oferal

שלום לחברי הפורום, רביעיית פלגים שהיו אצלי באחסון כמה חודשים - נשפך עליהם שמן (כנראה נוזל בלמים, לא בטוח) כל הקופסאות הקטנות שבתוכן יושבים הפלגים ספוגות לחלוטין בנוזל השמנוני. האם ניתן להשתמש בהם ללא חשש? לזרוק לפח? האם יש צורך לנקות/לייבש לפני שמרכיבים? תודה,

אכן סניק לא רכב אמין. אבל מאד מאד נח ומפנק. ונמכר במחיר מציאה. מי שלא חושש מביקור במוסך מדי פעם יכול לשקול לקנות אחת. מי ששונא קלקולים ומוסכים, עדיף שיתרחק. עיקר הבעיות הן דווקא במכלולים אלקטרוניים, ופחות במכלולים מכניים. הגיר והמנוע בדרך כלל מציגים אמינות טובה אם מטופלים כראוי.

ברור!!!!

כנראה שאתה צודק. יש גם מבחר משמעותית גדול יותר. רק נושא הפרקטיות קצת מפריע, והתדמית.. אני כבר לא ילד

עם כאלה חברי פורום פשוט תענוג להתייעץ. אני לוקח את כל ההמלצות. למי שיתחשק למכור מיאטה או בימר שמורה שידבר איתי. המון תודה לכולם!

עידן, המון תודה על העצות (וגם פיזבאן, שלומי ואחרים). מיאטה או בימר נראות כמו המועמדות המובילות כרגע, גם בגלל הסיכוי למצוא אחת. עידן, כמה שאלות בקשר למה שכתבת - איך/מאיפה אתה ממליץ לקנות /להתקין רענון של כל הבוקסות? מקורי? תחליפי - איזו חברה? האם להחליף למשודרגים - קשיחים יותר או להצמד למקורי? איפה זה המחסן של שרודר? לגבי הבילשטיינים - אתם מדבר עם B6 או B4? מה לגבי בולמים של פג'ו ספורט? מה לגבי הגדלת של מידות צמיג ל 195-15, או שעדיפה המידה המקורית? אין שום אפשרות לשפר לכיוון ה 140-150 כ"ס אטמוספרי ולהישאר שימושי (איפה mrtradesafe כשצריך אותו) נניח בהנחת השקעה כספית יותר גדולה ?? עוד מחשבה שעלתה לי - היום כבר אוטוטו אפשר להביא E36 אספנות מאירופה, לא?

אתה לא הראשון שממליץ על ה E36. מי מכם שמכיר כזו שמורה למכירה, אני אשמח להודעה בפרטי.

הגה מאד חשוב, אבל לא רק. כמו שאמרו כאן קודמיי חשוב האיזון בין כל המכלולים. תקציב - הייתי שמח שלא לחרוג הרבה מאזור ה 60 אלף. אבל אני לא באמת מוגבל שם. לצורך העניין, אם זה רכב ששווה את זה, גם כפול - 120 בא בחשבון. זה הכל עניין של עלות תועלת שזה כמובן עניין יחסי...

אוקיי - עזרתם לי לקבל החלטה אחת - לא למכור ולהשאיר אותה כמה שיותר מקורית - אולי בעתיד אני אשאיל את הרכב לאחי הצעיר. מה לגבי השלב הבא הרכב הבא בכל מה שנוגע בהנאה מנהיגה - מהו הרכב הנכון הבא אחרי ה 106 GTI - מיאטה NB? NC? בוקסטר? מגאן קאפ? S2000? STI? בימר 3 משושה ידנית? מהו הרכב הבא שיהיה מהנה לפחות כמו ורצוי יותר לנהיגה ולחיבור של הנהג עם הרכב?

אחחח.... כמה טוב לשמוע שיש כאן חברה שמבינים לליבי בסכומים של פיאסטה ST ורנו מגאן קאפ לא עדיף כבר לקנות מיאטה NC יד 2? היא לא משתווה/מתעלה על ה 106 מבחינת הנאה מנהיגה? אין עוד אלטרנטיבות מעניינות? אני לא חושש מקנייה של רכבים יד 2. אני כן קצת חושש מלהוסיף 150 אלף פלוס מינוס ולקבל משהו שהוא אמנם יותר טוב, אבל בגדול אותו הדבר, אם אתה מבינים למה אני מתכוון. אולי באנלוגיה לפסטה הטעימה מלמעלה, אם היו מציעים לכם לשלם עוד 5000 שקל ולקבל פסטה עם בייקון עוד יותר טעימה - הייתם קונים? יש לכם 5 אלף שקל לבזבז, והפסטה היא יותר טעימה, אבל היא עדיין פסטה עם בייקון... 150 כ"ס ב 4-5 אלף למתעניינים, אפשר להשיג על ידי קאמשאפטים טובים יד 2 איביי, מיפוי מתאים מאיביי (צ'יפ), צנרת פתוחה התקנה מקומית, פילטר פתוח, ואם ממש רוצים לפנק - קצת פורטינג למצערת המקורית. אני לא בטוח שהרכב לא נשאר שמיש ליומיום. אם יש כאן מישהו שמכיר את הסטאפ הזה ברמה אישית אשמח לחוות דעת.

אני אתן לכם עוד רמז קטן בנושא - סיאט איביזה + עדכון תכנת ניהול מנוע - הרבה יותר מהיר זריז וספורטיבי מהסוניקקי הזה

מאוהב כן.. אבל רוצה לשדרג אחרי ככ הרבה שנים. העלות ל 150-160 כ"ס היא באזור ה 4-5 אלף שקל, ואפשר להגיע לסרק סביר.

לא הייתי רוצה משהו מאד דומה מבחינת החוויה, רק יותר חדש או מודרני. ולכן אני מניח שאופציות כמו המיני-קופר או הטייפ R לא מספיק טובות. הייתי רוצה שדרוג משמעותי בכל מה שקשור להנאה מנהיגה - לחיבור נהג-רכב. אם מדובר בהחלפה - הנעה אחורית היא בהחלט כיוון מעניין, וגם 4X4. אם מדובר בשיפור - אין צורך בהחלפה של המנוע. המנוע הקיים מצויין וניתן להוציא ממנו 160 כ"ס בקלות, וגם הרבה יותר. עוד כח זה חשוב אבל לא מספיק. אני מניח ששיפור יחייב גם לפחות שדרוג לדיפרנציאל מוגבל החלקה, ואולי גם בלמים ודברים נוספים. אם משפרים צריך להגיע לחבילה כוללת שמכויילת ומרגישה משמעותית טוב יותר מהמקורי (והמקורי היא חבילה מאד מאד טובה, בכל מה שקשור להתנהגות מאוזנת ומאד מתקשרת).

האיביזה שהוזכרה, לדוגמא. פג'ו 208 לדוגמא. פיאסטה לדוגמא. קליאו לדוגמא. הרבה רכבים יד שנייה לדוגמא. תקראו את מבחני הרכב שערכו לה - רכב ממש לא מוצלח. ורק אלוהים יעזור אם הוא יתברר הצלחה כמו הקרוז והאוואו.

) צדיקים מלאכתם נעשית בידי אחרים יש ברכב מזגן מקורי טוב, הדשבורד לא מקרקש, ולמען הסר ספק, אין שום קשר בין מזגן, קרקושים והנאה מנהיגה (והמבין - מבין) ברור שבהרבה פרמטרים, רכב חדש עולה על ה 106. בדיוק בגלל זה חידדתי את השאלה - רק בפרמטר של הנאה מנהיגה ספורטיבית - מה עדיף - עלות-תועלת? לשפר או להחליף? (אגב - רכב לסופשבוע זה בדיוק מה שעובר לי בראש, רק שאני מספיק חולה בשביל לנסוע בו גם ביומיום)

לרנו קליאו ספורט אין הגה טוב מספיק, וככלל היא מאד דומה - אני לא רואה בה שדרוג, בטח לא מבחינת הנאה מנהיגה. גם ה OPC קשה לי להאמין שתהיה מהנה לנהיגה כמו ה 106, ובעלות 100+ אלף שקלים - אפשר לחולל פלאים ב 106 בהרבה פחות כסף. 106 GTI TURBO לא בא בחשבון, אם שיפור, אז שיישאר אטמוספרי. אין בעייה של תקציב. אופציה מאד מפתה היא הפיאסטה ST החדשה, אני רק שואל את עצמי, אם ההבדל שיהיה מבחינת נטו של הנאה מנהיגה באמת שווה 140-150 אלף שקל. ובגלל זה אני תוהה, אולי שיפור הקיים במקרה הזה כן ישתלם כלכלית - לדוגמה שיפור ב 20 אלף שקלים - לעומת קנייה בתוספת של 100 אלף שקלים - ברור שהשיפור מתשלם כלכלית.

הטיפ היחיד שיש לי בשבילך - אל תעשה את הטעות הזו. יש הרבה אלטרנטיבות הרבה יותר טובות

זה בדיוק העניין... מה האלטרנטיבות מבחינת תקציב? כמה יעלו רכבים שיהוו אלטרנטיבות ראויות? כמה יעלה שיפור שהוא משמעותי ומוצלח? ומה עדיף בבחינת עלות-תועלת

המטרה - נטו הנאה מנהיגה (רצוי, אבל לא הכרחי, לשמר יתרונות נוספים כמו אמינות גבוהה וצריכת דלק נמוכה יחסית) הדילמה - לשפר את הקיים - יש מבחר מאד גדול של שיפורים לדגם הזה בחו"ל או - לשדרג לרכב אחר - שיהיה מהנה לנהיגה לפחות כמו הקיים מה דעתכם?

אתה רוצה רכב עם פלפל. לגולף יש התנהגות כביש משמעותית יותר טובה מלאוקטביה. 1.4 עדיפה כמובן.

אף אחד לא באמת יכול לגלות עדכון תוכנה לניהול מנוע. מניסיון של שנים, גם שלי וגם של חברים.

בזמנו (סוף 2008) הייתי בדילמה דומה לשלך. התעניינתי בגולף 1.4 TSI 140 כ"ס. ההצעה הייתה גבוהה מאד ואז בדיוק נכנסה הסיטרואן C4 1.6 THP ולובינסקי נתנו אותה במחיר מעולה לליסינג. 300 שקלים לחודש תוספת. רכב הליסינג הכי טוב שהיה לי (עד שהתחילו הבעיות היום אני עם רכבים פרטיים כי צריכת הדלק שלי לא גבוהה והליסינג מאד לא משתלם. אם אתה בטוח שהליסינג עדיין משתלם לך, העסקה הכי טובה שתוכל לעשות היום היא גולף 1.2 TSI שתרכוש לה עדכון ניהול מנוע בכספך הפרטי בעלות של בערך 2000 שקלים שיביאו אותך לאזור ה 140 כ"ס. הרכב מתנהג יפה מאד ביחס למחירו וייעודו.

אם זה המחיר, ובכל מקרה צריך לחכות כמה חודשים, נראה לי שכבר עדיף לחפש גולף GTI יד שניה שמורה (אם יש סיכוי למצוא כזו)

אין כזה דבר מבצע, מתי תלמדו... המחירים רק יורדים, אף פעם לא עולים. תפסיקו להיות פראיירים ולשלם מחיר "מחירון"

הם רוצים שתגיע פיזית. וזה קצת רחוק לי... אל תשווה את הקורסה לפיאסטה. זו לא אותה ליגה