dny

שוב: המילה "גניבה" לא שייכת לכאן. גם אם תחזור על המילה הזו אלף פעמים, היא עדיין לא תתאים. כמו הנהג השיכור שאינו רוצח, גם אם אלף פעמים תגיד שהוא כזה. לחברות התקליטים היה מונופול על יצור התקליטים, במובן שאתה ואני לא יכולנו לייצר אותם. לכן, מי שרצה תקליט היה חייב לקנות אותו מהן בתנאים שהן קבעו. היום אנחנו יכולים לצרוב בבית דיסק, ולכן המונופול הזה כבר לא קיים. העובדה שיש כמה חברות תקליטים ולא אחת אינה משנה את הנקודה הזו. לאן ולמה נעלמו אולמי הקולנוע הענקיים? האם כל מי שיש לו מערכת קולנוע ביתי צריך להדיר שינה מעיניו בגלל מפעילי הקולנוע שאבדו את פרנסתם? לאן ולמה נעלמו יצרני מנורות הגז? ובקרוב - יצרני מנורות הליבון? האם אתה חושב שמישהו צריך להרגיש רגשות אשם כאשר הוא קונה נורה חשמלית בכלל, ונורה חסכונית בפרט? לאן ולמה נעלמו יצרני המסכים הישנים (CRT)? וכונני הדיסקטים? את הרשימה הזו אפשר להמשיך עוד ועוד. הנקודה פשוטה: כאשר המציאות הכלכלית/שיווקית/טכנולוגית משתנה, גם השוק משתנה. יש מי שמרוויח מהשינוי, ויש מי שמפסיד. העובדה שיש מי שמפסיד אינה אומרת שקרה דבר לא טוב. לפעמים, מי שמפסיד הוא גם מי שמרוויח - למשל, חברת "פיליפס" עוברת מייצור נורות ליבון לייצור נורות חסכוניות. היא לא מפעילה לובי על מחוקקים שיגדירו את הנורות החסכוניות כבלתי חוקיות, וגם אינה תובעת את הלקוחות שלה - אלא פשוט מתאימה את עצמה לתנאי השוק החדשים. וכך גם כאן: אם חברות התקליטים היו מבינות שהיתרון הטכנולוגי/כלכלי שהיה להן (בעלות על מפעל יקר לייצור תקליטים) נעלם, והיו מתאימות את עצמן לתנאי השוק החדשים, ייתכן שהיו יכולות להרוויח לא פחות. אולי. אבל הן מעדיפות לנסות לחוקק חוקים שיחזירו את הים לאחור, כמו המלך קנוט. אלא שהוא היה חכם והכיר בטעותו; עד כה, חברות התקליטים אינן מראות חכמה יתרה, לדעתי. דני

בהחלט לא, ולהגיד "אין שום הבדל" לא משנה את העובדה שיש הבדל ברור: לא, זו הונאה. הונאה אינה גניבה; שוד אינו גניבה; וכן הלאה. זה מזכיר לי את אלו שאומרים שמי שדורס למוות בהשפעת אלכוהול הוא רוצח. לא: מדובר ברשלנות (פושעת, אם תרצו) אבל לא ברצח. וכך גם כאן. בלתי חוקי? נכון. פוגע במפיצי התוכן? בהחלט. לא יפה? אולי. אבל שום דבר מכל אלו אינו הופך את הדבר לגניבה, בדיוק כמו שחתול שנשך אינו נהפך לכלב. אם אתה רוצה להכנס לאולם הקולנוע שוב, אתה צריך את רשותו של בעל האולם, שבדרך כלל ידרוש ממך לקנות כרטיס תמורת הרשות הזו. לצפיה בסרט אין שום קשר לענין: נסה פעם לבקש את מחיר הכרטיס בחזרה מפני שעצמת את עיניך במשך ההקרנה. יפה: אנו פועלים במסגרת חוקים שאינם מתאימים למציאות החדשה. חברות התקליטים מתמודדות עם הבעיה באמצעות מלחמה כנגד קהל הלקוחות שלהן - טעות חמורה לדעתי. לא, זהו שוד. גניבה היא לקיחת רכוש ללא ידיעת ו/או הסכמת הבעלים. המושג "קנין רוחני" הוא מושג מעורפל. למשל, אם שילמת והלכת להופעה ושמעת שיר יפה - האם מותר לך לזכור את השיר אח"כ? לזמזם אותו? לשיר אותו לעצמך? לספר עליו לאחרים? לשיר לאחרים? להלחין שיר דומה? לשיר אותו לאחרים? תמורת כסף? בחפץ מוחשי, כגון פטיש, אין שום ערפול: הפטיש שלך וזהו. אם לקחו לך אותו - אז לקחו. לא - לא. אין ספק שהעתקות גורמות לירידה ברווחים של חברות התקליטים. אבל זה לא אומר שזה לא בסדר. גם פתיחת חנות מתחרה מול עסק קיים גורמת לירידה ברווחים, אבל זה לא אומר שזה לא בסדר ובוודאי שאין לזה שום קשר למושג "גניבה", למרות שבסוף היום לבעל החנות הראשונה יהיה פחות כסף בכיס. כרגע, חברות התקליטים (אני מתייחס כרגע לשירים ולא לסרטים) מנסות להמשיך ולגבות תשלום גבוה עבור שירות שפעם רק הן יכלו לספק (תקליט או תקליטור). כיום יש אפשרויות אחרות להשיג את השירות הזה (הורדה או צריבה), ולכן פחות אנשים מוכנים לשלם את המחיר הגבוה. הנסיון הנואש של חברות התקליטים להמשיך בכלכלה של מונופול לאחר שהמונופול אבד, נדון מראש לכשלון, כפי שמראה התמונה של "לפני ואחרי" בשרשור הזה. דני

ולמה בעצם אתם חושבים שהנתונים במאגרים האלה יהיו נכונים? כל דבר אפשר לזייף, ודווקא במקרה של "גושפנקא חוקית" יש יותר תמריץ לזייף. כמו שהעירו כבר, אם מחיר הרכב יהיה נמוך יותר יהיו פחות רמאויות. כל דבר אחר לא יצליח. זה בדיוק כמו העלמות מס: אם המיסים גבוהים, יעלימו מס. עם ובלי טפסים ורישומים. דני

זה ממש לא משנה. החרם - מטרתו לעשות שריר, לא צדק. אם כולם ידעו שכל מי שמתקרב למושא הזה נכווה, פשוט לא יתקרבו. נכון שבמדינה מתוקנת לא מתנהגים כך, אבל למרבה הצער אין לכך שום קשר אלינו... דני

אחוריים בדרך כלל קל מאד, קדמיים יותר קשה כי צריך לפרק את כל המתלה הקדמי. לגבי כלים - כמו שאמרת, מכווץ קפיצים, ואולי איזה כלי לפירוק הבורג העליון של המתלה הקדמי (לפעמים צריך מפתח טבעת עמוק או דומה). כמו כן אולי משהו לפירוק האום של הציריות הקדמיות. לא נורא. דני

לי נראה לא סביר, כי אפשר לקנות מצבר חדש מתוצרת טובה בפחות מ-500. דני

כי הם יפסידו כסף. כל הגישה של "אור ירוק" ודומיהם היא ללא קשר למציאות, ולכן טיעונים מסוג זה - שמבוססים על המציאות - לא עושים עליהם שום רושם, כפי שאתה יכול לראות למשל מתגובותיו של גרשון לדברים. הוא אשר אמרתי: ניתוק מוחלט מהמציאות. הציות לסמכות כמטרה בפני עצמה. זו הייתה הגישה של הכנסיה באירופה בימי הביניים. שוב ניתוק מהמציאות. האם היית "מברך" על החלטה לאסור כל שימוש ברכב מנועי? ללא שום ספק יהיו פחות תאונות דרכים עקב כך. נסעתי. לא מצייתים לחוק. אלא אם כן, כמובן, אתה מדבר רק על החוק של הגבלת המהירות, ומתעלם לחלוטין מכל שאר חוקי התנועה. דני

לעשות טובה מדי פעם זה דבר אחד, על בסיס קבוע - תמורת תשלום בלבד. זה ההבדל. בהחלט יתכן, ולדעתי זה צריך להדליק אצלך נורה אדומה, שאתה לא מתנהל נכון. זה סביר בהחלט: הרבה חברות עושות כך. כלומר נותנות את אותו מוצר במחירים שונים תחת מותג אחר, כדי לתפוס את כל הלקוחות. ואם אתה היית מקבל חלק מהרווחים של אותו מוסך, כל הענין היה הגיוני ואפילו חכם. אם אתה עושה טובה וכתוצאה מכך מפסיד - זו נורה אדומה. האם היית ממליץ לאדם שרואה נורה אדומה בלוח השעונים להמשיך ונסוע, או לעצור מיד, לגלות מה הבעיה ולתקן? אני לא רואה כאן שום דילמה. דילמה זה מצב שבו קשה להחליט, אבל לפי התיאור שלך כאן זה מקרה ברור כשמש: ההתנהלות שלך היא לא נכונה. יפה: אז אתה מומחה. עו"ד מומחה לוקח כסף? רופא מומחה לוקח כסף? שרברב מומחה לוקח כסף? אז למה אתה עובד בחינם? האם במכולת שאליה אתה הולך נותנים לך מצרכים בחינם? אני חושב שכאן בדיוק הנקודה: קשה לך להגיד "לא". והנה התשובה הפשוטה: כמו שאתה לא חייב לשטוף את הרצפה בעצמך, או לכתוב את החשבונית בעצמך, רק בגלל שהמוסך שלך, כך גם אתה לא חייב להיות זה שיעמוד מול מתחרים. בכל עסק מחלקים את העבודה לאנשים שונים. אם קשה לך לומר "לא" - אז אל תגיד. תן למישהו אחר, שאין לו בעיה בנושא זה, לטפל בענין. לסיכום: המילה "פראייר" חזרה אצלך כמה פעמים. לדעתי, כאן צריכה להדלק אצלך נורה אדומה שניה. לדעתי - אל תחכה שיתפס המנוע, כלומר שהעסק שלך יתמוטט מחוסר הכנסות, אלא תשנה את ההתנהלות שלך. כבר אמרו חכמי ישראל "עניי עירך קודמים", כלומר - כמו שאמר רון - קודם כל העסק שלך, ורק אחר כך אפשר לחשוב על אחרים. הציעו לך כאן כמה הצעות, שכולן גישות שונות שמובילות לאותו כיוון. גם בשרשורים קודמים נאמרו לך דברים דומים. אני חושב שאם כולם אומרים לך את אותו הדבר, כנראה שיש בזה משהו. בהצלחה, דני נ.ב. חוסר היכולת לומר "לא" זו בעיה ידועה; ספרים שלמים נכתבו עליה. כלומר: זו בעיה ידועה, שיש לה פתרונות.

יפה. כך צריך להיות. בהחלט משפיע - לטובה. תקין. הסר דאגה מלבך. הסל"ד הנמוך אינו מפריע כלל - להיפך, הוא מקטין הן את צריכת הדלק והן את הבלאי. דני

מבחינתי, הדבר המעניין והאמיתי ביותר בסרטון הזה הוא, שלעולם לא יגידו לך מראש מה צריך להביא. הרי זה בכלל לא בעיה לארגן גם 47 עותקים של העותק של העותק של הטופס השלישי - אם יודעים מראש שזה בדיוק מה שצריך. אם זה היה תלוי בי, הייתי קובע שכאשר הולכים למשרד כזה ומבקשים אישור כלשהו, המשרד חייב לתת בכתב פירוט של כל מה שצריך. ואם לא יודעים או טעו - זבש"ם וחייבים לתת אישור מיד. אבל זה לא יקרה בקרוב... דני

או שהוא חושב שסתם נטפלים אליו ואם יעברו כמה ימים הכל ירגע. בכל מיני מצבים של סכסוכי שכנים וכדומה, לדעתי זו יכולה בהחלט להיות התגובה הנכונה. תלוי בנסיבות. כמו בכל דבר בחיים, יש כאן סיכונים. דני

או בכל דרך אחרת. הזמנה לחקירה היא הזמנה ותו לא. נכון: לכל דבר בחיים יש השלכות. ולכן, אם מישהו מוזמן לחקירה, יכול מאד להיות שכדאי לו ללכת למרות שהוא לא חייב. דני

כן, זה נכון. יש שם גם יותר ירידות מעליות. דני

שוב: הדברים מאד פשוטים, לא צריך לסבך אותם. יש לך בעיה בחשמל. לכן, לך למומחה לנושא שיפתור לך את הבעיה. אם החשמלאי שהלכת אליו לראשונה לא הצליח לפתור את הבעיה, לך למישהו אחר. יתכן מאד שיש ברכב גם בעיות אחרות, אבל זה לא שייך לבעיית החשמל. דני

גם סובארו וגם אאודי עשו הנעה קדמית שמבוססת על הנעה כפולה, ולכן מנוע אורכי. אבל הנעה קדמית רגילה עושים עם מנוע רוחבי, ולכן היתרון הנ"ל. דני

ללכת לחשמלאי מוצלח. אם החשמלאי יודע את מלאכתו, לא צריך להגיד לו מה לבדוק - הוא ידע לבד. אם לא - זה גם לא יעזור. אם החשמלאי שאליו הלכת לא יודע לפתור את הבעיה, מצא חשמלאי אחר. דני

אין שום קשר ל"איפוס מחשב". יכול להיות ש: המצבר שלך חלש / גמור למרות התיקונים, מערכת הטעינה לקויה יש לך זליגת זרם שפורקת את המצבר כל התשובות נכונות הפתרון: לך לחשמלאי רכב מוצלח שיגלה לך איזו מהאפשרויות היא הנכונה, ותמשיך משם. דני

חוט הצתה מנותק מאחד המצתים יכול לגרום לבעיה כזו. דני

להנעה קדמית יתרון של כמה אחוזים (בודדים) בצריכת הדלק, מפני ששינוי כיוון הסיבוב ב-90 מעלות מבזבז כוח. כמו כן ציר הינע כבד פוגע בתאוצה במהירויות נמוכות. דני

תות, כל העולם ואשתו אומרים לך אותו דבר - כנראה שיש בזה משהו. מה שהיה היה. עכשיו את בפינה, ואת צריכה לצאת ממנה. לכן, תפסיקי להתלבט, תמצאי לך עו"ד (לאו דווקא מהיקרים ביותר) שמתמחה בתחום, ובהצלחה. דני נ.ב. יש כאן בפורום כמה עו"ד כאלה, וגם המלצות עליהם.

זו עצה טובה. וגם אם כן ישפיע, הסכום שתפסיד מן הסתם יהיה הרבה יותר נמוך ממהפרש בתשלומים למוסך המורשה, כך שמבחינה כלכלית זה עדיף. לגבי איכות העבודה - תלוי במוסך. לגבי קוד תקלה - כאן יש בעיה. זה לא כל כך פשוט כמו שחושבים, תקלה מספר 47 פירושה כך וכך וכולי. כי המחשב אינו יודע לזהות תקלות לא שגרתיות, ואינו יודע להבחין בין תקלה בחיישן לתקלה בחוטים המובילים לחיישן (דבר נפוץ למדי!). זו אחת הסיבות לתופעה של החלפת חלקים שלא לצורך - לפעמים בסכומים גבוהים. דני

לרכב יוקרה שתי בעיות: 1. מחיר חלפים מקוריים יקר מאד. אז מי שקנה מרצדס חדשה ב-300000 ש"ח או יותר, ואומרים לו לשלם למוסך 7000 ש"ח על טיפול תקופתי, זה (אולי) הגיוני, ובכל מקרה אדם כזה יכול להרשות זאת לעצמו. אבל כאשר קונים מרצדס משומשת ב-35000 ש"ח או פחות, ומקבלים חשבון מהמוסך על אותם 7000 ש"ח לטיפול תקופתי - זה כבר בלתי אפשרי. 2. ברכב כזה יש הרבה מערכות מתוחכמות ומסובכות, שמפאת מורכבותן נוטות להתקלקל, ומפאת תחכומן ונדירותן המכונאי הממוצע מתקשה לתקנן. לכן יש תופעה של החלפת חלקים יקרים, לפעמים שלא לצורך. חבר את שתי הבעיות, ותגלה שלהחזיק רכב יוקרה ישן ולטפל במוסך מורשה - פשוט לא הגיוני מבחינה כלכלית. אז מה עושים? אם אתה מתקן הכל לבד, ויש לך ידע, יכולת וסבלנות, תוכל להתמודד עם סעיף 2. אם אתה יודע להשיג חלקים טובים ממקורות חלופיים - ובארץ הקודש זה לא תמיד קל - אתה יכול לבטל או לצמצם את סעיף 1. באנגליה ובארה"ב יש מקומות שמתמחים במכירת חלפים למכוניות יקרות, חלפים אשר אינם "מקוריים מהיצרן", כלומר ללא הסמל של יצרן הרכב, אבל במקרים רבים (והקונה הוא זה שצריך לדעת מתי!) הם מיוצרים על ידי אותו יצרן, ולכן זהים לחלוטין למקורי. דוגמה - רפידות בלם מקוריות של וולבו, ב.מ.ו., מרצדס, מיוצרות (גם) על ידי חברה שנקראת "TEXTAR". אפשר להשיג את אותה רפידה מחנות חלפים - אבל במחיר נמוך בהרבה. רק צריך לדעת מי היצרן. סט אטמים לראש מנוע - כנ"ל, חברת "ELRING" או "SCAN-TECH" למשל. וכן הלאה. דני

איזה מתאם? למה חיברת? איך חיברת? איפה התמונות? תגיד דברים ברורים, תקבל תשובות. דני

התשובה אכן ברורה לחלוטין, אבל לא נכונה. ניסית את זה פעם? נראה לי שלא. ואם כן, אז אולי היית בסיבוב. שים לב: אם אתה נוסע בקו ישר, ומפעיל בלמים רק על הגלגלים האחוריים, הרכב יאיט עד שיעצר - בקו ישר. אם תעשה אותו דבר בסיבוב, יתכן שהרכב יסתובב - תלוי במהירויות, באחיזה, בעצמת הבלימה, בתנע הסיבובי, ועוד כמה דברים. עשיתי. יותר מפעם אחת. בקו ישר - זה לא קורה (אולי בסובארו עם בלם חניה שבולם גלגלים קדמיים). אתה טועה לחלוטין, משתי סיבות: א. הכוח המצמיד את הצמיג לכביש אינו חיכוך. חיכוך הוא כוח המופעל על משטחים חלקים, נוקשים, אחידים, קרים וקשיחים. לצמיג אין ולו אחת מהתכונות הללו. הכוח המצמיד את הצמיג לכביש הוא כוח הפיתול של חלקים בצמיג, המתעוותים במגעם עם הכביש. משום כך האחיזה הטובה ביותר היא תוך כדי החלקה קלה, מה שבמצב של בלימה נקרא "סף בלימה" או דומה, בסיבוב זה נקרא "זווית החלקה" ("slipping angle" בלע"ז). גם בתאוצה יש את אותה תופעה, כפי שיודע כל בעל רכב עם הנעה אחורית ומנוע חזק. ב. מה שאמרת בקשר לכיווניות ומהירות מוטעה ומטעה. ברור שגלגל שמתגלגל בכיוון הנסיעה אינו מפריע לנסיעה כלל, אבל יתנגד מאד לתנועה הצידה. זו טעות כפולה, ראשית מפני שהכוח המדובר אינו חיכוך, ושנית מפני שתמיד יש תנועה בין הצמיג לכביש - ראה את מצב הצמיג במנוחה: הוא מעוך קצת בצידו התחתון. כאשר נוסעים, חלקים שונים של הצמיג נמעכים ומתיישרים כל הזמן, וזה גורם לתנועה ביחס לכביש - עוד לפני ששילבנו הילוך או נגענו בבלמים או בהגה. נכון מאד, ואפילו בלשון המעטה. מה שמלמדים בתיכון מיועד להסביר מושגי יסוד ותו לא. לא, עדיף לך להחליק כפי שנהגי מירוץ עושים, כלומר - על סף ההחלקה בכל הכיוונים. דני

נראה לי שאתה לא מבין על מה אנחנו מדברים כאן. אז אני אסביר: הגענו כבר למצב כזה, שאף אחד לא מצפה אפילו מהמשטרה שתתפוס את הגנבים. אפילו לא מצפים מהם למלא דו"ח כמו שצריך. אז אם בכל זאת זה קורה - שהם ממלאים דו"ח יפה, לא תופסים גנב חס וחלילה - אז אנחנו כבר מלאי התפעלות. אני חושב שזה עצוב, שלא לומר עלוב. תאר לך שהיו פותחים כאן שרשור אחר: "הלכתי למוסך כי הרכב שלי התקלקל. אני חייב לציין שהופתעתי מאד לטובה מהיחס היפה של בעל המוסך, שחייך אלי ודיבר איתי בנימוס רב. כמובן שאת הרכב הוא לא תיקן, אבל אני מאד מרוצה בכל זאת" - מה דעתך? דני