Haim_gds

ניחוש שלי הוא שתוך חמש שנים נקודת טעינה ציבורית תהיה דבר נפוץ ולא מושך את העין. אבל עד אז... למעט דגמי קצה, לא נמכרים כיום רכבים חשמליים עם טווח של רכב בנזין (500 ק"מ+) והנהג המומצע עדיין צריך לדאוג מבעיות טווח נסיעה ואפשרויות טעינה. YNET התחילו בהצפה של כתבות על רכבים חשמליים, סתם לדוגמה, https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/S10v4URm00. זה רכב היכול להיות מתחרה ל Aiways U5 בהנחה כי מחירהם יהיו דומים. אני לא מתייחס לשיקולי אמינות ויד 2 כי כיום בעיני הצרכן כל רכב סיני הוא "רכב סיני"

טסלה במחיר דומה היא דווקא אמת מידה ראויה, הציפייה שלי היא שאם אתה מוכן לחיות עם החסרונות הקיימים אז לפחות תקבל איזשהו יתרון רציני על רכב בנזין. הבעייה עם ההייפ החשמלי זה שהוא (בשנה שנתיים הקרובות) הייפ ותו לא, אני לא מבין מאיפה הגעת למספר שליותר מ 25% מהבתים יחנה חנייה פרטית רשומה על שמם אך למעט הערים החדשות שנבנו ב 20-30 שנה האחרונות (כמו מודיעין לדוגמה) אני לא חושב שטעינה ביתית היא אפשרות נפוצה. ואם אני רוצה בכל זאת לנסוע לאילת לסופ"ש? מה אז? (יש לי דה ז'וו מהדיונים על הבימבה של אגסי) היום למשל מלאתי דלק (המנורה נדלקה בדיוק כשעצרתי בתחנה🙂 מה שמשאיר עוד איזה מאה וקצת ק"מ של נסיעה) 850 ק"מ על השעון, אני ממלא פעמיים וקצת פעם בחודש. אני לא נוהג לנסוע הרבה אבל מפעם לפעם קופץ משהו ואני עושה 200+ ק"מ, עד שלא יהיו תחנות טעינה מהירה זמינות בכל מקום אני לא אחשוב אפילו על הרכב הזה.

וזה עוד במבחן עם "תוצאות" כל כך טובות (מהכותרת "לא תאמינו, אבל זו הפתעת השנה") תגידו, לא נשמע כאילו זו כתבה ממומנת? אבל זה רק חלק מהסיפור. שכן הרושם הראשוני מהרכב החדש והמותג הצעיר מאוד חיובי, הרבה יותר מכפי שצפינו. הוא נראה טוב ובוגר מהצד, מקורי ומעניין מאוד בחזית. יש לו תא נוסעים מאוד מאוד מרשים הן מבחינת אבזור והן מראה ואווירה, לצד מרחב פנים יוצא דופן. מערכות הבטיחות המתקדמות שלו עשירות יחסית ונוחות הנסיעה והתנהגות הכביש מרשימות למדי ואינן נופלות ממרבית האירופאיות, שלא לומר כולן. וכל זאת עם תג מחיר שמיישר קו עם דגמי פנאי רגילים בעלי מנוע בנזין. לטעמי הכתבות האלה ב YNET לא ממש מוגדרות כ"עיתונאות", אני מזמן הפסקתי לקחת אותן ברצינות. 7.8 שניות ל-100 קמ"ש? זה רכב חשמלי זה? פחות מ 300 ק"מ טווח ריאלי? ואיך שאנחנו צלבנו את הבימבה של אגסי על טווח כזה. יותר מחצי שעה לטעינה כמעט מלאה לא נשמע ממש להיט בהשוואה לבימבה של אגסי 🙂 וכל זה (בצירוף יצרן סיני עלום שם) במחיר של רכבים סטנדרטיים מוכרים בעלי ביצועים קרובים.... ובוא נרגע עם ההייפ החשמלי, אני לא ממש מבין מה מתלהבים ממנו כרגע כאשר התשתיות שלו (טעינה) עדיין מוגבלות. כשאני מדבר עם אנשים על כל הרכבים החדשים הנכנסים לשוק במחיר הקרוב לרכבי בנזין התגובה הראשונה היא כמעט תמיד "וואי, איזה יופי. אני רוצה אחד כזה" אבל בדרך כלל נגמרת ב"באיפה אני יטען אותו? חנייה בקושי יש לי ברחוב"....

דוווקא אצלי יש הנעה אחורית (הרכב השחור בסימלון). זה רק מראה משהו על איכות סלילת הכבישים בארץ אם זה קורה עם צמיגים בעלי אחיזה גבוהה והספק (מומנט ליתר דיוק) לא מאוד גדול...

זה לא המדובר, זו ההתנהגות הטבעית (והרצויה) של המערכת. מנסיון אישי, "פתיחה" ברמזור על כביש יבש עושה את זה אצלי מפעם לפעם ואני עם הנקוק K111 בני כשנתיים מנופחים כראוי.

בנסיעה בתוואי ישר עם הרבה עליות וירידות איפה/לשם מה אמור להתערב ה ESP? אני נוסע כל יום נסיעה בין עירונית בשייוט על 110 קמ"ש, מעולם לא ראיתי/הרגשתי שה ESP התערב לי בנהיגה. אבל מהי ההגדרה לנהיגה מנהלתית?😁

עד שלא תאמר איזה דגם שלדה אתה מחפש יהיה קשה לענות לך. רכב חדש? משומש? מה? מה זה "אחזקה"? טיפולים שוטפים? תיקונים? עלות טיפולים שוטפים אתה יכול לקבל מהיבואן במיידי. אני עם E350 W211 (המנוע הקטן) וטיפולים שוטפים לא כל כך יקרים. שים לב למה שכתב zaf, אתה מערבב פה רכבים שונים לחלוטין שהמשותף להם הוא היצרן. -הC63 הוא הדגם היותר ספורטיבי, שקלתי אותו בזמנו (ממש לזמן קצר🙂) ועלויות הטיפול השוטף בו הינן מאוד גבוהות (אאל"ט, החלפת סט בלמים מלא מגרד את העשרייה מלמטה). -ה S הוא רכב פאר, אין הרבה מהמשותף בינו לבין הC63. ממה שבדקתי הטיפולים השוטפים לא כל כך יקרים (הוא חולק לא מעט חלקים עם ה E) אולם עקב רמת האיבזור הגבוהה התיקונים יקרים (בדוק כמה עולה מנגנון מושב מפירוק....) -ה E הוא (לטעמי) S בלי כל הקישקושים המיותרים ונועד יותר לנהיגה מאשר לנסיעה כמו ה S. עדיין, אם אתה מחפש "מנועים מאוד חזקים" נראה לי כי תאכזב ממנה. ד"א, רכב זה לא רק המנוע, E עם המנוע היותר גדול תרגיש חזקה אולם היא לא ממש מתאימה לנהיגה מאתגרת כי היא מתוכננת כרכב מנהלים ולא רכב ספורט. ברכב חדש זה בדרך כלל נכון אבל אם אתה מרשה לעצמך לרכוש רכב חדש כזה אז עלויות הטיפול (אפילו עם כניסה למוסכים בסוף תקופת האחריות) בטלות בשישים לעומת ירידת הערך המטורפת שתשלם....

מאיזה שנים? קצת מוזר לי ה ה E והS הן עם מנועים של כ 300 כ"ס, מנועים כאלה על "בהמות" כאלה כבדות לא ממש בולטים בביצועים/התנהגות.....

מצטער, לא ממש הבנתי למה התכוונת... בכל מקרה אני חייב יחידת ראש חדשה במקום הרדיו-זבל שלי, אני כבר לא יכול לסבול שמעבר בין אפליקציות נמדד בעשרות שניות (אני לא מגזים). אני מניח שכל יחידה איכותית תוכל להתחבר לפיקו באמצעות ממיר USB ל SPDIF (בהנחה שהתוכנה שלה תוכל לתומך בזה).

מתוך ארבעת הדגמים של דאבל-דין אוניברסלי 7" (https://www.joyingauto.com/android-car-stereo/2-din-android-car-stereo/4gb-double-din.html?screen_size=37) שראיתי לכולם יש יציאת קוואקס ולאחד ישנה גם יציאה אופטית. שלחתי להם את השאלה ואני מקווה שלא יתחמקו. לא מבין מה הבעייה שלהם, לא רוצים למכור? אז תגידו "אין, שלום". אם כן רוצים למכור תנו תשובה מדוייקת ולא משהו שנראה כאילו בוט כתב. זה עושה לי דז'ה וו לקניית ה AVIAN המחורבן. התמיכה הטכנית שלהם פשוט לא הייתה קיימת, רק תשובות אוטמטיות בסגנון העתק/הדבק. זה מה שהם ענו... Yes， we have said that before we do not have the proper canbus box for you. you need to buy the harness adapter from other harness sellers. You can search on the aliexpress or ebay harness shop. Sorry we also cannot help you on the harness adapter. אין לי בעייה לקנות מתאם כזה בעלי אבל כששאלתי אותם כיצד לחבר אותו לצמה הם לא ענו....

תודה אדי, הבעייה שכבר פניתי אליהם וקיבלתי תשובה לא מובנת "You need to buy the harness adapter+canbus box which commonly work for all your car model. that it will be workabel for our Joying model." חיפוש באתר אחרי "CAN Mercedes" מביא כשש תוצאות לרתמות הכוללות קאן בוקס אולם אף לא אחת למרצדס.... לא ממש הבנתי, החיווט ברדיו הוא של קונקטור, להיכן הוא (לכאורה) אמור להתחבר ברכב? אנסה לבדוק בסופ"ש אבל אני כמעט בטוח כי הרדיו-זבל הנוכחי שלי מתחבר ישירות לרכב ללא מפענח. שוב, אדי, האם ישנה חשיבות לחיבור SPDIF אופטי על פני קוואקס?

סליחה על הבורות, באופנוע יש שקע מצת? שוב, מה היתרון של משאבה נטענת ע"פ משאבה רגילה? אני לא בדיוק מצליח להבין איפה אתה ממלא, נתקלתי במשאבות לא תקינות אך זה נדיר. בנוגע לשמירת לחץ תקין, אני למשל מתקן פעם בחודש (כל שני תידלוקים) בכ 2-3psi בתחנה. נדיר מאוד שהייתי צריך למלא "על הדרך"

בפעם הבאה שאצליח לשלוף את הכרטיס (בלי להפיל אותו ובלי לחטוף גב תפוס) אצלם, אריץ אותו גם תחת תוכנת בדיקה במחשב (זו שכותבת וקוראת מהכרטיס כדי לוודא אמינות ושהכרטיס אינו מזוייף) מבחינתי, מצלמת דרך היא התקן פשוט מסוג "תקע ושכח". אני מצפה להשקיע פחות מחמש דקות בהתקנה הבסיסית שלו (כפי שהייה לי עם המצלמות הקודמות שלי), מה ששיאומי עשו הוא לסבך את התהליך ללא כל תוחלת כלשהי. לא חושב שאקנה מהם משהו בעתיד, אחרי הטלפון הדפוק שקנינו מהם המצלמה הזו היא הקש ששבר את גב הגמל...

מקווה שאני לא מנג'ס אבל אני תקוע בבעיה סינית. האם מישהו נתקל במשהו דומה? בגדול, התכנון הוא פיקו כמגבר/DSP ויחידת ראש סינית של Joying (https://www.joyingauto.com/eu-warehouse-joying-7-inch-double-din-android-8-1-0-car-sound-stereo-with-built-in-4g-module.html) שלהבנתי היא מהיותר מעולות בשוק לאנדרואיד דאבל-דין. אני מנסה להבין כיצד מחברים את ה CAN Box ליחידת ראש (כדי לשלוט בכפתורי ההגה) אבל התמיכה הסינית מורחת אותי כשאני שואל אותם.... -כיצד מחברים את ה CAN Box ליחידת ראש? מישהו התנסה בזה? -ביחידת ראש ישנו חיבור CAN, לאן אני יכול/צריך לחבר אותו? -האם ישנה חשיבות לחיבור SPDIF אופטי על פני קוואקס? ביחידת ראש עם חיבור CAN אין את היציאה האופטית, באחרות יש. אם אני זוכר נכון אז ב AVIAN המקולל (והיקר) שקניתי היה CAN Box ואחרי שהיחידת ראש התקלקלה פעמיים (תוך פחות מחודש!) הוא הוחלף על ידם ליחידה סינית ג'נרית (זולה) שהיא הרדיו-זבל הנוכחי שלי ובה לא היה CAN Box. בכל מקרה, ברגע שאהיה סגור על זה אני מקווה להוציא את ההזמנות, הצפי ליחידת הראש הוא פחות מחודש והפיקו עדיין לא ידוע.

ובהמשך לצרות של המצלמה הזו... מפעם לפעם אני מקבל הודעה כי כרטיס בזיכרון אינו מופרמט, הכרטיס פורמט והוחלף (פעמיים!) בכרטיסי SD חדשים (32 ג'יגה) והתופעה חוזרת. רעיונות? אני יותר חושש לגלות כי המצלמה לא צילמה בשעת הצורך בזמן שהיא "חשבה" שכרטיס הזיכרון תקין.

איך חיבור למצת הרכב יכול להיות לא נכון? אך חשבתי על משהו נוסף. ממה ששמעתי ברכבים חדשים אין שקע מצת אלא שקע USB בלבד, עקב מגבלת ההספק שלו (15 וואט?) יכול להיווצר מצב שלא יוכל לדחוף משאבה. במקרה כזה יכל להיות שימוש למשאבה נטענת. או אולי התקנת שקע מצת מאולתר (חיבור ישיר למצבר דרך נתיך) מתחת ללוח השעונים. אהםםם... זה יתאים רק לרכבים עם עם מצבר 12 וולט סטנדרטי שהולכים ומוחלפים ע"י רכבים חשמליים/הייברידים שונים.

בדרך כלל אני לא לוחץ על לינקים למודעות המצחיקות ב YNET אבל לפעמים משתעממים... ומה גיליתי: "בשורה לנהגים: אלפי ישראלים מתנפלים על מכשיר מהפכני ששם סוף לפנצ’רים בגלגלים של הרכב, אופנוע או אופניים" טוב, זה לא ציפוי קוולר או ננו-יהלום כפי שציפיתי (בכל זאת "אלפי ישראלים מתנפלים" וגו') אלא משאבה נטענת עם בקרת לחץ. נו, טוף. והמשאבה הזו משוווקת "במחיר זעום של 235₪" (ד"א, ניתן למצוא דברים דומים בעלי בחצי מחיר, פשוטו כמשמעו) חשבתי, למה צריך משאבה נטענת? אחרי הכל אם יש צורך לנפח צמיג ברכב (וזה יהיה השימוש 99% מהזמן) אז אין בעייה לתקוע את הכבל הזנה של משאבה חשמלית לשקע המצת. אז מה אני מפספס פה? אחרי הכל זה יקר יותר עם אורך חיים צפוי קצר יותר (סוללות) ולפי מרפי יהיה בו צורך אחרי ששהה חצי שנה ברכב ופרק סוללות (קיץ ישראלי אחרי הכל). חוצמזה, במשאבה שלי השתמשתי אולי פעמיים בעשר שנים האחרונות (ואני עושה את ה 15K ק"מ כל שנה), בכמה אתם השתמשתם? אני שואל כי יש לי משהו זול (קיבלתי פעם בחינם) והיה לי וויכוח כמה משאבה כזו חשובה ברכב ורצוי לקנות משהו טוב/איכותי...

ויש גם מבצעים בסיגנון 1+1. מהניסיון שלי בשנים האחרונות האמינות של מוצרי מחשב הנשלחים מחו"ל מספיק גבוהה כך שגם עבור חסכון לא גדול מאוד עדיין שווה להזמין מחו"ל. המחשב האחרון שלי הוזמן כמעט כולו (ספק היה לי וקניתי מארז משומש) מאמזון ואם הייתי רוכש את החלקים כאן הייתי משלם 50% יותר. (בכל זאת מפלצת: לוח אם+i7 מואץ עם שני SSD ב RAID0 בגודל 1TB 64 ג'יגה זיכרון + קירור מים 240 מ"מ) אכלתי אותה עם לוח האם של אסוס (פעם ראשונה שאני מתאכזב מהם) שפשוט לא עבד, חשבתי איזה סרטים אני הולך לעבור בשביל החלפה (בארץ כשמנסים להחליף מוצר כזה בחנות לא תקבל אחד על אחד אלא ישלחו אותו ליבואן שאולי ישלח ליצרן כדי שיאשר כי אכן החלק לא תקין ובנתיים לך תחפש....) אולם אמזון שלחו לי מייד לוח חדש בלי ציוץ. דיסקים קשיחים ו/או SSD כדאי לקנות מחו"ל במבצעים, אפשר למצוא מציאות לא רעות בכלל.

אז עבר חודש וניסיתי סכין מהחבילה (אחרי מה שהתקבל עם הידית) והיא מרגישה טוב. חודש שלם לסכין ב 15 ש"ח זה ממש לא רע. הדבר שמרגיז אותי בסכין הזו היא הידית, למה לעזאזל שמו כזו כבדה? ד"א, יש ידית תחליפית קלה יותר?

בסופו של דבר הבנתי מה הייתה הטעות, אני הזמנתי 70mai אולם מה שבאמת קיבלתי היה 70mai pro... האפליקצייה של שיאומי מציגה את תמונות המצלמות במסך הבחירה אלא שה 70mai pro וה 70mai הרגילה נראות כמעט אותו דבר והתמונות המוצגות הן זעירות כך שקשה להבדיל. כמובן שתוכנתית היה אפשר להוסיף הודעה 'נמצאו X מצלמות מהדגמים הבאים ABC, בחר למי להתחבר' אבל אני לא חושב שמחלקת השיווק שלהם חשבה על זה בכלל. הצלחתי להתחבר למצלמה אך עד שהפעלתי אותה יצאה לי הנשמה, בהתחלה האפליקציה דורשת ללחוץ על כפתור המצלמה בזמן שהוא מהבהב כדי לאשר חיבור אלא שהכפתור לא ממש היבהב ולא הצלחתי לאשר את החיבור. הדלקה וכיבוי המצלמה והטלפון גרמו לכך שבזמן הדלקת המצלמה היא לא נכנסה למצב הוט-ספוט כך שלא היה ניתן לתקשר אתה. אחרי רסט למצלמה והרבה קללות הצלחתי בסוף להתחבר, לקבוע פרמטרים ולראות תמונה.... בגדול, נורא מאכזב. התמונה לא ניראת טובה במיוחד בצילום יום, אולי זו בעייה בהגדרות המסך אצלי? בבוקר המצלמה התחילה לאמר משהו באנגלוסינית ולא הצלחתי להבין אם היא מצלמת או לא, מספר שניות אחרי זה היא הודיעה כי כרטיס בזיכרון אינו מופרמט (אע"פ שהוא פורמט אתמול פעמיים ובזמן ההדלקה לא התקבלה אזהרה) והמצלמה מתכבה. מוצר מותג שמתנהג כמוצר מדבקה... אז אם לתת ביקורת בסיגנון זאפ: *הטוב -מותג *הרע -אין ממשק משתמש נורמלי. אינעל דינם חסכו בעוד שניים שלושה כפתורים שהופכים את השימוש לסיוט. -אין חיבור חיצוני נורמלי החוצה. הבחירה בוויפיי היא מפגרת ברמות כי היא מנטרלת את השימוש בטלפון לחיבור אינטרנט. הרי המצלמה מחוברת עם כבל USB בכל מקרה (אספקת מתח) אז מה הבעייה שלהם להעביר עליו את התמונה/שליטה ולחסוך את כל הטירטור המיותר הזה? אפילו סתם BT היה נסבל לשליטה והעברת פריימים בודדדים (זה מה שצריך, אין ממש צורך להסתכל על מה שהמצלמה משדרת) -צרחנות אנגלוסינית. אני לא רוצה לשמוע פיטפוטים כשאני מתניע, ציפצוף פשוט מספיק. אני רק מקווה שהיא תתנהג כראוי ממוצר מדבקה סיני ותתפגר תוך מספר חודשים. אחליף אותה כבר במשהו נורמלי....

תודה על הרעיון, אנסה. הבעייה היא שהטלפון הוא החיבור שלי לרשת, בלעדיו אין לי מוזיקה ו/או וויז כך שלא אוכל לנטרל אותו לעד... גרסת האנדוראיד שלי היא 10.

יצאתי מבולבל לגמרי. כשאני מנסה להתחבר עם התוכנה שלהם אני מגיע למסך בו מוצג כי ה WiFi כבוי וזהו. לא ניתן להמשיך משם. מה זאת אומרת שהאינטרנט מהמפעילה הסלולרית שלי כבוי? כשאני מאפשר את חיבור ה WiFi המצלמה כן מתגלה ע"י הטלפון ובמסך של ההגדרות רשת מופיע כי המצלמה גלויה ומחוברת. וכשאני מנסה להתחבר, זה זה מה שאני רואה... מה הסיפור שלו? כל פעם שאני לוחץ על Connect הוא מביא אותי למסך הגדרות רשת ושאני חוזר חזרה הוא מנסה להתחבר, נכשל ומציג את ההודעה הזו...

תודה טום, ראיתי גם בעלי במחירים של כ 50 ש"ח. מן הסתם אזמין שתיים על כל מקרה. שוב השאלה בנוגע ל Double-DIN, האם הפתחים ברכב הם סטנדרטיים? האם ניתן למקם סינגל דין בחלל שבמקור היה בו דאבל דין? ד"א, היחידה התואמת של סינקופה שנמכרה שם נראית מאוד דומה למוצרים הסיניים ג'נריים.

שאלה אולי קצת טיפשית, האם ברכב שלי בו יחידת האודיאו המקורית מגיעה עם מארז שהוא בגודל של Double-DIN אז הוא חייב להיות תואם Double-DIN (מבחינת מסילות/מיקום חורי ברגים) או או שיצרני הרכב מתיחסים ל Double-DIN כאל הגדרת מידות בלבד? האם ישנם תת-פורמטים ל DIN? זה היה בצחוק, אני מקווה שלא העלבתי🙂. בכל מקרה העלות הצפוייה של המערכת תהיה קרוב ל 10% משווי הרכב כך שההעברה בין רכבים (אם מתיישהו) מהווה פרמטר נוסף. מצד שני, כנרקה שרק רכב פרמיום יוכל לההנות מהיכולות של הפיקו.

כיצד מבצעים לה ריסט? מה הכוונה "נתוני רשת וה-wifi במכשיר כבויים"? בטלפון? אני יכול לנסות להתחבר עם סמארטפון אחר אבל מה זה עוזר לי? אני אזדקק לו כל הזמן, נכון?