AvihayB

אחחחח הסטינגריי מדהימות

לא בדיוק, הלה-קרוס החדשה נקראת גם ביואיק אלוור בקנדה או דייהו אלפאון בקוריאה. היא גם מיוצרת או בארה"ב או בסין. הריגאל החדשה היא העתק מדויק של האופל אינסיניה (בויקיפדיה רשום also called אופל/ווקסהול אינסיניה) מה שגם שחוץ מהייצור בארה"ב ובסין, היא מיוצרת במפעלי אופל ברוסליהם, גרמניה. למה אני מכיר את הנושא מקרוב? אבא שלי 30 שנה באופל. החל מהרקורד סטיישן שלו, הוא התאהב, קנה מאז אסקונה 87', ווקטרה 92', ווקטרה 01', ווקטרה 03' בנזין ו-03' דיזל. האחרונה ברשותנו כבר 7 שנים, אבא שלי רוצה להחליף את האוטו למרות שהוא אוהב אותו, הוא מעוניין להתקדם. ההיצע של אופל בארץ הוא מגוחך, אבא שלי לעולם לא יקנה רכבים קטנים כמו הקורסה והאסטרה. אם האינסיניה הייתה מגיעה לארץ הוא היה קופץ על המציאה ישר, אבל כנראה והיא לא תגיע, הוא מקווה שהריגאל (שהיא העתק מדוייק, ואם היא תשווק, יהיה לה מנוע 2.4 אקוטק של אופל) תגיע לישראל, מקסימום נפנה לייבוא אישי. אבל עזבו, UMI מעדיפים לשווק דייהולט.

ביזארי

הפאסאט באמת פנטסטית. אני מכיר ג'טה אחת, זו שאחותי הייתה לומדת עליה נהיגה. מנוע 1.9 (אם אני לא טועה) דיזל כמובן, וגיר ידני. נוחה מאוד.

ההפך ממה שהאשכול הזה מחפש - ווקטרה 2003, עכשיו עברה 120 אלף

אני חושב שאופל תהיה אחראית על הריגאל החדשה שעתידה לצאת בקיץ (זו אחד לאחד אופל אינסיניה).

לי זה נראה כמו קיט מוגזם של פרארי אנזו.

מבחוץ, נראה גולף מגודלת. מבפנים - סוף הדרך.

לנו יש וקטרה 03' עם מפתח דומה. הברזל נשבר לשניים, ב-UMI רוצים הרבה הרבה כסף

בניו יורק לפני כמה חודשים ראיתי לנגד עיניי ספייקר C8 ספיידר מדהימה. מעניין שאצל אותו דילר ללמבורגיני, הבנטלי והרולס רויס הייתה גישה חופשית לכל הדגמים (כולל LP640), ואילו הספייקר הייתה סגורה בויטרינת זכוכית ענקית עם אזעקות. הם פשוט מעצבים את כל המכוניות שלהם בסטייל של תעופה (סמל הפרופלור המפורסם) תוך דגש עם איכות עילאית שספק אפילו אם ברולס רויס מקפידים עליה. אם סאאב תקבל כמה אחוזים מהרמה הזו, המכוניות שלהם יהיה איכותיות בעשרות מונים (וסאאב הם מאוד איכותיות כיום).

מעולם לא ראיתי בישראל פורד קא, האם יש כאלה בכלל?

בארה"ב הוא עולה פחות מלנד קרוזר V8 מהסיבה שכל דבר עולה שם פחות מלנדקרוזר V8, הרכב הזה פשוט יקר שם להחריד באופן חריג, אבל עדיין לא מתקרב למחיר שבארץ.

גם כאלה אני מכיר, פשוט לא יצא לי להתקל בבמוו מקמור שהסימות שלה לא 16 (למעט הישנות יותר שמסתיימות ב08

אני משער ש-16 משרת את במוו כבר שנים עד היום (אלה שנמכרים דרך קמור). כל השאר הם ייבוא אישי למינהם.

עוד לפני כן, ב-2003 התחילו עם 50 ו-51 (להוציא רכבים כאלו ואחרים עם סיומות 52,53,54,55) וב-2004 התחילו אפילו מ-56. ב-2004 ניתן למצוא כאמור 57, בשנת 2005 לערך ניתן למצוא 58,59,01 בשנת 2006 ניתן למצוא 60,61,13,14 בשנת 2007 ניתן למצוא 62,63,64 בשנת 2008 ניתן למצוא: 65,66,67,68 בשנת 2009 ניתן למצוא 69,70 וכיום 71,72. (חשוב לציין כי תמיד יש יוצאים מן הכלל, וכך האמור לעיל הוא על סמך מה שאני רואה בכבישים).

גם קראתי כאן בפורום שיש סדרה 3 דיזל ללימוד נהיגה...

מוזר, מקריאה בויקיפדיה ניתן להבין שאת הריגל החדשה ייצרו בשנחאי (עבור הסינים), בקנדה (עבור הצפון אמריקאים) ובגרמניה.

לעניות דעתי ניתן לייבא לישראל רכב שזמן עלייתו לכביש הוא עד שנתיים או רכב אספנות שגילו מעל 30 שנים. המתן לתגובה מקצועית יותר, תשובתי על סמך קריאה בלבד.

אני מאמין שמכיוון שאופל כנראה לא מוכנים להשיק בישראל את האינסיניה עם מנוע בנפח נורמלי ותיבה אוטומטית (באינסיניה האפשרות הזו קיימת רק במנועי דיזל או במנועי טורבו בנזין סופר יקרים), וממילא הריגל תשווק באירופה כנראה מהמפעלים בגרמניה, מדוע לא לשווק אותה משם? ואגב, הריגל GS שהצגת היא 1-1 איניסינה OPC.

שלום רב, אז כך, אבי חובב אופל מזה 30 שנים (כ-23 שנים באופן רצוף) וכעת אנו מחזיקים באופל השישית שלנו במשך 6 שנים, ובמשפחה יש עוד 2 אופלים בארסנל. צר לנו להבין כי האינסיניה החדשה (מחליפת הווקטרה) לא תגיע לישראל, למרות שהבענו בה עניין. לאחרונה התבשרתי כי ביואיק תשווק את אותו הרכב בדיוק במהלך 2010 עד תחילת 2011 בשם הריגל החדשה, זהה לגמרי לאינסיניה רק עם גריל וסמל שונה. ממה שהבנתי יהיה לה מנוע אקוטק 2.0 ליטר מוגדש 220 כ"ס או 2.4 ליטר עם 186 כ"ס, שניהם עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים. נוסף על כך קראתי על הייצור של הרכב - בסין הרכב נמכר כבר ומיוצר במפעלים בשנגחאי, באירופה הרכב ייוצר במפעלים בגרמניה (כנראה במפעלי אופל), ובצפון אמריקה הרכב ייוצר בקנדה בתחילת 2011. שאלותיי הם: האם ידוע לכם אם הרכב הנ"ל יושק בישראל? מחיר משוער? האם הרכב שיגיע אלינו ייוצר במפעלים בגרמניה? (נראה יותר הגיוני פשוט). http://www.auto.co.il/כתבה-24206-ביואיק-מחייה-את-הריגל.aspx http://www.motocar.co.il/article/11619.aspx

החגיגה האמיתית היא הלקסוס LF-A שתג המחיר שלה צפוי לעמוד על 3.7 מיליון שקלים...

ואווו! אגב, גם הקאררה GT הובאה בזמנו לאוטומוטור והוצמד לה תג מחיר של 7 מיליון שקלים, מחיר שאף אחד כנראה לא היה מוכן לשלם. כנ"ל מייבאך 57 שעלותה הייתה 5 מיליון ו-250 אלף שקלים וכן רולס רויס פאנטום שעלותה בסביבות 4 מיליון שקלים. אולם תצוגה פרארי מזראטי בניו ג'רסי. בפנים פרארי כלשהי, מזראטי גראנטוריסמו ואלפא 8C (צולם על-ידי ביולי 2009)

לא נראה הגיוני, על פי ההדמיה אישה נוהגת באסטון מרטין?

הרכב נראה מאוד נחמד אך לא שומר על הרוח של המוסטאנג המקורית. בכל אופן, ראיתי קאמרו דנדשה בצבע שחור בישראל, חברים שלי אומרים ואוו אבל באופן אישי אני ראיתי את הקאמרו המדהימה באמת בניו-ג'רסי אצל דילר של שברולט - ה-SS העוצרת נשימה. אגב, גם צאלנג'ר ראיתי בצבע כתום עם המי 6.1 כמובן SRT8.

תוספות: קאדילק CTS\STS החדשות, קרייזלר 300C ובמוו סדרה 6\8.