. בדרך כלל לא חסרות תחנות דלק עם עמדות תידלוק בסביבה, זמן התדלוק הוא מהיר ובדרך כלל יש מספיק רזרבה לא להיות לחוץ גם שהנורה נדלקת.

לא יכול להתאפק😀 הכירו את המכונית החשמלית שמנצחת את טסלה (calcalist.co.il)

עדיין, איפה היתרון? אני מניח כי קונצרן כגון VAG יכול להקים גם הוא מפעלי סוללות והיכולות הכלכליות והאירגוניות של קונצרן ענק יאפשרו להגיע לאותן יכולות ואפילו מהר יותר.

שאלת תם, מדוע חברות רכב מוכרות לא מיצרות/מוכרות רכב שהוא תואם טסלה? למעט ממשק משתמש ואולי עוד מספר פטנטים ניתן ליצר ולמכור רכב שכזה, עם יכולות היצור המוכחות של חברות רכב קיימות אולי יהיה ניתן למכור אותו בזול יותר. (אחד ממקורות הרווח של טסלה היא מכירת מכירת זכויות זיהום ליצרני רכב אחרים, אם הם יגדילו את מספר הרכבים החשמליים שלהם אז הם לא ימכרו לטסלה) במבט שטחי, משפחטומטית עם מספיק סוללות ומנועים/בקרים חזקים יכולה להתמודד עם דגם 3 מבחינת האצה וניהוג. אני מתעלם כמובן מכל האורות הקופצים וקולות הפלוצים המוענקים בטסלות כי לטעמי זה מיותר. מה אני מפספס פה?

אשתי מדברת על מנגל גינה דיי הרבה זמן (היא רוצה שאטגן בחוץ ולא במטבח...) אז זה מתחיל להיות מעניין. והשאלה היא: האם ניתן לחבר בלון גז סטנדרטי (12 ק"ג) למנגל?

YNET מכה פעם נוספת.😁 https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3899822,00.html?ref=ynet "יתכן בהחלט שהלקוחות בישראל יצטרכו להסתגל לחוויית בעלות שתהיה פחות נוקשה ומסודרת מזו שאליה היו רגילים ביתר מותגי היוקרה." אז עכשיו החשמלטומטיות (על משקל "משפחתומטיות") האלה נחשבת ל'מותגי היוקרה'? (והיא נמכרת במחיר נמוך יותר משל סדרה 3 או סי קלאס בסיסיות להבנתי)

ניחוש שלי הוא שתוך חמש שנים נקודת טעינה ציבורית תהיה דבר נפוץ ולא מושך את העין. אבל עד אז... למעט דגמי קצה, לא נמכרים כיום רכבים חשמליים עם טווח של רכב בנזין (500 ק"מ+) והנהג המומצע עדיין צריך לדאוג מבעיות טווח נסיעה ואפשרויות טעינה. YNET התחילו בהצפה של כתבות על רכבים חשמליים, סתם לדוגמה, https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/S10v4URm00. זה רכב היכול להיות מתחרה ל Aiways U5 בהנחה כי מחירהם יהיו דומים. אני לא מתייחס לשיקולי אמינות ויד 2 כי כיום בעיני הצרכן כל רכב סיני הוא "רכב סיני"