Jump to content

mozman11

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,423

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי mozman11

  1. mozman11
    הרכב באחריות? מים לא יחדרו מהחלפת נורה, אני מאמין שאתה לא טיפטפת מים פנימה נכון? כבר ראיתי שני איביזות/קורדובה שהיה להם מים והחליפו להם פנסים ראשיים לך לסוכנות, קצת צעקות .... ויחליפו לך מניסיון.
  2. mozman11
    כן
  3. mozman11
    אתה כנראה תצטרך בנוסף לכבל מתאם לחיבור מהסוג הקודםן , תבדוק איזה סוג חיבור (פלג) יש לך אם אתה יכל לצלם ולהעלות תמונה זה יהיה טוב. אני חושב שגרסת תוכנה 311-2 תתאים לך.
  4. mozman11
    מה התאריך שעל המצבר... יתכן שהמצבר ישן, מתפרק מעצמו או שאחד התאים מקצר....
  5. mozman11
    נפוצה מאוד ברכבים אלה עם משאבת TEVES ATE, תקלת V64 המחשב ABS לא רואה את ההתנגדות של מנוע המשאבה ההידראולית , לרוב מדובר במחשב ABS תקול, אני מקווה שאני טועה אבל כבר ראיתי 4 מכוניות כאלה , אחת מהן שלי. אם אתה מעוניין יש לי סורק VAGCOM, תגיע ואני אסרוק לך בחינם.
  6. mozman11
    יש לי כבל שהזמנתי לפני יותר משנתיים דרך EBAY גרמניה, אני בטוח שהוא לא תומך CAN ובקשר לבחור שפתח את השירשור, אני מאזור המרכז, אין לי בעיה לנסות איתך לאיזה מע' ניתן להתחבר עם כבל ישן ועתיק כמו שלי...
  7. mozman11
    אני עובד בחברה שברשותה מוסך ללקוחות פנימיים צריך מכשיר שיתמוך בפורד קונקט, יונדאי ג'טס, איסוזו DMAX, טויוטה קרולה 2004, פזו פרטנר סיטרואן ברלינגו. כמובן להתחבר לכל יחידות המחשב... שיתן כיסוי כמו ש VAGCOM נותן לי לגולף להתחבר לכל היחידות וBASIC SETTINGS, וכמובן OUTPUT TESTS ההבטחה שהספק נתן - ניתן להתחבר למגוון רב של רכבים, ולכל המערכות באתר של LAUNCE מצויין שהסורים רכשו את המכשיר בשביל הצבא....
  8. mozman11
    לאיזה רכבים הצלחתם / לא הצלחתם להתחבר? האם הסורק מקיים את הבטחתו? ובכלל חוות דעת והתרשמות יקבלו בברכה תודה
  9. mozman11
    עם הכבל שלי אני מצליח להיכנס לכל המחשבים ברכב שלי ABS , EDC, לוח שעונים וכריות אוויר התוכנה שלי פתוחה גרסה 311-2, כולל BASIC SETTINGS, הכל פתוח ומא שיש לי את זה אני לא מתקרב לרשת בעניין דיאגנוסטיקה
  10. mozman11
    לפי מיטב זיכרוני לחיצה על לחצן ECON מוציאה את המע' ממצב דיאגנוסטיקה
  11. mozman11
    מדובר ב DCI מסילה משותפת?
  12. mozman11
    כן הוא צריך לדעת, הוא משחרר מעט את הצינור שמתחבר לאינג'קטור ונותנים סרטר עד שיוצא סולר ככה עושים לכל אינג'קטור
  13. mozman11
    אם מדובר במשאבת הזרקה אלקטרונית היא מאוד מאוד (מאוד) קשורה למחשב , למשאבה האלקטרונית יש צמה , בתוך המשאבה יש חיישן טמפ" דלק , במשאבה אלקטרונית (ברכב שלי לפחות) אין כבל גז אלא מערכה DRIVE BY WIRE.
  14. mozman11
    הבדיקה הזו יכולה לעזור אם האימוביליזר בסדר ומכיר את המפתח, אם האימובילייזר לא תקין המחשב מנוע לא יניע את הרכב ותירשם תקלה גם במחשב הניהול מנוע וגם באימובילייזר האם לרכב משאבת הזרקה אלקטרונית או מכאנית?
  15. mozman11
    לצורך בדיקה ניתן לחבר + קבוע לשסתום הדלק שעל המשאבה (ולנתק את החוט שמגיע מהמחשב) במצב כזה ניתן (אם אין תקלה אחרת המונעת זאת) להניע את הרכב , במצב זה המחשב יספק תקלה שהוא מזהה שהססתום מנותק ,ומניסיון מעשי שלי הרכב מניע במצב זה. כמו כן ניתן באמצעות חיבור למחשב ניהול המנוע וללוח השעונים/יחידת אימוביליזר לזהות האם יש מניעת הנעה עקב אימובילייזר המונע את ההנעה.
  16. mozman11
    לדעתי אם המחיר כולל החלפת מייבש , ביצוע וואקום (לפחות חצי שעה) ומילוי גז +שמן המחיר טוב כדאי (בזה הדעות מגוונות) להחליף גם את השסתום התפשטות.
  17. mozman11
    תנסה אצל שיא יבואנים המסגר 10 ת"א תפנה לשלמה
  18. mozman11
    ניתן לשער שצריך לבצע איפוס בית מצערת ע"י VAGCOM או VAS
  19. mozman11
    ב SDI אין חיישנים לפני או אחרי הממיר, ....
  20. mozman11
    אתה צריך להיכנס למסך TDI TIMING ב BASIC SETTINGS לבחור את הקוד מנוע שלך, ולראות בגרף את הכיוון. הכיוון עצמו מבוצע מכאנית ולא ע"י המחשב
  21. mozman11
    על מנת לא לבזבז גז לשווא, וכן ע"מ להגיע ללחצים גבוהים יותר וכך להגדיל את סיכוי גילוי הדליפה מכניסים למערכת מעט גז מיזוג (נניח 150 גרם) וגם חנקן , מגיעים ללחץ של נניח 350-400 PSI ומתחילים לחפש את הדליפה עם חיישן אלקטרוני... במצב זה לא מפעילים את המזגן והמנוע . כמובן שאפשר למלא גז וזרחן=זו עוד שיטה
  22. mozman11
    לדעתי צריך להכניס למערכת חנקן בלחץ גבוה ולהתחיל לחפש את הנזילה עם גלאי. המדחסים מאוד עמידים ואני לא מאמין שזה מדחס אבל הכל יכל להיות... אני יותר נוטה לכיוון של המאדה הפנימי אבל תתעקש שימצאו את הנזילה לפני שמפרקים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=81780&highlight=%D7%9E%D7%96%D7%92%D7%9F
  23. mozman11
    כיצד בדקו? חיברו שעונים? מדחס נכנס לפעולה?
  24. mozman11
    אם תרשום את קוד המנוע זה יכל לעזור, כמו כן תפרט האם מדובר במשאבת הזרקה מכנית או אלקטרונית
  25. mozman11
    האם המק"ט של המשאבה הישנה תואם לחדשה? לרוב התקלה היא ביחידת המחשב הצמודה ליחידה ההידראולית והתקלה נקראת V64 צריך להתחבר לראות מה התקלה... יש לך אולי את המק"ט של הישן ושל החדש? אני אבדוק לך ב ETKA האם הם תואמים אצלי כבר החלפתי ואני מכיר את העניין לעומק http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=63028&highlight=ABS
×
×
  • תוכן חדש...