natco

האם בנעילה מהמפתח/לחצן פנימי ברכב הנעילה עובדת? כך תדע האם זו בעיית קידוד השלטים (שאיני יודע, לצערי לפתור בדגם הזה, אך בוודאי תוכל למצוא תשובה ברשת) או בעיה יותר רצינית בנעילה המרכזית עצמה ולא בשלטים. נתקו עריכה: הנה, בשניה מצאנו לך, גוגל ידידי ואני את התשובה לתכנות. תעקוב אחרי ההוראות המוזרות בדיוק ותראה אם זה עוזר. (מה שהם שכחו לציין שם רק, שבין השלב החמישי לשישי אתה צריך להקיף את האוטו 5 פעמים תוך שירת הבה נגילה, בסולם רה מינור. ) http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=73383

או.קיי. סיכום אירוע. (לטובת ארכיון הפורום וכל מי שיכתוב בחיפוש "יזדי" או "א.ד חלפים") ביום שישי האחרון שמתי בכיס אחד את הלדרמן בכיס השני את הGPS (ובכיס האחורי מזומנים ) ושמנו פעמינו , אני ובני, לכוון רחוב שמוטקין בראשל"צ. הדרך לרח' שמוטקין היתה קלה, בזכות הGPS אך מיד כשפספסנו את הפניה שמאלה לרח' יעקב פרידמן בהנחייתה הקולית של אורית, היא נעלבה עד עמקי נשמתה, והמכשיר קרס סופית וסירב להנחות אותנו לכתובת. (מיד אחרי החג אני ב NAV'N'GO לעשות להם שחור). זכרתי שבאתר של יזדי היה כתוב "בקצה הרחוב" אז נסעתי. לשני הקצוות. פעמיים. אין יזדי. בפעם השלישית שהגעתי לקצה הקרוב לקריה למחקר חקלאי (השם מזכיר רק לי משהו אחר, קצת יותר סודי? ) ראיתי פניה ימינה לדרך עפר, ובהתייעוצות עם בן החמש שלצידי החלטנו להכנס אליה. כ-50 מ' בתוך דרך העפר כבר ראינו את השלטים "יזדי שירותי רכב" (לא יכלו לשים אותם על הכביש? ). בקיצור- המקום הוא גן עדן לחקי חילוף, אבל רק לרכבים שמקובל לעשות להם ביטוח מקיף. (כלומר רכבים שלא עולים פחות מ30K ש"ח). הבחור (החביב ומאד שירותי) שמאחורי הדלפק הסביר: "אנחנו קונים רכבים אך ורק מחברות הביטוח ע"מ להיות בטוחים שאנחנו לא מתעסקים בסחורה גנובה, או לא חוקית וכדי לשמור על איכות חלפים גבוהה (כאלו שפורקו מרכבים חדישים יחסית, אני מניח). דייהו כזו יכולה להגיע אלינו רק אם נפגעה ע"י צד ג' שהיה גם מבוטח וגם אשם, וזה לא קורה לאחרונה, גם אם כן,היא לרוב תשלח לברזל כמעט ללא שיונצלו ממנה חלקים". אנשים אחרים שהיו לפני בתור, יצאו משם מאד מרוצים, גם מהמחיר וגם ממצב החלפים שקנו. מסקנה: אם מדובר ברכב מש"י אחרונות, כדאי בהחלט להגיע לשם. אם לא, רצוי להתקשר קודם (למה אני לא חשבתי על זה? ) כדי לא לנסוע סתם. המקום מסודר מאד. יש משרדים, חניה בשפע, ומוסך להתקנות (ופירוקים אני מניח). אין ללקוחות גישה לרכבים או לחלקים, הכל סטרילי, מאחורי דלפק. אנחנו יצאנו משם מאוכזבים. ביציאה ראינו משמאלנו שלט "המאגר" (שידוע כסגור בשישי) אז חזרנו ימינה, לכוון הכביש. ממש לפני שמגיעים חזרה לשמוטקין, יש מגרש גרוטאות, כמו שאני אוהב, עם רכבים שאפשר למשש ולפרק לבד שנקרא "א.ד חלפים לרכב". בשמש שיצאה לרגע ישבו כמה בחורים שמיד סייעו לי למצוא בתוך ערימת האוצרות מכסה אחורי של דייהו (מצב טוב מאד, צבע שמפניה. מי שצריך ולא אכפת לו שעכשיו הוא לא כולל מנעול-זה הזמן ) הבחור פירק לי בעצמו את כל הקומפלט (כולל מנוע הפתיחה החשמלית,המובילים והצילנדר. שיהיה בבית.) המחיר-נוח מאד. המגרש יחסית (למגרש גרוטאות) מסודר, ואפשר למצוא בו לא מעט מציאות. השירות נעים מאד יחסית לפירוקיות של כביש אזור זצ"ל. הבאגאז'? נפתח ונסגר כמו בשנת 94. תודה לכל העוזרים והמפנים. נתקו

כן, תודה. באמת ראיתי אותו במקרה תחת "חלפים משומשים" בדפ"ז. באין תשובות טובות יותר, אני אלך לשם מחר. סימנתי לי גם את א.ד מרחוב התעשיה באזה"ת ראשון. וכן הלאה... בכ"ז, זה לא נראה לי אותו הדבר כמו להתלבש על תורמת במגרש עם ארגז כלים, ולצאת עם חלפים שמיישרים לי קו לזמן הקרוב, ובמאתיים ש"ח במקרה הרע. תודה בכל מקרה. נתקו

לפני כמה שבועות (כשזוגתי היקרה שברה פנס ראשי בדייהו שלה) נסעתי אוטומטית לכביש אזור. למרבה ההפתעה נעלמו משם כל פירוקיות הרכב שהיו לאורך הכביש (וגם סימה פנסים אליה כיוונתי. לא נורא במקרה ההוא, באזה"ת חולון מצאתי את "אלי פנסים" שתוך 40 דקות (של שתיית קפה ושיחה נעימה),הביא לי פנס חדש בקופסא מהספק שלו ,תמורת 120 ש'). בכל מקרה-בעיה חדשה-ישנה צצה. מנעול מכסה תא המטען שוב נשבר (הוא הוחלף,קניתי כך את הרכב לפני שנתיים וקצת והחלפתי (גם) אותו במסגרת ישור הקו שביצעתי. אז הייתה דייהו תורמת איברים בפירוקיה ליד סימה). לכל סוחרי החלפים החדשים (שאני מכיר) אין מנעול חדש. (שמהנסיון עם הקודם ששבק גם הוא זו האופציה המועדפת). המאגר-סגור ביום שישי. נדמה לי שראיתי משהו בסגולה, אבל אני לא מצליח לאתר אותם בדפ"ז. אני מעדיף (אם יש עוד דבר כזה) אזור כמו כביש אזור ז"ל ,שבו אני יכול לעבור מפירוקיה אחת לשניה ולאסוף מציאות. (אם אני מוצא דייהו רייסר בשלבי פירוק ראשוניים, אני כבר אפרק לי עוד כמה דברים מעניינים לאוסף). מנסיון, כאשר אני מפרק לבד מרכב שעומד במגרש, גם המחירים שאני מקבל טובים הרבה יותר מקניה במקום "מאורגן" כמו המאגר. סיכום-אם מישהו מכיר ספק עם מנעול חדש במלאי - מה טוב. או איזור עם פירוקיות-גם מצויין. תודה מראש נתקו

איומי סרק כדי להשיג תקציבים. אף אחד לא באמת חושב שזה יבוצע, נכון?

המרב"ד (מכון רפואי לבטיחות בדרכים) ממליץ למשרד הרישוי לפסול נהגים שבריאותם (הפיזית או הנפשית) הופכת את נהיגתם למסוכנת. מי שמדווח למרב"ד הם צה"ל,בתי החולים ומוסדות רפואיים. הם מחוייבים לכך לפי חוק. כדי לערער על קביעתם כדאי לך להעזר בעו"ד. חפש בגוגל את עו"ד שי גלעד. הוא אחד המומחים בתחום. נתקו

יכול להיות המון דברים ויהיה קצת קשה לאבחן מהפירוט שלך. מהקל אל הכבד: פלגים רטובים משמן פילטר אוויר סתום משמן (פרץ דרך הנשם) פריצת גומיות במשאבת השמן פריצת אטם ראש עקב לחץ שמן גבוה מידי פריצת מחזירי שמן. מבין השניים האחרונים לא יודע מה יותר גרוע. זה צלוי באיזה מחזיר שמן נפרץ. עלול להיות אחד שיצריך פירוק מנוע או גיר. להבא קרא את הפוסט של הנסיך לאיך ממלאים שמן לפני שאתה ממלא.

מחיר העבודה נראה לי סביר. (אני מבצע משהו דומה ברכב של אשתי וקיבלתי מחיר דומה לוואקום+גז+התקנה של מעבה) תבדוק אצל גרינוולד לגבי המדחס, יש סיכוי טוב שתחסוך כמה מאות ש"ח. http://www.greenvald.co.il/HEBREW-GREENWALD-SITE.htm מקסימום יעלה לך שיחת טל'. עריכה: לא ראיתי שהם מחייבים בנוסף על התקנת המדחס. זה כבר פחות סביר, אבל עדיין לא נורא. מאחר ואצלי מדובר במעבה, התקשרתי לאביפרטס, אחד הספונסרים של הפורום. (עד עכשיו השירות הטלפוני היה מצויין. אחרי ההחילפה מבטיח לעדכן שוב) מאחר והם היו ממש נחמדים, אולי יוכלו להמליץ לך על מישהו יותר זול. נתקו

לא מכיר מתקינים בחולון. יש באזה"ת חולון,ברח' הפלד את פאר מנעולנים,יקירי הפורום. הם בטוח יפתרו את הבעיה. אולי מישהו חולוני מכיר מישהו אמין. לבד? אתה צריך לפרק את דיפון הדלת הבעייתית (לפרק ידיות,כפתורים ולפתוח בזהירות את הקליפסים). בפנים תראה את המובילים של המנעולים (מעין מוטות מתכת- יש שם כמה-למנעול החיצוני,לכפתור הפנימי וללוקר). המוביל של הלוקר והמוביל של הכפתור הפנימי מחוברים בניהם. איך? זה תלוי האם ההתקנה מקורית או מקומית. בכל מקרה יש בניהם אפשרות כוון. העקרון אומר שבמצב של דלתות פתוחות הלוקר (מעין בוכנה חשמלית) חייב להיות מתוח (כלפי מעלה) עד סוף מהלכו. כל כוונון אחר יגרום לתקלה שציינת. מה שקורה הוא שבמשך הזמן הלוקר בורח מכוונון כתוצאה מכך שהחבק או בורג הכוונון משתחררים מעט. כל מה שצריך לעשות, זה לפתוח, לכוון, ולחזק היטב כדי שזה לא יקרה שוב בקרוב. המכונאי שלך בטח יודע לעשות זאת, למרות שזה לא בתחום ההתמחות שלו עריכה: יש סיכוי (לא סביר,בכ"ז רכב בן 4) שהלוקר תקול. כשהוא משוחרר מהמוביל שלו אתה יכול לבדוק זאת בקלות. לחץ לפתיחה וסגירה של הדלתות ותראה את הוא זז. מנסיוני, הבעיה לא תהיה שם, אבל אם הדלת מפורקת, שווה לבדוק. במקרה הגרוע ביותר,גם לוקר חדש לא עולה יותר מידי.

סביר מאד שלא צריך להחליף כלום. רק לכוון את הלוקר. 50 ש' אצל מתקין גנב. אם תכתוב אזור יכוונו אותך למישהו אמין ומקצועי באזור שלך. אם יש לך "אומץ" לפרק לבד את דיפון הדלת אסביר לך איך לכוון. נתקו

המעבה הנ"ל חטף מכה די רצינית (בתאונה ממש לא רצינית). הסתובבתי איתו בין משפצים בכל גוש דן (אחרי ששמעתי את מחירו של החלק המקורי) רובם אמרו לי "אבוד,אני לא מתעסק עם זה בכלל". בסוף, החשמלאי שלי מצא לי מישהו שהסכים בכלל לנסות, בלי התחייבות לתוצאות. תמורת שמונים וכמה שקלים הרווחתי עוד שנה וחצי של מיזוג. (בהזדמנות אצלם את המעבה המתוקן, הבחור השקיע שם המון עבודה) בכל מקרה, אין סיכוי לתקן אותו שוב,הקיץ מתקרב,והאישה כבר מתחילה להתלונן. אני צריך מעבה תחליפי, ובמינימום חור בכיס. תודה נתקו

מעבה, אני צריך מעבה. כמו הרדיאטורים שיוסי מוכר, רק במקום לנוזל קרור, לגז. תודה על התיקון רפי.

מתעלק על השרשור. יוסי (אביפרטס) שלום. האם אפשר לרכוש אצלכם גם מאייד למזגן (דייהו)? באתר שלכם לא מופיע. חלק מקורי יעלה לי יותר מלשדרג את הרכב. הלחמה שבוצעה לנוכחי לא צלחה.(הגז בורח אחת לעונה) תודה נתקו

באמת התבכיינות מיותרת במקרה זה. בדיקת הבלמים הנדרשת ברכב ישן כוללת פירוק גלגלים (אם זה נחוץ או לא ,זה ויכוח אחר. זה החוק) ובדיקה פיזית של כל צינורות ומשאבות הבלמים. אין מצב שהבוחן מסוגל לעשות זאת כשמאחוריו משתרך תור הרכבים+נהגים עצבניים. ובצדק, גם אתה היית מתעצבן אם היית מגיע ברכב חדיש שעובר בדיקה בשתי דקות, וצריך לחכות שיפרקו 4 גלגלים לבעל הקופשע שלפניך. כולה רבע שעה של קפה עם הבוחן הראשי במוסך שלי, בעוד אחד המכונאים מפרק, קורא לבוחן לראות ומרכיב חזרה. עוד חמש דקות לכתוב אישור ולתת עודף מ200 ש' ושלום. (עולה 150 ש' כולל מע"מ ). זה כל ה"טרטור הנוראי" שמעבירים אותנו, בעלי הרכבים המיושנים. פעם בשנה. קצת פרופורציות. דא"ג-כבר שנתיים שאני מתזמן זאת כך שאני מכניס את הרכב לטיפול באותה הזדמנות, ואז את אישור הבלמים אני מקבל "מתנה", על הדרך (ובנוסף מקבל שטיפת תחתית הרכב בחינם,למניעת נדנודים של הבוחנים על נזילות,בדיקת גומיות הציריות ועוד דברים קטנים שנוטים להכשיל עליהם בוודאות, עוד לפני שנכשלתי ואצטרך לשלם גם על בדיקה חוזרת) נתקו

שיטת מצליח. הם מתבססים על מסמך שנקרא "ועדת ששון". הפסיקה בנושא חלוקה. אם תלך לביהמ"ש צפוי לך קרב לא קל בכלל. עיין פה: http://www.maker.co.il/3_1098/%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%A8/%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%AA-%D7%A2%D7%A8%D7%9A-%D7%9E%D7%94%D7%99-%D7%95%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%A0%D7%A7%D7%91%D7%A2%D7%94.html ו/או חפש בגוגל "ועדת ששון". בהצלחה. אם תנצח, (סליחה,כשתנצח את הנב**ת)תדאג להעלות לרשת (אפילו לפה,לפורום) את פסה"ד במלואו כולל רפרנסים למס' התיק כדי להקל על הבאים אחריך. נתקו

גם אני "איבדתי" דו"ח של עת"א (העותק שהודבק על השמשה) לפני כמה שנים. אחרי שנה בערך, קיבלתי ישר מכתב מעו"ד. עלה לי הרבה בריאות להוכיח שלא קיבלתי עותק בדואר וכו'. בסוף שילמתי את הסכום המקורי כפי שהודבק על הרכב.

עדכון: חובר מתח ישיר לפי עצתו של דניאל. המדחס מתחבר. המזגן לא מקרר. נראה שלחץ הגז במעבה נמוך (בבדיקה חאפרית של לחיצה עם טסטר על הוונטילאין לי שעון לחץ) אני חוזר על השאלה מהפוסט הקודם- האם יש "חיישן" המזהה חוסר גז ומנתק את המדחס? (כי המדחס עדיין לא מתחבר בהפעלה "רגילה" של המזגן). המתח שמגיע מהקו המקורי- 0.3V. נתקו

בעקרון, הם צריכים להגיע דרך המוח לשאר הלוקרים. תנסה לחבר במקביל ללוקר הישן בדלת. אם הנעילה עובדת (אפילו אם רק מהאזעקה) כנראה שמוח הנעילה עדיין מתפקד במידה כלשהיא. אם אות הפיקוד יעבור לשאר הלוקרים אני מאמין שזה יפעל. (ואז אין לי מושג מה היתה מהות התקלה המקורית. נשמע שהכל עובד שם. )

לא ברור איך חיברת. הלוקר אמור להיות מחובר גם מכנית למוביל של מנעול הדלת. כך כשתפתח את הדלת עם המפתח, שלושת החוטים שנותנים פיקוד, ויהיו מחוברים לשאר הלוקרים (דרך המח?) יוציאו פולס פתיחה/נעילה כתוצאה מההזזה המכנית של הלוקר. זה בדיוק ההבדל בין לוקר שני חוטים ללוקר 5 חוטים. 2 חוטים יודע רק לקבל פקודה, 5 חוטים יודע גם להוציא פקודה לפי מצב הבוכנה שלו. נתקו

אתה צודק בהערכתך "למקדמי הבטחון" אם תראה בעמודים 10-12 במסמך שצירפתי את מידות "רכב התכנון", כלומר הרכב שלפיו חושבו הנתונים תראה שמדובר ברכב ארוך בכמעט מטר מהרכב שלך. (ההסברים שלהם לכך מצויים שם גם הם) איני מבין הרבה מהנתונים שצירפת (אם תצרף תכנית פיתוח שטח של המגרש המדובר אוכל לסייע לך הרבה יותר) אך אל תשכח שאתה צריך, לאחר שכבר נכנסת וחנית, לפתוח לפחות דלת נהג (ורצוי מאד גם בצד הנוסע)ולרדת מהרכב לשביל סלול (לא נעים לרדת לגינה בוצית אחרי לילה גשום בנעלי השבת שלך) וגם לפתח את תא המטען (ולגשת להוציא ממנו חפצים). תזכור גם שלא קל תמיד לשמור על ריכוז של איירטון סנה בכל פעם שתצטרך להכנס או לצאת. וכמו שאמרו לך לפני, הרכב הפרטי הוא לא מלגזה. רדיוס הסיבוב שלו גדול בהרבה. הוא לא יכול לבצע פניות של 90 מעלות. מהנסיון שלי עם מגרשים בלתי אפשריים, גיליתי שלכל בעיה יש פתרון, ואפילו אחד כזה שעומד בתקנים . אין אפשרות חוקית היום לתכנן בית חדש ללא מתן פתרון חניה תקני למס' הרכבים שנקבע בחוק (2 בצמוד קרקע , במקרה שלך). בעבר היה נהוג "כופר חניה" אותו היה משלם היזם/בעה"ב כדי שוועדת התכנון תפטור אותו ממתן פתרון חניה. היום נוהג זה הופסק ויש למצוא פתרון פיזי. אגב: עבודה כזו דורשת היתר בניה. בניה ללא היתר היא עבירה פלילית (!) ומכיוון שהיא נעשית בקונטור הרחוב הסיכויים להיתפס כמעט ודאיים. הוצאת היתר לעבודה פעוטה כזו לוקחת מעט זמן ואינה דורשת התערבות מתכנן בכיר (אדריכל) אלא יכולה להעשות ע"י הנדסאי בניין או אדריכלות שגם יפתור את הקטע הטכני. עוד אגב אחד: משתמע מדבריך שהפתרון שאתה עומד לנקוט בו ידרוש שער משותף להולכי רגל ולרכב. זה פתרון לקוי הן טכנית והן בטיחותית. בהינתן קווי בניין מקובלים של 3 מ' צידי ו-5 מ' קדמי, אין מצב שאי אפשר למצוא פתרון טוב יותר. יתכן שאתה מנסה לשמר את הגינה הקיימת בכל מחיר. איני יכול לדעת זאת ללא שרטוט. נתקו

אין פה שום מקום לחישובים יש תקן,ולמרות שהוא אינו מחייב אותך כאדם פרטי, הוא נקבע לאחר שנערכו כל החישובים האפשריים ואלו הן מידות המינימום האפשריות תוך שמירה על שלמות הרכב.. אני עוסק בבעיות כאלה מידי יום (אני אדריכל) ויש לך בעיה מהותית. הרוחב של שביל הגישה והשער צרים במטר מהתקן המינימלי. תראה כאן (בעמוד 63, אל תקרא את כל החוברת,זה משעמם פחד) יש לך את כל התשובות שאתה מחפש. http://www.mot.gov.il/wps/pdf/HE_TRAFFIC_PLANNING/parking.pdf הלוואי והייתי מתמצא כמוך במתמטיקה. אולי הייתי קורא תיגר על מתכנני התקן. אני בקושי מצליח לחשב שכ"ט ללא מחשבון נתקו

שוב פותח נושא עקב צרה די ישנה שהולכת ומתגברת מיום ליום. כמו שציינתי בכותרת-הרכב רועד בזינוק בהילוך ראשון כאילו עוד רגע המנוע יעוף החוצה דרך המכסה. הטורים לא יורדים כשזה קורה-הרכב מזנק יפה והמנוע עצמו לא מגמגם. מה שמפיל את החשד על המצמד, שהוא מאד ישן (הוחלף לפני יותר מעשר שנים) או על תושבות הגיר. החיפוש שערכתי לפני שפתחתי את הנושא מחזק את החשדות. הרכב לא רועד לאחר שההילוך משולב והרכב מתחיל לזוז ולא רועד כלל בהילוך אחורי. (ראיתי בחיפוש שבני ל. שאל שאלת הבהרה כנ"ל, כדי לסייע באבחון ) וכמו כן אני לא מרגיש שהמצמד "מחליק" (כאילו אני נותן גז בניוטרל). השאלות: 1. האם אני יכול לראות ולאבחן לבד מה מצב התושבות? היכן הן ממוקמות? כיצד רואים אם הן הרוסות? 2. אם נצא מתוך ההנחה (ההגיונית,הן לא הוחלפו ב14 שנה שהרכב אצלי) שהתושבות החזירו נשמתן לבורא הפלדה והגומי, ושהמצמד גם הוא לא צעיר, האם כדאי (מטעמי חיסכון) לבצע החלפה משותפת של שני המכלולים? ההגיון שמאחורי שאלתי הוא שאני מניח שהגיר יופרד מהמנוע בכל מקרה לצורך החלפת התושבות, ואז אני "חוסך" את אותו פו"ה לצורך החלפת מצמד שתבוא ממילא בעתיד הלא רחוק? או שאני טועה, ועיקר הכסף בהחלפת מצמד "שוכב" במחיר החלק? (ברכב הנ"ל יש משאבת מצמד הידראולית,לא יודע אם זה משנה את התשובה)

אין צורך לקנות חלק, וגם קשה לי להאמין שתשיג. כל מה שאתה צריך לעשות הוא לחתוך את הפלאג ולייצר לבד המשך (הארכות חוטים+בתי פיוז). ב"השקעה" של גג 20 ש' אתה משמיש את המכשיר. תצטרך רק לזהות לבד לאן כל אחד הולך (ACC,12V+ וכו'). כל מה שמתח-תוסיף בית פיוז ופיוז בערך המתאים. כדאי לחפש ברשת סכמת חיבורים של המכשיר. זה יעזור מאד.

תקרא את שרשור הפרויקט שהוספתי לך (הפרויקט לא שלי ) ותראה אם זה לא מסובך מידי בשבילך. בכל מקרה, כמו שאני מכיר את השירות בגרינוולד, אם תתחיל לשפץ לבד ותסתבך, תוכל תמיד לחזור אליהם שישלימו את השיפוץ במקומך. אם אתה הולך לגרינוולד, תהיה חייב לפרק ולהרכיב את האלטרנטור לבד. שירות כזה אין להם. יש את ד.ש בסגולה שתמורת עוד כמה שקלים גם יפרקו וירכיבו מהרכב. ככל שתעשה פחות בעצמך המחיר יתקרב למחיר של החלפה במוסך מורשה. נתקו

הקלאץ' לא קשור לתקלה שתארת. (חוץ מאולי להרחבת גודל החור בכיס שלך ) האלטרנטור שלך כנראה בדרך לסיום חייו. אם יש לך מולטימטר בצע חיפוש בפורום ל"בדיקת טעינה". יש הוראות מפורטות. לא סיפור להחליף לבד ברכב שלך. האלטרנטור שלך הוא יקר משמעותית מה"נורמה". (VALEO) אצל גרינוולד במסגר בת"א תחסוך מאות שקלים אם תקנה אחד משופץ ורק תרכיב לבד/קיט שיפוץ (חפש בפורום גם "שיפוץ אלטרנטור ל205", יש פרויקט יפיפה מפורט ומצולם לשיפוץ עצמי בעשירית המחיר מאותה עבודה במוסך מורשה,אם יש לך מעט ידע טכני,מלחם חזק וידיים טובות) נתקו עריכה: חסכתי לך חיפוש-הנה הקישור לפרויקט השיפוץ: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72521