mozman11

אם זה חליפי OEM למשל של חברת MANN אין לך מה לדאוג, אם זה חליפי עלום שם מהר להחליף!!!

לא יהיו לחצים קבועים זה מדחס ספיקה משתנה, לרוב הבעיה בשסתום פיקוד חשמלי בחלק אחורי של המדחס,

Autodoc.de

אם תראה לנו בפיאט אונו היכן נמצא פילטר למערכת המיזוג אנו ממש נשמח לדעת כי למיטב זכרוני בשנים ההן לא היה מסנן כזה. לפני שעונים תשובה צריך לבדוק ולא להטעות.....

ידוע שהסחורה שלהם החל מ 2010 זה מיץ של הזבל, יש לי רכב שלהם עם מנוע דיזל מונית לשעבר עם 500000 קמ והאוטו לא נוגע גרם שמן. מה גם שעשיתי תאונה והשמאי רצה להשבית עקב עלות חלפים ואמרתי לו אני משלים את ההפרש אל תוריד את הרכב מהכביש הם כבר לא בונים אותן ככה היום. הבאתי מהבית רדיאטור מים ומעבה מזגן ובקבוק קוניק לפחח התותח איגור ממוסך אורגינל אשדוד. הסברתי לו שהוא לא משבית את האוטו אם השילדה תקינה. וכך היה. רכב טוב לא מחליפים!!!

הבעיה היא בעיה ידועה וצמפיון ממש מחכה שאנשים יאכלו אותה. מי שיש לו מזל קיבלו מנועים חדשים. שרשרת טיימינג לא מחליפים כל 5 שנים או 120000 ק"מ כמו רצועה מגומי. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

איזו שנה הרכב? החל ל 2006 יש בעיה ידועה ביותר של שסתום פיקוד של המדחס. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

למה להם? יש לך יבואן אחר לקנות ממנו יונדאי ?. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

שסתום וויסות תפוקת מדחס נדפק Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

מחלה שקיימת כבר 10 שנים וצמפיון עשו עליה הרבה כסף. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

505.01 לפי וככל הידוע לי הוא בצמיגות 5-40, אתה גם מוזמן לראות באתר הזה: http://www.opieoils.co.uk/c-751-vw-50501-engine-oil.aspx אשמח אם תצלם את המיכל שמן שנראה 5-30 בתקן 505.01.

מנוע 2 ליטר 16 שסתומים? אם כן היתה בעיה סדרתית במזרקים תבדוק האם הוחלפו

תבדקו כמה עולה להחליף מצמד ותחלקו את העלות חצי חצי, ז"א שהוא יפחית לך במחיר, או לחילופין תציע לו שיחליף את המצמד על חשבונו ואתה תשלם לו עלות התיקון בתוספת 500 שקל יותר, ככה את מפחית את הסיכון שלך.

פשוט חולרות יבואני הרכב ויבואני החלפים. שתישרפו אתם וכל המושחתים.

תשתדל מאוד לא שם תחמנים לא קטנים למרות שיש בצמפיון מוסכים תחמנים גדולים יותר. החלפים בלחץ עם השמן עולים מקסימום 200 עד 250 שקל על מה מבקשים 1100 שקל?!

כ"כ אופיני למדינה המגעילה הזו, אנשים מגעילים עד מתי עד מתי.....

שוב פעם תצא מהעניין של "מקורי", לפולקסווגן אין דבר כזה מפעל לפילטרים, יש יצרני פילטרים כמו מאן, קנכט, מפקו, מאלה, היצרן קונה מהם כמות ומספק למוסכי הרשת. אני לא מאמין שהבחור שם לך מקוריים כי גוזרים עליהם קופון שערורייתי, אני חושב שהוא התכוון לתוצרת ידועה כמו אלו שרשמתי, גם אפשר לקחת פילטר סיני ולשים בקופסא של מקורי... אתה צריך לראות בעין מה כתוב על הפילטר. יש הרבה תחמנות בתחום הזה.

אז זה רק מחזק את מה שכתבתי, 2100 לפני מעמ ועוד לא כולל משאבה. השאלה בשני המקרים איזה פילטרים שמים באוטו? עלום שם או פירמה ידועה?

לא מבין את העניין על המשאבת מים, בסך הכל עוד 3 או 4 ברגים לפרק. גם ככה צריך להזיז את המיכל עודפים של נוזל הקירור כדי להגיע לטיימינג, אז לרוב מנתקים אותו כדי שלא יפריע, אז ז"א שצריך להוסיף מים אח"כ, אז רוצים עוד מאות שקלים כדי לפרק עוד 3 או 4 ברגים? כאילו ששמים עוד "מדרגה" כדי לייצר סיבה לדרוש עוד כסף ומצמידים את הלקוח לפינה, הוא כבר משלם 1800 שקל אז לא נעשה משאבת מים? אז ברור שעושים ואז המחיר עולה עוד. בעיה....

הכל תלוי במוסך והיועץ שירות, יודע ושמעתי במו אוזני יועץ שירות שמשתדל מאוד מול היבואן והביא אישור ללקוחה שלו לקבל מנוע חדש בארגז, לא שיפוץ ולא סיפורים, מנוע חדש לחלוטין. גם הגיר הכל ידוע היה עניין המוח ועניין המצמדים ועניין השמן שדופק את המוח. ב DSG 6 היה את הבעיה עם החיישן טמ"פ שיושב במכטרוניק. לפני זה היתה הבעיה במדחסי מזגנים..... לפני זה היו בעיות חלונות נופלים. וגיר ידני שהיו נגזרים בו הניטים מנחושת עד שמתפוצץ ההאוזינג של הגיר. הכל ידוע. היום יש את עניין הטורבו שמאבד גדישה, שוב בארץ הכל בשושו ומשרד התחבורה לא עושה כלום. . הפתרון זה לטפל לבד להביא חלקים מחול ולהימנע לקנות דגמים בעייתים.... אני למשל לא מחליף את האוטו כי יש לו DSG6 , גם אם ימות העולם לא מוותר על הגיר הזה.

הפילטר מקורי עולה 25 דולר מחול אני מחליף כל 60. לא שמעתי על דבר כזה להחליף שמן בלי פילטר....

PDR כאן זה כוסות רוח למת, הבעלים הזניח את המכה ואני רואה התחלה של בועות בצבע וחלודה, איזה PDR כאן? רק טיפול יסודי שזה שיוף הסרת חלודה וייסוד וצבע ולכה אם זה צבע מטאלי זה נראה לי יותר סרט. תקבל עוד חוות דעת אין לי הרבה ניסיון בפחחות

כל הכבוד לממשלה ולמשרד התחבורה והממונה על ההגבלים העיסקיים שמאשרים כ"כ הרבה מותגים אצל ייבואן אחד. אח"כ טוענים שאין כאן תחרות, מעניין למה?!. אין מילים!!!!

צביעה מרידה מערך הרכב כי זה בחיים לא יהיה צביעה של המפעל עובי צבע וכ"ו..... בדרך כלל למשל צביעת טמבון מורידה 2 אחוז בערך...

אם אני לא טועה אתה קודם צריך למצות את זכויותך בביטוח לאומי מפאת תאונת עבודה ואת השאר לתבוע מביטוח החובה. וכל זה קרה בגלל נבלה ואין מילה אחרת שהחליט לבלום ולחתוך ימינה, זה קרה לי פעם גם עם מישהי שחתכה לתחנת דלק 3 נתיבים.