danniel

יש לך כנראה מיסב לחץ שמחזיר את נישמתו. רצו לבצע החלפת מערכת מצמד מושלמת. (פלטה, דיסק ומיסב לחץ) כנראה גם המצמד בסוף דרכו - כפי שציינת: מפריד גבוה.

חוזר חזרה למוסך שביצע את ההחלפה. הם יחליפו אלטרנטור, ללא כל תשלום.

קישור נחמד (צריך ג'אווה) ללימוד קריאה נכונה עם קליבר. http://www.phy.ntnu.edu.tw/java/ruler/vernier.html

FYI חדירת אויר לסעפת היניקה יגרמו לקריאת וואקום נמוכה ולתערובת עשירה.

אני עדיין לא ניתקלתי במנוע שמסתובב נגד כוון סיבוב השעון. אם משהו מכיר, שיודיע לי...

בדגמים האלה הגיר האוטו' הוא בעל פיקוד ממוחשב. כנראה בעייה עם אחד המגעים של החיישנים. איזה תיקון בוצע לאחרונה באוטו?

יש להחליף תפס חגורת בטיחות. יש דגמים שהתפס הוא חלק ממתקן פירוטכני של כריות האויר (קדם מותחן), ויש צורך בשימוש הסורק של רנו, לצורך ההחלפה.

מיקום קורות תמיכה ראשיות ברכב פרטי.

בהחלט לא. הרצוה רפויה או שחוקה.

נימרוד אני יכול לשלוח אותך לפורומים של פיז'ו,רנו,ניסאן,מזדה,איסוזו,מיציבושי,ועוד ותראה שאתה בחברה טובה. יש לי אפילו סיפורים מסמרי שיער על תקלות חמורות משלך ברכבים יפנים 'צעירים' משלך, מנועים שהולכים ללא סיבה תיבות הילוכים ובעיות חשמל מיסתוריות. ידוע לי שאין להשוות את האמינות היפנית לארופאית . אבל אני מכיר הרבה בעלי מריאה, בראבה ופונטו, שרואים את המוסך רק בטיפולים! אלמנט המזל או "MONDAY CAR" יכול ליפול על כל אחד. מאחל לך המשך נסיעה בטוחה וללא תקלות. נ.ב. דווקא בפיאט, שידועה בעיית המחברים החשמליים שלה, קל יותר לטכנאי לגשת ולאתר את הבעייה.

לא הבנתי קצת את המשפט הזה... אם אני בירידה, בהילוך, ואני לא לוחץ על הגז, ואני בסביבות ה 4500 סל"ד למשל, ואני לא נוגע בדוושת הדלק, המנוע צורך דלק או לא ??? לא

המוזרקות התחילו מ94

מצטרף לשאלה: בירידה בהילוך לא נכנס בכלל דלק? אז איך יש בעירה? אין בעירה. סיבוב הגלגלים בירידה 'מחזיק' את המנוע עובד. העברת כח עוברת מהגלגלים חזרה למנוע. והמנוע מסתובב ללא בעירה. ב 1500 סל"ד חוזרת הספקת הדלק לצילינדרים והבערה מתחדשת (ניתן להרגיש פעולה זו מתבצעת) .תופעה זו מונעת גם את הפיצוצים הקטנים באגזוז שנוסעים בירידה ממושכת.

ב 96 רכבים בודדים היו מצוידים במחבר הנ"ל, למעט האמריקאיות. מ 2000 רוב הרכבים מצוידים במחבר, אבל ה LOGGER מתאים למערכות ניהול מנוע OBD II שקיימים בארץ רק לדגמים האמריקיים.

טעות! בהזרקת דלק אצל רוב היצרנים - בתאוטה כאשר הרכב גולש בירידה ללא לחיצה על דוושת המצערת והרכב בהילוך - לא מוזרק דלק לצינדרים כלל! כל עוד סל"ד המנוע מעל 1100-1500 בקרוב (תלוי ברכב).

שאלה, אחרי הדלקת סוויץ" האם יש מתח רגעי לממסר משאבת הדלק? אמור להיות כ 2 שניות, מינוס לממסר.

הדגמים האלה סובלים מבעיות אלטרנטור וכבל טעינה שנשרף. גש לחשמלאי.

נורא פשוט. בתוך התיבה מותקן מצמד רב דיסקי ומערכת פלנטרית אחת בלבד, שתפקידה הוא להפוך כוון סיבוב בלבד.

בדיוק כמו החסכן דלק של פעם למי שזוכר (זה שממגנט את הדלק). לדעתי בולשיט טהור. מתקן פשוט שמאפשר כניסת אויר נוספת לסעפת, למעשה עוקף את המצערת, וגורם למערבולות אויר בסעפת היניקה, שלדעתי רק יפריעו וישבשו את זרימת האויר התקינה בסעפת. אל תתפתו למיתקנים האלה, ומי שבכל זאת רוצה שיבנה כזה לבד, 100 ש"ח לחרט והוא יכין לך כזה בין רגע, תקע ספוג (יעני פילטר) בקצה וזהו.

ישנו בורג כוון לסל"ד סרק על בית המצערת, וכנראה שניקו את בית המצערת לא כוונו אותו כהלכה. שני אפשרויות: או שתיגש למוסך שיודע מה שהוא עושה ולא "שחרר לי אותו טיפה ואמר שהבעיה היא לא מכנית אלה חשמלית " לבצע כיוונים נידרשים. או שתנסה לסגור את הבורג כוון מס' סיבובים ותבדוק בהתנעת בוקר הבאה (ניסוי וטעיה...).

הלוואי... מתי קראת לאחרונך כתב אחריות של רכב כלשהו???

מצאתי קישור ענק (לדעתי...). חישובים מתמטיים ותצוגת גרפים של נתוני מנוע גיר ועוד... מיועד במיוחד למשפרי מנועים ומכוניות ובכלל לכל חובבי הנדסת הרכב אהבתי במיוחד את התצוגות הגרפיות של תאוצת הבוכנה בכל נקודה בצילינדר. לעייונכם ושימושכם: http://www.slowgt.com/Calc.htm כמו כן ישנו באתר מילון מונחים לשיפורים ברכב והרבה תמונות ומידע מעניין.

לא הייתי מתרגש מזה כלכך כמו שאר הח'ברה כאן. המנוע מתחמם? חסר שמן מנוע? על הפקק של מיכל העיבוי או הרדיאטור יש סימני 'רוטב אלף האיים' 'או טחינה'? אם ענית לאו על כל השאלות - תמשיך לנסוע כרגיל ולעקוב אחר הדברים האלה, או לחילופין כנס למוסך לחוות דעת נוספת.

בחייך...יום שישי . מי רוצה לעבוד תן להם לעשות טיפול או ברקסים...להתחיל לחפש רעשים...לא היום. תנסה שוב ביום שני. (גם יום ראשון לא כדאי...)

בדיגמי לנצ'יה ישנם שני חיישנים: גם על הפולי מנוע וגם במפלג. הראשון נקרא חיישן גל ארכובה. והשני חיישן מיקום גל זיזים או חיישן פאזה. ברגע שיש תקלה באחד מהם המנוע לא יניע.