חן פרחי

ZVIT הסביר את טוב ממני. גלול דף אחורה.

לא יודע מה זה מכיל ומה מכיל האחר, אני יודע ששום ממרח שוקולד מעולם נכנס אלי הביתה וגם לא ייכנס. חבל לבזבז קלוריות על תזקיקי הסוכר האלו.

מלחמת יום כיפור ?! רד הרבה הרבה אחורה בזמן..

יונדאי איוניק או קיה נירו יקרות מידי עבור רס"נים או רנ"גים. הן מתאימות לסא"לים ומעלה.

הפעם השנייה - מי שמסוגל לעבוד, שילך לעבוד ! כל אדם צריך לקחת אחריות על החיים שלו. נקודה. למרבית הנכים יש כפל קצבאות ואפילו יותר מזה. וזה בנוסף לשלל ההטבות הנילוות - פטור ממסי עירייה, רכב ללא מיסים ועוד.

כל מערך הרווחה של ישראל עקום מהיסוד, ובמקום לעשות סדר אחת ולתמיד, ממשיכים בשיטת הטלאי על טלאי. כדי לעדות סדר דרוש שר נחוש שמקבל גיבוי מראש הממשלה ואחד שלא חושש מכלום, כי המחיר האלקטוראלי שישלם יהיה כבד. ואז יקבלו מי שבאמת צריכים לקבל, ואלו שלא - לא.

לא מספיק להם 2400 שח בחודש ?! שילכו לעבוד. יועץ ההשקעות בסניף הבנק שלי מרותק לכסא גלגלים. אז הוא לא עובד ? קצבה אמורה להחליך הכנסה, היא אינה מתנה.

לא יקח זמן רב עד שההפגנות הפראיות האלו ידרדרו לאלימות פיזית. מה שהם עושים הוא בלתי חוקי לחלוטין, ואם הם חושבים שכך הם יזכו להאהדת הציבור, טעות בידם. מעטים הנכים שמקבלים רק את קצבת הנכות הבסיסית, רובם זוכים לכפל קצבאות ויותר מזה.

לנו דווקא יש ניסיון הפוך עם I20 ו I30 שנקנו שניהן כחדשות. ה I30 נקנתה ע"י הוריי ב 08' ונמכרה לשכן. למעט יוניט אור בלם, לא היתה לו אף תקלה עד היום. ה I20 נקנתה על ידי כחדשה, ולמעט סוכך שמש שנשבר ויוניט אור בלם, לא חווינו אף תקלה.

הפריוס המקורית סבלה מניהוג גרוע, ועיניינה בעיקר את אלו שחיפשו רק חסכון. האוריס והפריוס החדשה שונות בהיבט הזה, והרבה יותר "אנושיות". אותו כנ"ל היונדאי איוניק והקיה נירו, שם יהיה מעניין לבדוק לאורך זמן את עמידות התיבה הדו מצמדית.

ואתה משווה בין הביצועים של האוקטביה 1.4 לאלו של הקורולה ?! הם בליגה אחרת, אבל לגמרי. לגמרי לגמרי. וכבונוס לא שומעים את היבבה מהגיר הרציף. וגם האוקטביה עם מנוע ה 1.0 זריזה מהקורולה, אם זה קריטי לך.

מאתר נטקאר. ומניסיון, נתוני צריכת הדלק שלו מדוייקים מאד. ואם אתה לא מאמין שיש תקלות גם במכוניות יפניות, פנה אלי בה"פ ואקח אותך לסיבוב מוסכים של מותגים יפניים. ותאמין לי שתופתע. העיניין שהם יודעים לטפל בתקלות היטב, לפחות בהיבט תודעת השירות, וזה עושה את ההבדל הגדול.

כל זמן שאין לנו נתונים מדוייקים, ואלו מצויים ושמורים היטב במחשבי מחלקות השירות, הכל מתבסס על השערות וגם על לא מעט סטיגמות. וצאו מהעיניין הזה שכל וואגית נתקעת 3 פעמים בשבוע, זה ממש לא נכון ולא מדוייק. וכן, סקודה אוקטביה חסכונית ב 50% מקורולה, וזה רק בשל היתרון הטכנולוגי. וטיגואן חסכוני ב 50% מספורטאז' מאותה סיבה בדיוק.

אפשר לקבל ואפשר לא, אבל לפחות ב 7-8 שנים האחרונות הגרמנים מובילים טכנולוגית. ותמיד החלוצים משלמים מחיר שהשמרנים לא משלמים. קל להסתכל על השילוב TSI+DSG כמקור הרוע המוחלט, בוודאי בהשוואה לשמרנות המזרחית. אך יש לה גם צדדים חיוביים; צריכת הדלק של הגולף 125 היא בדיוק חצי משל המכונית הנמכרת ביותר בארץ, הקאיה ספורטאז'. בנסועה שנתית של 20K החסכון יכול להגיע לאלפי שקלים בשנה, סכום לא מבוטל. שלא לדבר על ההבדל בביצועים, שהם בליגה אחרת לגמרי. ותתפלא לשמוע, גם אצל היצרנים היפניים לא הכל אחיד - בדוק פעם כמה תיבות רציפות הוחלפו במכוניות ניסאן או כמה אלטרנטורים הוחלפו במאזדות עם מנועי סקאייאקטיב. תאמין לי שתופתע, ולא לטובה.

ברמת העקרון, ככל שרמת החיים עולה הילודה יורדת. ריבוי ילדים אצל בני עדות המזרח היה טבעי לחלוטין, בעיקר בשל הסיבה שבמדינות המוצא שלהם אחוז גבוה מהילדים היו נפטרים ממחלות שהיום או לא קיימות או שנרפאים מהן תוך כמה ימים. זו גם הסיבה שחלק גדול מהם היה במצב סוציו אקונומי נמוך, מכל הבחינות. הדור הבא כבר לא הביא 10 ו 12 ילדים, אלא 2-3 ילדים, כי הם ראו לאן ילודה לא מבוקרת מביאה. אותו כנ"ל לגבי ערבי ישראל, וגם שם הילודה ירדה בתלילות, עם העליה ברמת החיים. לגבי החרדים - כל זמן שההנהגות שלהם ימשיכו להיות קיצוניות, והן חייבות להיות קיצוניות, כי אחרת יאבדו את החברה שלהם, הילודה תמשיך להיות מופקרת. או שגם הם יבינו שאם הם רוצים לתת לילדהם רמת חיים טובה, הם צריכים להקטין את משפחותיהם.

אם העישון הכבד מופיע גם בהנעה, ימיו של המנוע ספורים.

תוצרת תורכיה. מוצרים לא רעים.

חוק חינוך חינם מגיל 3 עד 18. רפואה ציבורית ברמה גבוהה מאד, וכפועל יוצא תוחלת חיים מהגבוהות בעולם המערבי. הדיור בעייתי יותר, מסכים. תעסוקה ? רמת האבטלה בישראל מהנמוכות בעולם המערבי. בכל השאר ? שאנשים יקחו אחריות על החיים שלהם, מדינת ישראל אינה הבייביסיטר של אף אחד.

אין מדינה בעולם שהחיים בה מושלמים, וזה נחמד מאד לטייל בברלין או בפראג ולראות שהמיחייה יותר זולה מבישראל. אבל אף אחד לא בדק מה רמת ההשתכרות וכח הקניה של השכר הממוצע. רמת החיים בישראל גבוהה בכל קנה מידה, אבל אנחנו עוד לא ארה"ב ולא אוסטרליה.

האמת, נמאס לשמוע את האיומים האלו. מי שלא טוב לו כאן, שיארוז חפציו וילך לאכול מילקי בברלין. עברנו את פרעה, נעבור גם את זה.

אתה לא אנטי חברתי, אתה פשוט צודק. שנה הבאה אבא שלי יוצא לגמלאות (עצמאים מקבלים קצבת זקנה רק בגיל 70) ואני רוצה מאד שיקבל 8,000 ש"ח כקצבת זקנה. בכלל, אני רוצה מאד שכל הקשישים והגמלאים יקבלו תוספת ניכרת לקצבתם. ואני רוצה עוד המון דברים, אבל אני מבין שאין יש מאין, והתקציב צריך להגיע מאיזשהו מקום, ומה שינתן פה ילקח משם. ואני גם יודע שקצבאות או העלאת שכר המינימום אינן מעלות את התוצר, וגם כך סכומי תשלומי ההעברה שוברים שיאים מידי שנה. ביצוע מהלכים פופוליסטיים כמעט תמיד הרה אסון בטווח הארוך, ומה שניתן בקלות באותה קלות ילקח. ואגב, לפי הסקרים האחרונים השטויות שעושה כחלון לא ממש מסייעות לו אלקטורלית.

נהנתי לקרוא, שאפו על הכתיבה המעניינת ! מסכים עם כל מילה, וזה אגב תקף לכל גירסאות הגולף, מהיום בו הוצגה לפני 43 שנה. וזו כנראה נוסחה מנצחת שכל יצרני הרכב מנסים לפצח, מי בהצלחה גדולה יותר ומי בהצלחה פחותה. הגולף GTI עברה במהלך הדורות תהליך התברגנות מתמיד, והפגה מספורטיבית הארד קור בדור הראשון ל GT חזקה, מהירה ונוחה יחסית בדורות הבאים. עבורי, הגולף GTI האמיתית היא הדור הראשון עם מנוע 1.8 שנמכר ב 83', שנתו האחרונה של הדור הראשון.

כמה אלגנטיות ואיפוק עיצובי במכונית אחת. יצירת מופת עיצובית, אין מילה אחרת. חבל רק שחישוקי הגלגלים כאלו קטנים; עוד 6-7 אינץ יכלו לעשות לה רק טוב עיצובית.

בגדול, מנועי 3 בוכנות מיוצרים בדיוק 40 שנה, ומפגינים אמינות מצויינת, לפחות ביפניות הקטנות. גל האיזון מפחית למינימום את הרעידות, ולפחות במכוניות החדשות די קשה לדעת שמדובר במנוע 3 בוכנות.

כמו לוטוס, גם TVR תמיד שמו דגש על משקל עצמי נמוך, וזו היתה הנוסחה לקבלת ביצועים מעולים ממנועים סידרתיים, לרוב של פורד או ה V8 כל אלומיניום של רובר. TVR, כעקרון, לא מציעה אף מערכת עזר בטיחותית - לא ABS ובוודאי לא ESP. בניגוד ללוטוס שבה כיול המיתלים היה סוד קסמן, מכוניות TVR היו פרועות למדי, ודרשו מיומנות נהג גבוהה. זו לא הפעם הראשונה ש TVR משתמשת במנוע אמריקאי; ה GRIFFITH המקורית והטוסקן עשו שימוש אף הן במנועי V8 של פורד.