natco

ראשית- את ההגה לא היית צריך לפרק... (איך עשית זאת בכלל? יש לך חולץ?) שנית- מתג ההצתה מורכב משני חלקים: החלק האחורי שאליו מ"תחברים החוטים" כפי שהבחנת, הוא מתג חשמלי מסתובב בעל כמה מצבי פעולה והוא ניתן להפרדה מהצילנדר המכני. החלק השני, שבו כנראה טמונה הבעיה שלך הוא הצילנדר המכני, שהוא לא יותר מורכב מהמנעול של תיבת הדואר שלך. הוא נמצא בתוך סליב המתכת שאתה רואה כדי להגן עליו מפני פריצה. עליך להפריד (בזהירות,הפלסטיק נראה לי פריך...) בין שני החלקים. לעיתים רחוקות יש בורג המחבר בין שני החלקים. אח"כ עליך לחפש חריץ ובו פין קפיצי. בחלק מהרכבים הפין נמצא על הדיסקית המקיפה את חריץ המפתח (חלק מהאירופאיות,אז זה פין עם שני ראשים שצריך לכופף חוט ברזל לצורת U כדי להגיע אליו) ולעיתים הוא נמצא בדופן הצילינדר.(ואז מספיק מברג שטוח) בכל מקרה,הפין נלחץ רק כשהמפתח נמצא במתג ההפעלה ונעילת ההגה משוחררת. ברגע שתבצע את כל אלו תוכל למשוך בזהירות את הצילנדר מתוך הסליב שלו. אצל אשתי בדייהו זה היה בדופן הצילינדר. א-בל בדיוק מאחורי פחית הנעילה של ההגה. הייתי צריך לפרק את הלוחית ולשלוף את פין נעילת ההגה כדי להגיע לנועל הצילנדר. אבל זה כבר לשרשור הנדסת אנוש הסמוך... עריכה: מצאתי לך הסבר על התהליך במרצדס (אבל אותה שנה כמו הבימר שלך...) http://autorepair.about.com/library/illustrations/bl588a-lib.htm

הרכבים שברשותנו הם אלו שבחתימה, מבוטחים בצד ג' וממוגנים בכמה סוגי מיגון שונים ובעוד כמה שכלולים שהוספתי מדמיוני כמתקין אזעקות בדימוס. לאימי יש סובארו כנ"ל שנפרצה כבר כמה פעמים אך לא נגנבה בזכות קשיי המיגון שהערמתי. (לא שאני כזה חכמולוג, אני מודע היטב שחו"ח אני עלול להכניס עוד היום לפורום הודעה כמו שלך,אבל לפחות אדע שעשיתי את המקסימום). אני בעל רכבים כבר 22 שנה,ועד היום (טפו טפו,טפו בלי עין הרע,חמסה מלח שום בצל) היו לי רק אירועים של פריצות לתוך הרכב ולא של גניבתו. איני רוצה אפילו לתאר לעצמי את עגמת הנפש וחוסר האונים כשאתה מגלה שאין אוטו. דווקא לבעלי המכוניות היוקרתיות זה אפילו יותר קל, מתקשרים לסוכן הביטוח, מקבלים רכב חלופי ואחרי 45 יום מקבלים צ'ק וקונים אוטו. בשבילי לגייס היום סכום לרכישת רכב כמו שלי+ישור קו למצב של נסיעה ללא תקלות זה פשוט בלתי אפשרי. אם הוא יגנב , אני אאלץ להכיר את התחבורה הציבורית באזור מגורי... לגבי העיתון-הסיבה היא הרבה יותר פשוטה ממה שחשבת-בדרך לעבודה מעיפים פנימה את העיתון החדש, ואת הישן זורקים לפח. בדרך לאוטו,בתקווה שהוא שם...

לא מעורר גיחוך בכלל. אפילו מרגיז ומדאיג. לחלקנו מכוניות כאלה, שלא מבוטחות בביטוח מקיף, אבל מהוות את כלי התחבורה היחיד של המשפחה. והחשש להגיע בבוקר לחניה ריקה תמיד קיים. אתמול בכלכליסט התפרסם סקר בו דווח שהסובארו הנ"ל עדיין מובילה את רשימת הרכבים הנגנבים ביותר. (במקום השני קטנועי סאן-יאנג). אנסה לסרוק את הכתבה בערב אם זוגתי לא נפטרה מהעיתון (או עטפה בו אבוקדו...) מקווה שתמצאו את הרכב ומאחל לגנב כאבי בטן קשים. רשמתי לי את המס' למרות שאיני מאמין שהרכב מסתובב בהרצליה, מבטיח לשים עין. נתקו עריכה: מצאתי את הכתבה במהדורה המקוונת: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3181943,00.html

הונדה סנטר (תל אביב סנטר) ברח' חומה ומגדל מטפל ברכבי שבחתימה מיום שיצא מהמפעל ועד היום. אם אקנה הונדה נוספת זה רק כדי להמנע מהצורך להחליף את המוסך. הרבה רכבים (ומוסכים) עברתי. אני מחזיק היום ברכב נוסף, מעולם לא סמכתי בעיניים עצומות על נותן שירות כמו שאני סומך על אורי (מנהל העבודה) והצוות במקום. ללימור-03-5375694 רח' חומה ומגדל (מאחורי בית סובארו) ת"א

בהחלט כדאי לך לשכור עו"ד. ואחד שמתמחה בנזקי גוף. רצוי אחד שיש לו שם בלקרוע את חברות הביטוח. בוא ואספר לך איך זה עובד: יתכן מאד שתוך כמה ימים/שבועות יתחילו לפנות אליך ואף להתדפק על דלתך (!!!) אנשים צעירים לבושים יפה ובידם קלסר עור נחמד. האנשים הללו יציעו לך סכום נאה ותמורתו תצטרך לחתום להם שאין לך תביעות נוספות בקשר לתאונה הנ"ל, והסכום שקיבלת הוא פיצוי הולם ומספק. אל תחתום על המסמך הזה בשום פנים ואופן. לא משנה מה יגיד לך אותו סוכן/ת נחמד/ה. אני מניח שבשנות חייך הלא-רבות כבר הספקת ללמוד שאנשים לא מחלקים כסף מטוב ליבם וללא תמורה. הסיבה שהם ינסו לתפוס אותך לבד ולהחתים אותך מיד וללא שתהיה לך אפשרות לחשוב, היא שהם כבר חישבו את הסכום שמגיע לך, הפחיתו ממנו, נניח, 30% ושלחו נציג כדי "לסגור" את העסקה המפוקפקת הזו. (זו הסיבה שהצעתי עו"ד "כריש". איני מתכוון שתנסה להוציא כסף שלא מגיע לך כדין. אני מדבר על עו"ד יודע לשקלל הרבה גורמים החברת הביטוח אוהבת "לשכוח" כמו נזקים עתידיים, כיסוי להמשך טיפול,פזיוטרפיה ועוד.) כמו כן, קח בחשבון, שהאנשים הללו הם לרוב חוקרים פרטיים מקצוענים (לפחות לשעבר) והם יתחילו "לפטפט" עמך על המקרה כאילו בדרך אגב. כל מה שתאמר להם יתועד (בכתב,בהקלטה ולעיתים במצלמה נסתרת) וישמש נגדך באם תגיעו להתדיינות משפטית/התמקחות מחוץ לכותלי ביהמ"ש. כשמגיע אותו נציג אתה צריך לומר "עו"הד שלי אסר עלי לדבר עם איש בקשר לתאונה. הוא הורה לי להפנות כל מי שמבקש מידע אליו. הנה לך מספר הטלפון שלו, דבר איתו ישירות." האמן לי כי איני בודה את התסריט הזה מדמיוני. אני מדבר מהכרות עם אנשים בשני צידי המתרס (גם חוקרים העוסקים בכך בדיוק וגם עם נפגעים שיעצתי להם כנ"ל ונוכחו שהדברים התנהלו בדיוק כפי שאני מתאר כאן.) עו"ד טוב לא יעלה לך הרבה עבור מקרה כל-כך קל (משפטית,איני מתכוון לחומרת פציעתך) וממילא תוכלו לתבוע את עלותו מהצד הפוגע (תביעה נפרדת מהתביעה לנזקי גוף,יחד עם התביעה של המורה שלך לנזק ברכבו). תוכל גם לשתף את המורה בעלות הע"וד שיטפל כבר בכל התיק, כולל נזקיו של המורה. למשטרה אתה מוסר עובדות ועונה בכנות על כל השאלות שתשאל ע"י החוקר. אין לך מה להסתיר. אותם לא מעניינים הפיצויים והם אינם עוסקים בכך. החקירה תקח כעשר דקות (והיא אינה כוללת עינויים ואלימות כמו בסרטים) ובסופה יהיה לך עותק של דו"ח תאונה ביד שעמו תלך לעו"ד. מעבר לחוקרי המשטרה אינך חייב בדין וחשבון לאף אחד שיצור עימך קשר. לא" איך אתה מרגיש?" לא "יש עדיין כאבים?" ולא כלום תרגיש טוב

רפי, נראה לי שב-"פגש" הוא מתכוון למכסה תא המטען-"באגאז' " וכאן הוא יצטרך ממך פחח טוב. את ה"ספוילר" הוא כנראה התקין שם ולא על הפגוש...

איזה איש ! עבודת קודש וללא בקשת תמורה. הבעיה שבקרוב עלולה להיות לו הרבה עבודת עדכון: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3644300,00.html

אכן, 165/70R14 81T ECOCONTROL אסייג את דברי-איני פוסל את התוצרת הפולנית (קטונתי, איני מבין בכך מספיק, אני מדבר רק מנסיוני האישי) הצמיגאי שהרכיב לי אותם הבטיח לי שהם מצויינים ולא נופלים באיכותם מהפירמות המובילות. מבחינת אחיזה הם אכן היו בסדר. אולי זה פגם בצמיג אחד מהסריה. (זה יכול לקרות גם למישלין...) מה שכן , בתור אבא הסטרי - לא לקחתי סיכון- כשראיתי את ה"פה" הקטן בין הדופן לסוליה- העפתי את כל הארבעה למקומם הראוי (לא הפח. הלוואי. אני בטוח ששלושה לפחות מורכבים אצל איזה פראייר שקונה משומשים( בכל מקרה-אמורה להיות לך אחריות יצרן לשנתיים-שלוש.

הרכבתי לפני חודשיים את המישלין אנרג'י במידה 165/70/14 ב400 ש' לצמיג כולל עבודה איזון ומע"מ. צמיגי בני בצומת הכפר הירוק. בנתיים מרוצה מאד מהאחיזה. מבחינת בלאי אני אחזור אליך כשתמלא להם שנה. (ב"פולדה" שהם החליפו הדפנות החליטו להפרד מהסוליה אחרי שנה וחצי,כשהם עדיין באחריות...)

מדהים! (לא שמה ש FALAU כתב לא מדוייק ואפייני) אבל מה שהדגשתי באדום, זה בדיוק מה שעברתי עם החניכה הפרטית שלי. חשבתי שזו בעיה שלה בהתמצאות במרחב. (היא גם התעקשה למקד את מבטה בסמל הH על מכסה המנוע, במקום להביט פנורמית קדימה,גם דרך חלנות הרכב שלפניה כדי לצפות מראש מצבי בלימה והפתעות). בכל מקרה, אחרי כמה שפשופי מראות, היא למדה לנהוג במרכז הנתיב. סירובי העיקש להתקין מראה פנורמית ("כמו אצל המורה,זה נורא נוח") משותף גם הוא. אפילו תנוחת הישיבה וכוונון המושב וההגה שלימד אותה המורה היו שגויים. דרושה רפורמה בלימודי הנהיגה. הייתי רוצה שילמדו נהיגה נכונה + שיעורים מעשיים בביה"ס התיכון,כחלק מתכנית הלימודים כמו בארה"ב. זה חשוב לא פחות להמשך החיים של הצעירים מאלגברה.

מאחר וזה הפך לשרשור תקיעות (תרתי משמע): השנה 1995 חוף נטוש ליד חוף בצת. (רמת עבירות קשה) הרכב: פיאט טמפרה בת שבוע של אמא. כבר בכניסה הבנתי שתהיה בעיה ביציאה. לאחר "מעשה"- אני דוחף ומי שהיום אשתי ואז סתם חיילת בלי רשיון נהיגה ליד ההגה על רוורס +קלאץ' על הטאץ' לאורך 300 מ' של חול ים (מה חשבתי לעצמי לכל הרוחות) שעה וחצי ואנחנו בחוץ. אחת מהחוויות הבלתי נשכחות. הקטע ההזוי הוא שעם החיפושית שהיתה אז בבעלותי הייתי עובר שם (מנסיון....) ...היינו ילדים וזה היה מזמן...

נראה לי שהלך הסטרטר... הבעיות מופיעות בנתיים בתדירות נמוכה יחסית. החודש העו"ש קצת לחוץ. לשפץ בכ"ז סטרטר דחוף? (כדי לא להרוס את השיניים בגלגל התנופה) או שאחכה עוד כמה שבועות? כשלא חורק והמנוע אחרי תנומת לילה-מניע בנגיעה ובלי עזרת גז. מנוע עובד חלק ועגול,צריכת דלק בסדר (טוב,נו בסטנדרט של מנוע 8 שסתומים מיושן+גיר אוטומטי...) מה ששולל בעיות חיישנים/הזרקה/הצתה, למיטב ידיעתי. (אני מצפה שתתקנו אותי אם אני טועה...) מישהו מכיר עלויות שיפוץ סטרטר? זו לא סתם החלפת פחמים,הסימנים מראים שכל הציר שם גמור,אם איני טועה (שיפוץ בלבד כשאני מפרק ומרכיב, או אופציה בה אני שותה אספרסו וחשמלאי מבצע...) גם שם של מפעל שיפוץ טוב יוכל לעזור לי. (חשמלאים טובים יש לי-איציק ומאיר מהכפר הירוק. לא מחליף אותם.) תודה מראש נתקו

אכן, כמו שאמרו, אותה בעיה ב-ד-י-ו-ק אצלי (רק במהירויות נמוכות,רעידות בהגה,הרגשה של כביש משובש) התבררה כבליטה בצמיג (שלא נצפתה בסקירה שלי),כשהתחילה הפרדות של הסוליה מהדופן (בצד הפנימי איפה שלא הצלחתי לראות). הבעיה נפתרה כשהחלפתי 4 צמיגי FULDA פולנים בני פחות משנתיים במישלין חדשים וטריים (למרות מחאות הצמיגאי שלי, שאמר שניתן להחליף רק 2 ולאותו תוצר צמיג שהרי יש לי עדיין אחריות.) כשראיתי איך הצמיג הפגוע נראה, הוצאה של 1500 ש"ח (אחד חינם...)נראתה לי הגיונית בהתחשב בחלופה-אני עם המשפחה על כביש מהיר וצמיג נוסף מחליט להפרד מהסוליה שלו... נתקו

דני - אתה בטוח זוכר: באזעקות קליפורד הישנות (לפני 15 שנה בערך) היינו מחברים איכשהוא ללד (זה המהבהב בדש כשדורכים את האזעקה...) אני לא מצליח להזכר איך, ואם היה עוד אלמנט מתווך בדרך... אולי הכוון הזה יעזור?

אריק-יש לך את אוטו מיטל בעכו (לא ממש חיפה,אבל הם גם עושים משלוחים...) 4 לוקרים+מח+שלטים=210 ש"ח. תראה: http://www.automeital.co.il/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=69&category_id=51&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26 ההתקנה לא ממש מסובכת אם יש לך מעט חוש טכני. חיווט הצמות מגיע מוכן-ממש "PLUG&PLAY"... רוב העבודה היא למקם את המנועים בדלתות ולהעביר את החיווט בצורה מקצועית לתוך הדלת. (כמו בפרויקט שצרפו פה...) מאד חשוב-להקפיד שהלוקר בקצה המהלך שלו כשלחצן הדלת במצב "פתוח".

אחותי הביאה כבר לפני שנים מאנגליה התקן ריסון לקייסהאונד/הסקית (מעורבת אבל גזעית!) שלה. עלה משהו כמו 10 פאונד, ולצערנו, נבחן בהצלחה במבחן המציאות (כשאדיוט שיכור ניסה לעבור את הרמזור האדום דרך היורוסוויפט שלה...) לאחות ולכלבה שלום. (לסוזוקי הרבה פחות) תנסה להקיש dog seatbelt בגוגל. ראיתי שם חניוות מקוונות שמוכרות את זה.

כי הצופר צריך גם לקבל מתח... המתג בדלת רק מנתק מינוס. חבר הזנה +12V (רצוי עם נתיך הגנה מתאים) ואת החוט השני לקו המינוס המגיע למנורת התקרה (לא מאחורי המנורה!). כך הצופר יפעל בפתיחת כל דלת. (אתה מודע לעובדה שברגע שהגנב יסגור את הדלת הצפצוף יפסק, כן?) מבחינת מיגון, מערכת כזו, הכוללת צופר בלבד, אינה יעילה (לוקח בדיוק שניה לסגור קאטר על קו ההזנה לצופר,עוד חמש כדי לפתוח מכסה מנוע...) לא אם היא בפתיחת סוויץ' ולא בפתיחת דלת. תוכל לשכלל את המערכת ע"י הוספת ממסר "נתפס" שישאיר מעגל סגור עם סגירת הדלת (אם לא נותק אותו מפסק שאתה מתכוון להתקין). שקול רכישת מערכת הכוללת ניתוקי מנוע או מיגונים מכניים כדי לשמור על רכבך. בהצלחה נתקו

י"ל שהמקלט של המוח תקול ואז עדיין מעביר פקודות נכונות בהזנה ישירה כמו שניסית. לגבי סוללות הגיבוי-לא סביר, אבל תנסה להזין לקונקטורים שלהם וולטאז' מתאים מספק כח חיצוני ותראה... דא"ג- נראה לי שאתה מתמצא מספיק בכדי לרכוש מח+שלטים מאיכות סבירה ב200-300 ש' ולהחליף לבד. כל ההתעסקות עם החלפת סוללות גיבוי ותיקונים אלקטרוניים במח עלול לעלות יותר ותשאר עם פתח לצרות חדשות.

אוי התותבים,התותבים... בשעת כתיבת שורות אלו ההונדה שנכנסה לטיפול קטן+צ'קאפ קטן לפני הטסט+אישור בלמים נמצאת על הליפט. (חשבתי שאני חוזר איתה תוך שעה...) האבחנה (המדוייקת כנראה,אני באותו מוסך עם אותו רכב כבר 12 שנה...) תותבים אחוריים,תותבים קדמיים+משולשים. אלו המיועדים להחלפה הם המקוריים של הרכב מלפני 15 שנה. הבלמים (הסיבה לביקור) דווקא 10... הנזק 2550ש' כולל הטיפול,הכנה לטסט (גומיות,מגבים,אורות...) והתיקון. לא כולל מע"מ. לא שזה תורם משהו לת'רד, פשוט המילה "תותבים" הזכירה לי את ה"חבילה" הפרטית...

מרים ידיים??? שיתחיל לחפש היכן שהוא התחבר לקו הבונטים (המפסקים הקטנים הללו בדלתות) שזה בד"כ מתחת למדרכת הפלסטיק של דלת הנהג ולראות מה הוא ניתק שם כשחיבר את גלאי דלת פתוחה של האזעקה. למרות שאם הוא "מרים ידיים" הייתי הולך לחשמלאי אמיתי שיבצע את העבודה בהתאם לסיפור הנ"ל שתעביר לו, ודורש מה"מתקין" לשאת בעלות התיקון. אם אתה "רוצה לבד" אנא בדוק- האם התאורה לא נדלקת כלל (נסה לפתוח דלתות אחרות בנוסף לזו של הנהג) או שיש בעיה מקומית באחד הבונטים. פרק ובדוק שהמנורה בגג הרכב לא נשרפה ושהפיוז האחראי שלם ותקין. חזור עם ממצאים ואכוון אותך בהתאם. יש לי כוון חדש: הוא התחבר (כמו כל החאפרים) מאחורי המנורה של הגג. שינתק את החיבור הזה, יחבר כמו המקורי, ויתחבר כמו בנאדם לקו הראשי.

פליקס-שמח שעזרתי. שמר- איני יודע עם מותר לפרסם פה בפורום אבל קבל קישור. סט קומפלט של שלטי נוחות ונעילה: http://www.automeital.co.il/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=69&category_id=51&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26

מקווה שהתמונה תעזור. פיקוד נעילה כוונתי- לבן ללבן במאסטר שלך לבן שחור לחום במאסטר שלך. איתותים אחד ל+ איתות ימין והשני ל+ איתות שמאל. בשום אופן אל תתעסק עם הממסר. תתחבר לקו של מאותתי הכנפיים. אם לא עובד תחזור-כנראה שאתה צריך פוזיטיב טריגר, אכוון אותך בהתאם לעדכונך.

לאור העובדה שנראה שאתה מבין עניין אבל בלבלת אותי עם כל הצבעים... יש לך ביד שני סוגי נועלים: אחד (או שניים) עם 5 חוטים ועוד שניים או שלושה (או ארבעה עם פרקת גם מהבאגאז') עם שני חוטים. אלה עם ה5 נקראים "נותן+מקבל פקודה" או "מאסטר" והשאר "סלייב". המאסטרים מתחברים לכניסות למח ומשמשים לכך שבלחיצה על הכפתור הפנימי בדלת הקדמית (או בשתיהן) ינעלו הדלתות. הסלייבים יודעים רק לנעול ולפתוח. החוט השחור שלהם מתחבר למינוס קבוע. החוט השני (סגול או ירוק) מתחבר לפיקוד הנעילה ומקבל לחליפין 12V+ ו 12V-. כך הם נועלים ופותחים. (לפעמים בדלתות מחורבנות כשהיינו נאלצים לתלות את הנועל הפוך היינו מחברים את המינוס לפיקוד ואת הירוק כמינוס קבוע, זה הופך את הפקודות: נעילה הופכת לפתיחה ופתיחה לנעילה...) כך שמה שאתה מחפש הוא חוט בפיקוד שמקבל 12+ ו12- לפי הלחיצות בשלט. אח"כ אתה מוצא עוד חוט שכשמזנים אותו ב12+ הוא "מעביר אותו " ליציאה לנעילה. החוט שנותן 3 ו1 פולסים-לחיבור למאותתים. יש (לפי השלט) חוט שנותן רק 12V+ בלחיצה על לחצן פתיחת תא מטען.

מכני או חשמלי? מה קורה כשאתה פותח עם המפתח? ננעל בטריקה רגילה? או שצריך להפעיל כח/מספר רב של נסיונות? עם מכסה ת"מ נפתח ללא בעיה עם המפתח, ונטרק כהלכה, כנראה שהבעיה אינה במנעול עצמו אלא במנגנון הפתיחה. במגנון מכני מחליפים /מותחים כבל. במנגנון חשמלי מחליפים/מכוונים מרים (אחרי שוידאנו בעזרת מולטימטר שהוא מקבל מתח...) בכל מקרה-מנעול משומש קומפלט במצב דנדש לדייהו שלי (אצלי זה היה המנעול,קפיץ פנימי שנשבר הקפיץ אותי מהעבודה לאשתי שלא יכלה לסגור את הבגאז'...) עלה לי בפירוקיה 30 ש"ח. לא ניסיתי להתמקח...

צודק לגבי הכביש אלעד. בשעת הבוקר המוקדמת פשוט טעיתי במיקום המדוייק של התאונה (הנה למה אסור להגיב מהר מידי) את הסיפור של אריאל אני מכיר, שלא בטובתי, דרך הצד השני, של משפחת זרגריאן. ואיך אמרתי "שלא בטובתי"... ובכלל-גם על מגפת הפגע וברח של היומיים האחרונים צריך לתת את הדעת. בכל מקרה,התכוונתי לניידת בזמן הארוע. לעניין: נהג טוב מכיר במגבלות הדרך, במגבלות הרכב בו הוא נוהג והכי חשוב-במגבלותיו כנהג. החברה הצעירים צופים מהספה בטופ-גיר וחושבים שגם הם יכולים לנהוג כך. דווקא עם כמה מחברי שעברו קורסי נהיגה מתקדמת ונהיגת מרוצים בחו"ל, אני הכי נהנה כנוסע. אחת הסיבות היא שהם יודעים מתי אפשר להצמיד דוושה לרצפה ומתי כדאי לתת לסבתא מהנתיב השמאלי לעקוף אותם. על 70. הסיבה שהם נוהגים כך היא שהמדריכים שלהם לקחו אותם למגבלות (שלהם,של הרכב,של המסלול השחוק בטורקיה) בצורה מבוקרת וזה מפחיד. ומתוך זה שיודעים את הנ"צ המדוייק של המגבלות, שומרים מהם מרחק. קטן. גם עם פיאסטה אפשר להנות. אם היא רק לא יושבת במקרה על צמיגים סיניים ב150 ש' ו/או טופלה במוסך "המדרכה של סמוך". ושוב- זה דיון כללי ותיאורטי, ללא קשר לתאונה הנ"ל, כי מי אמר שהיתה תקלת רכב? או טעות נהג?