oferal

סי6 רכב מדהים רק צריך לשנות את השם משפחה ל "שיראק"

הטיפולים בפג'ו יהיו מעט יותר יקרים (רק מעט, לא דיל ברייקר) גם אני הייתי לוקח את הפג'ו בלי להסס (אני אישית הייתי ממתין למבצעעי 0ק"מ)

לא הייתי ממהר להשוות צרפתיות לוואגיות בכל הקשור לניצוצות ספורטיביים (רמז: הוואגיות לא משהו..) ולגבי הקליאו, היא אכן לא רעה, אבל ה 208 טובה ממנה בכל סעיף, ובפרט בנושאי נוחות וספורטיביות.

זה ידוע שפג'ו וצרפתיות (וגם איטלקיות) זה דריעק לכן אני קונה רק כאלה אבל מיד שנייה, כי זה ככ דריעק שאז אתה נהנה מרכבים ממש טובים בגרושים

המחירים בפג'ו סבירים. לובינסקי השתפרו בשנים האחרונות.

ה 208 החדשה עם המנוע טורבו 1.2 דווקא מראה ניצוצות ספורטיביים. לא הייתי ממהר לזלזל. עם עדכון תוכנה קליל היא יכולה להפתיע ולספק את מרבית חובבי הג'אנר.

הטריק שלך זה להזמין שגריר?

ה 106 יותר מתנהגת/מהנה מהקליאו וברוב הסיטואציות תהיה "זריזה" באופן דומה. לרכב שהוא נטו סוף-שבוע זו הבחירה היותר מוצלחת. גם הרבה יותר זול (קניה ובעיקר אחזקה).

http://www.eurol.com/en/37-products/784-eurol-turbo-di-5w-40.html מחיר למיכל של 4 ליטר - 90 שקל. טרי-טרי. בפרטי

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1005/%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98/%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95 למטה יש חוות דעת גם מקצועית וגם של משתמשים

יותר פרטים... איפה נסעת בדיוק? מה סגנון הנהיגה... תבדוק גם ובעיקר לפי תדלוק. אל תסתמך רק על מד הדלק ו/או מחשב הדרך.

דווקא ברכבים ישנים (לבעלי ידע וניסיון) זה הרבה פחות מזל והרבה יותר שכל. רמת האמינות הבסיסית של הדגם ידועה, כל המחלות כבר ידועות, רובן/כולן כבר טופלו, יש היסטוריית טיפולים מלאה מפורטת (אחרת לא קונים) 106 GTI זה רכב נהיגה מדהים, אבל ל 41 אלף קילומטר בשנה הייתי נזהר, לא מומלץ בכלל. על הקליאו בכלל אין מה לדבר. הבימר נשמעת הכי מעניינת מתוך הרשימה שהצגת, אבל שם גם עלולות להסתתר הפתעות יקרות (בהשוואה ל 106). בכל מקרה בכיוון שלך מומלץ לשמור הרבה כסף בצד להפתעות (ולא להתבאס אם וכאשר יקרו - זה צריך להיות חלק מהתכנון).

אם הכוונה היא לקנות לשנים קדימה ויש אפשרות, הייתי מחכה בסבלנות עד שה 208 החדשה תכנס ל 0ק"מ ואז קונה.

מחזק את דברי קודמי, אם כי מדובר ברכב יחסית חדש.. כדאי לנסות להוריד במחיר יותר מאשר את עלות התיקון הישירה. העלות העקיפה היא זמן על השוואת מחירים/אופציות, דיכאון/עוגמת נפש בהתעסקות עם בעלי מקצוע מחפירים, ירידת מחיר עתידית עקב תיקון הפחחות, ועצם זה שכל מי ששוקל לקנות את הרכב יעקם את האף ויעדיף לא להתעסק עם זה (כי מי מחפש וד צרות על הראש שלו), כל זה שווה הרבה יותר מעלות התיקון הישירה, בייחוד ברכב ממודל ככ גבוה. גם בעל הרכב כנראה מתעצל וזה לא ככ מעניין אותו להפסיד עוד "כמה גרושים" אחרת היה דואג לתקן בעצמו. זה גם משאיר רושם של מישהו שאינו פדנט, ולא בהכרח יתקן גם דברים נוספים שצריך לתקן - עוד ירידה בערך. ובנוסף, רנו סניק הוא רכב עם שוק יד 2 מאד חלש, וזה עוד פקטור שמשחק לטובת הקונה.

אני הייתי בדיוק בדילמה שלך לפני שנה בערך, כשמכרתי את ה 106 GTI. בתקציב שלך יש לך 2 אופציות "אמיתיות": קליאו ספורט ישנה או פיאט בראבו משמעותית יותר חדשה אך פחות ספורטיבית. כל דבר אחר יהיה עסקה משמעותית פחות טובה מבחינת עלות-תועלת. לצעיר בדר"כ תתאים יותר הקליאו. לבעל משפחה בדר"כ תתאים יותר הבראבו. הקליאו תצריך יותר סבלנות עד למציאת פריט שמור שכדאי לקנות בלב שלם. הבראבו מודרנית יותר, בטיחותית יותר, חסכונית יותר בדלק, נעימה יותר לנסיעות ארוכות, תפגין אמינות טובה יותר לאורך זמן, תהיה זולה יורת לתחזוקה, ותהיה פחות ספורטיבית ומהנה, אלא אם תשפוך בנוסף למחיר הקנייה עוד 10-20 אלף. אופציות נוספות לא חסרות. הן רק משמעותית פחות טובות, כל אחת מהסיבות שלה (מחיר/אמינות/ספורטיביות/וכד'). דוגמאות? C2VTS, C4VTS, יאריס ספורט, גולף 2008 TSI, סיטרואן C4 THP, מאזדה 3 2.0. איביזות, קורולה/אוריס רובוטיות, לאונים ישנות, אלפות ישנות יותר, 207 GT, ... השאלה זה רק כמה זמן ייקח לך להבין את זה. אם תחכה מספיק זמן, אולי (ובקצב הנוכחי זה כנראה באמת רק אולי) אולי בעוד כמה שנים יתחילו להופיע סנוניות ראשונות של גולף GTI ב 40-45 אלף. שים את הכסף בתוכנית חיסכון ותחזור ליד 2 בעוד 3-4 שנים.

אני באמת לא מבין למה להתעקש לקנות רכב שעושה המון בעיות וצרות לכולם. תקרא קצת בפורום על ה 3008 5008 ושאר נגזרות המנוע הארור. רק כדוגמא חפש את ההודעות האחרונות של בחור בשם ygili זה לא באמת כזה רכב מיוחד, וממה שמעתי המחירים רחוקים מלהיות מחירי "מציאה".

השכרה לא תעלה פחות מ 5-6 אלף (וזה להיות סופר-אופטימי). תוסיף לזה שצריך כל הזמן לאסוף ולהחזיר את הרכב (סוג של סיוט, אלא אם אתה מתכוון השכרה לחצי שנה שלמה, ואז זה יעלה הרבה הרבה יותר מ 5 אלף). ובסוף התקופה אתה במקרה הטוב נשאר עם כלום ביד, במקרה הפחות טוב יש לך עוד השתתפות עצמית על נזקים. בקניה של רכב ב 2-3 אלף, עם טיפה מזל והרבה שכל, אתה יכול גם למכור/לגרוט בסוף התקופה ואולי אפילו ברווח של כמה גרושים. ברוב המקומות בארץ לצערינו אין כמו רכב שלך שמחכה לך בפתח הבית כשאתה צריך אותו. פותח השרשור שאל מה האופציה הכלכלית(!) הכי טובה..

זה אכן תקציב בעייתי. יש בהחלט קליאו ספורט שמורות בתוך התקציב שציינת. צריך קצת סבלנות ולרחרח באופן אקטיבי יותר. נסה את פורום PSI. יש 206 נחמדות, חלקן משופרות קלות, שיכולות להכנס בקלות עם הרבה עודף. ה 1600XSI בעיקר. הן לא משתוות לקליאו ספורט מבחינת פיור פאן. למחפשי פאן טהור אני תמיד ממליץ על ה 106 S16 NFX. עם מעט שיפורים זולים מדובר בשילוב מנצח ברמות מחיר ללא תחרות. 306 GTI גם אופציה מעניינת אבל סופר נדירה. יש לקחת בחשבון שבכל האפשרויות הללו מדובר במכוניות מזדקנות... (אם תהיה מוכן ללכת כל כך רחוק אחורה בשנתונים, אולי יש אפילו בימרים ידניות סדרה 3). עוד קח בחשבון שכל הרכבים האלה לא מתאימים ככ לנסיעות מאד ארוכות. זו פחות או יותר כיום לצערינו בארץ הקצפת של מכוניות ספורטיביות שנכנסות בתוך התקציב הזה. אם תוותר על ספורטיבי "טהור", אל תזלזל במאזדה 3 מנוע 2.0, יחסית למשפחתית היא לא רעה בכלל. היא לא מאיצה הרבה פחות טוב מהיאריס. זה רק מרגיש ככה, כי היאריס ידנית ורועשת יותר. חיסרון בולט שלה מבחינת "פאן" הוא שהיא אוטומטית (אלא אם קיימות ידניות בארץ, ואז בהחלט מדובר באופציה מעניינת). לטעמי אין לך מה להתקרב לאיגניס. עוד פחות מומלצת מהיאריס.

חם? נובמבר? איפה אנחנו חיים? הכל אפשרי. גם לסכם עם הנציג שאתה לוקח את האוטו לשטיפה במקום הקרוב וחוזר אחרי שעה לעבור ביחד על הכל - גם זה אפשרי. עם קצת רצון מגיעה גם יכולת, ואת הכל ניתן לסכם מראש, אפילו "מהבית".

אם זה ככ חשוב לך, מה הסיפור לשטוף בעצמך במעמד המסירה. תבוא עם דלי קצת סבון ספוג סמרטוט ויאללה לעבודה..

אתה צריך רכב זול שכיר ואמין שטופל כמה שיותר טוב (עד כמה שניתן לצפות) בזול אני מתכוון 2000-3000 שקל, טסט כמה שיותר ארוך, צמיגים טובים שיחזיקו לפחות שנתיים, רצוי עם מצבר טרי (וכו' וכו') אולי דייטסהו שרייד ישנה וטובה. אולי פג'ו 106 ידנית. אולי סובארו ג'אסטי. פשוט לפתוח לוחות ולחפש. יש לא מעט שרשורים על בנושא גם שפורום הזה.

עם פולקסווגן כל שנה עלולה להיות השנה שצריך להליף חלקים.

הגיר האוטומטי של המגאן משמעותית טוב יותר (בעיקר בנושא אמינות). מנועים של שניהם מוצלחים בערך באותה המידה (בהחה שמדובר ב 1600 אטמוספרי). המגאן תהיה כנראה מעט חסכונית יותר בדלק. המערכות האלקטרוניות של המגאן משמעותית פחות אמינות מהסיטרואן בשנים הללו. המגאן נוחה יותר לנסיעה מבחינת שיכוך המתלים וגם מרווחת יותר מבפנים. המגאן תהיה משמעותית יותר זולה לקנייה. "אובר אול" הסיטרואן תפגין בממוצע אמינות לאורך זמן משמעותית יותר טובה לעומת המגאן. את שני הרכבים לא תוכל למכור בבוא העת. קח זאת בחשבון. את המגאן עוד פחות. במוסך, אם אתה מתכנן על מוסכי יבואן, לובינסקי עדיפים במעט על קרסו. אם אתה חובב הרפתקאות (ככה זה נשמע מהכותרת : ) לך עד הסוף - תתפנק עם מגאן בגרוש וחצי. רק תכין פסיכולוג כסף וזמן כשיתחילו לצוץ הבעיות המעצבנות.

הברייטקס הוא מספר 1.