dny

אתה צודק! טעיתי. דני

3600/600 = 6 ולא 0.16. 6*12 = 72, כלומר 72 WH. וכמובן שכמה סוללות AA אינן יכולות לספק 600 אמפר. ובטח שלא בלי נפילת מתח משמעותית. וכמובן שכדאי שהמצבר יוכל להפעיל את המתנע יותר מאשר שניה אחת. חוץ מזה - הכל נכון... דני נ.ב. לגבי צרכנים אחרים בשעת ההתנעה - לעומת הזרם הנדרש על ידי המתנע, צריכתם קטנה מאד ולכן לא משנה את התמונה כאן.

אני חושב ששנאי טורואידי יתן הספק גבוה יותר. צריך להוסיף לו גשר דיודות וקבל, מה שאומר שצריך לדעת להלחים. אעלה תמונות בהמשך. דני

אם תרצה להשקיע ואם תמצא - Monroe Sensa-Track. אם לא תמצא או תרצה להשקיע קצת פחות - אפשר Corven. רצוי להחליף באותה הזדמנות גם זרוע תחתונה, גומיות מוט מייצב, מקשרים, סופיות הגה, זרועות הגה, מיסבים עליונים - הכל לפי המצב, הכיס, וכמה אכפת לך מהרכב ואיך הוא יסע. מחיר לזוג בולמים מסוג Corven - בסביבות 400-500 ש"ח. זה מחיר הבולם בלבד ללא חלקים נוספים וללא עבודה. דני

למיטב זכרוני (עמית?), מכון הבדיקה לוקח את האישור ושומר אותו אצלו, ולכן לא תוכל להשתמש באישור פעם שניה. דני

גם אני חושב שאין שום סיבה לקנות דיו מקורי, גם אם אולי הוא טוב יותר - כי המחיר פשוט לא הגיוני. במדפסתי הקודמת (שמתה בגלל סופת ברקים) גמרתי לפחות שלושה סטים של דיו תחליפי ללא בעיות. אילו הייתי קונה מקורי היה עולה לי הרבה יותר ממדפסת חדשה, אז איפה פה הסיכון? לגבי האפשרות שהדיו התחליפי ידפיס יותר מהמקורי - יתכן בהחלט. כמו במיכל דלק, ה"מלא" הוא בקירוב בלבד. כמו כן לא חייבים למלא עד הסוף - לפעמים הדיו שבא עם מדפסת חדשה הוא רק חצי מלא! גם אני ממליץ לקנות מדפסת עם 4 ראשי דיו ולא אחד או שניים. אני קונה מדפסות של BROTHER בגלל סיבה זו וכן כי ראשי הדיו הם גדולים וזולים. לא שמתי לב להבדל משמעותי באיכות בין היצרנים השונים. דני

לא הבנתי שום דבר. דני

לפי התמונות זה נראה כמו מנוע TU. אם זה אכן כך, אז זה כמו ב-205. ולכן: מדובר בבורג אלן (5 או 6) שעשוי ממתכת רכה. כנראה שהוא התעגל. אני מציע לך קודם כל לקנות בורג חדש בסוכנות (זה לא סתם בורג, הוא חלול ויש לו חור בצד לניקוז). כמו כן תקנה דיסקית. אח"כ תוציא את הבורג - כמו שאמרו לפני, פלייר פטנט מבחוץ. יש כאן סיכון מסויים כי אם הבורג ישבר, תצטרך (אולי) להוציא את כל בית התרמוסטט ולקחת לחרט שיוציא את הבורג. גם זה לא סוף העולם אבל טרחה נוספת. בהצלחה.

אם כבר מחשבים הספק לפי ערך הנתיך, כדאי לחלק בשתיים (לפחות) - כי המגבר מתחמם. לאחר חלוקה כזו הערך המתקבל פחות או יותר הגיוני. דני

אם הם לא רוצים לחתום על שום דבר, זה בגלל שגם הם מבינים שיש להם איזו שהיא בעיה כאן. אני מציע לך ללכת עם MP3 בכיס ולהקליט כל שיחה שלך עם כל נציג שלהם. כנ"ל כל שיחה בטלפון. אחרי כל שיחה מוקלטת כזו אתה רושם תזכיר בכתב: בתאריך זה וזה בשעה זו וזו הקלטתי שיחה ביני לבין פלוני במקום זה וזה בנסיבות כאלה". את כל זה אתה שומר אצלך. לגבי "ככה זה", חוסר הנכונות שלהם לכתוב זאת מעידה שגם הם מבינים עד כמה התשובה הזו מגוחכת. לגבי המהנדסים - ברר: מהנדסים למה? מכונאות רכב? תכנון רכב? הנדסת מזון? בניה? כל דבר כזה אתה רושם במזכר ושומר אצלך. המטרה כאן היא לגרום להם להתחייב לכמה שיותר דברים, גם אם חלק מהם אינם נראים חשובים כרגע - כי אתה לא יודע לאן הענין יתפתח. אני מציע לך להציג עמדה ברורה, בסגנון מה שאמר ישה: או רכב חדש תקין; או זיכוי כספי מלא (כולל פיצוי); או תיקון מלווה בהסבר כתוב, ברור והגיוני, מה היתה התקלה, כיצד תוקנה, ולמה הרכב כרגע במצב זהה לחדש. כל דבר פחות מזה אינו סביר לרכב חדש כלשהו, ובודאי ובודאי לרכב חדש ויוקרתי. דוגמה לתיקון לא מספק: החלפנו את הגלגלים פעמיים ונראה לנו שעכשיו בסדר: ראשית, אין הגיון בהחלפה כפולה. שנית, אין הסבר ברור, מה היתה התקלה. כתוצאה מכך, אין ערובה לכך שהתקלה אכן תוקנה. נראה לי שאתה בגישה הנכונה. בהצלחה. דני נ.ב. יש מקום הנקרא "המעבדה", חפש עליו בפורום. אולי כדאי לך ללכת לשם, ולבקש מהם לבדוק את הענין. בדיקה בלבד ללא תיקון. ברור כי היבואן אינו יודע מה לעשות מפני שאינו מבין את מהות התקלה.

ולכן כדאי שתבדוק מגעים רופפים, למשל אפס (ארקה) של האלטרנטור. אם לא נמצאת שום בעיה, כדאי לבדוק את האלטרנטור / ווסת. כי אם הבעיה תחזור תוך כדי נסיעה, יתכן שהדבר יגרום לשריפה. דני

כיצד הדבר גורם לנזק לאלטרנטור? דני

אם תשלים מראש עם העובדה שיתכן שתעבור ויתכן שלא, ושהדבר לא תלוי רק בך, תוכל להרגע - ומה שיקרה יקרה. דני

אני חושש, עמית, שאין כאן מנוס מהמסקנה ש"אין הנחתום מעיד על עיסתו". ואין כוונתי כאן לומר שאינך ישר, אלא שיש אחרים שהם ישרים קצת פחות ממך. ורבים נתקלו בהם. דני

מנסיוני - יש ויש: יש מכונים סבירים, ויש גרועים. הבעיה שאותו המכון יכול להחליף את עורו מדי פעם... יש תופעה של מכונים אשר פשטו עליהם לא מזמן, ולכן הם מקפידים "אם צריך או לא" - אז מתרחקים מהם עד יעבור זעם. יש תופעה של מציאת ליקויים שהמכון יודע לתקן, רבים נתקלו בדבר. גם אני אישית נתקלתי בתופעה של כיוון אורות - בוא נסדר לך - ואח"כ אני צריך ללכת לסוכנות המרכזית של סובארו כדי לקנות את הפלסטיק הקטן ששברו. לפעמים אני מגיע בכוונה עם נורה שרופה, כדי שלא ינסו למצוא בכוח משהו יותר גרוע. הבעיה העיקרית, לדעתי, היא שכמו כל דבר בארץ הקודש - הכל "לפי העין", ואי אפשר לדעת מראש אם הרכב יעבור או לא. כאשר גרתי באנגליה, והיה לי זמן לתחזק את רכבי (הישן) ברמה גבוהה, הייתי לוקח את הרכב למכון המחמיר ביותר באיזור - ועובר ללא הערה, פעם אחר פעם. הלוואי והיה אפשר לעשות כך גם כאן. דני

היו בעבר מכוניות שבהן דוושת התאוצה היתה במרכז, ודוושת הבלם - בצד ימין. יש לי ספר על נהיגה שמזכיר מכוניות אלו ודן בדרך הנהיגה בהן. דני

תבדוק גם את הצינור שבין המשאבה לרדיאטור (צינור תחתון). נקודת תורפה במפגש עם הציריה (תכנון גאוני). דני

אם תרכיב חישוקים "15 של 240 או 740 תוכל להרכיב צמיגי 205/60/15 שמותרים מפני שהיו אופציה מקורית. גם יותר יפה, וגם שיפור ניכר ביכולת הבלימה. דני

חיפושית עם מנוע סילון. בעל הרכב מסביר שהרכב חוקי ויתכן שאפילו נחשב לרכב "ירוק" עקב היותו דו מנועי. ואצלנו אסור לשנות את גודל הצמיג... דני

היום גם 0.5T לא משתלם, קנה 1T בעשרים ש"ח יותר. דני

רוב הסיכויים שאתה צודק; כך נגמר הדבר בדרך כלל. אבל מדי פעם זה גם נגמר אחרת. ולכן השאלה: מה יעדיף השוטר? סיכון - קטן ככל שיהיה - או לא סיכון? דני

אני חושב שלמרות מה שכתוב, או שנראה שאולי כתוב, או שיכול להיות שאפשר להבין שהתכוונו לכתוב בסעיף זה וזה - עדיין, התגובה הטובה ביותר היא תגובתו של אותו חבר אלמוני של renault 5, כלומר: לא להזדהות. לא להודות בכלום (האם הרכב הוא שלך? לא לענות), ולא להסכים לכלום. ואז מה יקרה? אולי כלום, ואולי "המשך טיפול": הזמנה לחקירה - למי שלא יודע, הזמנה לחקירה כמוה כהזמנה לחתונה: תרצה - תבוא, לא תרצה - לא תבוא. וגם כאן יתכן המשך טיפול: יכולים לבוא ולנסות לעצור או דבר כזה. אבל זה כבר לא כל כך פשוט. כי להכנס לאדם הביתה ולעצור אותו - זה או עם צו מעצר, שאותו צריך להשיג (מאמץ), או אם נעשה ללא צו - מסוכן מבחינת השוטר. למה מסוכן? תארו לעצמכם מצב כזה: לפלוני נגשים הביתה, תרד לחניה, לא רוצה, וכולי. ונניח שלפלוני יש ברכב 34 דברים בלתי חוקיים. אבל פלוני מבין שמסתכלים עליו, ולכן הוא מיד מפרק את כל 34 הדברים הלא חוקיים. ואז מגיע השוטר ללא צו ועוצר אותו ולוקח לבדיקה ולא מוצא כלום - אבוי לשוטר כזה. תביעה, פיצויים, וכן הלאה. אז מה יותר הגיוני? שירדפו אחרי האיש שאולי יתכן שיש לו משהו ברכב, אבל מסרב לשתף פעולה (קרי: להפליל את עצמו) - או שפשוט ילכו הלאה? האמת היא שמה שהכי הגיוני זה מה שקורה בפועל: מבקשים מהאיש לרדת למטה ולהראות את הרכב - והוא מסכים... דני

כנ"ל. דני

כמה נקודות: אם אתה מביא תמונה ואומר שאתה צילמת אותה בתאריך זה וזה, אז זה תקין וקביל. אם הם רוצים לטעון שהתאריך (למשל) לא נכון, הם צריכים להסביר למה. המובן מאליו הוא שהדברים נכונים. אם הם בדרך כלל מצלמים אבל במקרה שלך לא, כדאי לשאול אותם למה לא. יש עקרון שאומר שמי שיכול לבדוק פרט ומסרב לבדוק - רואים את הדבר כאילו נבדק והתוצאה לרעתו של המסרב. אם אתה יכול להוכיח שרוחבו של רכבך אינו מאפשר את העבירה, זה חשוב. רצוי לעשות את זה בצורה של מסמך (נתוני יצרן למשל). אם הם רוצים לטעון שבאותו יום לא היו עמודים או משהו כזה, אז הם צריכים להוכיח ולא אתה. אם יש עמודים עכשיו, אז כנראה שהיו גם אתמול או שלשום. שים לב לכך שבשלב ההקראה, שבו אתה אמור לומר מודה/לא מודה בלבד, הוציא ממך השופט פרטים נוספים, שידיעתם מועילה לתביעה ולא לך. אני מציע לך להתייחס לדבר כסימן לבאות, כלומר - השופט אינו לטובתך וגם אינו נייטראלי. נקודה חשובה ביותר היא זאת: רוב ההרשעות במדינת ישראל נשענות על הודאת הנאשם. סביר להניח שגם במקרה זה ינהגו כך, כלומר ינסו לגרום לך להודות בפרט מרשיע כלשהו ולבסס את ההרשעה על פרט זה. ראה הוזהרת. אם תבוא מוכן, סיכוייך לזכות טובים. הסיכוי לפיצוי כספי תלוי בצורת הזיכוי: זיכוי מחמת הספק מקטין את הסיכוי לפיצוי/החזר הוצאות, לעומת זיכוי מוחלט (שאותו קשה יותר להשיג). אני מסכים בהחלט עם גישתך האומרת שאין שום סיבה שתשלם על דבר שלא היה ולא נברא. בהצלחה! דני נ.ב. אתה יכול ללכת לתביעה ולבקש לצלם את התיק. אם תבוא עם מצלמה לא תצטרך לשלם אפילו על הצילומים, והאיכות טובה יותר (וצבעונית יותר). כדאי לדעת בדיוק מה יש להם ומה אין להם.

מתוך האתר המוזכר: "לאחר מסורת ארוכה של עשייה מפוארת..." - נו, באמת. אין הנחתום מעיד על עיסתו, כידוע. "אסמכתא" אין פירושה שם או כתובת, אלא - ראיה לכך שהדברים הם נכונים. ע"פ אותו הגיון יכול COMMANDER לענות לך שהמומחים שלו הם "מומחים ידועים בענף". אני מזכיר לך שמגיבים אחרים העירו לך (מאד בעדינות) שמגבלות המהירות הקיימות אינן מעידות על עודף מקצועיות, וגם הסבירו למה. דני