bad-sector

מבצע קיה ל"חבר" מתרחש ב3 שנים האחרונות בנובמבר, מהמבצע על האלטו ניתן ללמוד כי תחסוף לפחות 6000 שח. תמתין. הרבה יותר משתלמת.

הרמתי טלפון לבחור ששיפץ את המחשב. לטענתו ברגע שהטורים הסתדרו יש לבדוק רק את הco אם תקין הדבר מעיד על תיקון מוצלח של המחשב. אני ממש אובד עצות לפי התגובה שלכם גם החברה לא תעלה על התקלה. אין איזה מומחה בקנה מידה ארצי שיכול להצביע לכיוון מסויים? אשמח לעצה נוספת.

שלום רב לכולם, יש לי ניסן אלמרה שנת 2002 שגמעה 130000 ק"מ. מצבה מצויין ואני מרוצה ממנה לגמרי. בשנה האחרונה היא החלה לעשות בעיות דימום קלות בהנעות הבוקר ומסתבר בדיעבד שהזלזול שלי בתקלה הזו גרם לי לא רק להרוס את מנוע הצעדים (תקלה מפורסמת בניסן) אלא גם את מחשב ההזרקה אשר נזקק לשיפוץ. החלקים הוחלפו והמחשב שופץ, האוטו נוסע ללא רבב, טורים מושלמים, הנעות מושלמות - ממש רכב 2010. אבל - מאז ההחלפה של החלקים בחישוב של צריכת דלק האוטו אוכל ליטר דלק אחת ל 6.5 ק"מ. (וכן, בדקתי בתדלוק פול של אותה משאבה באותה תחנת דלק - 4 פעמים מאז. ההחלפה) לפני התקלה האוטו היה חסכוני מאוד ללא בעיות. הרכב חובר למחשב רכב - לא מציג אף תקלה. ה CO של הרכב בניוטרל קצת עולה אבל בנגיעה קלה בגז יורד ל 0 מושלם. אין שום קצה חוט בסיפור הזה וקצת נמאס לי מה 250 ש"ח בדיקה של המוסך המרכזי בכל הזדמנות שרק אפשר. יש למישהו רעיונות איך להתקדם מכאן? תודה מראש.

נרכשה ג'סטי 1992... קצת ענתיקה אבל נראה כאילו המד דלק שלה יציב מאוד...

שלום רב, סתם שאלה ששאל אותי גיסי ולא ידעתי איך עושים את זה לבחור יש מוסך עם כמות לקוחות מצומצמת - לא משהו שצריך הדפסה בבית דפוס - הוא שואל אם אני יכול להכין לו בבית כמות של 20-30 מדבקות קטנות שיודבקו הפוך על השמשה הקדמית (כמו המדבקה של הטסט) שיהיה כתוב "גם אני עשיתי טסט דרך מוסך X" - הפכתי את כל האינטרנט ולא מצאתי בשום מקום מדבקות עם דבק הפוך כזה שניתן להדביק מבפנים על השמשה... האם ניתן? אשמח לשמוע תגובות... בברכה,

עצוב אבל נכון, אשתי ראתה את התגובות שלכם והפצירה בי לקנות ג'אסטי בעיקר בגלל הסצנה מג'ים קארי על הטוסטוס עם הנזלת הקפואה אני אלך על ג'אסטי... - זולה בהרבה בביטוח מ250 סמק...

זה רק לשנתיים לימודים והאופנוע צורך בערך שליש דלק מכל אוטו ממוצע.. מה אומרים?

טוב, קראתי המון בפורום אבל הת'רדים הם ישנים ולא רלוונטים לגביי.. אז ככה - יש לי תקציב של עד 5000 לרכב ישן או אופנוע 50 סמק יחסית חדש... טיפולים הם לא משהו שיש להתחשב בו כי למשפחה יש מוסך אז אני מכוסה מבחינת טיפולים ותיקוני שבר.... מבחינת דלק - אופנוע שותה 1:20 וג'סטי 1:14 בערך (ידנית) הנסיעה היא לכל היותר 35 ק"מ ליום הלוך+חזור ושימושים לנסיעות בתוך העיר כשאישתי עם הרכב מחוץ לעיר... מפחיד אותי קצת הגשם+בטיחות באופנוע... אחזקת הרכב מבחינת ביטוח וטסט ממה שאני מבין אותו הדבר... (הביטוח ברכב זול יותר והטסט יקר יותר).. מה מציעים?

מנוע נבדק טפו טפו עובד 10... חסר לי ההברקה הזו... כאילו משהו לא מתוח או פספסנו משהו.. רעיונות?

בקיצור ולעניין, הייתי בחברה, סריקת מחשב לא הניבה אף תוצאה... האוטו תקין לחלוטין... הרכב כעיקרון לא עושה את זה כבר אבל אני מפחד שיתחיל שוב בחורף... יש רעיונות?

אני לא יודע להגיד בוודאות אם זה כשקר אבל בהנעות בוקר בעיקר אם אני מניע האוטו לא נכבה כל עוד אני לא נוגע בכלום, בהעברה ל R או D האוטו כאילו מוריד יותר מידי טורים ונכבה, יש למישהו רעיון מה זה יכול להיות לפני שאני ניגש למוסך מורשה והוא קורע לי תצורה רק על בדיקת מחשב ? יש לאח של אישתי מוסך, הוא מתח לי רצועות והדבר לא השתפר, מישהו יכול לתת רעיון?

איך בודקים התנגדות? אפסית/סופית?

התנגדות אין סופית עם פלוק? או מה?

אני בדילמה רצינית... אז ככה, גיליתי שלא חייב שהאוטו יהיה קר בשביל שזה יקרה... זה קרה לי באמצע היום שניסיתי לצאת מחנייה ברברס... משהו לא מסתדר כי אין לי באמת עילה לגשת למוסך ניסאן - הרכב נוסע כמו בובה ללא שינויי טורים למיניהם... קראתי פה רבות על דימומים שהמליצו על ניקוי מצערת... האם לא שווה לנסות גם במקרה הזה? האם יכול להיות שמשהו בטיפול גורם לזה? סוג שמן ? משהו? מה לעשות?

התחדשתי בניסאן אלמרה פרפקט... ביום הראשון שקניתי היא הייתה זקוקה לעזרה עם הגז כשמניעים, מאז הטיפול שעשיתי אתמול היא מניעה בכוחות עצמה ללא עזרה... רק משהו מטריד - אתמול אחרי נסיעה של 400 מטר הרכב נכבה לאישתי באמצע סיבוב... אחי טוען שזה גם קרה לו עם האוטו איזה בוקר אחד... במהלך היום אין שמץ של איזכור לדימומים וסה"כ האוטו מושלם... יש למישהו שמץ של מושג?