dny

וזו בדיוק הבעיה עם השיטה המשפטית בישראל (ולא רק בישראל). אם אתה אשם - בודאי שתעשה עסקת טיעון, תחסוך לכולם זמן יקר, ותקבל עונש פחות חמור. עד כאן יפה מאד; אבל: אם אתה לא אשם - יש לך שתי אפשרויות: לעשות עסקה ולקבל עונש קל - עבודות שירות, ללא כלא; או להלחם על חפותך, להשפט - ואם תורשע, לקבל עונש חמור - מאסר ממושך - לא רק על ההרשעה, אלא גם על כך שסירבך להודות במה שלא עשית כלל. אם - נניח - אתה מואשם במה שלא עשית, האם תלך למשפט או תעשה עסקת טיעון? רמז קל כדי לעזור לך להחליט: בישראל אחוז ההרשעה הוא 99.8%, כלומר הסיכוי לזיכוי הוא 1:500. ועכשיו, כשנאשמת פלונית הודתה בעסקת טיעון, מה אנחנו לומדים מזה? שהיא אשמה? שאין לה כוח להלחם? שאין לה כסף לממן משפט ארוך? שהיא לא מאמינה שתהיה בין ה-0.2%? לדעתי - אנחנו פשוט לא יודעים. אני מזכיר לכולם שבמסגרת מה שמכונה "פרוייקט החפות" נבדקו בארה"ב באמצעות DNA מקרים רבים של אנשים שהורשעו ברצח בעקבות הודאתם, ואחוזים לא מעטים נמצאו לא אשמים. איך זה יכול להיות? כי אותם אנשים החליטו לא להסתכן בעונש החמור יותר (שבמקרה שלהם יכול להיות עונש מוות). דני נ.ב. למה בישראל אין פרוייקט כזה? כי בישראל המשטרה משמידה את הראיות בסוף המשפט.

הרוב הולך לחנות זולה למדי ליד מקום מגוריו. החנות הזו (מגה, שופרסל, מה שלא יהיה) קיימת בגלל שיש תחרות. אם לא היתה תחרות, היו כל החנויות דורשות - ומקבלות - מחיר כפול עבור כל דבר. ואף על פי כן, השוק לא ריק, כי יש אחרים שכן הולכים לשם. במחירי מוצרי החלב למשל, אבל זה לא הנושא כאן, אלא העובדה שהדוגמה שלך לא מתאימה, כי כל אחד יכול לפתוח חנות מתחרה, אבל לא לכל אחד מותר לייבא חלפים. זה ההבדל. אתה שוב שוכח כי הציבור לא רוצה אלא חייב לשלם ליבואן, כי לאחרים אסור לייבא. למה אתה מאשים את היבואן במצב שהמחוקק יצר? קוראים לזה "הפרד ומשול", ועליך זה עובד, לצערי. דני

ניסית בחנויות חלפי רכב? דני נ.ב. למידה קוראים M12x1.5mm

מה זה "אום אלן"? אולי התכוונת לבורג עם ראש אלן? נסה ב"אום ובורג", תלפיות, ירושלים. דני

בבקשה! מי עוצר אותם? שילכו, וישלמו, וירגישו טוב, ושיהיה להם לבריאות. אבל אם היה כאן שוק חופשי ("קפיטליזם" בלע"ז), אז מי שלא היה רוצה לשלם מחיר משולש עבור כל דבר, היה יכול ללכת לקנות חלקים מקוריים במחיר סביר, בלי שום בעיה, ולתקן במוסך טוב בלי לפשוט את היד או הרגל. דני

דרך פשוטה: מצא את הזמזם. פרק את הקופסה שבה הוא נמצא (אם יש). סתום את הפתח הקטן של הזמזם בקצת פלסטלינה. תוצאה: הזמזם עדיין עובד אבל הרבה יותר חלש. דני

נכון. הדבר הזה הוא ההיפך הגמור משוק חופשי ("קפיטליזם"), שבו יכול כל אדם ליבא מה שירצה. אילו היה השוק חופשי, לא היו היבואנים יכולים לגבות סכומים כאלו, כי איש לא היה משלם אותם. דני

אתה יכול. דוד גדול יותר לא יגרום לפיצוץ. לדעתי כן. יכול להיות שיש לך אבנית בדוד. דני

עדיף למלא קצת כל פעם כי כך אתה סוחב פחות משקל של דלק ולכן הנסיעה יותר חסכונית. לא בטוח שההבדל משמעותי ו/או שווה את הטרחה. לגבי לכלוך ומשקעים, אין הבדל. דני

אף פעם, משתי סיבות: ראשית ממלאים נוזל קירור ולא מים ושנית, ברכב תקין מפלס הנוזל אינו יורד כלל. דני

אצל היבואן גם "בוקר טוב" עולה כסף. אבל בחנות חלפים או בחנות ברגים, דיסקית נחושת כזו עולה פחות משקל. דני

מדובר בבעיה ידועה של דגמים מסויימים של HP. רוב הסיכויים שהתיקון יעבוד לזמן מוגבל בלבד. יש מעבדות (רק בחו"ל למיטב ידיעתי) שמתקנות את התקלה ברצינות, כלומר מלחימות מחדש את הרכיב הבעייתי. גם במקרה זה לפעמים הבעיה חוזרת כי מדובר בתכנון לקוי, ואת זה אי אפשר לתקן. דני

כן. לא. דני

נכון מאד. לדריש: גם אני מחזק את הדיעה שעדיף כמה כלים יעודיים ולא כלי רב-תכליתי (נניח שקיים) שיהיה גם יקר וגם גרוע. אם ה"לקוח" אינו מקצוען, כלומר ינסר קצת פה וקצת שם וזהו, אפשר בהחלט לקנות כלים זולים. לא צריך מברגה נטענת 18V של מקיטה בשביל לתלות שלוש תמונות בשנה. לעומת זאת, מי שמבריג אלף ברגים בשבוע לא יעלה בדעתו להשתמש במברגה של 200 ש"ח, גם אם ישלמו לו. דני

אני לא אמרתי שיש רעש, או שהמנוע מתפוצץ, או שום דבר כזה. המנוע טוב מאוד וחזק מאוד ואין לו שום בעיה לעבוד בסל"ד גבוה, כפי שהעירו כבר בשרשור הזה. ועדיין - אין שום סיבה להפעיל אותו בסל"ד גבוה לצורך שיוט, כי הוא פועל מצוין גם בסל"ד נמוך. זה הכל. דני

למה לא? דני

אם אתה מוכן לשאת בתוצאות אם תפסיד, אני חושב שטוב מאד שאתה מתכוון להלחם עד הסוף. זה דבר חשוב מאד, שיעזור לכל הנהגים. אם יותר נהגים היו עושים כך, לא היתה המשטרה יכולה להרשות לעצמה לתת דו"חות רשלניים רבים כל כך. אני נלחמתי נגד דו"ח חניה, הגעתי למשפט - וזכיתי. הדבר בהחלט אפשרי. כמובן שזה עלה לי בכמה ימי עבודה, ומבחינה כספית זה יותר מסכום הדו"ח. אבל לא עשיתי את זה בשביל הכסף, אלא בגלל העקרון. בקיצור - בהצלחה! דני

פירוש המושג האנגלי "interior fittings" אינו "התאמת מבנה פנימי" אלא "דברים המותקנים בתוך הרכב", כגון שטיחים או רמקולים. שים לב: "fittings" ולא "fitting", כלומר שם עצם בריבוי ולא שם פועל! מי העילג שתרגם את זה? בעבר, כאשר למנועים אמריקניים עתירי סמ"ק היה מאייד יחיד ומעליו מסנן אוויר עגול וקטן, היה ההבדל - זרימת אוויר רבה יותר למנוע ולכן הספק גבוה יותר. היום, כאשר המסננים המקוריים מתוכננים טוב יותר, עיקר ההבדל הוא ברעש - כמו במקרה של החלפת דוד אחורי. כאשר היינו ילדים, נהגנו להתקין "אונדה", כלומר פיסת קרטון או פלסטיק שפרטה על חישוקי גלגל האופניים והרעישה כמו מנוע של אופנוע "אונדה". מסתבר שגם בגיל מבוגר יותר, הרצון לשמוע את הרעש הזה לא תמיד עובר... דני

הבנת הנקרא, בבקשה. לא כתבתי "המכונית לא מתאימה לשימוש כרכב משפחתי", אלא: כלומר: יחסי ההעברה של התיבה גורמים למנוע לפעול בסל"ד גבוה בנסיעה בין עירונית, ללא צורך. זה מתאים בהחלט לרכב מירוצים, אבל לא מתאים לרכב משפחתי. משאר הבחינות, מדובר ברכב משפחתי טוב מאד. דני

אם נוהגים במצב ידני, זריז יותר מכל רכב 1600 משפחתי מאותן שנים. ללא השוואה. ראה נתוני 0-100. נכון מאד. אני נהגתי על כזאת 3 שנים ולמעלה מ-100000 קילומטרים, כולל לא מעט עליות והרים. אצלי לא היו תקלות כגון אלו שאתה מזכיר. נכון מאד. אם נותנים למחשב להעביר הילוכים לבד, אז במצבים של נסיעה איטית (כגון פקק) - יש לו בפירוש בעיה. אם מעבירים לבד (ידני) המצב הרבה יותר טוב, אבל עדיין בעייתי. לכן - נסה והיווכח. לדעתי, עיקר הענין הוא - האם אתה מחפש רכב אוטומאטי או לא. כי התיבה הזו אינה תחליף סביר לתיבה אוטומאטית. לעומת זאת, במצב ידני היא בהחלט בסדר (אם כי לא מושלמת). דני

כאן בדיוק הבעיה, ואפילו בעיה כפולה: ראשית, הגישה הרודנית האומרת "מלכתחילה הכל אסור, למעט מה שמותר"; שנית, לא "מה מותר" אלא "למי מותר", כי משרד הרישוי יתן היתר למי שירצה. כך גם במכס למשל - פעם כאשר יבאתי חלקים לרכב, קבע הפקיד כי עלי לשלם כך וכך. כאשר שאלתי למה כל כך הרבה, הראה לי את ספר החוקים ובו כתוב כי המקרה זה וזה יקבע פקיד המכס את גובה התשלום "לפי שיקול דעתו". בפועל פירוש הדבר הוא - לפי דעתו האישית על העומד מולו. כך גם בנושא השיפורים: אחת הדרישות היא אישור מהיבואן. שוב, בעיה כפולה: ראשית, היבואן יתן אישור למי שירצה; שנית, מי הוא היבואן? מי שמשרד התחבורה נתן לו רשות לייבא... השיטה הזו - שנהוגה בכל נושא ונושא במדינה - אינה אלא שחיתות ממוסדת. מענין לראות שבארצות אחרות אין זה כך: בארה"ב למשל, כדי לקבל אישור בניה (נניח) יש דרישות כתובות; אם עמדת בדרישות - תקבל אישור, ללא שום "שיקול דעתו של הפקיד". אין זה אומר שאין שם שחיתות כלל, כי זה טבע האדם, אבל כאן השחיתות מובנית לתוך החוקים. ואח"כ ממציאים כל מיני תירוצים על "בטיחות" ו"אנארכיה" ושאר טיעונים שמטרתם להפחיד ולהסיח את הדעת מהבעיה העיקרית - שהחוק עצמו הוא הגורם לבעיה. דני

המנוע גם מאד אוהב סל"ד נמוך, ונוסע בו יפה מאד. גם ברכב עם הילוכים גבוהים אפשר להוריד הילוך. בקיצור, אני עומד על דעתי שיחסי ההעברה של הקורולה הרובוטית לא מתאימים לרכב משפחתי. דני

אכן, יחסי ההעברה בקורולה הרובוטית מתאימים יותר לרכב מירוצים מאשר לרכב משפחתי. אין לי הסבר הגיוני לדבר (למנוע עקומת כוח רחבה למדי, כך שאין שום צורך בהילוכים "קצרים"), למעט אולי שכל התכנון של תיבת ההילוכים הזו מוזר מאד (למה אין גז ביניים ברכב רובוטי עם מצערת אלקטרונית?!?!). בשעת נסיעה בינעירונית בחמישי, כל הזמן נראה כאילו צריך להעלות הילוך... דני

אולי התכוונת לחייט? המלך הוא אנחנו (לפחות לדעתו של אגסי). דני

הוא אשר אמרתי: רק בישראל (ובמקסיקו וכולי?) אפשר להגיד "שיפצתי חלק זה ובכל זאת אינו שווה ערך לחדש". אני חוזר על מה שאמרתי כבר: פירוש המושג "שיפוץ" הוא "החזרת החלק למצב שבו הוא עונה על המפרט המקורי שמולו נבדק בשעת היצור", או במילים אחרות - אם תקח חלק משופץ ותבדוק אותו כפי שבודקים בשעת היצור של חלק חדש - הוא יעבור את הבדיקה. דני