mozman11

כן זה הדגם מנוע מישהו יודע אם הביאו לישראל את הגרסה החדשה שלו שנקראת AQM? האינגקטורים שם יותר גדולים...

יש לי מנוע כמו שלך, 180000 זה משחק ילדים... יכל גם לעבור 800000 ללא שיפוץ כן משאבת המים מונעת ע"י רצועת הטיימינג, אצלי היא לא נזלה ולמרות שאמרתי למכונאי שלי (חבר) שכסף זו לא הבעיה הוא אמר שהם לא מחליפים אלא אם היא נוזלת, הרצועה הולפה עקב החלפת משאבת הזרקה באחת שייבאתי מחו"ל ולאחר כיוון עם VAGCOM האוטו עושה 18.5 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, עם המשאבה הישנה והמזייפת עשה 14.5-16 ק"מ לליטר. תקנה רצועה של GATES, היא זהה לחלוטין למקורית. למעשה מיוצרת ל VW ע"י GATES מותחן חובה חובה להחליף (לא זוכר שם היצרן אבל כתוב MADE IN CANADA.!!!!) כמו כן לסובב את כל הגלגלות של רצועת האביזרים וטיימינג להקשיב אם יש רעשים מהמיסבים. נוזל בלמים מרעננים כל שנתיים ללא קשר לק"מ. נוזל קירור: אם השתמשת עד היום ב G12 לפי ההוראות יצרן אין צורך להחליף נוזל הגה אני לא בטוח - תשאל בצמפיון. (תשאל אבל אל תעשה אצלהם...$$$ שוחטים)

לי זה נראה כמו צינור של הנשם. ניתן לנסוע ככה הצינור מתחיל להתרקב עם הזמן בפולו של חמותי זה גם קרה ורצו 350 שקל לחתיכת @@@ הזה... אני פירקתי את הצינור וניקיתי אותו מבחוץ, אח"כ עטפתי אותו עם איזו לירבנד (הרבה שכבות צפופות לכל אורכו) כך שצורתו נשמרה, כבר חצי שנה האוטו נוסע והכל בסדר.

אין מה לעשות... אסור להשאיר אוטו במוסך ללא השגחה של מבין בעל עניין.... ועוד במוסך שאתה לא מכיר... תחכה 3 ימים , אם הגז לא "נעלם" אז כן, הגז עשה דרכו למכונת המיחזור גז המכונה מרוקנת את הגז, מסננת ממנו את השמן, ומכניסה אותו לבלון. גז לא נעלם, או שהוא דולף, או שהוא רוקן מהמערכת ע"י המכשיר.

אין דבר כזה קלאטש שמיוצר ע"י VW, הם לא מייצרים קלאטשים אלא מזמינים מ LUK על קלאטש מקורי יש כיתוב LUK VW , ועל קלאטש "תחליפי" כתוב רק LUK, זה אותו דבר בדיוק רק שאת מנת היצור ל VW הודפס כיתוב שונה על הקלאטש. אין לך ברירה, או שתמשוך עוד את הקלאטש או שתחליף. אל תשים מקורי חבל על הכסף כי זה בדיוק אותו קלאטש מהחנות

עדיין הוא לא תיאר שהוא רואה טחינה.... עתיד האם ראית מקרים של מכוניות שטופלו ב G12 ועדיין הקולר שמן כשל?

אין טעם לרכוש G12 בצמפיון שם זה הכי יקר פנה אל חנויות החלפים שם תוכל לרכוש G12 PLUS במחיר טוב בהרבה אני רכשתי את שלי בפ"ת אצל אורי גל ברחוב בר כוכבא, זה מגיע באותו בקבוק וגם עם אותו פקק (עם הגנה נגד פתיחה של ילדים) ובסביבות חצי מחיר

הבחור לא אמר שיש חריץ לכל אורך הצילינדר. העצות שלנו מסתמכות על מה שהשואל שואל... אם היה אומר "נשבר רינג בבוכנה וחרץ את השרוול לכל אורכו ולא היה ניתן להגיע לשרוול חלק במסגרת הגבולות בחריטה" זה היה משהו אחר לגמרי, אני הבנתי וכך גם האחרים שנמסר בלוק לחריטה וחרטו לגודל המירבי.

תבקשו את הקבצים בפורמט RTF שהוא עובד על כל וורד מכל גירסא אנו כאן בשביל לעזור, לא צריך להניק יותר משהעגל רוצה לינוק.

תדרוש בלוק אחר תקין לא יותר מדרגה שניה של חריטה מי שחרט בטעות למידה גדולה שישלם על הטעות ז"א שאם השיפוץ לא יצליח ויהיה צורך לחרוט שוב.... לא יהיה ניתן כי חרטו מעבר לגודל המותר המקסימלי! כמו כן מי יודע מאיזה חומר עשויים הסליבים שרוצים לשים לך והאם הוא מתאים לטבעות הבוכנה

נשמע לי מוזר יש 3 דרגות, ישר הלכו על הדרגה הכי גדולה? במנועים האלה אין סליבים (שרוול) זה בלוק יציקה עמיד מאוד.

על קופסת הפילטר אוויר שבאוטו שלי יש סמל של MANN וגם יש את המספר הקטלוגי של MANN וגם את המספר הקטלוגי של VW... MANN מייצרת עבור VW את הפילטרים. VW לא מייצרת כלום- הכל קבלני משנה. VW רק מרכיבים...

מנוע צעדים STEP MOTOR?

יש פגם ייצור במנועי 2.0 ליטר של VW והם אוכלים שמן באופן קבוע צריך להתחבר למחשב ולבדוק התקלה שנרשמה. אם חסר שמן (קילו) עדיין זה בסביבות המינימום המותר, הוא לא אמור להתחמם. האם שעון החום הראה מעל 90 מעלות? השמן שלך הוא 5-40 סינטטי מלא ליקווי מולי אריזה סגולה, תקנה בחנות חלפים זה עולה 130 שקל +- אם אתה רוצה יש לי מחשב להתחבר לאוטו ואני מהאזור שלך.

הכוונה שלי היתה אם הכרית מנותקת ואתה פותח סוויץ אז תידלק הנורה ותירשם תקלה. ההוראות של VW מורות לנתק את המצבר לפני שמפרקים דש וזה מה שביצעתי אצלי ובאמת לא נדלקה נורה לאחר ההרכבה והחיבור מחדש וההתנעה הראשונה. לאחר מס חודשים נדלקה לי נורה והאשם היה בטבעת החיבור שנמצאת מתחת להגה. התחברתי עם VAGCOM ואיפסתי את התקלה שמאז לא הופיעה שוב, אני לא רוצה סיכונים לכן עכשיו אני מחכה שיגיע לי מגרמניה חלק כזה חדש. ברבע מחיר מהארץ.

אני מעיד על VW אם נרשמת תקלה במחשב כריות אוויר, גם אחרי שחיברת הכל חזרה הנורה תמשיך להידלק ומערכת הכריות לא תפעל. אני מאמין שגם בפזו זה ככה

הבורה כמו הגולף החצאית הקדמית נמוכה, אם אתה עולה על באמפ וטראאח תולש את החצאית הקדמית אתה נוסע מהר מידי!! היום הרבה מכוניות (גם מזדה 6, 3) יגרדו את המדרכה, אז תחנה רחוק יותר.. אין מה להיצמד למדרכה... לא צריך לשים אגורה בצד... במיוחד לא עבור החתיכת פלסטיק מקדימה... אם קרה ונפלה - תרכיב אותה מחדש וזה מה שאני עושה בגולף שלי (כן קורה פעם בחצי שנה-שנה שזה נופל...) אכן הגיר ב 1.6 וב 2.0 שונה לחלוטין וגם הקלאטש אחר לגמרי.... הגיר ב 1.6 יותר קצר. תתחדש על האוטו. תשמור על האוטו - תשמור על הכסף.

כל הכבוד על העבודה... תגיד תודה שעכשיו לא חמסין, אני פירקתי דש בגולף 99 באמצע הקיץ, תאמין לי, סחטתי מהחולצה ליטרים של זיעה, קריעת תחת. אתה מפרק ומפרק וזה לא נגמר... והכי מפליא שיותר קל להרכיב חזרה... נ.ב. - להבא (אני לא מאחל לך... תרשום על כל צמה עם מדבקות וכאלה להיכן היא מתחברת. זה אח"כ חוסך המון זמן ושאלות לפורום... )

ראו הכתבה/ידיעה הבאה... מדינת העוונטה... הכל חארטה... בטח שמן משומש מהפאלפל- מילאו מיכלים ורשמו עליהם FULLY SINTHETIC.... http://news.walla.co.il/?w=/3/814280 תהנו!!!

תתעדכן מונית עושה בשנה 120000 ק"מ בערך 250000 זה לא אינדיקציה. זה רק שנתיים עבודה מונית מחזיקים 5 שנים ואז מעבירים לפרטי , דהיינו 600000 בערך, אני אישית ראיתי אוקטביה עם 680000 ולא פתחו מנוע. וגם לא החליפו טורבו, רק שיפצו משאבת הזרקה. המנועים של VAG הם הכי טובים, כמו כן נוח לעבוד בתא המנוע ואין תסבוכים (לכו תראו את החיווט ב HDI ותבינו למה אני מתכוון.)

אם יש לך את הכלים, הידע, ולפני הפירוק תלך למישהו שירוקן את המערכת מהגז אז כן כל חוט סימנתי וכתבתי מה תפקידו ומהיכן הוא... בפזו הכל פלסטיק רעוע, הפלסטיק מתיבש מהשמש, חלקו כבר שבור, יהיה לך זמן בפירוק וההרכבה להדביק/להחליף מה שצריך, בתכל'ס אין כמו עבודה שאתה עושה עבור עצמך... אני פירקתי לבד (במוסך של חבר), לקח לי יומיים וחצי כולל סידור של כל החיווט, הדבקה של חלקים שחלקם היו שבורים או עמדו להישבר. שאיבה וניקוי עצבני של על האבק שהצטבר מתחת לדש. וניקוי של הקופסא שבתוכה יושב המאייד מזגן ומאייד חימום, האם השתמשת במי קירור מאיכות טובה? תבדוק את המאייד חימום, אם הוא פולט מים עם חלודה - תהמר- או שאתה מחליף על עיוור וקונה שקט למספר שנים או שלא תחליף ואז אולי מתישהוא זה ידלוף מים ואז צריך מחדש לפרק הכל. בהצלחה

אני לא חושב שתוכל לנסוע בלי דש בורד, לפחות אצלי בגולף 99 לא היה ניתן כי חובה לפרק את ההגה מאותתים, כריות אוויר ,,, ... אתה יכול לנהוג בלי הגה? זה היקף עבודה גדול מאוד, אחרי שכבר מורידים דש , מסדרים את המזגן... כדאי לפני ההרכבה לסדר את כל הבאלגן בחיווט (יש המון חיווט והרבה בלאגאן שם מתחת לדש.) , זה לוקח דיי הרבה זמן... כדאי לך גם לבצע ציפוי של המאייד הפנימי החדש באמצעות ספריי לקה "זפון לק", הלכה תבודד בין המים לאלומניום ותמנע את ריקבונו ודליפתו מחדש!!!! אני ביצעתי ציפוי זה על כל המאייד ובעיקר על ההלחמות של הצנרת במאייד החדש... לפני שיקפצו כאן כל מיני "מבינים" שיגידו שהתפוקה יורדת וכ"ו בגלל הציפוי, אני מזמין אותך לראות שהתפוקה לא יורדת ועדיין המזגן מקפיא. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=81780&highlight=%EE%E6%E2%EF

הפאסאט החדשה היא נראית טוב ודיי מפנקת, אם היה לי $$$ ההיתי מתפנק באיזו פאסאט...

אם זה מנוע הזהה למנוע שמצוי ב 405 יש לי מנוע בשבילך מנוע אחרי שיפוץ מצב חדש מברשות/פחמים חדשים...

אם תספק מק"ט שמופיע על החיישן יהיה יותר קל לעזור!!!