tzvipper

אצלינו פשוט לא יודעים לתקן את הרכבים בכלל, בלי קשר אירופאיים או לא. בפולין וצ'כיה - בוודאי שיודעים (תרבות עבודה בליגה אחרת לחלוטין). עם רכבים אירופאיים זה בעיה כי הרכבים דורשים אחזקה מקצועית יותר (רכבים יותר מסובכים עם טורבו, DSG ושאר דברים). בארץ יש רק מספר מוסכים מומחים ששם עובדים מקצוענים שבאמת יודעים לתקן את הרכבים. זה אותם מוסכים המומלצים כאן בפורום שאנשים באים עליהם מכל הארץ. לכל מותג, בארץ יש בערך מוסך מקצועי אחד, לפעמיים שתיים. אם יש רכב יחסית מסובך, אבל יש מקום מקצועי לטפל בו, אז זה לא בעיה. אם אין מקום כזה, אז עד שלא יחליפו את כל המכלולים ברכב בשיטת מצליח, לא יצליחו לפתור אף תקלה אפילו הכי אלמנטרית שלמומחה הייתה לוקחת 5 דקות. אני מכיר מקרה שבגלל צינור קרוע מסכן החליפו מכלולים יקרים מאוד בשווי מעל 20,000ש"ח ולא פתרו את התקלה. רק כאשר סידרו את הצינור (שנמצא במקום נגיש) התקלה נפתרה. על הדרך כאשר פרקו חצי אוטו, הרכיבו אותו בצורה רשלנית, לא החזירו קליפסים וצינורות למקום, שחררו רכב עם פרונט לא מכוון, עם מחסור של 3 ליטר נוזל קירור ועוד. הרכב בילה במצטבר 5 ימים במוסך לתקלה שהייתה לוקחת ללא פירוק של שום דבר אולי 5 דקות (צינור ואקום מסכן במקום נגיש). אני מכיר עוד הרבה מקרים עם אותו מוסך (זה נחשב לאחד ממוסכי היבואן הטובים ביותר באיזור, הם כל הזמן מקבלים תעודות הוקרה ומדליות) ומוסכים רבים אחרים.

זה נכון, אבל באותה מידה הוא אפקטיבי לנסיעות בין עירוניות. תבדוק מה הצריכה האמיתית של רכבים האלו בשיוט.

כאן למעשה השאלה הנשאלת - מה עדיף? ציפור ביד או 10 ציפורים על העץ? אם יש קונה רציני והמחיר מתאים, אם תשאלו אותי: אני הייתי מוכר.

לגבי רעש, אני מסכים, באיוניק למשל יש יחסית רעש חזק מהגלגלים והיא גם נוקשה יחסית. לגבי צריכת דלק, בהייבריד זה לא נכון. מדובר על רכב החסכוני ביותר שניתן לקנות בקטגוריה (אני מאמין ש1-25 בנהיגה רגועה זה צריכה ריאלית עבור רכב כזה). זה יותר חסכוני מהדיזלים האירופאיים החסכוניים ביותר. אולי רק פריוס טיפה יותר חסכונית. דווקא אוקטביה היא רכב מאוד נוקשה, הייתי אומר לטעמי - בהגזמה. הייתה לי אוקטביה דיזל, הייתי עושה על כ36 ליטר דלק כ730ק"מ. שזה 1-20. כמה שאני מבין בדגם הבנזין 1.2 מדווחים על צריכה בסביבות 1-17 בנהיגה רגועה. כך שזה גם די קרוב לאותם 700ק"מ. לאוקטביה מיכל יחסית קטן. לנסיעות ארוכות הייתי ממליץ גם על פלואנס דיזל.

אין בארץ רכבים אירופאיים היברידיים במחירים כאלה. יש רק רכבים אסיאתיים. אפשר לשאול למה אתה מתנגד לרכבים אסיאתיים? כי יש למשל, יונדאי איוניק בדיוק נכנסת לך בתקציב. הרכב מרווח, מאוד מאובזר (זה מחיר לגירסא המפוארת עם מערכות בטיחות מתקדמות מאוד, כמו קרוז קונטרול אדפטיבי, התראה על שטח מת במראות וכד').

הספק ומומנט זה לא הכל בחיים. טכנולוגיה שהיא BLEEDING EDGE זה מקל עם שני קצוות, מצד אחד יש לך את הנתונים והביצועים (זה ממש נשמע ומרגיש סקסי כאשר הכל תקין ועל זה כיף לדבר) ומצד השני יש את חבלי הלידה כתוצאה מסיבוכיות (זה החלק האפל והלא סקסי בסיפור הזה).

זה נכון. בארץ מעריכים יותר את הפרמטרים האלו, במיוחד לאור מקצועיות של המכונאים זה באמת שיקול חשוב. כי כדי לתחזק רכב מסובך דרוש מכונאי שהוא מומחה אמיתי. ומבחינת דיאגנוסטיקה במוסכים מורשי יבואן לרוב יש בעיה קשה בכל פעם שהם צריכים לבצע משהו שהוא לא שגרת הטיפולים הרגילה.

יונדאי וקיה נמכרות בארה"ב, חלק מהדגמים הם מייצרים מקומית. בקוריאה במקום הראשון במכירות יונדאי, במקום השני קיה. זה הגיוני שבאירופה ימכרו בעיקר את התוצרת המקומית. אם היו מייצרים רכבים ראויים בארץ. לא היית מעדיף לקנות תוצרת המקומית? ברוסיה מרבית הדגמים הפופולאריים המערביים מיוצרים גם מקומית. ארצינו מקום מיוחד כי לא מייצרים כאן רכבים. אז יש לנו את החופש לבחור מה שהכי מתאים לנו.

7 שנות אחריות זה יתרון משמעותי ביותר.

להציע דמוי אקדח בתור הגנה עצמית? זה עלול למישהו לעלות בחייו, כי יש אנשים עם אקדח אמיתי.

הרכב לא של אלביט - טעות שלי. לפי האתר, מדובר על חברה שמתמחה באמצעים לשיפור הראיה לרכב. http://www.brightwayvision.com/ כמה שאני מבין הם בונים מערכת עבור ADAS (מערכת עזר מתקדמת לנהג), כולל עבור נהיגה אוטומטית. יש להם מערכות שמאפשרות לראות בתאורה חלשה (בגלל זה כניראה לדים אינפרא אדומים + מצלמה) ואמצעים לראיה במזג אויר קשה. אני חושב שהייתי די קרוב בקשר לנהיגה אוטונומית. על פניו, אני מבין שהם מפתחים אמצעי ראיה למערכות כאלו. זה נחמד מאוד שבארץ יש פיתוח בתחום תעשיית הרכב.

arco1, למה לא מתאים לילדים?

לדעתי, אל תפסול את שני המועמדות. הרכב שתמצא במצב שמור יותר - קח אותו. מדובר על רכב ישן בן 10, לכן מצב הרכב משחק תפקיד קריטי.

אם הרכב לא נדיר, אני לא רואה סיבה להתפשר על רכב שעבר תאונה ועוד כזאת שהחולפו לא מעט חלקים ואפילו שמשה קדמית. אולי, אלא אם כן מוכרים את הרכב במחיר שחיטה. נניח אם המחיר שוק 90K, אז ב50K או פחות. אם זה רכב ספורט נדיר שאין להשיג, אז בהנחה גדולה אולי שווה לשקול אותו.

השאלה האם אתה יכול להסתדר עם פלאש מכוון לתקרה ודיפיוזר? אם באולם התקרה לא מאפשרת זאת, אז תאורה נוספת תעזור לך לקבל תוצאות טובות יותר.

דרך אגב, מסך הבית לא לטעמי. לדעתי עדיף היה להשאיר את מסך הבית סטוק של אנדרואיד (רק לחסום אפליקציות כמו יוטיוב וגלישה). כמו כן, כניסה לWAZE לא נוחה. למה צריך ללחוץ על ניווט וחניה ורק משם WAZE? דבר כזה צריך להיות מופעל בקליק אחד. כמו כן, קפצה לי פעם אחת פרסומת בWAZE - זה הציע שירותי הדואר. מענין אם למערכת יש אנטנה חיצונית נפרדת לאינטרנט סלולארי, כי הקליטה לא חזקה במיוחד.

השירות הלא יעיל, חבילות של מגיעות, איחורים, חוסר עדכון סטטוס וכד' כבר הפכו לנורמה. אבל עכשיו זה מתדרדר עוד יותר. זה די רחוק מה3 ימים שהם הבטיחו מאז שהחבילה מגיעה מחו"ל. לפעמים 3 ימים האלו צריך להכפיל X10 או X20.

גם בליסינג לא חסרים דגמים מאובזרים.

תוך כשבוע החבילה הגיע מארהב לישראל. עוד שבוע לקח לדוארלהביא את החבילה עלי. וזה היה אקספרס. משלוח רגיל מסין התעקב מעל חודש מעבר לתאריך אחרון. יש עוד מספר חבילות שלא הגיעו תוך חודשיים. לאחרונה משהו לא טוב עובר על הדואר.

4x4 זה ממש לא גירסת השטח. בלי קשר לדיזל. קיים דגם phev שנוסע על חשמל.

לפי דעתך, אם ישללו לו רישיון, זה ימנע ממנו לנהוג? לפי התיאור שלך, אני בספק.

אמינות פנטסטית. מנוע 1.9?

לגבי גז מדמיע, אני חושש שאם תנסה לעשות ספריי מתוך הרכב (נניח דרך החלון) ויש רוח, כל החומר יעוף עליך. אני לא בטוח עד כמה זה מתאים לחללים פתוחים.

תתחדש, מדובר על רכב מוצלח וחסכוני. זה תקין שלוקח הרבה זמן להגיע לטמפרטורת עבודה -ככה זה בדיזל.

צריך לראות אילו מידות צמיגים מאושרות עבור הרכב הנ"ל. ייתכן ואפשר להגדיל במעט את הג'נט. יחד עם זה, כדאי לקחת בחשבון שזה פוגע בנוחות.