ZX2.0

דווקא ה207 הייתה מכונית לא רעה בכלל ואף הייתה הסופר מיני הנמכרת ביותר באירופה במשך שנתיים אם אינני טועה. הרכב ממש לא היה מהנה לנהיגה בגרסאות הספורטיביות (אבסולוטית, הוא כן היה מהיר בכביש מפותל אבל לא מהנה לנהיגה) וכן, היו לו חסרונות אבל בסה"כ היה מדובר ברכב לא רע בכלל.

כדי להוריד את חום הרכב עוד, כסה את השמשה הקדמית עם בד מבחוץ. סגור אותו עם הדלתות ככה שלא יקחו אותו/ יעוף מהרכב. נשמע בקטנה אבל מוריד יפה מאוד את הטמפרטורה בתוך הרכב!

נכון, מסכים איתך. רק הוספתי על מה שכתבת.

הטעות של הרבה אנשחם זה שהם חושבים שאם הם יקחו חומרים אז הם יגדלו, יטפחו ויתחזקו גם ללא אימונים חזקים. זה ממש לא נכון! מי שלא יתאמן יכול לדחוף גם קילו סטרואידים לגוף וזה לא ישנה מאומה. כדי להתחזק צריך לעבוד קשה בכל מקרה.

אחד, לא ענית לי על השאלה. שתיים, אין לי מושג. לא מבין בזה מספיק כדי לתת לך חוות דעת. אמרתי את זה כי כבר יצא לי לשמוע אנשים שאומרים כמה אבקת חלבון זה חרא ומזיק אבל לתינוק נותנים את האבקות שלהם, שבסיסן דומה עד כדי זהות.

אני ישמח אם תוכיח לי למה הדבר הזה לא בריא. ועל הדרך, תסביר לי למה זה לא בריא אבל כל האבקות שמובססות על מי גבינה לתינוקות זה כן בריא.

כל הבעיות הללו מקורן אחד. טיפול לא נכון ברכב. ההמלצות מדברות על מרווח טיפולים של 30 אלף, בעוד שבמיני (דוגמא לרכב עם אותו מנוע) רק 12 אלף. כאשר מורידים את מרווח הטיפולים ל10- 15 אלף ק"מ הרוב המוחלט של הבעיות לא קורה בכלל. לפחות לפי פורומים מחו"ל ולפי חבר שיש לו רכב עם המנוע הזה. מסכים לגבי זה שהמנוע הקודם שלהם היה הרבה יותר מוצלח בלי קשר.

אל תשכח שדיי מדובר בניסיון ראשון של ייצור רכב כזה. מאמין שכבר בדור הבא יהיה שיפור מורגש לטובה. דווקא הקורסה מרגישה הרבה פחות טוב מהיונדאי במקרה הזה. לטעמי האישי.

פרק נמק והסבר. אתה כמובן שיכול לטעון שאתה פשוט לא אוהב את המותג וזה סבבה בדיוק כמו שיש פה שונאי ואג ושונאי צרפתיות, ושונאי פאביה ובראבו (ילדים בלי רישיון כי הם לא מבינים מהחיים שלהם ולא מבינים שאלו מרכבות האלים). אבל לפחות להסביר. דווקא אני מחבב את המראה הזה. הוא מכוער כמו איי30 רגילה אבל זה מה שאני אוהב במכוניות. אישית.

גרייט וול זה באמת בדיחה עצובה. מחירים גבוהים ולפחות לפי 4 בעלי טנדרים שלהם ששאלתי- הרכבים מראים אמינות נמוכה מאוד. לגביי הרכב סופר מיני שלהם אין לי מושג. דווקא האוטובוס גם מראה אמינות נמוכה יחסית. מצד שני הוא זול בהרבה מאוטובוסים אחרים (חצי מחיר פחות או יותר) אז אולי זה איכשהו מתקבל על הדעת.

ה350 לא זולה במיוחד לפי מה שזכור לי.

הוא דיבר גם על הסיטרואן סי5 שהיא טורבו. המנוע האטמוספרי ומנוע הטורבו זה אותו בלוק והשוני בינהם (לפי מה שאני יודע) הוא במגדש עצמו (האם קיים או לא). הבעיות במנוע הם לא רק במותחנים, יש בעיות בוצה, גומיות דולפות, שסתומים שנדפקים ועוד כמה שכרגע אני לא זוכר. בכל מקרה, טיפול כל 10-15 אלף פותר כמעט לחלוטין את כל בעיות המנוע.

בגדול, למנוע ה1.6 יש כמה נקודות תורפה. הפתרון אגב מאוד פשוט, לטפל כל 10-15 אלף ק"מ. מוריד כמעט את כל הבעיות במנוע הקיים לפחות לי פורומים בחו"ל. על זה אל תתפשר. אם הרכבים טופלו כל 20-30 אלף ק"מ תמנע. עדיף לחפש עוד קצת ולמצוא רכב מטופל ושמור במיוחד כדי שבאמת תהנה ממנו ולא תצטרך להיכנס למוסך עם בעיות בוצה ושאר נזילות ורעשים. בהצלחה.

הוא יהיה אח אם בטיול הבא הוא יתקלקל בדיוק ליד הסאאב שלך סתם אור, תתחדש! תהנה מהרכב, תדע המון סיבובים כיפים ותשמור על הרכב ועל עצמך!

אם התמחור של לובינסקי זה כנראה נכון, אם כל הצער שבדבר. אם יהיה להם שכל לתת לה מחיר נוח וטוב כנראה תצילח למכור כאן מכוניות. הרי יש ספורטביות שמוכרות יחסית לא רע כאן, גם לפיג'ו יש מקום בהנחה והיא תיהיה באמת כיפית לנהיגה וכמובן מאובזרת (או לחילופין, לא מאובזרת אבל זולה). הדור הקודם לא היה באמת GTI. הם קראו לו ככה והעניקו לו גם 200 כ"ס אבל הרכב עצמו לא היה ספורטיבי והיה דיי רך (לפי כתבות מחו"ל). מה שכן יש בארץ זה מספר יחידות (לא יודע בדיוק כמה, אבל אני ראיתי 2) של 308 דור קודם עם מנוע 1.6 טורבו (156 כ"ס) ידניות. עם תוכנה קטנה אתה כבר מגיע ל200 או קרוב לזה.

אתה אומנם צודק אבל אל תשכח כי לייצור רכב יש המון דברים נוספים שחשובים. לדוגמא, נוחות הנסיעה. בניית רכב מלאה בפשרות, חלקן אתה מרגיש בצורה מורגשת יותר וחלקן פחות אבל הכל פשרה בסופו של דבר, לכן כן ניתן לשפר השאלה על חשבון מה זה יגיע.

אתה רוצה להגיד לי שזה: פחות ייצוגי מנעל עקב? מה הבעיה בנעל כזו? היא שטוחה, תיהיה נוחה הרבה יותר לכל אדם ויותר בטוחה. אף אחד לא אמר שהן צריכות להיראות כמו באיזה באסטה ואתה סתם מגזים ומוציא מכל פרופורציה. ואם אתה אומר שנעלי עקב זה לא כזה נורא, תנעל אותן יום שלם ותחזור עם תובנות.

אנחנו מדינה ללא תחרות. לא כל אחד יכול לבוא ולפתוח יבוא חלקים. למעשה גם אם יהיה לך מספיק כסף (נגיד לשים בטחונות למדינה כדי להוכיח שאתה יכול לספק מוצרים מבלי ליפול כלכלית יום בהיר אחד) לא בטוח שתצליח כי... ובכן.. יש בלעדיות.

יש פה גם לא מעט יהודים זבל שעדיף שלא היו קיימים כלל מעולם. גישה מגעילה ומתנשאת. אם היה כפתור לייק היית מקבל אחלה תגובה!

אין לך מה להתעצבן. שאלת שאלה, ענו לך. בלי לדעת את פרטי המקרה זה נראה מאוד חשוד ומסריח זה הכל. אבל את התשובות תצטרך לספק לאדם שיגיע לקנות את הרכב.

לא, גם לי זה מיד עלה.

חפש רכב שמור ושטופל בזמן ואין בעיות אמינות מיוחדות. מבחינת טיפולים המחירים מאוד דומים ל1.6 האוטו' למעט פעם בכמה אלפי קילומטרים (לא זוכר כמה) החלפת שמן בדפירנצאל בגלל ההנעה הכפולה (שלא קיים ב1.6 האוטו'). שאר הדברים דומים מאוד וזהים ל1.6 גילוי נאות, אני מתנייד ב1.6 אוטו' וחיפשתי 2 ליטר עד שירדה מהפרק פשוט כי לא מצאתי אקזמפלר טוב מספיק להחליף את הסובארו שלנו.

שיהיה לכם המון בהצלחה! תצליחו וגם תהנו מהדרך לשם!

הן לך והן לפותח השירשור, גם אני סבלתי בתקופות מסויימות בשנה מחודשים בהם האף מצונן ונוזל בדרך קבע. לא נמצאה שום אלרגיה לכלום, הטיפות והכדורים כבר לא היו אפקטיבים יותר. בסוף מה שחילץ אותי בקלות מגוחכת היה- ויטמין סי ואבץ. כן כן, אלו שקונים בכל חנות טבע ליד הבית. תוך ימים בודדים הרגשתי משמעותית יותר טוב וכיום אני לא נוטל שום דבר והאף בסדר. כל פעם שאני מרגיש שהאף מתחיל להסתם לוקח מיד כדור אבץ והכל עובר.

אחד הכבישים הכי כיפים שנהגתי בהם! מהסוג שאפילו לא חייבים רכב חזק כדי להינות ממנו. כשאתה מגיע מכיוון מעלה אדומים, אתה נוסע עד לצומת הT ואז עושה אחורה פנה. לא נכנס לשום כפר ושום דבר. כמו שכתבתי, אחד הכבישים שהכי נהנתי בהם! חלקו עם אספלט דיי חדש אבל יש נקודות חלקלקות, בעיקר בהתחלה, שצריך להיזהר בהן. בסה"כ כביש כיפי מאוד.