Haim_gds

BOSCH F016800361 HIGH PRESSURE WASHER EXTENSION HOSE AQT33-10 אחרי מספר חיפושים מצאתי את הצינור באורך של 6 מטרים, במחיר של פחות מ 200 ש"ח. מישהו התנסה בעבודה עם צינור באורך כזה? אני חושש שבגלל הרטט המטורף של המשאבה המקטע המרכזי של הצינור יתחיל לרקוד וישתפשף בקרקע. עריכה: טוב ששמתי לב לזה מה שאני צריך הוא את ה Bosch F016800360 6 m High Pressure Hose

אז כמו שחשבתי, האחריות היא רק על המנוע/משאבה... מישהו יודע מהיכן כדאי להזמין צינור חדש? הכי זול שמצאת עד עכשיו היה מאי-ביי ב 170 ש"ח (שזה כמעט שליש ממחיר מערכת חדשה) -האם אלה צינורות סטנדרטיים? או לפחות סטנדרטיים בתוך כל המשפחה של "בוש"? -האם יש יצרנים תחליפיים? אני כבר לא מתרשם מהשם/"איכות" של "בוש".

לפני כמה זמן ראיתי פרסומת (כאן באתר) המתהדרת בכותרת "עם iTrack אתם תוכלו לאתר את הרכב שלכם", הקלקה על הלינק מביאה לדף בו נמכר משהו שנראה כמו סורק OBD(? הוא מוצג קרוב לשקע ה OBD) עם הטענה שזהו עוקב מבוסס GPS. חיפוש קצר על המכשיר לא ממש מביא לתוצאות, הדף הראשון בגוגל בכלל לא מזכיר את המכשיר הספציפי הזה ובאתר בעברית מופיע Novads OU Narva mnt 7, 5th Floor Tallinn - 10117 Estonia ביצירת הקשר. -מישהו מכיר את זה? איך זה עובד ו/או אמור לעבוד? -למה הוא צריך להיות מחובר לשקע ה OBD? -המכשיר נמכר אצלהם בכמעט 100$ בזמן שחיפוש פשוט מביא למשהו שנראה אותו דבר ב 50$ (Made in China כמובן...), יש להם יתרון כלשהו? אחרי הפרסומת הזו חשבתי שאולי פשוט אזרוק איזהשהו סלולרי אנדרואידי ישן ברכב עם חיבור סלולורי בכמה שקלים לחודש ואוכל ליישם משהו דומה איתו. מישהו שמע כבר על רעיון כזה? אשמח להפנייה. מצטער על החפירה אבל הרעיון כשלעצמו מעניין אותי (איתור וניטרול הרכב מרחוק) [הלינק לפרסומת: http://il.gadgetsfans.com/the-must-have-device-for-your-car-sf/?IM=A02A&TT=T01&utm_source=taboola&utm_medium=referral&SID=carsforum-carsforum&TID=Ci82ODRmY2U0MC1jMTBlLTQ1ZmItYTVmMS1hY2U3NmZjYjAwNTEtdHVjdDgwN2M1NhIOYXBvcnRhbWVkaWEtc2M&sxid=o95h4jp30860] [הלינק לאותו הדבר בחמישים דולר: http://www.globalsources.com/gsol/I/GPS-vehicle/p/sm/1149603552.htm]

עברו שבועיים (וקצת). צדקת אייל, עכשיו הם פחות רועשים. ניסיתי 35 בכל הצמיגים ואיכשהו זה לא מרגיש לי נכון, בסופ"ש הקרוב אנסה ל"אמץ" את הרכב ואתחיל לשנות לחצים. בסה"כ עד עכשיו אני מרוצה מהם. קנייה זולה יחסית, הם יקרים מהפאלקן 914 (שהם צמיגים בסיסיים טובים, לא הרבה יותר מזה) בכ 50 ש"ח וקשיחים/מדוייקים מספיק לסגנון הנהיגה שלי.

אני אפילו לא יודע אם אוכל להחליף את זה (נדמה לי כי האחריות מכסה רק את המנוע והמשאבה), ובכל מקרה אני ממש לא הולך לקנות משהו נוסף מהם. אנסה לקבל צינור אחר במקום מה שהתקלקל, ארכיב תקע נורמלי במקום הזבל בו מצוייד המכשיר ואמשיך להשתמש בו בנתיים עד שיהרס לחלוטין. [מה קורה לאתר? אני לא מצליח להעלות את התמונות]

במילה אחת, לא. בשתי מילים, ממש לא. נהגתי להשתמש בו בערך פעם בשבועיים, שטיפה ראשונה עם מים, שטיפה שנייה להתזת סבון ושטיפה שלישית לשטיפת הסבון. עד עכשיו השתמשתי בו כשבע פעמים ולפני מספר דקות סיימתי שטיפה (שכנראה תהייה האחרונה עם המכשיר הזה) לקראת החג. המכשיר אינו עונה על הצפייות שלי לגרניק מתוצרת מכובדת, הגרניק הוא של "בוש" אך הוא נראה ומתנהג כמו מוצר מדבקה סיני זול. אחרי שהחליפו לי את המוצר במוצר הנכון הפעלתי אותו והתחלתי לבדוק. -מתאם השקע לא נכנס עד הסוף, לא משנה כמה כוח הפעלתי (להזכירכם, יש שם כשני מילימטר של ברזל חשוף המוליך 220 וולט בסביבה רטובה). -המכשיר מרגיש מאוד "סיני", איכות גימור עלובה וחלק מהחלקים הננעלים בלחיצה (התושבת האנכית של המתז כאשר אינו בשימוש למשל) מתפרקים כשמזיזים את המכשיר. -גם עם המכשיר הזה מיכל ההקצפה לא ננעל היטב לאקדח. יותר מפעם אחת הוא פשוט נפל בזמן עבודה, שופך שמפו יקר לרצפה... -מיכל ההקצפה דפוק באופן בסיסי, חלק מהפעמים הוא פשוט לא מושך את ה 20% האחרונים של הסבון. -ראש המתז עף כמה פעמים בזמן עבודה (למרבה ה"מזל" זה קרה בשטיפת החישוקים כך שלא נגרם נזק לצבע) -המכשיר מזמזם בצורה מטריפה, נגיעה בצינור בזמן התזה פשוט מכאיבה. -והיום, שיא השיאים. אני לקראת סיום שטיפה ראשונה ומרגיש שהלחץ נחלש, מבט אל המכשיר ואני רואה שצינור הלחץ הגבוה מתיז מחור בו! איך לעזאזל זה קרה? לא סביר כי זו פגיעה חיצונית, המכשיר נשמר נקי מקופל במחסן סגור. אנסה לפנות ל"הום סנטר" ואראה אם הם יסכימו לעזור... בכל מקרה, הפירמה "בוש" שרופה אצלי, לא חסרים מתחרים איכותיים ברמת מחיר קרובה (אני קונה כלי עבודה איכותיים מפעם לפעם)

תודה רבה איל. אני מכיר את תופעת חימום התה"ל (נסעתי על הרכב קרוב לחמש שנים) אך זה לא המקרה, התופעה מופיעה בנסיעת שיוט כאשר התה"ל חם. אישתי נוהגת קצת יותר אגרסיבית ממני כך שאולי התה"ל למדה את סיגנון הנהיגה שלה וזו התופעה שאני מרגיש, אני זוכר שיש דרך לאפס את התה"ל ידנית (אאל"ט לחיצה רציפה על המצערת, סיבוב המפתח והעברה למצב שתיים, המתנה של 20 שניות ועוד משהו שאני לא ממש זוכר כרגע...) כך שאנסה אותה כדי לבדוק אם התופעה נעלמת. בפעם האחרונה שבדקתי (טלפונית, אצל "ספי" אני חושב) נאמר לי כי יש צורך ב"סטאר" כדי לבדוק את התה"ל הספציפי הזה, אני מניח כי הכוונה היא גם לממיר המומנט. אבל בכל מקרה אנסה מחר שוב. לא סביר כי לנהגי מוניות מרצדס יש ידע בתה"ל הזה, אאל"ט הפסיקו ליצר אותה לפני כ 17 שנים.

עדיין לא מורגש שינוי כלשהו בהתנהגות הצמיג, אך עד עתה עברתי רק כ 400 ק"מ כך שזה אולי קצת מוקדם. עם הצמיגים האלה אני מרגיש ש 36 (צמיג קר) הוא לחץ מעט גבוה, תמיד העדפתי למלא מעט יותר כדי לקבל יותר קשיחות בדופן אולם כרגע אני לא מרגיש שם שום התעוותות בפניות חדות כך שאוריד ל 34 ואבדוק אם סף תחילת ההחלקה משתנה. היום שוב נדלקה לי נורת ה ESP בעקיפה (עלייה, עקפתי דביל שזחל ב 40), לא זכור לי כי בפאלקן הקודמים נדלקה לי נורת ה ESP כל כך הרבה פעמים. למה זה קורה לי עם סט צמיגים לאחיזה יותר פעמים מאשר עם הצמיגים הפשוטים (פאלקן 914) שהיו לי?

עידכון קצר. בגדול, הצמיגים מרגישים לי טוב וממש מדוייקים בפניות. אני לא יודע אם זה נגרם מהיותם חדשים או איכותיים או החלפת הזרועות והתפוחים היא הגורם אך הניהוג השתנה בהרבה. -העברת כח: לא מורגש שיפור משמעותי (אחרי הכל סט של פאלקן 914 לא ממש רעים היה מותקן מאחורה) ועדיין יציאה ברוטלית מהמקום מדליקה את ה ESP, אני חושב כי הבעייה היא בעיקרה איכות הכבישים המחורבנת של מע"צ ופחות נשיכת הצמיגים. אולי סמי-סליקס היו יכולים לשפר אבל זה מחוץ לסקלה שלי... טרם ממש ניסיתי על רטוב אבל סיבובים בכיכרות מושקות לא הפגינו שום בעייה. -אחיזה/ניהוג: חוויה אחרת, האף הרבה יותר מדויק והרכב מרגיש משמעותית יותר יציב בפניות. ביום יום אני נוסע דיי רגוע אך ישנן מספר פניות יפות שכל יום אני עובר אותן מהר, כיום אני נוסע שם יותר מהר ומרגיש את תחילת החלקת הזנב (לפני שנדלקת הנורה) בצורה עדינה. לא ציפיתי להתנהגות כזו עם צמיגים בחתך כזה ובכל מקרה אנסה לשחק קצת עם הלחצים בעתיד הקרוב ואבדוק אם ניתן לשפר. רעש: טיפה יותר ממה שהיה לי בעבר, מן זימזום/הימהום כשהרכב בבקרת שיוט על 98 בכביש 3. לא כמו שחששתי (והרבה פחות מהטויו הצרחניים שהיו לי ברכב השני) -דלק: נקודה מעט כאובה. עם הסט הקודם הייתי עושה 11.8-12 ק"מ/ליטר (נמדד בייקיות באותה תחנה ומשאבה) עכשיו אני מגרד את ה 11 מלמטה, נסבל בהתאם לאופיין הצמיגים (לא ממש ירוקים) אני עדיין לא סגור אם עבדו עלי בפנצ'ריה.

טוב, אז התחדשתי ברביעיה של "הנקוק". נכון לעכשיו אני לא ממש מרגיש שינוי גדול אבל אתן לצמיגים קצת זמן "להתיישב" לפני שאגיע למסקנה. סיפור הרכישה היה קצת מוזר. חמישי שעבר לקחתי את הרכב לטסט והתגלה כי צריך להחליף בול-ג'וינט וזרועות, בנוסף הצמיג השמאלי הקידמי היה הרוס כתוצאה מהעיוות במתלה הקדמי כך שהחלטתי להחליף את הצמיגים (ד"א, מה שמוזר לי הוא שלא הרגשתי שום שינוי בהיגוי/התנהגות האף אע"פ שאני נוסע יום יום דיי מהר במספר פניות הדוקות). מיכוון שהזוג האחורי כבר דיי ישן (4+ שנים) החלטתי להחליף את כולם. אז הוחלפו הבול-ג'וינט והזרועות (מרצדס, 2500 ש"ח, תודה ששאלתם), נעשה כיון פרונט ע"י המוסך והוזמנו 4 צמיגי Hankook K117 מ "מ. מחסני צמיגים" בלוד. זמן קצר לאחר ההזמנה התקשרו אלי ואישרו כי ההזמנה בוצעה, וכששאלתי על מועד ההגעה אמרו לי כי זה יהיה לפני הצהרים. ביום ראשון בצהריים יצאתי מוקדם מהעבודה כדי להספיק להחליף את הצמיגים ולבצע טסט חוזר, שמתי "וויז" והוא הביא אותי חצי קילומטר מהמקום (לא רק לי, קרה בדיוק אותו דבר לבחור שהגיע אחרי, מוזר) מגיעים לפנצ'רייה והיא עמוסה, ניחא. חיכיתי עד שיתפנה מקום ונכנסתי, ביקשתי שירכיבו את הצמיגים שהוזמנו והפתעה... הצמיגים אמנם הוזמנו אבל לא הגיעו. לזכותם אני חייב לציין שהם עמדו מאחורי הפשלה והוציאו משלוח מיוחד להביא אותם. בזמן שחיכיתי (ולא מעט זמן, אתם יכולים להבין שלטסט לא ממש הגעתי...) פורק הגלגל הקדמי ומיד אמרו לי כי חייבים לבצע כיוון פרונט. הסברתי להם שכבר בוצע הכיוון אבל הם מאוד התעקשו וטענו כי אם כיוון הפרונט נעשה עם הצמיג הבלוי הוא לא תקין. טוב, הרכיבו את הצמיגים. ביקשתי שיוודאו שוב כי כל הברגים סגורים ושאלתי מה הלחץ בו הם נופחו, נעשה וידוא ברגים (לפני מספר שנים עף לי בורג באמצע הנסיעה לאחר תיקון פנצ'ר) ונאמר לי כי הלחץ הוא 36 בכולם. אני משתמש ב 34 קדימה ו 36 אחורה (בצמיג קר) אבל מכיון שציפתה לי נסיעה קצרה הבייתה החלטתי לטפל בזה יותר מאוחר. שילמתי את ה 2200 ש"ח ויצאתי לדרך. והאוטו מושך כמו משוגע לצד ימין... היום בבוקר התקשרתי למוסך וביקשתי לבצע כיוון פרונט עקב המשיכה, אמרו לי שאין צורך אבל שאגיע ויבצעו לי אם צריך. אז היום יצאתי שוב מוקדם מהעבודה למוסך. ביציאה מהחניון בעבודה ישנה תחנת דלק, החלטתי לתדלק ולקזז את הלחץ בצמיגים הקדמיים על הדרך. מגיע למשאבה, מתחיל לפמפם ומגלה הפתעה. בפנצ'ריה נאמר כי הלחץ הוא 36 בכולם, אלא מה, שכחו להוסיף את המילה "ממוצע":?, שמאלי קידמי 39 וימני קידמי 28... לאחר ניפוח ללחצים הנדרשים (ווידוא עם מד לחץ האוויר שלי) הרכב נוסע כמו שצריך. כבר הייתי בדרך למוסך אז המשכתי ושם הוא נלקח שוב למכון פרונט ונבדק. הכל תקין... מה אתם חושבים?

אני עומד להחליף את כל צמיגי הרכב (מרצדס E350 אוונגארד W211) בשבוע הקרוב ומה שמצאתי במחיר שפוי הם שלושה צמיגים: -Falken ZE914 95W. כרגע שני הצמיגים האחוריים שלי הם Z914, לא מדהימים אבל בסדר. -TOYO Proxes R1R ZR 95W TL. היה לי דגם דומה (T1R אאל"ט) ב C240 שלי, רועשים ודביקים (ביבש). -Hankook K117 99Y. לא מכיר. מה עדיף בשלישיה הזו?

הרכב שמשמש את אשתי ביום יום הוא W202 C240 משנת 1998, הוא נרכש לפני 10 שנים עם 100K ק"מ יד שניה וכיום הוא עם 290K ק"מ. בשנים האחרונות הוא החל לסבול ממספר רב של תקלות ולפני כ 3 שנים, בנסועה של כ 180K ק"מ הוחלפה התה"ל בתה"ל מפירוק עם 60K ק"מ (לדברי המוסכניק שהחליף אותה...). נסעתי עם הרכב שלה למוסך שבוע שעבר (בריחת גז של המזגן) ושמתי לב כי הממיר מומנט (אולי) מחליק, אני רגיל הייתי להגיע לסל"ד של כ 2200 ב 100 קמ"ש (שיוט רגוע) עם הרכב אבל עכשיו גיליתי כי כדי להגיע מ 80 ל 100 אני עובר לסל"ד של כ 2700. התה"ל טופל תמיד בנוזל תה"ל מקורי ופילטר מקורי כל 60K ק"מ. -האם התה"ל הזה (דגם 722.6 5G-Tronic) בעייתי? מניסיון עם 4 כאלה (היה לי רכב קודם זהה) אף אחת לא החזיקה 200K ק"מ. -יכול להיות שהמוח לא העביר להילוך חמישי משום מה? -בתה"ל אמורה להיות נעילת ממיר ממונט בהילוך שיוט אבל אני הרגשתי כי הסל"ד עולה אך לא המהירות. האם ישנה דרך לבדוק זאת? -מישהו מכיר מוסך/אדם שמכיר את התיבות של מרצדס כדי שאוכל לבדוק את מצב התה"ל? אפשר בכלל לבדוק את מצב התה"ל?

היום בבבוקר הגעתי למוסך (ריק ב 7:45) והם עדיין טענו כי זה יקח כל היום ואין מה לחכות, אז נסעתי לעבודה. בצהריים ידעו אותי כי מתז הפנס הלך (חבל אך לא קריטי, לא זכור לי מתיי הפעלתי אותו בשנתיים האחרונות...) ובחמש אספתי את הרכב. הטוב הוא שהפנס הוא של חברת מרצדס (לפחות לפי מה שכתוב על הקופסה) מתוצרת HELLA והוא עובד, כך שנחסכה ממני הוצאה של חמש אש"ח. הרע הוא שהתייחסו לרכב שלי כפי שחששתי, שיחקו עם המזגן/רדיו/כיסאות וכל השאר (ברכב שהיה צריך לנוע פחות מעשר מטר בסך הכל!). לשם אני כבר לא אחזור. לא מצליח להעלות את התמונות!

כמובן. למרבה ההפתעה דיברתי איתם מספר פעמים היום והם התגלו דיי בסדר. בשבת צילמתי את הפנס מקרוב ובמיוחד את המסגרת השבורה, שלחתי להם את התמונות יחד עם מק"ט הפנס (תודה סמיר) והם אמרו כי הפנס יגיע תוך שני ימי עסקים ויתקשרו לקבוע איתי מועד להתקנה. מאוחר יותר התקשרו שוב והתנצלו כי הפנס צריך להיות מוזמן מחו"ל (כי אין פנס כזה לרכישה בארץ) כך שההחלפה תתעכב עוד שבועיים שלושה. לפי מה שהם אמרו מדובר על פנס מקורי... נשמע (יותר מדי?) טוב, אחכה לפנס ונראה מה ישימו.

תודה, הסינגל-דין עם המסך הנתקע כנראה לא יתאים כי מעל הרדיו מותקנים כפתורי המזגן. כיום כשצריך להפעיל/לכבות אותם ניתן ללחוץ על מפסק שמחליק את המסך פנימה, להבדיל, הסינגל-דין עם המסך הנתקע דורש שליפה/תקיעה מחדש שלא כל כך נוחים תוך כדי נהיגה. תודה על רעיון הפילטר (אני איש חומרה במקור וזה לא קפץ לי לראש...), נראה לי כי במקרה הצורך זה יהיה הפיתרון המועדף.

הרכב השני שלנו הוא מרצדס C240 משנת 98 שמשמש את אשתי. רכשתי את הרכב יד שניה ומותקנת בו מערכת אודיאו בת 12 כלשהי "סינגל-דין" (שכנראה מריצה ווינדוס CE) עם מסך היוצא מתוך הרדיו ומצלמה אחורית. אשתי מתלוננת על איכות הקליטה ברדיו (כנראה שאין בו RDS והוא לא מצליח לעקוב אחר התחנות) אז הוחלט להחליף אותו ברדיו דומה אנדרואוידי. מצאתי איזה משהו בסיסי וזול בעלי [https://www.aliexpress.com/item/2G-32G-Android-6-0-Universal-Single-1-DIN-7-Car-Radio-Stereo-Quad-4-Core/32819675328.html?spm=2114.search0302.3.338.7ff24c62U35jGl&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10084_100031_10083_10152_10151_10624_10623_10307_10618_10341_10065_10340_10068_10343_10342_10059_10103_10620_10344_10696_10622_10621,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=0a08ec97-94f6-4e0a-a7aa-f76b8365e3e9&algo_expid=0a08ec97-94f6-4e0a-a7aa-f76b8365e3e9-38] ואשמח לקבל קצת עצות. -האם פתח התקנה ל"סינגל-דין" זהה בכל המכוניות או שיש צורך לרכוש מתאם? -ברכב ישנם 8 רמקולים של בוש, 4 בדלתות, שני טוויטרים בדשבורד ושניים נוספים מאחורה. האם אוכל להשתמש בכולם או שאהיה מוגבל לרבעייה בדלתות? -שווה לקנות את מה שמצאתי או שעדיף משהו אחר?

מבחינתם, ברגע שהם מוסרים לי פנס תקין הם גומרים את העבודה ומשם והלאה אני כבר אחראי. מה שאותי קצת מפחיד הוא שהם יפשלו בפו"ה ואסבול מזימזומים ו/או פלסטיקים שבורים.

חדשות טובות, ניקיתי את הרכב מבפנים ומצאתי את פוליסת הביטוח המקיף המודפסת. גיליתי כי אני כן מבוטח לנזק בפנסים ומראות כך שבמקום הוצאה צפוייה של 4 אש"ח אשלם רק השתתפות עצמית של 175 ש"ח בלבד. דיברתי עם הנותן שירות והם הפנו אותי למוסך בשם "ד"ר פח וצבע, רחובות". מישהו מכיר אותם? אני קצת חושש כי כשביקשתי מהנותן שירות שימסרו לי במוסך את הפנס ואני אתקין אותו (על חשבוני) במוסך שאני מכיר, הם סירבו. מה אתם חושבים? הדבר הראשון שקפץ לי בראש אחרי הסירוב שלהם הוא שהפנס לא יוחלף אלא יודבק באפוקסי או משהו דומה...

קיבלתי ממנו מייל בו הוא אומר שאין לו את ה W2118204861. ממשיך שוב לחפש ואשמח לעזרה, אצטרך לגמור את זה בחודש הקרוב כי אמור להיות לי טסט.

אז החלפתי אותו היום בהום סנטר מודיעין ל AQT 33–11 ולמרבה השמחה לא עשו לי בעיות או פרצופים. האנשים שם הם לא מקצועיים בעליל, הבחור שהחליף את הגרניק לא ממש הבין על מה אני מדבר ושלף לי מהמדף (שוב...) את ה AQT 33–10. בסופו של דבר שלפתי אני את הדגם הנכון והלכתי לקופה. הפתעה, ה AQT 33–10 עלה לי 550 ש"ח וה AQT 33–11 מתומחר באתר שלהם ב 570 ש"ח אבל ששלפתי את השטר של העשרים התגלה כי המחיר המופיע באתר הוא המחיר להזמנה באתר בלבד ולא המחיר בחנות, ששם הוא 590 או 599 ש"ח (לא ממש זוכר). בסופו של דבר הקופאית שם ריחמה עלי וביצעה בשבילי את הקנייה מהאיטרנט מהקופה שלה... בכל מקרה אבדוק את ה AQT 33–11 בסופ"ש הקרוב.

אתמול היה לי סוף סוף קצת זמן אז לקחתי את כרטיסי השי שזרוקים אצלי וקפצתי להום סנטר כדי לרכוש גרניק. לפני שיצאתי בדקתי וראיתי (https://www.homecenter.co.il/catalogue/product/19378) כי ניתן לרכוש את דגם הכניסה של בוש, ה AQT 33–11 ב570 ש"ח (לא הכי זול אבל הכרטיסי שי סתם זרוקים לי כבר יותר משנה). אתמול בערב עשיתי הרכבה ראשונית רק כדי לבדוק שהכל עובד וממש לא התרשמתי מהמכשיר. פלאסטיק זול, איכות הרכבה סינית (מיכל ההקצפה לא ננעל היטב לאקדח ולא מורכב ישר). ההפעלה הראשונית היית מאוד מאכזבת, מכשיר רועש בטירוף עם יכולת התזה מגוחכת. יצאתי עכשיו לבדוק אותו ופתאום התגלה לי שמה שמכרו לי הוא ה AQT 33–10 (שעולה 550 ש"ח) ולא ה AQT 33–11 שרציתי. הדגם הזה לא מצויד בצינור לאקדח (Bosch AQT 33-11 Lance), לא קיימת הפייה לצינור וחסר בו המחזיק למתז. להגנתי אני יכול להגיד כי במבט ראשון הקופסאות נראות דומות מאוד אבל שימו לב שאם אתם קונים שם (לא ששוה במיוחד, ניתן להשיג אותו יותר בזול בלא מעט מקומות אחרים) לא להתבלבל כמו שקרה לי.

אני בקשר עם מוכר ב EBAY שמציע את (כנראה) מה שאני צריך (https://www.ebay.co.uk/itm/322130519862?ul_noapp=true) במחיר נמוך מאוד. אני מרגיש שהמוכר לא ממש מבין אותי והייתי שמח לסגור כמה פינות. -לפי המספר שלדה שלי (WDBUF56X68B294570) הוא שלח לי תדפיס מסך של החלקים ושאל Hello Haim, Please clarify which ones do you have exactly (please check attachment). Best regards. -המק"ט הנדרש הוא W2118204861, נכון? -האם המק"ט הזה כולל את כל החלקים המופיעים התמונה? -מנגנון הקסנון עצמו (הסרוו של הנורה) מופיע שם? למישהו יש שירטוט סכמטי של כל הפנס? בכלל, איזה מן פנס זה שנמכר ב 100$?

תודה רבה, ראיתי שם פנס אחד שאולי מתאים אך הוא לשנתון אחר ( מרצדס 211 E-CLASS פנס ראשי ימין חשמלי (קסנון) מתאים לשנים 2004-2006 ) שלי 2008. לא ידעתי שקיים בכלל אתר כזה, שילמתי לפני שבוע 480 ש"ח על פנס אחורי שמאלי המתומחר אצלהם ב 410

תודה גל, העלתי את התמונות בקבוצה. בכל מקרה הנורה והרפלקטור הפנימי התפרקו מהפנס ואני חושב כי הם תקינים ומאירים, מה שאני זקוק לו הוא מארז הפנס ללא האלקטרוניקה שלו. גולף, הציעו החלפה של הפנס בארץ ב 3 אש"ח, לא מקורי כמובן אך גם לא סיני. אפשר לינק לפנסי האפטרמרקט?

נראה כי אתה לוקה בהבנת הנקרא מסכים איתך לחלוטין, הבעייה היא שהוא לא מוכן אלא מתעקש לקבל את הסכום ולעשות מה שהוא רוצה. עושה לי נזק לפני מספר חודשים (שריטה עמוקה בפגוש). דיברתי עם הבן אדם והוא הציע מוסך שהוא מכיר. הסכמתי ופניתי למוסך, קיבלתי שם הצעת מחיר גבוהה יותר מהמוסך שאני מכיר. שנינו העדפנו אותו. בזמן הגשת כתב ההגנה אצרף את הצעות המחיר שקיבלתי. בכל מקרה אשמח לקבל המלצות לפחח PDR באיזור המרכז.