avargel

למה למכור?

קיצר מפחיד אותי שמסתובבים בינינו אנשים עם בלמים לא תקינים ואני מקווה שאף אחד לא ימות מזה *תיקנתי לך

הניסיון שלי דל עד לא קיים בנושא של שעוני יוקרה, אבל מחבר שמשוגע לדבר אני שומע על 10-20% בהגעה לחנות

סליחה שאני מצטט את עצמי ובכן, רק בשביל הסקרנות פניתי לאימפרס המחירון של השעון הזה חדש 70,000 ש"ח, וניתן לקבל הנחה בסניף בגובה 10% אם נגזים, נגיע גם ל15% הנחה לכן אני חושב שהמחיר שפירסמת ריאלי, אבל כמובן אתה צריך מישהו שמחפש ספציפית את הדגם הזה

שלח לינק בבקשה נראה אם היא תסכים להסתובב עם המוקשח הזה כאילו היא קשר מ"מ

תלוי מה המחיר שלו כחדש *כיום* בארץ פחות מעניין בכמה נרכש, אם מאז הזהב והיהלומים התייקרו

למישהו יש ניסיון עם סמסונג A34? אשתי מתגלית כמשמידת מכשירים סדרתית, והמכשיר האחרון שלה בן כשנה A52 או 53 אני לא זוכר, כבר מקרטע (מסך שמסרב להדלק, קליטת gps גרועה, בלוטוס לא יציב, ועוד) כן, המכשיר נופל המון חבל להוציא יותר מ1,000 ש"ח על מכשיר שממילא ילך לפח בעוד שנה מצד שני צריך שלפחות כל עוד הוא חי - הוא יהיה יציב, לא יתקע במעבר בין יישומים, איכות שמע טובה (גם ברמקול), ובלוטוס יציב נא דעתכם

צודק בהחלט אפילו הפיגוע האחרון בסמוך לחברון פוענח באמצעות מצלמות הרכב הנפגע (ג'ילי)

המסמך שצירפת שייך לMX-5 אבל אני מתאר לעצמי שתקופת האחריות זהה? שנתיים בלבד? חשבתי שהיצרנים ישרו קו עם ה3 שנים הקלאסי

תודה באיזה שנה היתה מתיחת פנים? מה ההבדלים בין השנים? מה ההבדלים בין רמות הגימור? כמה זמן תקופת האחריות?

אני מבין שהתחברתם אם אתם צריכים גם מישהו עם שם משפחה משכנע אני בפנים

שלום רב מזדה cx-30 1. מה ההבדלים בין רמות הגימור? 2. כמה זמן אחריות היצרן במזדה? 3. תובנות מיוחדות אודות הרכב? המלצות או דיס המלצות?

אני הייתי מעדיף לשלם כפול ולקבל שירות איכותי, ולהשאיר את הרכב למקרים מיוחדים במציאות הנוכחית אם ארצה להשתמש בתחב"צ לדיילי שלי, גם אשרוף 3-4 שעות יותר בדרכים, וגם אוותר על חלק מהמשימות או הרצונות שלי כמובן שמי שגר על תוואי נוח של תחב"צ, למשל פסגת זאב בירושלים ועובד בת"א בקריה, יעשה את זה הרבה יותר מהיר וזול ונוח ברק"ל + רכבת

לפני כשנה סייעתי לחבר שמכר קרוסאובר 2018 יד ראשונה ק"מ נמוך הרכב נמכר תוך ימים ספורים במחיר המחירון +- לראשון שבא לראות

אני חושב (יותר מדוייק: החוויה שלי) שהוא פשוט רועש. לאו דוקא מכרכש במובן הקלאסי של זמזומים מפלסטיקים לא הדוקים וכד', יותר כמו רעשי אספלט (בעחקר מבתי גלגלים אחוריים לטעמי) מנסיון שלי פה ושם עם רכב דומה, לא שלי

כפי שכתבתי, דמי ניהול גבוהים לאין - ערוך מ"עמלת קניה ומכירה"

קופגל"ה אם לא מיועדת להמרה לקצבה זה מוצר לא טוב. חבל על דמי הניהול. מה שאני הייתי עושה: 1. הו"ק חודשית לחשבון מסחר עצמאי סטייל אקסלנס טרייד של הפניקס וכד' 2. אחת לרבעון להכנס לחשבון ולרכוש את הנייר שאתה מעוניין בו (יש אחלה מחקי snp500 של בלאקרוק וכד') 3. לנסות לא להסתכל על רווחים או הפסדים. פשוט להתעלם ולזכור שזה מרתון ולא ספרינט לאורך השנים הפער בדמי הניהול הופך להיות משמעותי

סוף סוף היא כאן הפתרון היחיד להסעת המונים במטרופולינים לגבי סגירה בשבתות, כשומר שבת אני אומר את זה: הדבר הזה חייב להתבטל. הרכבת צריכה לעבוד 24/7. יש פתרונות.

תן לי להיות רגע בוטה, בסדר? יכול להיות שהיא עפה החוצה ובדרך הרגה את אחיה התינוק או אחותה הפעוטה? עזוב אותך, תחליף רכב מבין לגמרי את השיקול הכלכלי, אבל אין ברירה

אני אנסה להסביר הכי גס שאפשר, אז אל תתפסו אותי על אי-דיוקים א. הריבית "במסמך" היא ריבית שנתית. דהיינו, מדי שנה בשנה תשלם 10.2% ריבית על יתרת קרן ההלוואה של אותה שנה. לכן, גס מאוד, אם לקחת הלוואה ל3 שנים בריבית שנתית של 10%, תשלם למעלה מ20% ריבית ב. את הריבית ה"שנתית" הזאת, אתה אמור לשלם כל יום ויום. אבל אתה לא משלם כל יום, נכון? אתה משלם רק פעם בחודש. לכן על הריבית היומית שהבנק בעצם לא גובה ממך הוא מחשיב כאילו גבה והלווה לך בחזרה, ובעצם גם על הסכום הזה אתה משלם ריבית. זה ההבדל בין ריבית "נומינלית" שזה המספר שאותו אתה רואה במסמך, לבין ריבית "אפקטיבית" או "מתואמת", שתמיד תהיה גבוהה יותר, וזה מה שאתה משלם בפועל אגב, בגלל סעיף א הרבה יותר חשוב לקצר את שנות חיים ההלוואה מאשר עוד פרומיל אחוז לכאן או לכאן. מה שרבים מנוטלי המשכנתאות לא מבינים, כי הם מחפשים החזר "שיהיה להם נוח".

מדהים מדהים מדהים אני לא מבין איך נתקלתי בזה רק עכשיו לראשונה

התייחסתי לבחור שמעלי, לא אליך

מיותר

לטענתם - כן במציאות - לא ואין קשר לחלק הפנימי או החיצוני. הבלאי לאו דוקא בשיניים, הוא ברצועה באופן כללי. העניין הוא שלא רואים כלום בלי לפרק קרטר, לא את הפנימי ולא את החיצוני

רכב נהדר מה שאני הייתי עושה: 1. מוודא היסטוריה. אם הרכב אכן יד ראשונה ואכן טופל רק ברשת היבואן, אין שום בעיה לקבל במייל את כל ההיסטוריה שלו. כמובן שהם יתנו רק לבעלים, אז תצטרך שת"פ של המגרש בזה. 2. רק אם עברת בהצלחה את שלב 1 ויש לך היסטוריה מתועדת שנראית טוב (= טופל כמו שעון בזמן ובחלפים מקוריים בלי לחסוך ובלי לחפף), ממשיך לשלב הבא: מפקיד פקדון במגרש ומבקש לקחת את הרכב למוסך מומחה לדגם (בזמנו טיפלתי אצל שמשון ביהוד, אבל עברו המון שנים אני לא יכול לדעת מה המצב היום) מבקש מהמוסך חוו"ד לעניין המזגן והערכת תיקון, וכן חוו"ד כללית למצב הרכב בדגש למנוע ולבוצה (שנשמע לי כמו כסת"ח של המכון)