AvihayB

בזמן האחרון שמתי לב לתופעה מוזרה ואף מדאיגה. במכונית של אבא שלי, אופל וקטרה 2003 DTI, קיימת בקרת שיוט - קרוז קונטרול. בזמן האחרון, בעת נסיעה רגועה בעיר (סביבות 40-50 קמ"ש) נדלק לסירוגין הקרוז קונטרול לבד לגמרי, מה שמאיץ את הרכב ומופסק בבלימה קלה. היום זה היה שיא השיאים - לשנייה נדלק ולשנייה נכבה וכו', ממש המנורה הירוקה שם מתחרפנת. יש לציין שאני אפילו לא נוגע בידית האיתות בזמנים שזה קורה (הבקרה מופעלה מהצד של ידית האיתות). לאבא שלי מוכרת התופעה פעמים בודדות, שהוא לא היה מודע אליה כלל וחשב שלחץ בטעות כאשר לחץ על האיתות. לפני מוסך, מה דעתכם? (יש לציין שהבקרה משתגעת כך שהיא במצב כבוי לגמרי)

ראיתי באותו אולם (מבחוץ, היה יום ראשון לצערי) פרארי 599, אלפא 8C ומזארטי גראנטוריסמו. מבחוץ, עמדה לה גראנטוריסמו מדהימה, שראיתי וצילמתי מקרוב. פשוט מדהים. אתה משתמש בחומרים של LEXOL? שמעתי מקצועי, לא ידעתי שעד כדי כך.

מדהים מדהים פשוט מדהים! עבודות ברמה כזו קשה מאד למצוא. לגבי הרכב, ראיתי אחת כזו בניו ג'רסי, באולם תצוגה של אלפא, פרארי ומזראטי, פשוט נדהמתי מהשלמות.

בתמונה של הקוגאר (הראשונה משמאל) עומד בגראז רכב לבן, מהו?

מזכיר מאד פורד טאנדרבירד

אני הוצאתי רשיון בערך לפני 4 חודשים (אני בן 17.5 כמעט), אני דואג ליישם את כל מה שנלמד בשיעורי הנהיגה ולא נוהג כמו הרבה מהנערים שאני מכיר. תקראו לזה חינוך מבית, תקראו לזה חינוך בנהיגה. אני לא פרזיט ודווקא מתחשב בכל המכוניות הסובבות אותי בכביש (קל וחומר גם את עוברי הדרך). לדעתי בני ובנות 17 לא צריכים להענש ולא להוציא רשיון בגיל 20, פשוט לתפוס מוקדם את כל המופרעים.

לדעתי סיטרואן משחקת אותה בזמן האחרון עם העיצובים. עד היום, המכוניות שלהם היו מוזרות בעיצובן ולכן אוהבי הסיטרואן הם בד"כ מושבעי המותג/מחפשים להתבלט/אוהבי עיצוב אחר. כל השאר שונאים סיטרואן ודווקא אומרים שהמכוניות שלהם מכוערות (כי לא אהבו את העיצוב השונה) או בעיות אמינות. בליין החדש, שצפיתי בו בעיתון של סופ"ש, התוודעתי לרכבים מדהימים החל מ-C3, C3Picaso וכן ה-C5 החדשה שהיא מדהימה ביותר לדעתי וה-C6 שרק עושה חשק להביט בה שוב ושוב). בהחלט אהבתי את ה-DS3, עיצוב שובה לב.

משהו מדהים לחלוטין שראיתי באחד מחנויות הרכב בניו יורק. הדב"ר הנ"ל לא למכירה לפי מה ששמעתי מהמוכר, לא הספקתי לצלם בפנים שכן כל מה שראיתי היה זוג כסאות מעור חום ובלם יד ממתכת. אפשר להבין שזה דגם מאד אקסלוסיבי או דגם כלשהו שהשתתף במירוצים. מי שיוכל לשפוך אור, בבקשה

אולי היה מדובר במיני משאית עתיקה כמו שהיו לדודג' ושברולט?

פעם אחרונה שבדקתי, בירה "לבנה" (גולדסטאר, הייניקן ודומיהם) הינם משקה אלכוהולי. ייתכן והכמות מזערית ולא משפיעה, אך בהחלט נשמע רע "שתיית משקה אלכוהולי תוך כדי נסיעה").

שלום רב, אני נהג חדש (4 חודשים רשיון) וצעיר (17.5). האם מותר לי מבחינת ביטוח, לנהוג על רכב של קרוב משפחה שלו יש ביטוח מקיף + חובה אך ללא נהג צעיר ו/או חדש? ביצעתי חיפוש אך לא ממש הבנתי את התשובה. תודה ענקית.

במחיר כזה, באמת שעדיף שירוקו.

דוגמא אותנטית מאתמול: אני נוסע ברכב עם גיר טיפטרוניק ומרבה להשתמש בפונקציית העברת ההילוכים הידנית (פשוט אוהב את העניין יותר מהגיר הרגיל). כאשר אני חוצה את הכיכר, מחליטה לעצמה נהגת מונית (בעלת גיר ידני כמובן) לחתוך אותי. כמובן שכנראה זה לא היה בכוונה, משום שהיא הייתה עסוקה בדבר אחר (יותר נכון בהכל) חוץ מנהיגה. שוב, אנשים שנוהגים ברכבים עם תה"ל ידנית כבר מתפעלים אותה באופן אוטומטי בלי שום קשר לרמת הריכוז. אפשר להיות מרוכזים לחלוטין גם עם תיבה ידנית/אוטומטית/רובוטית וכל מה שהטכנולוגיה מעמידה לשירות היצרנים והנהגים. ברור כשמש שיש גורמים שמשפיעים על הריכוז יותר מהחלפת הילוכים (סלולרי בדיבורית, ילדים מאחורה, שמש מסנוורת ועוד 1001 סיבות) וגם את החצופים התורנים עם הסלולרי בידיים.

אם איני טועה יש 320 דיזל בישראל (קראתי על כך בשרשור על רכבים ללימוד נהיגה). ולוו S40 יש עוד משנת 2003-2004 כמוניות.

ולוו ולדעתי גם סאאב, ראיתי 9-5 לפני מספר שנים ב-UMI ראשל"צ, והמשקל של הדלת באמת משדר פח עבה ואיכותי. גם באופל של אבא שלי (ווקטרה 2003), יש פח לא רע בכלל.

1. מרצדס C קלאס, יש המון כאלה בתור מוניות. 2. פיז'ו 306 דיזל ידניות (בעיקר סדאנים) לא נדיר במיוחד. 3. מונית לונדונית ראיתי פעם גם בבאר שבע.

ואוו, מאזדה 3 מונית? את זה בחיים לא ראיתי.

לעניות דעתי, קאדטים ואסקונות נמכרו בכמויות אדירות. ליאו גולדברג בהחלט ידע למכור אופלים. את האסקונה לדוגמא, רכשו כל האנשים שרצו והרשו לעצמם קצת יותר מסובארו DL.

נחמד לחובבי הנגנים ולא יותר מזה, למרות שאני חושב שמאוד קשה לוותר על הדיסק. אבל אפשר ונכון לחשוב שקונים כרטיס זכרון/ דיסק און קיי בנפח 8GB ומכניסים כמה שירים שרוצים. השאלה היא באמת מה האיכויות של מכשיר במחיר מצחיק שכזה.

לדעתי הייבוא לא קורה מהסיבה הפשוטה: רוב האופלים החדשות הינן ידניות לחלוטין, מה שמוזר במיוחד בשוק הישראלי (למכור מכונית מנהלים חדשה לגמרי עם גיר ידני?) לאינסיניה מספר רב של גרסאות (מנועים וגירים) שבסוף הסינון מתקבלות 4 גרסאות בעלות תה"ל אוטומטיות. שניים מהם מנועי דיזל (אחד 1.9 ל', ואחד חזק בהרבה) השוק הישראלי לא ממש מחבב היום מנועי דיזל (מחירי הדלק, מיסים וכו'). ושניים נוספים מוגדשי טורבו בנזין בנפחים גדולים (2.8 ל' ו-3.0 ל' אם אינני טועה) שיקרות להחריד. אבא שלי מחזיק כיום בווקטרה 03' מנוע דיזל 2.2 גיר טיפטרוניק, רכב מדהים. לפני כן הייתה לו ווקטרה 03' מנוע בנזין 2.2 עם 147 כ"ס, ולפני כן ווקטרה B מודל 01' עם מנוע דומה. היו לו לפני כן אופלים רבים נוספים, באמת שרכבים מדהימים כל אחד בפני עצמו, חבל באמת ש-UMI מתמקדים בדייהולטים ומשאירים לפולקסווגן לגרוף את כל הקופה.

ברולס רויס? מגניב.

ומה השלב כדי לקבל מספר צהוב ישראלי? היכן שלב שזה משתרבב בין השלבים שציינת? האם ניתן לשחרר מן המכס ללא מספר צהוב כלל?

קאדילק סיקסטין: בכל מקרה, לדעתי הרכבים היפים ביותר והמעניינים ביותר הם דווקא קלאסיים, דוגמת קורד & דוסנברג.

יש את הצ'ארג'ר, כמה ספורטיבי הוא אני לא בדיוק יודע, למרות שאני יודע שיש גרסאות קיצוניות.

אני השתמשתי במגיור'ס ואני דווקא מרוצה, היא מחליקה את הפח בקלות והתוצאה חבל"ז. אני השתמשתי גם במערכת ווקס של מאדרס הכוללת קלינר, גלייז וכן וואקס קרנובה ויצא מדהים. התפקיד של הדיטיילר שמגיע בקופסא הוא לסכך בין הפלסטלינה לפח, לדעתי אפשר גם להבריק איתו את הרכב אחרי טיפול ווקס, לא ניסתי וכן מדובר בהשערה בלבד.