Jump to content

danniel

אחראי פורום
  • הודעות

    19,489
  • כאן מאז:

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי danniel

  1. החיישן של מגנטי מראלי, לפני שהוחלט על קניה ניסיתי לנקותו באמצעות לחץ אוויר ממיכל דחוס וזה לא עזר. התזה של נוזל לניקוי בלמים תגרום לנזק וודאי גם לחיישן חדש. דווקא לא. ספריי לניקוי בלמים מצטיין בכושר להסיר שומנים ולהתנדף לגמריי. אין חשש להשתמש בו לחיישן MAP. אבל לא להשפריץ לתוך כניסת הוואקום כמובן!.. לפעמים צריך למצוא את הנחיר של האויר האטמוספרי ולנקות עם סיכה.
  2. התופעה שאתה מתאר מרמזת על נזילה ממשאבת המים!
  3. החיישן של מגנטי מראלי??. אני חושב שיש לדיגמי פיאט את אותו החיישן, או לרנו. שווה לבדוק, יתכן שזה אותו החלק, אבל במחיר יהיה הבדל! בכל אופן חיישני הMAP בפיאט ורנו לא מתקלקלים...(כמעט).
  4. מניסיוני חיישנים אלו די אמינים. במיקרים שניתקלתי שהחיישן לא מתפקד, מצאתי ליכלוך על החיישן שסתם את נחיר האויר האטמוספרי. הנחיר קטן מאוד כמו קצה סיכה ויכול להיסתם בקלות. הייתי מציע לפני החלפת חיישן לנקות עם ספריי ניקוי בלמים ולחץ אויר. בהצלחה,
  5. בדיוק הפוך... אלא אם התכוונת לוואקום במקום לחץ.
  6. כל הבעיות שפרטת מוכרות באונו. וזה לא מערכת ההזרקה ! אלא מערכת ההצתה. מחשב ההצתה "דיג'יפלקס" או חיישן ההצתה כנראה סיבת התקלה ברכבך. אם מדובר באונו 1.1 או 1.0 אז מודול ההצתה ו "הפיקאפ". דווקא באונו הכי קל להפוך הזרקה לקרבורטור. פשוט להרכיב קרבוקטור מתאים עם תושבת, לבטל ממיר קטליטי וזהו... יש לבדוק שלחץ משאבת הדלק החשמלית לא יפרוץ את המחט בתא המצוף. אם כן להחליף יחידת משאבת הדלק למצוף דלק רגיל של אונו קרבורטור. אך כמו שציינו קודם, אני מסופק אם תעבור מבחן רישוי.
  7. יש אפשרות לנקות מזרקים כאשר הם מורכבים על המנוע, בשיטת הדיאליזה או מיכל לחץ. הפעולה זולה וקלה יותר מאשר לפרק את המזרקים. ונותנת תוצאות טובות. כמו כן , בזמן תהליך הניקוי, מתנקים תאי השריפה וצלחות השסתומים מפיח! מומלץ להתחיל בתהליך ניקוי זה לפני שמפרקים מזרקים לניקוי במתקן אולטראסוני.
  8. עם פולו קלאסיק אין מה לעשות, מדובר במנוע דיזל מיושן ללא גדישה. את מנועי הטורבו דיזל קל מאד לשפר באמצעות צ'יפ ושינוי ה-boost. הגדלת לחץ הגידוש במנועי דיזל עלול להוריד את ההספק ואף לגרום להרס המנוע! . עקב יחסי הדחיסה הגבוהים שמאפינים מנוע דיזל מוגדשים, ועקרון פעולת הדיזל .
  9. נשמע כמו בעיה פשוטה של כוון כבל מצערת.
  10. ישנם דגמים שלא מספיק לנקז אויר לפני משאבת ההזרקה, ויש לנקז אויר מהמרססים! זה כבר עבודה למוסך!!!
  11. בפיז'ו - יש מיקרו סוויץ' בתוך מתג ההתנעה שסוגר מעגל כאשר המפתח בחוץ. לכן קיימת האפשרות למנגנון להדלקת תאורה הפנימית אחרי שמוציאים מפתח מהמתג. בשרייד אין מיקרו סוויץ' במתג התנעה, ואני לא מוצא כל אפשרות להתקין אחד כזה בפנים. לכן תנסה להתקין פטנט אחר! תנסה את זה... http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=7872&highlight=%EE%F2%E2%EC+%E7%F9%EE%EC%E9
  12. בפעם הבאה שמוסך יגיד לך שהלכו הברקסים, תבקש לראות את מידת היצרן לעובי "בשר" המינימלי של רפידות! תתפלא אבל גם זה מופיע בספרות הטכנית של היצרנים. 5-7 מ"מ נשמע לי כמו רפידה טובה.
  13. כוון הסיבוב נקבע ע"י הסטרטר! תאוריטית: אם הסטרטר היה מסתובב הפוך המנוע היה עובד הפוך (נגד כוון השעון).
  14. בנתייים.....עד שהגריז יתייבש מהחום...
  15. חידוד קל בנושא זה: סביבת העבודה שלך, זה מה שאתה. נקודה. מכונאי שעובד מלוכלך ונראה מלוכלך (יותר מהסביר הכוונה...) כך גם העבודה שלו. אותו הכלל לגבי המוסך כולו. רבותיי הרכב שלכם יקר לכם, ואמור להיות יקר גם למוסך בו בחרתם לטפל. כיסויי מושבים וכנפיים, ארגזי כלים וכלים נקיים עבודה נקייה וכל השאר, מראה על רצינות המוסך ועובדיו לעבודה שלהם ולרכבכם.
  16. ראיתם פעם גל ארכובה משופר למנועים שריריים במיוחד.... שימו לב למייסבים!
  17. מעניין שדווקא הלנצ'יה יש בדיוק ליטר שמן בין MIN ל MAX לפי הספרות הטכנית. אבל אני לא אתווכח על כך. בכל אופן גם אם המוסך מילא פחות מקו הMAX במדיד , אם המנוע הגיע לחוסר שמן רק הנהג אשם. מחובתינו כנהגים לבדוק מפלס שמן כל שבוע או כל תדלוק, ולהשלים את החסר. מי שלא עושה כך ...פושע, ושילך לו המנוע!
  18. את דבר העבירה ידעתי והבנתי. השאלה שלי היית: מה עומד מאחורי ההנחיה לדוממם מנוע בזמן תדלוק. איזה נזק או מיפגע עלול להגרם?
  19. בנסיעה בפקקים איטיים במיוחד שילוב למצב שלג יאפשר גלישה איטית של הרכב. כך לא תצטרך להפעיל את הבלמים יותר מידי.
  20. לכל יבואן רכב יש חברת התקנה שמתקינה אביזרים בשבילה. חברת התקנה שקשורה ליבואן מקבלת גיבוי מלא להתקנות ברכב, שרטוטים חשמל, מיקום האביזרים, אישורים לכל התקנה וכו'. אז איפה להתקין?...פשוט. להרים טלפון למחלקת השירות של היבואן של רכבך, ולשאול מי המתקין שעימה היא עובדת. ולקבל הפניה לאותו המתקין.
  21. שי - אתה מחדש לי, יש לך סימוכין לנושא, בספר הרכב או בספרות טכנית כלשהי?? תודה,
  22. בכל המכוניות, והכוונה רק למדיד שמן מנוע :בין המינימום למקסימום 1 ליטר!
  23. לא. אין שום בעיה עם זה.
  24. במערכות הזרקה רמת ה CO לפני הממיר היא 0.4% - 0.6% . כוון שאין לך ממיר קטליטי זה התוצאה שהתקבלה, והיא תקינה! לרכב בלי ממיר. תרכיב ממיר ותעבור את הרישוי.
  25. מערכת כזו כבר קיימת בגיפ' האמר. אבל הפוך: במקום הגברת סיבובים, יש בפחתה כדי לקבל יותר מומנט סיבוב.
×
×
  • תוכן חדש...