Haim_gds

שוב, כפי שכתבתי ניסיתי להסביר את המושג "קיבולת". לעינייננו ה C/20 אינו ממש מסייע כי זרם הזליגה נמדד בעשרות מיליאמפר ולא באמפרים. כפי שכבר כתבתי, הבעייה הנוצרת מהזליגה היא התגפרות ולא הפריקה כשלעצמה. בלא מעט מקרים מצבר עם זרם התנעה גבולי הנפרק ל85% לא יאבד מהקיבולת שלו לאחר טעינה מחדש אך זרם ההתנעה שלו יקטן והוא יהפך ללא שמיש.

וכשאני חושב על זה עכשיו, מה יש לי לעשות איתו? האם זה צינור/חיבור סטנדרטי של גרניקים או יחודי ל"בוש"?

אופס...ניסוח מוטעה.

קצת הסברים קודם: -מצבר נמצא ברכב לצורך התנעה ולאגירת אנרגיה לשימוש כאשר המנוע כבוי. -מצבר מאופיין ע"י שני פרמטרים: קיבולת וזרם התנעה. הקיבולת נמדדת באמפר לשעה, לדוגמה: מצבר עם קיבולת של 80 אמפר/שעה יכול (תיאורטית) לספק 80 אמפר בשעה אחת או אמפר אחד למשך 80 שעות. זרם התנעה משמעותו מילולית, מהו הזרם המקסימלי אותו המצבר יכול לספק לזמן קצר לצורך התנעה. אין לפרוק מצבר חומצה עופרת סטנדרטי (לא AGM או פריקה עמוקה) לפחות מ 70% מהקיבולת שלו, פריקה עמוקה יותר גורמת ל"התגפרות" (התגבשות גבישי עופרת) על לוחות המצבר וכתוצה מכך להגדלת ההתנגדות הפנימית שלו שמשמעותה זרם התנעה נמוך יותר. זליגה משמעותה פריקה המצבר כאשר המנוע כבוי ע"י צרכן כלשהו, כחוק אצבע הזליגה צריכה להיות נמוכה מ 20 מיליאמפר. (זה כחצי אמפר/שעה ליום...( והתכלס, איך מודדים זליגה. הכלי הנהוג למדידות זרם ברכבים הוא אמפרמטר צבת שמתבסס על חיישן מגנטי. השימוש בו נפוץ כי הוא מודד את הזרם מחוץ לחוט ולכן אין צורך לנתק את החוט. בנוסף, רוב הזרמים הנצרכים ברכב הם ברמות של אמפרים וחיישן מגנטי יכול למדוד אותם בקלות. המקרים הנפוצים של זליגה נובעים בדרך כלל ממנורה שנשארת דולקת עקב תקלה במפסק וניתן לזהות את הזליגה אמפרמטר צבת, אלא מה, אמפרמטר צבת רגיל אינו יכול למדוד זרמים של מיליאמפרים בדיוק מספיק כך שאינו שימושי בשאר המקרים של זליגה. אז איך כן מודדים? משתמשים ברב מודד רגיל. הבעייה היא שבזמן כיבוי הרכב הזרם הנצרך גדל לזמן קצר (הפעלת נעילה אוטומטית, פנסי איתות וכו') והמערכות החשמליות של הרכב נכנסות למצב כבוי רק לאחר זמן מה, רב מודד רגיש ישרוף את הפיוז כתוצאה מכך. השיטה למדידה בה אני משתמש פועלת כך: 1. אני מחבר רב מודד במצב של מדידת זרם בתחום של עד 200 מיליאמפר, הפרוב השלילי מחובר לנעל המצבר של המינוס והפרוב החיובי לגוף הרכב. 2. אני מכבה את הרכב ומחכה שיסיים את כל מחזור הנעילה שלו. 3. אני מנתק את נעל המצבר של המינוס מהמצבר (כך כל הזרם היוצא מהמצבר עובר דרך הרב מודד) וקורא את הזרם. 4. מחבר בחזרה את נעל המצבר של המינוס למצבר ומנתק את הרב מודד.

מזכיר נשכחות.... בצעירותי נתקלתי בסכימה מסוף שנות החמישים של רדיו גביש עם טרנזיסטור ורמקול. הרעיון היה מבוסס על שני מעגלי תהודה, אחד לסיגנל המבוקש והשני למקור הרדיו החזק ביותר ששידר. המעגל תהודה השני אסף את האנרגיה והפעיל איתה טרנזיסטור (בודד...) כמגבר.

אתה שוכח היבט מרכזי ברכישת רכב פרמיום משומש, וזה שהוא רכב פרמיום. הווה אומר, הישבן שלך מונח ברכב חזק, מפנק ומהנה. כלכלית גריידא משתלם יותר להתנייד במרצדס של אגד מאשר במשפחטומטית, אך תמורת תוספת חודשית נמוכה (פחות משלוש מאות ש"ח לחודש) אני מתנייד במרצדס שלי...

התקשרו אלי מהום סנטר ואמרו שהיבואן החליף את הצינור בחדש. מצד אחד, יפה שהם חוזרים אלי. אבל מצד שני, אחרי כמעט חודשיים?...

בגלל המגב, אם אני מוצא מגב תקין בתחנה אז לא משנה כמה שהמים נראים שחורים החלון יוצא נקי. במקרה ההפוך של מים טריים עם ניחוח סבוני ומגב דפוק החלון נשאר מלא סימני מריחה.

מוזר לי. בפעם האחרונה שחיפשתי מישהו לפי מספר רכב (הזוי ששרט אותי, סירב להזדהות וברח) נאמר לי בתחנת המשטרה כי הם לא יכולים לתת פרטים כאלה ושלחו אותי לבוחני התנועה. כשהייתי אצלהם גם הם טענו כי הם לא יכולים לתת לי את הפרטים אלא רק אם התבצעה עברה... בסופו של דבר מישהו שם ריחם עלי והקריא לי שם וכתובת מהמסוף

תודה, אך הוא נטול ספוג....

טוב, אז מצאתי (בטמבורייה ליד העבודה). אלא מה, מתוך החבילה התלויה שם רק אחד היה עם גומי תקין וכל השאר (חדשים לחלוטין ובנילונים!) סבלו מהקמט המרגיז הזה במרכז. פעם חשבתי כי המגבים בתחנות דלק מתקלקלים משימוש לא נכון, כנראה ככה הם מגיעים כחדשים...

עברתי ב"יינות ביתן" ליד העבודה והם לא הבינו על מה אני מדבר. טוב, נעשה סיבוב ב"טיב טעם"

בדיוק, לוקח לא מעט זמן למלא 40+ ליטר ואני מעדיף לנקות חלונות במקום לבהות בשקלים המצטברים תודה על העצה, בכל מקרה אבדוק מחר בסופר ליד העבודה.

לא זכור לי מתי הייתה הפעם האחרונה שמצאתי מגב+ספוג בתחנות דלק במצב תקין, כמעט תמיד הגומי של המגב הרוס. הייתי רוצה להשאיר לי אחד כזה בתא המטען כדי שאוכל לנקות את השמשות בזמן התידלוק או להיפטר מהג'יפה של הגשם הראשון או נסיעה מאחורי משאית בחורף. חיפשתי כבר בכמה מקומות כמו החנויות נוחות בתחנות הדלק או בהום-סנטר ודומיו אבל בשום מקום לא מצאתי את זה. מישהו אולי יודע היכן ניתן להשיג אותו?

עידכון נוסף, היה לי קצת זמן היום והחלטתי לבדוק קצת יותר לעומק. הותקן וויז ועובד, הרדיו חובר לאינטרנט באמצעות הטלפון כהוט-ספוט ועובד, הטלפון חובר ב BT עם הרדיו, עובד ומסנכרן את האנשי קשר. *הטוב: הרדיו עובד מהר (מותקן בו אנדרואיד ומגיב מיד, זמן העליה שלו הוא מספר שניות וכל מה שהרצתי עובד חלק ובלי תקיעות. (להבדיל, בW211 יש לי זבל בשם AVIAN שעלה יותר מפי שתיים ונתקע כל הזמן) הוייז עובד אך טרם בדקתי דיוק (ב AVIAN אני מקבל שגיאות של עשרות מטרים), הדיבורית עובדת מצוין אע"פ שלא חובר המיקרופון החיצוני, צליל נקי ללא רעשים. הדיבורית היא השימוש ה(כמעט) עיקרי של אישתי ברכב וחששתי שברדיו כזה זול אסבול מאותן בעיות כמו ב AVIAN שהמיקרופון הפנימי לא היה ניתן לשימוש באופן מעשי. המצלמה האחורית (שהייתה קיימת ברכב) עובדת גם כן אבל משום מה התמונה הפכה ירקרקה, המתקין טען כי ישנה בעייה במצלמה וכדאי להחליף אותה (בעלות סמלית של עוד שלוש מאות ש"ח הרכבה ומצלמה עליי כמובן. ממש לארג'). כשיהייה לי זמן מתיישהוא אחליף את המצלמה הקיימת לזאת שהגיעה עם הרדיו אבל בינתיים זה לא קריטי, ירקרק או לא, רואים מספיק טוב מאחורה... ברדיו הקודם המסך היה נשלף חשמלית החוצה, כאן יש למשוך ידנית את המסך מהרדיו כדי לפתוח את המסך ולדחוף למטה/פנימה כדי להחזיר את המסך לתוך הרדיו. רדיו זול כבר אמרנו? לטעמי אפשר לסכם כי הרדיו הזה יותר ממספק בהשוואה למחירו המגוחך באי-ביי (ראיתי רדיו כמעט זהה בזמן ההתקנה והבנתי שהוא עולה אצלהם כ 1500 ש"ח ללא התקנה) ומספק את מה שהובטח. *הרע: המתקין המחורבן לא החזיר את מכסה יציאת האוויר לרגלי הנוסע, נתתי לו אותו ביד זמן קצר לפני שניפנפו אותי והסברתי לו מפורשות לאן להחזיר אותו. הסתכלתי על השטיח שהוא טינף (אני מוזר בזה שאני מצפה ממנו שיאסוף את הזבל שלו בסיום העבודה) וראיתי שבר פלאסטיק מאותו חומר וצבע של מכסה יציאת האוויר... לא מספיק שטחנו אותי ב 300 ש"ח ועכשיו אני צריך לחפש אחד כזה. לא מצאתי את מפתחות השליפה שהגיעו עם היחידה. לדעתי זו פשלנות מתחת לכל ביקורת לא לבצע ניקיון ובדיקה מינימלית לפני סיום העבודה, אם הם בנו עלי כלקוח חוזר הם יכולים לחפש. עשיתי טעות שהלכתי לשם, חשבתי שהמחיר בסדר (בדקתי לפני כמה שבועות ושני מתקינים נתנו מחיר דומה) ובסופו של דבר שילמתי יותר, חשבתי על החסכון בזמן עם מתקין ליד העבודה אך אם הייתי נוסע לרחובות הלוך חזור ומבצע שם את ההתקנה זה היה יוצא אותו זמן *המכוער: אין כל תצוגה אחרת בחזית הרדיו בזמן שהמסך דחוף פנימה, כך שלא ניתן לדעת שעה/תחנת רדיו/זיהוי מספר ללא שליפת המסך. שליפה ושחרור לא זהיר של המסך גורמים לו להצליף בכפתור של ההיבהובי חירום. לא מופיע לוח מקשים כאשר לוחצים על "חיפוש" באפליקציית הטלפון (אמנם כל האנשי קשר בטלפון של אשתי הם בעברית אך הותקנה מקלדת עברית כך שאני לא מבין את הסיבה). ישנו אייקון של מדריך משתמש (לא התקבלו הוראות הפעלה מודפסות) ולחיצה עליו מציגה הודעת שגיאה כי לא ניתן למצוא את הקובץ...

עידכון קצר: היום הרדיו הורכב והוא עובד, אפילו ממש לא רע לרדיו ב 400 ש"ח. המסך היה קצת מוזר לי, הוא אמנם נשלף מהרדיו כמו ברדיו הקודם אך ידנית ולא חשמלית. שיחרור לא זהיר שלו בפתיחה מקפיץ אותו על הכפתור של היבהובי חירום. הסאונד קצת מתכתי לטעמי וניתן לפצות עליו מעט עם האיקולייזר, אך בגלל שאשתי משתמשת ברכב והרדיו מיועד רק לרדיו רגיל וכדיבורית אז זה קצת פחות משנה. הרדיו נבדק מעט מאוד (הסיפור עם המתקין) אך הוא תומך ב BT וסינכרון ספר הטלפונים, חיבור לרשת דרך הווי-פיי של הסלולר ו(כנראה, לא ממש בדקתי לעומק) ב GPS. בכל מקרה, מספק את הדרישות של אשתי. הסיפור של ההתקנה הרבה יותר מאכזב (ומרתיח). ישנו מתקין בתחנת דלק קרוב לעבודה שלי ביבנה, ידעתי שהולך להיות לי יום צפוף היום אז אתמול עברתי דרכו ווידאתי שיוכל לקבל אותי ב 12:00, זמן ההתקנה לפי דבריו היה "כשעה". קצת לפני 12 היום התקשרתי ווידאתי כי יש את המקום הפנוי כפי שהובטח, ויתרתי על ארוחת הצהרים וקפצתי אליו. 12:00 אני אצלו והפתעה, אין מקום! (ושתבינו, כמה דקות לפני דיברתי איתם). מחכים, מחכים, עוברת חצי שעה. מתחילים לברר מה קורה והבעל בית אומר לי "יש עיכוב, תחכה". טוב, חיכיתי... מתפנה סוף סוף ה"טכנאי", אני עובר עם הבעל בית על מה שצריך לעשות, הכל מוכן ומפורק. חיפוי הפילטר המזגן הוסר, התא מתחת לרדיו הוסר וכל הכבליאדה של הטלפון רכב הקודם הוסרה. אני מראה לו את הכל והוא אומר לי "בסדר, 200 ש"ח ושעה עבודה ואני לא מרכיב את המצלמה שמגיעה עם הרדיו". יושב ליד הטכנאי ורואה מה הוא עושה, בגדול יש לו קאטר ואיזולירבאנד וזהו. מושך, חותך ומלפף. שאלתי כמה שאלות ("למה אתה לא מלחים/משתמש בקרמפר") והופ, נופנפתי החוצה. בדרך כלל אני לא משאיר את הרכב ללא השגחה אבל כבר הייתי צריך לחזור (אחת בצהרים אחרי הכל) לעבודה. אחרי חצי שעה החלטתי לחזור ולבדוק מה המצב, איך שאני מתקדם לשם מגיע טלפון מבעל הבית ו"יש לנו בעייה"... מה מסתבר, הוא "לא ראה" את יחידת הממשק (הרכזת) התלויה על אזיקון אחד מתחת לפילטר המזגן ופתאום אני צריך להוסיף עוד מאה ש"ח עבור "הפירוק" (חיתוך אזיקון ומשיכת כמה חוטים) הלא צפוי הזה. נו טוב, הוא לפחות לארג' איתי ומבטיח שיסדר חוט תלוי אחד של סנסור החניה בפגוש האחורי. כל הבפנוכו מפורק, חוטים חתוכים ומפוזרים בפנים והוא מחכה בסבלנות שאני אחליט אם לשלם... תראו, אני מחזיק יותר ממרצדס אחת ומטפל אך ורק בחלפים מקוריים/OEM. אני יודע ואני מוכן לשלם לא מעט כסף עבור חלפים איכותיים ועבודה מקצועית. אבל פה, הרגשתי שתוקעים לי אלמנט ולוקחים ממני מחיר של אשכנזים. עוברת עוד חצי שעה והכל גמור. הטיפול שהובטח בחוט התלוי מאחורה בוצע בהתאם למה שהובטח (חתך עם קאטר, ממש לארג' הבן אדם) וגם קיבלתי הצעה להחלפת סנסורי החניה בעוד 300 ש"ח, אתם מבינים שהעדפתי לצאת משם מה שיותר מהר. קיצר, ממה שהתרשמתי עבודה של חצי שעה + סיגריה של הטכנאי ואני משלם 300 ש"ח טיבין ותקילין ומחכה שעתיים... עפתי משם מה שיותר מהר בחזרה לעבודה וכשיצאתי הבייתה עשיתי בדיקה והפלא ופלא, הקופסה בה היה הרדיו המקורי (ושבה הושארה המצלמת רברס) לא הייתה ברכב. טוב, עברתי שוב דרכם וכנראה הם שכחו להחזיר את הדברים לרכב... אתה צודק לחלוטין, אך כששאלתי את הילד שם הוא אמר שהוא עושה את זה רק במערכות בטיחותיות. המתקינים שם הם ליצנים, כשהחלפתי את ה"ספירט" ברכב לפני מספר שנים עשיתי אצל מתקין רגיל ממודיעין שעבד עם מלחם גז ושרינקים.

עידכון קצר: הצינור הדפוק הוחזר להום-סנטר לפני כשבועיים והם אמרו כי הם יפנו ליבואן ויחזרו אלי, לא שמעתי מהם מילה... לא חושב שאקנה מהם משהו בעתיד אחרי הסיפור הזה, כל טמבוריה שכונתית עדיפה עליהם. הצינור החדש הגיע השבוע והיום השתמשתי בו, שיפור אדיר לעומת הצינור המקורי. עם שישה מטרים של צינור הצלחתי לשטוף את כל הרכב בלי להזיז את הגרניק ממקומו. נשאר לי בנתיים רק להחליף את התקע המקורי הדפוק ואני מקווה שאוכל להשתמש בגרניק עוד כמה שנים (ואני אופטימי, איכות היצור/בנייה של ה"בוש" הזה היא סינית) ד"א, הצינור הגיע תוך שבועיים מחו"ל ועלה פחות ממאתיים שקלים, מה הטעם לקנות משהו בארץ?

תודה, אבל לאחר התיאורים כאן נראה לי כי הרעיון של פירוק עצמי יורד מהפרק. ממש ליד העבודה שלי יש מתקין, שאלתי אותו אם יוכל לבצע את העבודה והוא אומר כי זה יקח שעה ויעלה 200 ש"ח. הוא לא ממש עשה עלי רושם של מומחה גדול אבל כנראה שלא תהיה לי ברירה... בכל מקרה אני מתכוון לצאת עם הרכב בארוחת הצהרים ולשבת לידו כשהוא עושה את העבודה. לפחות אני יכול להתנחם שהרכב הוא דיי מיושן (ללא CAN או כפתורים בהגה) כך שהסיכוי לנזק נמוך יותר. ד"א, נשארו לי לא מעט מחברי "וואגו", האם כדאי להשתמש בהם? אני חושב כי הם עדיפים על ליפוף חוטים וכיסוי באיזולירבנד.

תודה אבל לא ממש הצלחתי עם השולפים האלה... הרדיו הוא קנווד KVT-719, חתיכת צעצוע יקר ואיכותי לזמנו, ולא משהו סיני. קיצר, סופ"ש הגיע וניסיון שני. כדי לדחוף את היד פנימה ולדחוף את הרדיו החוצה יש לפרק את פתח יציאת האוויר לרגלי הנוסע. לא זוכר אם כבר הזכרתי פה אך ברכב מותקן טלפון "ספיריט" כבר יותר מעשר שנים, בשנים האחרונות אנחנו כבר לא משתמשים בו (אין יותר את אופציית הקו הכפול בחינם) אז אמרתי שכבר על הדרך נפרק אותו. ה"ספיריט" פורק וקיללתי את המתקין האידיוט שפשוט הבריג את הטלפון לדיפון הפנימי, פירקתי את פתח יציאת האוויר (גם שם משום מה האידיוט תקע בורג גבס) וגיליתי שהפתח צר ואני לא יכול להכניס את היד פנימה. כשניסיתי לשלוף את ה"ספיריט" ראיתי כי הכבל שלו עובר לכיון פילטר המזגן (מתחת רגלי הנוסע), פירקתי את המגן התחתון והפתעה. מותקן לי מגבר. (ובמותקן אני מתכוון לקשור באזיקון בודד) ניסיתי ונקוט גישה אחרת, במבט מקרוב ראיתי כי ישנם שני ברגים קטנים המוברגים למעלה במגרת איחסון מתחת הרדיו. שליפה שלהם ומשיכה זהירה שלפו את מגרת האיחסון החוצה. אלא מה, גם שהכנסתי את היד פנימה לא הצלחתי לשלוף את הרדיו החוצה. יש איזהשהי דרך להמשיך?

טוב, אז השקעתי כמה דקות אחה"צ בניסיון לפרק את הרדיו הישן. בסרטונים שראיתי ( ) הרדיו פשוט נשלף ע"י משיכה בידית הקיימת בו(?) או ע"י מעין פסי מתכת המוכנסים לחלק התחתון של הרדיו ואיתם שולפים. ממה שראיתי האיזור מתחת לרדיו לא נראה כמו שלי והרדיו שנשלף בסרטונים היה המקורי של הרכב כך שזה לא ממש עזר לי... בכל מקרה ניסיתי למשוך את הרדיו המותקן בשליפה ולא הצלחתי. ממה שאני זוכר ב W211 שלי היה צורך לפרק מספר מודולים מתחת לרדיו (יחידת מקשים ומחליף דיסקים) כדי להגיע מתחת לרדיו ולשחרר את הברגים המחזיקים אותו. אולי צריך לעשות משהו דומה גם כאן. מצאתי משהו אחר (https://www.bing.com/videos/search?q=Mercedes+W202+Radio+Removal&view=detail&mid=508609FFC1EB339FF01A508609FFC1EB339FF01A&FORM=VIRE) שמראה כי יש לפרק פאנל בצד הנוסע, לדחוף יד ואז לדחוף את הרדיו החוצה. אז אני מניח כי זה כבר יחכה לסופ"ש הקרוב...

צודק, אני מחפש את החיים הקלים. זו אחת מהסיבות שקניתי גרניק לא אמרתי כי זה אינו אפשרי, אלא כי זה אינו יעיל/כדאיי לבן אדם ממוצע. אם הייתי גר בדירה כשלך ולא בצמוד קרקע אני לא חושב כי הייתי עושה את מה שאתה עושה יותר מפעם בחודש וגם אז מקלל כל רגע. לטעמי עדיף ללכת פעם לחודש לאחד מהמקומות בהם נותנים לך גרניק+חיבור חשמל/מים ואיזור מוצל תמורת תשלום ולנקות לבד שם. בזמנו הייתי הולך למכון כזה בכפר סבא (ברחוב הראשי ליד איזור התעשייה) אחרי העבודה ומנקה שם.

אני חושש כי אתה סותר את עצמך. כפי שאמרתי, שימוש בגרניק גומר מהר מאוד דלי מים. אני מניח כי כדי לשטוף היטב משפחתית ממוצעת, כלומר שטיפה ראשונה+קצף+שטיפה שניה, תצטרך ג'ריקן של 50 ליטר. הווה אומר: למלא אותו מברז מתאים (הוא לא נכנס לכיור והוא גבוה מברז הגינה הסטנדרטי), לסחוב ג'ריקן במשקל חמישים ליטר (רצוי עגלה, רצוי מאוד שלא יהיו מדרגות בדרך). בהצלחה...

תודה רבה. הקו חיבור לבלם יד עדיין לא ממש מובן לי, כדי לוודא כי הרכב אינו בתנועה עדיף לזהות P (בתה"ל אוטומטית) או N (בתה"ל ידנית). בכל מקרה, זהו אות נשלט מחשב. הפעם האחרונה שראיתי כי נורת הבלם יד (האדומה) מחוברת לבלם יד דרך מפסק לחיצה הייתה בפורד קורטינה של אבא שלי לפני כשלושים שנה אין לי כפתורים בהגה למרבה הצער, אחרי הכל זו ענתיקה בת עשרים. ד"א, צמת הרדיו כוללת חיבור CAN. טוב, אנסה לשחק עם זה קצת מחר, רק כדי לראות שהוא חי (יש לי כבר מספיק ניסיון רע עם מוצרים סיניים זולים) כי בכל מקרה הרדיו הנוכחי אינו שמיש.

טוב, אז הגיע אתמול. בסופו של דבר נבחר ה Single 1 DIN 7" Car Vehicle Stereo Radio DVD In-Dash Head Unit Player 1080P GPS הפשוט מהסיבות הבאות: -רדיו RDS פשוט. -אנדרואיד בעל תמיכה ב *GPS *BT *דיבורית -הרכב הזה (C240 98) יצא לפנסייה בזמן הקרוב כך שאני לא מוצא טעם להשקיע יותר מרדיו+דיבורית (זוהי השאיפה של אישתי..) כמה שאלות שעלו לי. -האם כדאי לנסות להרכיב לבד או ללכת למתקין? מצד אחד, מתקין מערכות יעשה את זה מהר. מצד שני, זהו רכב ישן עם פלסטיקה שבירה. אני חושש כי מי שאינו בעל מקצוע יגרום לנזקים בלתי ניתנים לתיקון (פשוטו כמשמעו). דבר נוסף, הרדיו עלה כחמש מאות ש"ח, נראה קצת טפשי להשקיע סכום בשווי הרדיו בהתקנה... -אם מתקין, יש מישהו מומלץ באיזור המרכז? אם לבד, אז: -ישנם סרטוני הדרכה איפהשהו? גיגלתי אך לא מצאתי משהו אינפורמטיבי. -בחיבורי הרדיו ראיתי שיש מספר חיבורים לא מובנים: *קו חיבור לבלם יד, לשם מה? *"Small lamp control line" מה זה? *"Back off control" האם זה החיבור לנורת הרוורס? *"Key1,2"? אשמח לעצה.

לא בטוח כי זה שווה את המחיר, אפילו בהשוואה לקישקוש הסיני שקניתי בעוונותי -16 ליטר זה דלי וחצי, ניסיתי את זה פעם אחת עם ה AQT 33–11 (הוא יכול לשאוב לבד, הוא לא דורש לחץ מים) ודלי רגיל נגמר לפני שסיימתי לשטוף את החלק הקידמי של הרכב. -60 באר? כרגע יש לי 110 באר וזה מספיק בקושי, אני מניח כי העוצמה תהיה כמו של צינור השקייה שמתיז עם השפריצר בסילון הדק ביותר... אני לא רואה בו שום יתרון על המכשירים הפשוטים. אחרי הכל, כמעט תמיד אפשר למשוך כבל חשמל מחדר המדרגות.