oferal

למחפשי הפאן אין מה להתקרב לפולו GTI בשנתונים האלה.

שיגיע הטורבו ושישיאירו את הסטיק. יש להם סיפתח.

התקציב: ~50 אלף שקל. החלום: נהיגת ראלי. חזרה למציאות - ישראל: ראלי עפר. חזרה למציאות - ישראל - כולם רמאים, הכל יקר טילים ואין לאף אחד גרוש על התחת: אלטרנטיבה 1: 106 ראלי + הרבה כסף יוצא 106 ראלי לראלי. אלטרנטיבה 2: רייזר ודומיו (מן הסתם יד 2). האם מדובר בחוויות דומות? בר השוואה? מי יתן יותר פאן/אדרנלין? יתרונות/חסרונות של 2 האלטרנטיבות. אשמח לשמוע מבעלי ניסיון בשני העולמות..

חחח זה רק למכור למכונאי/מוסכניק בגרושים

לי אישית מאד ברור איך מיאטה ופיאט 500 נמצאות באותה ההשוואה.

מה השנתון של ה C4? ומה ההיסטוריה שלה מבחינת ידיים? ליסינג? ליסינג כפול? ליסינג ופרטי?

התגובה הכי אינטליגנטית ששמעתי בנושא מזה הרבה זמן. שאפו!

אז מה ההמלצה לגבי הגולף? להימנע בכל מחיר? לא להתקרב? או לקנות ולהחזיק אצבעות? באיזה מחיר שווה לקנות רכב כזה? מודל תחילת 2012, 100 אלף קילומטר, מטופל כמו שעון גרמני, אפס תקלות ובעיות? מה המחיר שאפשר לקבל על כזה רכב בטרייד-אין היום?

אלוהים ישמור, עכשיו באמת רועדות לי הביצים לקנות את הרכב של החבר.. איך אתם מסבירים את זה שלמרות הכל נראה שהגולף הבעייתיות (ובכלל כל מכוניות הקונצרן עם אותה הטכנולוגיה) עושה רושם שהן שומרות על המחירון שלהן בצורה מעוררת פליאה?

יש רכבים מושלמים. אתה יודע עליהם בדרך כלל בדיעבד

לי היתה גולף 1.6 2008 עם המנוע הישן והטוב 105 כ"ס והגיר האוטומטי הישן. הפגינה אמנות גבוהה מאד למרות שנשחטה על ידי נהגי ליסינג חסרי רחמים. לחבר אחר שלי יש גולף חדשה 1.2 TSI שקנה בהמלצתי. עד היום הפגינה אמינות מופתית (מנוע וגיר) 100 אלף ק"מ טפו טפו. אני חושב לקנות אותה ממנו יד 2 ומאד חושש לאור מה שאני שומע מחברים אחרים וקורא כאן בפורום. עוד חבר נוסע לעבודה עם אותה גולף פרטית 1.2 - 25 אלף קילומטר - 0 תקלות מאד מרוצה. שניהם נוסעים כמו נקבות מבוגרות. יכול להיות שיש הבדל מאד גדול בין רכבים שננהגים מאד בעדינות וכאלה שננהגים מאד אגרסבי?

את המנוע החליפו באחריות בחינם?

תושבת מנוע-גיר

מעניין.. חבר טוב עם אוקטביה 1.2 ליסינג מספר שיש להם הרבה כאלו בצי הרכב של החברה שהלך להם המנוע, חלק אחרי 15 אלף קילומטר. (יש להם מעל 1000 רכבים בצי רכב, לא יוד כמה מהם אוקטביה) מדובר ברכבי ליסינג, אבל בכל זאת, לגמור מנוע של רכב חדש אחרי 15-20 אלף.. משהו מריח לי מוזר כאן מעניין אם יש עוד אנשים כאן בפורום ששמעו על מקרים כאלה.

תגנוב רכב שהמחיר שוק שלו נמוך משמעותית מהמחירון (תוודא רק שיש להם ביטוח מקיף) ותשאיר לבעלים 1000 שקל במזומן פיצוי. כשאתה מסיים עם הרכב תשאיר אותו ליד הסוכנות ביטוח עם פתק שאתה מתנצל ועם תלוש לטיפול במוסך מורשה.

אם אתה מחפש חיסכון ונוחות תבדוק גם את מישלין אנרג'י - יש עליהם מחירים ממש טובים בתקופה האחרונה.

מקומות טובים בצפון: מאג'ד - עולם הצמיגים ברחוב השיש. צמיגי יוניברס בנשר. צמיגי איוב.

+1 בנושא המחיר. ותשקול שוב טוב טוב את הבחירה. הן לא הכי מוצלחות שיש המגאן הספורטיביות בשנתונים האלה... תנסה קצת בעצמך ותקרא בפורומים בחו"ל

אין ספק בכלל שאבארת SS

לא מסכים בנושא ה 306. אפשר למצוא בובה, רק צריך קצת רצון סבלנות וגמישות..

ראיתי פעם באחד המוסכים שיטה קצת יותר פשוטה להחלפת נוזל הבלמים. פשוט פתיחה של הפטמה ונותנים לנוזל לטפטף, בלי לשאוב, בלי לחבר לשם כלום, בלי ללחוץ על הדוושה. זה תהליך הרבה יותר פשוט, לוקח יותר זמן, ומלכלך את הרצפה. האם התוצאה של תהליך כזה היא תקינה? שווה ערך לתהליך "הרגיל"?

אתה נשמע כמו בחור צעיר, במחירים שאתה מחפש אני במקומך הייתי מתמקד בידני, זה יקנה לך שקט מבחינת אמינות מכלול הגיר, צריכת דלק משמעותית טובה יותר, מבחר רחב יותר של רכבים ישנים במצב טוב, ומעל הכל - פאן בנהיגה מעת לעת. יהיו לך כל החיים "להנות" מגיר אוטומטי. לגבי המגאן, דיברתי על דור שני, וספציפית על שנתון 2006. לרכב אכן יש בעיות אמינות בחלק מהרכיבים האלקטורניים ולכן גם המחירים המאד נמוכים (לא משהו שאי אפשר לחיות איתו, פשוט יכול להעיק/לעצבן לעיתים ולהצריך התעסקות מצדך - לא לכל אחד זה מתאים). בתמורה אתה מקבל רכב מאד נח, בטיחותי, מודרני, אמינות יוצאת דופן של המנוע והגיר, צריכת דלק מהחסכוניות ביותר שיש לדגמי 1600 אוטומט בשנים המדוברות, וכאמור מחיר רכישה מגוחך, וטיפולים יחסית זולים (לא בקרסו, ,תמצא מוסך מורשה טוב אחר))

פאן צרפתי בשנתונים האלה זה יותר בכיוון של 306/106. לטעמי עדיפות בכל פרמטר על המגאן, ובייחוד בנושאי הנאה, אמינות וזמינות חלפים.

אם הסיבה היא טוטאלוס, וחוץ מזה, מאד אהבת את הרכב והיית מרוצה ממנו (כלומר אתה כנראה כבר מכיר את רוב השטויות שהרכב עושה וחי איתן בשלום) אין ספק שעדיפה המגאן המודרנית יותר (לטעמי היא עדיפה בכל פרמטר, למעט אולי אמינות חלק מהמערכות האלקטרוניות).

אגב, מה ההמלצה לגבי שמן גיר לגירים ידניים?